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Toyota Celica => Potenciación, Tuning & Performance => Mensaje iniciado por: Ragga Muffin en June 09, 2019 - 16:36:59

Título: [6Gen] Mejora pinzas de freno delanteras AT200
Publicado por: Ragga Muffin en June 09, 2019 - 16:36:59
Saluditos foreros, en varias ocasiones ya hemos hablado de mejorar los frenos pero tras haber instalado los latiguillos metálicos de HEL y líquido de frenos Motul RBF 660, doy fe de que la diferencia es palpable. Pero claro, siempre queremos más y de cara al día que toque el cambio de discos y pastillas, pues prefiero estar preparado y me surgen algunas dudas.

Los tres candidatos que conozco son los siguientes:

Sinceramente a día de hoy las dos pinzas que más me atraen son las de dos pistones del GT SuperStrut y la de un pistón del Avensis. Anoche encontré un poco de información al respecto en un foro de MR-2 y a pesar de que esta información no se hasta que punto es correcta, no me parece descabellada:

Citar
Especificaciones de la pinza de un pistón
Diámetro del pistón: 57mm
Pistones totales: 1
Área total del pistón: 2551,76mm2 (25,5176cm2)

Especificaciones de la pinza de dos pistones
Diámetro del pistón: 40.4mm
Pistones totales: 2
Área total del pistón: 2563,79mm2 (25,6379cm2)

* El pistón de la pinza del Avensis es de 57mm

Cómo veis el pistón de la pinza del GT MacPherson tiene el mismo diámetro que la del Avensis, lo único que cambia es que el disco del Avensis es de 295mm frente a los 275mm del GT (imagino entonces que la pastilla más grande será la del Avensis). Visto esto, algo me dice que la configuración del Avensis debería de ser más cumplidora a la hora de frenar por tener una mayor superficie de fricción, ¿aunque quizás se fatigue antes por ser un pistón en vez de dos?, ni idea la verdad  :nuse:.

Después, si comparamos la pinza de un pistón del GT MacPherson con la de dos pistones del GT SuperStrut, podemos apreciar que el área total del pistón/pistones es parecida, ligeramente más grande la del GT SuperStrut.

Y ahora os lanzo la pregunta, ¿cuál veis como mejor opción?
Título: Re:[6Gen] Mejora pinzas de freno delanteras AT200
Publicado por: AD9 en June 09, 2019 - 18:14:16
Saluditos foreros, en varias ocasiones ya hemos hablado de mejorar los frenos pero tras haber instalado los latiguillos metálicos de HEL y líquido de frenos Motul RBF 660, doy fe de que la diferencia es palpable. Pero claro, siempre queremos más y de cara al día que toque el cambio de discos y pastillas, pues prefiero estar preparado y me surgen algunas dudas.

Los tres candidatos que conozco son los siguientes:
  • Pinzas de 4 pistones ST-205
  • Pinzas de 2 pistones ST-202 (versión SuperStrut)
  • Pinzas de 1 pistón de Avensis (T25 con motor 1AZ-FSE)

Sinceramente a día de hoy las dos pinzas que más me atraen son las de dos pistones del GT SuperStrut y la de un pistón del Avensis. Anoche encontré un poco de información al respecto en un foro de MR-2 y a pesar de que esta información no se hasta que punto es correcta, no me parece descabellada:

Citar
Especificaciones de la pinza de un pistón
Diámetro del pistón: 57mm
Pistones totales: 1
Área total del pistón: 2551,76mm2 (25,5176cm2)

Especificaciones de la pinza de dos pistones
Diámetro del pistón: 40.4mm
Pistones totales: 2
Área total del pistón: 2563,79mm2 (25,6379cm2)

* El pistón de la pinza del Avensis es de 57mm

Cómo veis el pistón de la pinza del GT MacPherson tiene el mismo diámetro que la del Avensis, lo único que cambia es que el disco del Avensis es de 295mm frente a los 275mm del GT (imagino entonces que la pastilla más grande será la del Avensis). Visto esto, algo me dice que la configuración del Avensis debería de ser más cumplidora a la hora de frenar por tener una mayor superficie de fricción, ¿aunque quizás se fatigue antes por ser un pistón en vez de dos?, ni idea la verdad  :nuse:.

