Club Celica España
Toyota Celica => Toyota Celica => Mensaje iniciado por: Boris en December 02, 2017 - 12:04:06
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Sabéis si en este modelo lo trae? para desactivar/activar el abs,e estado mirando en el panel y la guantera pero no lo vi :nuse:
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el 5a no , yo lo que hago es quitar el fusible del abs
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El 6gen , yo tengo GT y que yo sepa tampoco
:drinks:
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Existe algún coche en el mercado que tenga un boton On/Off de abs? yo creo que no... tira un cable desde el fusible con un interruptor si es algo que vayas a usar a menudo :facepalm:
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Existe algún coche en el mercado que tenga un boton On/Off de abs? yo creo que no... tira un cable desde el fusible con un interruptor si es algo que vayas a usar a menudo :facepalm:
Existen y muchos de los modernos lo llevan, el abs que sepas no va bien en todo tipo de condiciones en la carretera, a veces es mejor desconectarlo o activarlo dependiendo del momento
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Existe algún coche en el mercado que tenga un boton On/Off de abs? yo creo que no... tira un cable desde el fusible con un interruptor si es algo que vayas a usar a menudo :facepalm:
Existen y muchos de los modernos lo llevan, el abs que sepas no va bien en todo tipo de condiciones en la carretera, a veces es mejor desconectarlo o activarlo dependiendo del momento
:suicide:
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Existe algún coche en el mercado que tenga un boton On/Off de abs? yo creo que no... tira un cable desde el fusible con un interruptor si es algo que vayas a usar a menudo :facepalm:
Existen y muchos de los modernos lo llevan, el abs que sepas no va bien en todo tipo de condiciones en la carretera, a veces es mejor desconectarlo o activarlo dependiendo del momento
Efectivamente , en el GT86 por ejemplo , hay boton que desconecta el ESP (parcialmente) , si lo dejas pulsado desactiva mas el ESP y algo el TCS o algo asi , pero se de buena mano (lo he visto y comprobado en directo) tambien hay un "pedal dance" que desactiva todos los controles totalmente .
:drinks:
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Existe algún coche en el mercado que tenga un boton On/Off de abs? yo creo que no... tira un cable desde el fusible con un interruptor si es algo que vayas a usar a menudo :facepalm:
Existen y muchos de los modernos lo llevan, el abs que sepas no va bien en todo tipo de condiciones en la carretera, a veces es mejor desconectarlo o activarlo dependiendo del momento
Efectivamente , en el GT86 por ejemplo , hay boton que desconecta el ESP (parcialmente) , si lo dejas pulsado desactiva mas el ESP y algo el TCS o algo asi , pero se de buena mano (lo he visto y comprobado en directo) tambien hay un "pedal dance" que desactiva todos los controles totalmente .
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Eso es! al final voy sacar un interruptor del fusible como habéis dicho.
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Existe algún coche en el mercado que tenga un boton On/Off de abs? yo creo que no... tira un cable desde el fusible con un interruptor si es algo que vayas a usar a menudo :facepalm:
Existen y muchos de los modernos lo llevan, el abs que sepas no va bien en todo tipo de condiciones en la carretera, a veces es mejor desconectarlo o activarlo dependiendo del momento
¿En qué situaciones es mejor no llevar el ABS? Interesante.
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Existe algún coche en el mercado que tenga un boton On/Off de abs? yo creo que no... tira un cable desde el fusible con un interruptor si es algo que vayas a usar a menudo :facepalm:
Existen y muchos de los modernos lo llevan, el abs que sepas no va bien en todo tipo de condiciones en la carretera, a veces es mejor desconectarlo o activarlo dependiendo del momento
¿En qué situaciones es mejor no llevar el ABS? Interesante.
Te dejo está pagina que lo explica fenomenal con vídeo.
https://www.motorpasion.com/espaciotoyota/video-sabes-cuando-es-conveniente-desactivar-el-abs-y-por-que (https://www.motorpasion.com/espaciotoyota/video-sabes-cuando-es-conveniente-desactivar-el-abs-y-por-que)
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Existe algún coche en el mercado que tenga un boton On/Off de abs? yo creo que no... tira un cable desde el fusible con un interruptor si es algo que vayas a usar a menudo :facepalm:
Existen y muchos de los modernos lo llevan, el abs que sepas no va bien en todo tipo de condiciones en la carretera, a veces es mejor desconectarlo o activarlo dependiendo del momento
¿En qué situaciones es mejor no llevar el ABS? Interesante.
Yo donde veo más útil no tener ABS es cuando el coche se te va de atrás y se te queda digamos a unos 45º - 90º de la carretera, mirando hacia una de las paredes de los costados. En esa situación, si clavas freno sin ABS el coche patinará, y por inercia lo hará hacia adelante (siguiendo la carretera). En cambio teniendo ABS el coche se esforzará por no patinar, y por tanto avanzará hacia donde más o menos apunten las 4 ruedas, que es la pared.
Eso hablando de conductores "normales" donde por norma general el ABS es una ayuda considerable el 90% de las veces.
Pero si pensamos en pilotos con mucho tacto y condiciones controladas (circuito por ejemplo), el ABS lo único que hace es entorpecer.
Todo esto sin ver el vídeo que ha puesto Boris, espero que no me deje muy mal :smoker:
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Existe algún coche en el mercado que tenga un boton On/Off de abs? yo creo que no... tira un cable desde el fusible con un interruptor si es algo que vayas a usar a menudo :facepalm:
Existen y muchos de los modernos lo llevan, el abs que sepas no va bien en todo tipo de condiciones en la carretera, a veces es mejor desconectarlo o activarlo dependiendo del momento
¿En qué situaciones es mejor no llevar el ABS? Interesante.
Yo donde veo más útil no tener ABS es cuando el coche se te va de atrás y se te queda digamos a unos 45º - 90º de la carretera, mirando hacia una de las paredes de los costados. En esa situación, si clavas freno sin ABS el coche patinará, y por inercia lo hará hacia adelante (siguiendo la carretera). En cambio teniendo ABS el coche se esforzará por no patinar, y por tanto avanzará hacia donde más o menos apunten las 4 ruedas, que es la pared.
Eso hablando de conductores "normales" donde por norma general el ABS es una ayuda considerable el 90% de las veces.
Pero si pensamos en pilotos con mucho tacto y condiciones controladas (circuito por ejemplo), el ABS lo único que hace es entorpecer.
Todo esto sin ver el vídeo que ha puesto Boris, espero que no me deje muy mal :smoker:
¡Gracias chicos!
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Existe algún coche en el mercado que tenga un boton On/Off de abs? yo creo que no... tira un cable desde el fusible con un interruptor si es algo que vayas a usar a menudo :facepalm:
Existen y muchos de los modernos lo llevan, el abs que sepas no va bien en todo tipo de condiciones en la carretera, a veces es mejor desconectarlo o activarlo dependiendo del momento
Efectivamente , en el GT86 por ejemplo , hay boton que desconecta el ESP (parcialmente) , si lo dejas pulsado desactiva mas el ESP y algo el TCS o algo asi , pero se de buena mano (lo he visto y comprobado en directo) tambien hay un "pedal dance" que desactiva todos los controles totalmente .
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Abs no tiene nada que ver con TSC o ESP , eso son controles de traccion y estabilidad
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A mi el ABS me jugo una mala pasada con el megane, me costo un golpe.
Os cuento lo mas resumido.
Vamos 2 coches por la carretera. A unos 120km/h yo iba algo mas rapido porqur me aceracaba ligeramente cada vez mas. Se cruza un animal, coche uno frena. Coche 2 (yo) a una distabcia ya algo complicada, clavo los frenos y salta ABS , podreis pensar, todo bien asi no patinas y te estampas pero no. La rueda trasera izquierda en el momento que clavo y salta el ABS pasa por una zona sucia (con tierra) de la carretera. Que ocurre, la rueda que pasa por la zona sucia se bloquea y el resto NO, en decimas de segundo se cruza el coche directo a un muro, maniobrando, contavolanteando, jugando con freno de pie. Consigo a base de trompear por la carretera bajar bastante la velocidad sin chochar con el delantero. Pero en el ultimo trompo/latigazo que dio el coche, toque el muro.
Desenlace, proteccion/viga delantera abollada en un extremo, paragolpes rozado (no roto), faro roto. Como era un trompo, tras el primer impacto se gira y acaba, abollada aleta trasera, roto un trozo insignificante de piloto, paragolpes rozado y sujeción del paragolpes (una escuadra de plastico) en mil pedazos. Tambien toco sustituir una rotula de direccion y de suspension.
Despues de todo, no fue tan desastre. Puse las rotulas. Consegui un faro de desguace, sujete el paragolpe trasero como pude.
Con los años se reparo bien de chapa. La viga, sige algo abollada, pero no afecta en nada.
Conclusion, ABS es malo como las condiciones no sean las correctas. En lluvia, en tierra os puede jugar una mala pasada.
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Yo una vez tambien lleve un buen susto, un dia de lluvia cogi una curva muy cerrada y famosa por irse muchos coches en mojado y ese dia se me fue de culo en el celi, frene pero es como si no frenara, al final acabe haciendo un drift sin tener ni pajolera idea de como con la suerte de no a ver chocado con nada, menos mal que no venian coches en el sentido contrario... yo creo que si no hubiera abs en ese momento podia haberlo parado casi en inmediato si lo frenara ya que iba a muy poca velocidad, al final no se si sacar un cable del fusible con interruptor.. nunca lo hice vosotros que opinais? No se si esa opcion es una chafullada pero tampoco se de otra forma
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Dentro de una curva no se frena, si lo haces el coche va recto no gira.
Igualmente, al tener mucho peso delante y poco atras, los celicas si levantas pie en medio de la curva se les va el culo direccion al quitamiedos o el muro. Hay que tomar la curva con el mismo pie, sin aflojar o se va el culo.
Son cosas que uno aprende a base de sustos
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Dentro de una curva no se frena, si lo haces el coche va recto no gira.
Igualmente, al tener mucho peso delante y poco atras, los celicas si levantas pie en medio de la curva se les va el culo direccion al quitamiedos o el muro. Hay que tomar la curva con el mismo pie, sin aflojar o se va el culo.
Son cosas que uno aprende a base de sustos
En la curva no frenara, yo pille la curva a medio gas con marcha reducida sin soltar acelerador pero se me fuera de culo solo.. la curva esta situada en una bajada con mucha pendiente, yo frene cuando ya tenia el coche de lado y fue como si no frenara.. contravolentee lo que pude hasta salir de la curva de milagro, por eso decia que igual sin abs me hubiera frenado el coche cuando se me fue de culo.. de los sustos aprendes como bien dices, ahora la pillo en 2 marcha :sisi: