resulta que toyota ya no tenia disponibles bloques de motor aligerados,entonces me buscaron unos pistones reforzados sobre medida en alemania y se mando el motor a burgos en CUEVAS y me lo prepararon de abajo a riba entero
consevo la factura de todo lo que me hicieron y a mayores todo lo que me ti yo antes de poner el motor en el coche como fuelles de direccion,rodamientos,distribucion,bomba agua,embrague vamos todo revisado a capricho ya que solo tenia que pagar las piezas y con descuentos de taller ,a un asi entre unas cosas y otras se me puso la broma en mas de 3.000€ sin contar mano de obra
otra cosa muy importante es que mi muger le a cogido mania no esplico el por que(es evidente)

por necesidades de travajo vendo mi celica nuevito a estrenar
motor con 9.000km
dejo enlace http://www.segundamano.es/palencia/toyota-celica-celica-20-gt/a55507757/?ca=34_s&c=4

si señor a ese mismo color me referia 

pues si este se que de mecanica esta todo nuebo 

se fastidio el cambio resulta que el coche no era del supuesto dueño y es de su padre
por que coño intenta cambiar o vender algo que no es sullo y no esta asu nombre?
yo flipo
encima me dice que si que es sullo pero que esta a nombre de su padre pero que su padre no quiere que lo cambie por ese coche y no firma ,si esta a nombre de su padre es de su padre 

no teteneis porque sustituir pistones
con hacer los desagues mas grandes , viselarlos y pulirlos solucionais el problema
sustituir segmentos por que casitodos con este problema ya tienen mas de 100.000km
 sustituir junta culata,acondicionar culata y cerar y si podeis, sacar los vapores de el carter fuera de la admision

creo que solo con conectarlos no te funcionaran bien a no ser que uses el rele electronico de los faros que controla cuando estan abiertos y cerrados 
seran electricos pero manuales tendras que controlar cuando abren cortar la coriente