Después, si comparamos la pinza de un pistón del GT MacPherson con la de dos pistones del GT SuperStrut, podemos apreciar que el área total del pistón/pistones es parecida, ligeramente más grande la del GT SuperStrut.

Y ahora os lanzo la pregunta, ¿cuál veis como mejor opción?

Sin ser un experto en frenos y desde la lógica...

Estás suponiendo que el Avensis frena más por tener una pastilla más grande, pero eso no lo sabemos.

El frenado se consigue mediante rozamiento, y el rozamiento depende básicamente de 3 factores:

- Coeficiente de fricción de los materiales (tipo de compuesto de la pastilla)
- Fuerza perpendicular (fuerza que hacen los pistones de la pinza para apretar la pastilla contra el disco)
- Superficie de rozamiento (tamaño de la pastilla que roza contra el disco)

Además, al tratarse de un elemento en rotación (el disco) influye el par de fuerzas de frenada. Cuanto más lejos está la pastilla del centro de rotación, más brazo de palanca hace y por tanto más capacidad de frenado tiene.



Entonces...

Que el disco sea más grande en principio es bueno ya que se supone que la pastilla estará más lejos del centro de rotación.

Que el GT con superstrut tenga dos pistones tiene una consecuencia, y es que las pastillas son más finas y más largas que las del GT sin superstrut, que es monopistón. He tenido ambas pastillas en la mano y la diferencia es evidente. La del monopistón es más 'cuadrada' para entendernos.
Supongamos que ambas pastillas tengan la misma superficie y el mismo tipo de compuesto. Y que el disco de freno sea el mismo (mismo diámetro). Que la pastilla sea más cuadrada significa que se tiene que poner más hacia el centro del eje de rotación. En cambio, la pastilla más alargada del bipistón se puede poner más lejos del centro de rotación, repartiendo su superficie más en el borde del disco digamos, y así aumentando su brazo de palanca y por tanto mejorando frenada. Eso sí, a saber si realmente está puesta la pastilla más hacia el borde o no.

Otras cosas a tener en cuenta:

- Al tener más pistones la fuerza se reparte mejor por toda la superficie de la pastilla. No sé hasta qué punto eso es importante porque la pastilla de por sí es bastante rígida.

- Al tener más pistones, la presión del líquido de frenos se reparte entre los dos pistones y por tanto la fuerza se divide (menos fuerza = malo). Pero si la suma de la sección de las 2 líneas es la misma que la sección que tiene el monopistón, esto no será problema.

- A mayor número de pistones, más complejo y caro el mantenimiento a la hora de hacer rebuilds.


Recuerdo de un forero que había adaptado en un 6g GT frenos de algún Toyota 4x4. Land Cruiser creo. Tenían pinzas de 4 pistones muy parecidas a las de ST205. Igual te interesa indagar :smoke:
Título: Re:[6Gen] Mejora pinzas de freno delanteras AT200
Publicado por: alvarobenavides en June 09, 2019 - 21:10:37
Mi opinión personal Ragga, estando totalmente de acuerdo con lo que te ha dicho AD9 es lo siguiente.

  • Pinzas de 4 pistones ST-205
  • Pinzas de 2 pistones ST-202 (versión SuperStrut)
  • Pinzas de 1 pistón de Avensis (T25 con motor 1AZ-FSE)


1. Yo descartaría las pinzas del ST205. Son unos frenos cojonudos, no cabe duda. Pero tú que eres el busca chollos de eBay sabes que aparte de ser difíciles de conseguir el precio es directamente proporcional a su escasez :lol:.

Suponiendo que encontraras una ganga, he estado mirando y los discos son bastante caros por lo general, pero realmente sabiendo buscar aparecen algunas cosillas a buen precio (nuevos quiero decir), así que esto no se lo voy a tener en cuenta aunque debería.

Aparte de eso, ¿había algo que adaptar en los 6gen? Al menos en los 5gen hay que rebajar un poco el disco.

Y todo total para, yo creo, que frene lo mismo que con otros frenos más modestos pero de calidad. Al fin y al cabo el límite de frenada seguramente lo estarán poniendo tus neumáticos. Incluso ahora a bajas velocidades (por debajo de 60-70 km/h) es probable que tu factor limitante sean los neumáticos. A partir de ahí sí es verdad que habrá diferencia pero más que nada por la fatiga de los frenos. Parar una masa de 1200 kg que viaja a 120 km/h no es nada fácil, en un frenazo de 100-0 los frenos cogen un montón de temperatura y es ahí cuando los tuyos flaquean.

Para solucionar esa falta de potencia cuando se calientan pues ya sabes lo que hay que hacer (latiguillos, líquido...), pero una cosa importante también es el tamaño del disco, cuanto más superficie más se puede disipar la temperatura.

AT200
100 a 0: 34,6 m
130 a 0: 73,0 m

ST205
100 a 0: 36,9 m
130 a 0: 62,4 m

2. Las pinzas de 2 pistones del ST202 superstrut me gustan, el problema es como con las del ST205. A ver de dónde las sacas, y una vez las tengas, como no son nada comunes es bastante difícil conseguir repuestos y consumibles para ellas.

Y al final no sé hasta qué punto son mejores que unas mono pistón, te lo digo porque los ST185 los primeros modelos también llevaban pinzas bi-pistón delante (creo que heredada de los ST165) y luego lo actualizaron a mono-pistón (de mayor diámetro, evidentemente) y de hecho es lo que montan todos los Carlos Sainz de serie :nuse:.

Aquí la bi-pistón de los ST165 y primeros ST185:

(http://www.gtfours.co.uk/pics/brakes/165_1.jpg)

Y la actualizada mono-pistón de los ST185:

(http://www.gtfours.co.uk/pics/brakes/185_1.jpg)

Con lo cual para mí estas pinzas descartadas.

3. Las del Avensis molan, se consiguen sin problema. Lo malo, que hay que adaptar un poco y que no se consigue buen manterial para ellas.

Quiero decir, la eficacia de los frenos no viene determinada únicamente por el tamaño de los mismos (como bien ha explicado AD9) sino por otros factores como el que quiero mencionar ahora que es el coeficiente de rozamiento de la pastilla. Y mientras que para el Celica puedes encontrar pastillas deportivas como unas yellowstuff, DS2500, etc, para un Avensis lo máximo que puedes comprar son unas Brembo de calidad OEM.

Con lo cual, descartadas también.

¿Y ahora qué? :lol:

Bueno, pues yo te voy a dar una propuesta a ver qué te parece, que para mí es bastante buena.

4. Pinzas del ST202 (a secas, el normal.

Ventajas:


Con estos frenos, latiguillos metátlicos como ya tienes, líquido bueno que ya tienes, unas Yellowstuff o similares y unos discos decentes, tienes frenos para mucho creo yo.

Además que tú eres como yo, no corres con el coche nada o casi nada, los frenos de serie seguramente te hacen la función que necesitas sobradamente, pero quieres tener algo bueno por si algún día los quieres usar, ahí están. Y es que aunque metas el coche en circuito el pobre no da más, ¿a cuánto te puedes poner, 180 km/h en una recta bastante larga siendo generosos? :nuse:.

Un saludo :drinks:.
Título: Re:[6Gen] Mejora pinzas de freno delanteras AT200
Publicado por: AD9 en June 10, 2019 - 02:23:03

...una cosa importante también es el tamaño del disco, cuanto más superficie más se puede disipar la temperatura.


Sí y no.

Sí que es cierto que una mayor superficie en contacto con aire fresco ayuda a disipar mejor temperatura, pero el factor determinante para vencer al exceso de temperatura, más que la superficie, es la masa del disco.
A mayor masa, mayor capacidad de absorción de energía de un cuerpo. Es decir, cuanto más pesados sean los discos, más calor son capaces de absorber y por tanto más tardarán en sobre-calentarse.

Problema: A mayor masa del disco, mayor masa en rotación. Volvemos a lo mismo de montar llantas pesadas. Entre un disco de serie y un disco que llene una llanta grande puede haber diferencias de 5Kg fácil (por rueda). Es demasiada diferencia de peso como para no tenerla en cuenta.

Solución: Discos flotantes. Claro que aquí ya entramos en piezas de alto rendimiento específicas que no vas a encontrar en Norauto para entendernos, pero los discos flotantes tienen la ventaja de ahorrar peso en lo que viene siendo el sombrero del disco, la zona donde se apoya la llanta. Ese sombrero se suele hacer de materiales ligeros ya que ahí no es necesario absorber calor. A ese sombrero se le atornilla el disco propiamente dicho, que en vez de ser un círculo es un aro.

Unos buenos discos flotantes pueden pesar lo mismo que unos discos OEM, pero siendo bastante más grandes y concentrando todo el peso donde interesa, en la zona de fricción con las pastillas.

Problema: Cuestan un ojo de la cara :roto2: Y son un cantazo en la itv, tendrías que homologar sí o sí.


Lo de los discos flotantes es algo más radical, para el caso de que montes todo un kit de frenos gordos de marca. En cambio, a un nivel más amateur de callejear y para el caso que dice Alvaro de frenar a altas velocidades, unos conductos que dirijan aire fresco desde el morro hasta los discos delanteros puede ayudar sin ser muy complicado ni caro.



PS: Las pinzas delanteras del MR2 también son bipistón. Pero los discos tienen PCD 5x114.3, y además no sé exactamente de qué medida son los discos, pero muy grandes que digamos no son (caben en llanta 14"). Pero bueno, te lo digo por si te sirve el dato.

Título: Re:[6Gen] Mejora pinzas de freno delanteras AT200
Publicado por: alvarobenavides en June 10, 2019 - 02:48:32
Apuntado.

Sólo decir que si los discos caben en llanta de 14" seguramente sean de 255 mm, es lo que estilaba Toyota entonces en llantas 14" (la llanta se dimensionaba para alojar el equipo de frenos principalmente, no existía un factor tan estético hoy en día donde coches 1.0 con frenos de risa te montan fácilmente de 17" para arriba).
Título: Re:[6Gen] Mejora pinzas de freno delanteras AT200
Publicado por: Ragga Muffin en June 10, 2019 - 07:14:53
Muchas gracias por vuestros comentarios AD9 y Alvaro, sabia yo que me dejaba muchas cosas en el tintero

Por lo que he leído ahora, en 6GC comentan que hay una versión MacPherson del Celica que llevaba las pinzas de dos pistones también, además, unos dicen que las de SuperStrut no son plug&play y otros que sí.

Todo esto sumado a lo que escribiste Alvaro, me hace decantarme bastante por las del GT de un pistón ya que serán súper fáciles de encontrar a buen precio y con un mercado aftermarket decente. Cabe decir, que si Toyota pasó de dos pistones a uno y no al revés, seria por algo. Si fuese en un coche de una gama más modesta como el ST me daría que pensar que la culpa lo tienen los costes de producción etc. pero habiendo hecho la misma migración incluso en los CS, me hace pensar que las de un pistón se pueden llegar a comportar algo mejor.

Aun con todo esto, tengo que investigar el aftermarket del GT y del Avensis, ya que este ultimo aún lo llevo en la cabeza metido

También, cuanto me saldría hacer un rebuild pero bueno, imagino que no variará demasiado entre ambas y nada, os mantendré al día de todo en general ya que aunque no me corre prisa, hay que ir sabiendo las cosas a las que tocará enfrentarse tarde o temprano jeje
Título: Re:[6Gen] Mejora pinzas de freno delanteras AT200
Publicado por: Nacho mrnnaxo en June 13, 2019 - 18:57:14
Yo también he pensado la opción avensis pero lo que me da miedo es ``adaptar``, no se si habría que cambiar el soporte de la pinza por uno mayor. Si fuese plug and play sería una buena opción aunque solo sea por estética
Título: Re:[6Gen] Mejora pinzas de freno delanteras AT200
Publicado por: Ragga Muffin en June 13, 2019 - 23:45:19
Yo también he pensado la opción avensis pero lo que me da miedo es ``adaptar``, no se si habría que cambiar el soporte de la pinza por uno mayor. Si fuese plug and play sería una buena opción aunque solo sea por estética
Claro que tendrás que cambiar el soporte ya que la pinza en si es más grande. De todos modos por lo que he leído es plug&play, solo hay que doblar el cubre discos un poco.

Aunque bueno hoy me he comprado las pinzas del GT de un pistón, así que ya os iré informando
Título: Re:[6Gen] Mejora pinzas de freno delanteras AT200
Publicado por: alvarobenavides en June 14, 2019 - 03:05:41
Yo también he pensado la opción avensis pero lo que me da miedo es ``adaptar``, no se si habría que cambiar el soporte de la pinza por uno mayor. Si fuese plug and play sería una buena opción aunque solo sea por estética
Claro que tendrás que cambiar el soporte ya que la pinza en si es más grande. De todos modos por lo que he leído es plug&play, solo hay que doblar el cubre discos un poco.

Aunque bueno hoy me he comprado las pinzas del GT de un pistón, así que ya os iré informando

Cojonudo tío :drinks:.
Título: Re:[6Gen] Mejora pinzas de freno delanteras AT200
Publicado por: Ragga Muffin en June 30, 2019 - 14:29:30
Tal y como prometí, aquí tenéis unas fotos, eso si aviso, están un poco derruidas, de ahí su precio  :roto2:

(https://i.postimg.cc/x13j0MrH/Pinzas-y-soportes.jpg)

(https://i.postimg.cc/7P3WtVSg/Pinzas-montadas.jpg)

(https://i.postimg.cc/nL9d4YH9/Medida-piston.jpg)

(https://i.postimg.cc/6pvRzHvK/Piston-de-perfil.jpg)

(https://i.postimg.cc/Dwkmf7SV/Pinza-izquierda-2.jpg)

(https://i.postimg.cc/3RcJsTsc/Soporte-pinza-1-1.jpg)

(https://i.postimg.cc/mhxZrS23/Soporte-pinza-1-3.jpg)

Si queréis puedo subir más fotos pero creo que con esas os hacéis una idea de la que se me viene encima  :lol:
Título: Re:[6Gen] Mejora pinzas de freno delanteras AT200
Publicado por: mgn_rafa en June 30, 2019 - 14:40:47
Va pillando kit de juntas y pistones de freno, y hechale un ojo al post de pattito.

Pattito las reconstruyó tambien. Yo lo tengo pendiente.
Título: Re:[6Gen] Mejora pinzas de freno delanteras AT200
Publicado por: Boris en June 30, 2019 - 19:38:39
Están bastante oxidades, pero nada que no des arreglado con lija y paciencia, con el kit de reparación y una pintada final las dejas nuevas.

 :drinks:
Título: Re:[6Gen] Mejora pinzas de freno delanteras AT200
Publicado por: alvarobenavides en June 30, 2019 - 20:01:40
Joder macho, me ha dado entre miedo y asco :roto2:. Ánimo :lol:.
Título: Re:[6Gen] Mejora pinzas de freno delanteras AT200
Publicado por: mgn_rafa en June 30, 2019 - 20:26:23
Por cierto otra cosa que veo que te falta, son las chapitas y alambres de montaje de las pastillas.

Para que te hagas una idea de lo que me refiero, en esta foto se ven los kit de juntas y las chapitas de montaje para mi gti.

Las chapas van entre la pastilla y el portapinta para que estas se ajusten y no hagan ruidos/vibraciones, etc.

Los alambres se encargan de abrir/separar las pastillas del disco (en el gti solo van en las delanteras).

(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190630/67b1f3734da5ebc2f9359b35651bc20d.jpg)
Título: Re:[6Gen] Mejora pinzas de freno delanteras AT200
Publicado por: Ragga Muffin en July 01, 2019 - 08:38:19
La verdad chicos es que necesitan un buen lavado de cara

Gracias Rafa por el consejo y la foto, tenía pensado ir a la Toyota a por todo lo necesario para la reconstrucción. Tengo pendiente eso si darle un repaso a la reconstrucción de Pattito.
Título: Re:[6Gen] Mejora pinzas de freno delanteras AT200
Publicado por: mgn_rafa en July 01, 2019 - 11:26:37
La verdad chicos es que necesitan un buen lavado de cara

Gracias Rafa por el consejo y la foto, tenía pensado ir a la Toyota a por todo lo necesario para la reconstrucción. Tengo pendiente eso si darle un repaso a la reconstrucción de Pattito.
Yo lo pille en autodoc. Ya que son dificiles de encontrar esos repuestos.

No fueron caros. En mi caso son sin piston. Saludos.
Título: Re:[6Gen] Mejora pinzas de freno delanteras AT200
Publicado por: Ragga Muffin en July 01, 2019 - 14:16:42
La verdad chicos es que necesitan un buen lavado de cara

Gracias Rafa por el consejo y la foto, tenía pensado ir a la Toyota a por todo lo necesario para la reconstrucción. Tengo pendiente eso si darle un repaso a la reconstrucción de Pattito.
Yo lo pille en autodoc. Ya que son dificiles de encontrar esos repuestos.

No fueron caros. En mi caso son sin piston. Saludos.
Si en la Toyota no los consigo recurriré a webs de recambios que ya he visto que sí tienen.
Título: Re:[6Gen] Mejora pinzas de freno delanteras AT200
Publicado por: Neo en July 11, 2019 - 07:26:34
Las mías originales del GT no frena una mierda, imagino que será monopistón, pero vaya que aunque sean más grandes que las del ST, sigue sin frenar nada....con el tiempo cambiaré a latiguillos metálicos quizás mejoré en tacto y haga más presión al pisar, pero no creo que solucione el problema....( pastillas EBC amarillas)
Título: Re:[6Gen] Mejora pinzas de freno delanteras AT200
Publicado por: Ragga Muffin en July 11, 2019 - 15:14:22
Las mías originales del GT no frena una mierda, imagino que será monopistón, pero vaya que aunque sean más grandes que las del ST, sigue sin frenar nada....con el tiempo cambiaré a latiguillos metálicos quizás mejoré en tacto y haga más presión al pisar, pero no creo que solucione el problema....( pastillas EBC amarillas)
Los latiguillos se notan, así que apúntate esa mejora.

Que tienes un GT o un ST? Porque lo que en el GT pueden ser unos frenos justitos en el ST pueden ser una opción muy a tener en cuenta.
Título: Re:[6Gen] Mejora pinzas de freno delanteras AT200
Publicado por: Manu_AT200 en July 17, 2019 - 22:55:07
Me interesa el tema frenada, es bueno saberlo ya que si vais a por algo tocho o bien para quitarle esa falta de frenada al ST estaría bien... Estoy curioseando el tema pinza Avensis, sabéis algo en los 6gen??? Por qué solo lo he visto en 7gen con disco 295mm.... También tengo otra opción pero cara de cojones y es un kit de frenos sobredimensionados así de marcas como sportech o K-SPORT, los hacen para el ST202 aunque el AT200 tiene misma mangueta asique servirian
Título: Re: Re:[6Gen] Mejora pinzas de freno delanteras AT200
Publicado por: Celica86 en July 18, 2019 - 21:52:44
Me interesa el tema frenada, es bueno saberlo ya que si vais a por algo tocho o bien para quitarle esa falta de frenada al ST estaría bien... Estoy curioseando el tema pinza Avensis, sabéis algo en los 6gen??? Por qué solo lo he visto en 7gen con disco 295mm.... También tengo otra opción pero cara de cojones y es un kit de frenos sobredimensionados así de marcas como sportech o K-SPORT, los hacen para el ST202 aunque el AT200 tiene misma mangueta asique servirian

Correcto todo,yo los tengo del avensis en el 7@,y al 6@ vi los ksport y cojonudos,a albertst25,creo recordar.
Título: Re:[6Gen] Mejora pinzas de freno delanteras AT200
Publicado por: Manu_AT200 en July 30, 2019 - 19:40:38
Remuevo el post por algo que vi que hicieron sobre un 6gen y es pinza 4 pistones land Cruiser con disco 295mm o disco leon Cupra MK1 de 312mm.... En caso de poner pinza de Land Cruiser hay que pedir pastillas para land Cruiser no es así (ignorante de este tema)
Título: Re:[6Gen] Mejora pinzas de freno delanteras AT200
Publicado por: mgn_rafa en July 30, 2019 - 19:50:49
Remuevo el post por algo que vi que hicieron sobre un 6gen y es pinza 4 pistones land Cruiser con disco 295mm o disco leon Cupra MK1 de 312mm.... En caso de poner pinza de Land Cruiser hay que pedir pastillas para land Cruiser no es así (ignorante de este tema)
La forma de la pastilla va en funcion del porta pinzas.

Si pones el porta de un land cruiser. Toca poner pastillas del susodicho.
Título: Re:[6Gen] Mejora pinzas de freno delanteras AT200
Publicado por: Celica86 en July 30, 2019 - 22:50:26
Remuevo el post por algo que vi que hicieron sobre un 6gen y es pinza 4 pistones land Cruiser con disco 295mm o disco leon Cupra MK1 de 312mm.... En caso de poner pinza de Land Cruiser hay que pedir pastillas para land Cruiser no es así (ignorante de este tema)
La forma de la pastilla va en funcion del porta pinzas.

Si pones el porta de un land cruiser. Toca poner pastillas del susodicho.

Correcto,lo vas a notar si,pero se nota mas si cambias el servofreno,que es lo que realmente da la potencia.
Título: Re:[6Gen] Mejora pinzas de freno delanteras AT200
Publicado por: Manu_AT200 en July 31, 2019 - 00:01:21
En el caso que vi de un Celiquero lo llevaba junto a unos discos 295mm de un GT86/BRZ y que de separador mínimo 1cm al menos en las llantas del 7gen... Lo curioso es que en vez de hacer adaptador (que yo lo vería facil) le tuvieron que hacer la mangueta a medida y soldar con un electrodo especial para fundición (que lo veo una liada buena)... Lo del servofreno sería una buena cambiarlo, habría que ver cuál sería ideal
Título: Re:[6Gen] Mejora pinzas de freno delanteras AT200
Publicado por: mgn_rafa en July 31, 2019 - 01:04:09
En el caso que vi de un Celiquero lo llevaba junto a unos discos 295mm de un GT86/BRZ y que de separador mínimo 1cm al menos en las llantas del 7gen... Lo curioso es que en vez de hacer adaptador (que yo lo vería facil) le tuvieron que hacer la mangueta a medida y soldar con un electrodo especial para fundición (que lo veo una liada buena)... Lo del servofreno sería una buena cambiarlo, habría que ver cuál sería ideal
Ves. Eso si que es una soberana locura. Soldar, por mucho electrodo especial para fundición,  debilitas el metal por los lados. Te lo dice uno que se ha pegado 10 años en una carpinteria metalica, ha soldado mucho y sabe lo que habla.

