Club Celica España
Compra-Venta => Venta => Mensaje iniciado por: Carlos Mr en June 13, 2020 - 14:18:01
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Hola, dispongo de la caja de cambios de un 6gen al que le rasca la segunda, está abierto pero completo, me da pena tirarlo por si alguien necesita algo. Lo regalo
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Un detalle por tu parte Carlos, gracias !!! Celikero. ;)
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Guárdate la campana. Por si pillas una caja de 7 gen
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Guárdate la campana. Por si pillas una caja de 7 gen
Son iguales ? Y que ventajas hay de una a otra ?
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Guárdate la campana. Por si pillas una caja de 7 gen
Son iguales ? Y que ventajas hay de una a otra ?
La campana no es igual, pues no encaja en tu bloque motor, internamente puede que tampoco (lo más probable que no), pero se puede hacer un hibrido con piezas de ambas.
Al internamente no ser iguales, cambiarán los desarrollos, con lo cual puede (no lo sé, habría que estudiarlo) que tengas una caja con un desarrollo más corto, consiguiendo más aceleración a cambio de sacrificar consumo. Pues circulando a la misma velocidad ira a más RPM y gastará más.
Saludos.
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Guárdate la campana. Por si pillas una caja de 7 gen
Son iguales ? Y que ventajas hay de una a otra ?
La campana no es igual, pues no encaja en tu bloque motor, internamente puede que tampoco (lo más probable que no), pero se puede hacer un hibrido con piezas de ambas.
Al internamente no ser iguales, cambiarán los desarrollos, con lo cual puede (no lo sé, habría que estudiarlo) que tengas una caja con un desarrollo más corto, consiguiendo más aceleración a cambio de sacrificar consumo. Pues circulando a la misma velocidad ira a más RPM y gastará más.
Saludos.
Más allá de eso, la mayor ventaja de la caja del 7g es que tiene 6 velocidades. Eso sí, no creo que sea una caja muy resistente. Pero para un MR2 de 1200Kg y 200cv debería poder estar a la altura sin problemas.
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Guárdate la campana. Por si pillas una caja de 7 gen
Son iguales ? Y que ventajas hay de una a otra ?
La campana no es igual, pues no encaja en tu bloque motor, internamente puede que tampoco (lo más probable que no), pero se puede hacer un hibrido con piezas de ambas.
Al internamente no ser iguales, cambiarán los desarrollos, con lo cual puede (no lo sé, habría que estudiarlo) que tengas una caja con un desarrollo más corto, consiguiendo más aceleración a cambio de sacrificar consumo. Pues circulando a la misma velocidad ira a más RPM y gastará más.
Saludos.
Más allá de eso, la mayor ventaja de la caja del 7g es que tiene 6 velocidades. Eso sí, no creo que sea una caja muy resistente. Pero para un MR2 de 1200Kg y 200cv debería poder estar a la altura sin problemas.
¿Las de VVTI también son 6 velocidades? ¿O solo las de VVTI?
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Guárdate la campana. Por si pillas una caja de 7 gen
Son iguales ? Y que ventajas hay de una a otra ?
La campana no es igual, pues no encaja en tu bloque motor, internamente puede que tampoco (lo más probable que no), pero se puede hacer un hibrido con piezas de ambas.
Al internamente no ser iguales, cambiarán los desarrollos, con lo cual puede (no lo sé, habría que estudiarlo) que tengas una caja con un desarrollo más corto, consiguiendo más aceleración a cambio de sacrificar consumo. Pues circulando a la misma velocidad ira a más RPM y gastará más.
Saludos.
Más allá de eso, la mayor ventaja de la caja del 7g es que tiene 6 velocidades. Eso sí, no creo que sea una caja muy resistente. Pero para un MR2 de 1200Kg y 200cv debería poder estar a la altura sin problemas.
¿Las de VVTI también son 6 velocidades? ¿O solo las de VVTI?
Ahora me haces dudar, pero estoy seguro al 99% que en los 7g todas son de 6 velocidades salvo en los 7g más cutres americanos que montaban frenos traseros de tambor y elevalunas de manivela.
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Si es la caja de un 3SGE quizas no se pueda adactar a la de 6vel del 7gen,lo dudo que se pueda.
Pero sería cuestión de compararlas,ya que me descubrí que muchas son iguales entre si y se puede hacen injertos interesantes.
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Yo me la guardaría y buscaría la C161 (motores E) que es cambio de campana y a colocar... O si no directamente me iría a la C162 (que es lo mismo que la 161 pero para motores A) o la C160 que viene con LSD
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Si la caja es de 7afe,te vale la campana para ponerla al caja de 7gen
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yo tengo otra con el grupo de la 5 tocada, entra pero tengo que tener la mano puesta para que no se salga jaja
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yo tengo otra con el grupo de la 5 tocada, entra pero tengo que tener la mano puesta para que no se salga jaja
A mi me ocurre justo lo contrario. la 5 hay que darle un toquecito antes de cambiar a 4 si no, parece que se atasca.
He cambiado aceite de caja, engrasado todos los tirantes de palanca y de la caja de cambios y sigue igual. Que puede ser? :wub: