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Autor Tema: Como se llama este sensor: motor 3sge 5 gen  (Leído 321 veces)

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Desconectado KILIAN MANUELREYES GARCA

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Como se llama este sensor: motor 3sge 5 gen
« en: June 07, 2022 - 11:40:29 »
Buenas, quería saber cómo se llama este sensor, ya que no lo encuentro en ningún lado, es el que pone el número 2.


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Re: Como se llama este sensor: motor 3sge 5 gen

Desconectado Porteiro

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Re: Como se llama este sensor: motor 3sge 5 gen
« Respuesta #1 en: June 07, 2022 - 21:26:43 »
https://ibb.co/NNXLfsD

He subido l imagen a este enlace.. No sé como hacer que se vea desde el movil :facepalm:

Re: Como se llama este sensor: motor 3sge 5 gen

Desconectado Franfrs

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Re: Como se llama este sensor: motor 3sge 5 gen
« Respuesta #2 en: June 08, 2022 - 00:43:13 »
Buenas, quería saber cómo se llama este sensor, ya que no lo encuentro en ningún lado, es el que pone el número 2.


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Ese es el sensor de arranque en frío o Cold Srart Time Switch en inglés para buscar la pieza.

Qué problema tienes con él?

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Re: Como se llama este sensor: motor 3sge 5 gen

Desconectado KILIAN MANUELREYES GARCA

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Re: Como se llama este sensor: motor 3sge 5 gen
« Respuesta #3 en: June 08, 2022 - 22:16:46 »
Buenas, quería saber cómo se llama este sensor, ya que no lo encuentro en ningún lado, es el que pone el número 2.


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Ese es el sensor de arranque en frío o Cold Srart Time Switch en inglés para buscar la pieza.

Qué problema tienes con él?

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Buenas, la cosa es que está roto. Y el coche está acelerado en frío a unas 1600 rpm y en caliente 1200 rpm


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Re: Como se llama este sensor: motor 3sge 5 gen

Desconectado Franfrs

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Re: Como se llama este sensor: motor 3sge 5 gen
« Respuesta #4 en: June 09, 2022 - 11:30:37 »
Buenas, quería saber cómo se llama este sensor, ya que no lo encuentro en ningún lado, es el que pone el número 2.


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Ese es el sensor de arranque en frío o Cold Srart Time Switch en inglés para buscar la pieza.

Qué problema tienes con él?

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Buenas, la cosa es que está roto. Y el coche está acelerado en frío a unas 1600 rpm y en caliente 1200 rpm


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Eso no tiene nada que ver con ese sensor. Ese sensor, sólo activa el quinto inyector para el momento del arranque en frío, no tiene ningún efecto sobre el ralentí. Revisa la válvula IAC de ralentí. Va en la mariposa.

Re: Como se llama este sensor: motor 3sge 5 gen

Desconectado KILIAN MANUELREYES GARCA

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Re: Como se llama este sensor: motor 3sge 5 gen
« Respuesta #5 en: June 09, 2022 - 11:39:13 »
Buenas, quería saber cómo se llama este sensor, ya que no lo encuentro en ningún lado, es el que pone el número 2.


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Ese es el sensor de arranque en frío o Cold Srart Time Switch en inglés para buscar la pieza.

Qué problema tienes con él?

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Buenas, la cosa es que está roto. Y el coche está acelerado en frío a unas 1600 rpm y en caliente 1200 rpm


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Eso no tiene nada que ver con ese sensor. Ese sensor, sólo activa el quinto inyector para el momento del arranque en frío, no tiene ningún efecto sobre el ralentí. Revisa la válvula IAC de ralentí. Va en la mariposa.
Pues voy a mirarlo, y escribiré por aquí, según como me vaya.


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Re: Como se llama este sensor: motor 3sge 5 gen

Desconectado KILIAN MANUELREYES GARCA

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Re: Como se llama este sensor: motor 3sge 5 gen
« Respuesta #6 en: June 12, 2022 - 23:29:25 »
Buenas, quería saber cómo se llama este sensor, ya que no lo encuentro en ningún lado, es el que pone el número 2.


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Ese es el sensor de arranque en frío o Cold Srart Time Switch en inglés para buscar la pieza.

Qué problema tienes con él?

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Eso no tiene nada que ver con ese sensor. Ese sensor, sólo activa el quinto inyector para el momento del arranque en frío, no tiene ningún efecto sobre el ralentí. Revisa la válvula IAC de ralentí. Va en la mariposa.
Buenas, me han comentado que puede ser algo de algún manguito picado, de los que van conectados a la mariposa de admisión del aire, puede ser?


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Re: Como se llama este sensor: motor 3sge 5 gen

Desconectado david.cepe

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Re: Como se llama este sensor: motor 3sge 5 gen
« Respuesta #7 en: June 13, 2022 - 18:13:15 »
Hola,
Podría ser. Lo primero que hay qu mirar es si hay entradas falsas de aire al colector de admisión. Puede ser por un manguito picado o desconectado. Suele haber un manguito al servofreno, otro a la válvula PCV, y puede que otro al canister ( no se si tiene)
La válvula PCV suele estar en la tapa de balancines y crea problemas si falla. Se mete aceite en el colector de admisión y tendras ralentí inestable y mucha suciedad en mariposa etc

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