No es lo mismo algo soldado por una persona ( a mano me refiero) que por una maquina (automatizada) que da la cantidad de calor y acerca y rellena de material lo estrictamente necesario.

En temas de frenos. Lo mejor es fabricar un adaptador para que no haya que soldar.

Saludos.
Título: Re: Re:[6Gen] Mejora pinzas de freno delanteras AT200
Publicado por: Celica86 en July 31, 2019 - 06:57:07
En el caso que vi de un Celiquero lo llevaba junto a unos discos 295mm de un GT86/BRZ y que de separador mínimo 1cm al menos en las llantas del 7gen... Lo curioso es que en vez de hacer adaptador (que yo lo vería facil) le tuvieron que hacer la mangueta a medida y soldar con un electrodo especial para fundición (que lo veo una liada buena)... Lo del servofreno sería una buena cambiarlo, habría que ver cuál sería ideal

Naada de eso,a no ser que corras con él,pero no lo veo.

La pregunta es. .que servo entra por espacio???
Título: Re:[6Gen] Mejora pinzas de freno delanteras AT200
Publicado por: Manu_AT200 en July 31, 2019 - 09:51:29
En el caso que vi de un Celiquero lo llevaba junto a unos discos 295mm de un GT86/BRZ y que de separador mínimo 1cm al menos en las llantas del 7gen... Lo curioso es que en vez de hacer adaptador (que yo lo vería facil) le tuvieron que hacer la mangueta a medida y soldar con un electrodo especial para fundición (que lo veo una liada buena)... Lo del servofreno sería una buena cambiarlo, habría que ver cuál sería ideal
Ves. Eso si que es una soberana locura. Soldar, por mucho electrodo especial para fundición,  debilitas el metal por los lados. Te lo dice uno que se ha pegado 10 años en una carpinteria metalica, ha soldado mucho y sabe lo que habla.

No es lo mismo algo soldado por una persona ( a mano me refiero) que por una maquina (automatizada) que da la cantidad de calor y acerca y rellena de material lo estrictamente necesario.

En temas de frenos. Lo mejor es fabricar un adaptador para que no haya que soldar.

Saludos.
y locura ya que tienes que cambiar los rodamientos por qué se rompen con la calor y si los quitas deformas la mangueta... Yo estoy contigo que es una locura, yo lo llevaría a un Tornero a que hiciera el adaptador que por estas cosas mucho no te tiene que cobrar
Título: Re:[6Gen] Mejora pinzas de freno delanteras AT200
Publicado por: mgn_rafa en July 31, 2019 - 10:07:58
En el caso que vi de un Celiquero lo llevaba junto a unos discos 295mm de un GT86/BRZ y que de separador mínimo 1cm al menos en las llantas del 7gen... Lo curioso es que en vez de hacer adaptador (que yo lo vería facil) le tuvieron que hacer la mangueta a medida y soldar con un electrodo especial para fundición (que lo veo una liada buena)... Lo del servofreno sería una buena cambiarlo, habría que ver cuál sería ideal
Ves. Eso si que es una soberana locura. Soldar, por mucho electrodo especial para fundición,  debilitas el metal por los lados. Te lo dice uno que se ha pegado 10 años en una carpinteria metalica, ha soldado mucho y sabe lo que habla.

No es lo mismo algo soldado por una persona ( a mano me refiero) que por una maquina (automatizada) que da la cantidad de calor y acerca y rellena de material lo estrictamente necesario.

En temas de frenos. Lo mejor es fabricar un adaptador para que no haya que soldar.

Saludos.
y locura ya que tienes que cambiar los rodamientos por qué se rompen con la calor y si los quitas deformas la mangueta... Yo estoy contigo que es una locura, yo lo llevaría a un Tornero a que hiciera el adaptador que por estas cosas mucho no te tiene que cobrar
Un tornero. Te cobrara en funcion del tiempo que calcule que le va llevar hacerla. Los materiales son relativamente baratos.

En definitiva, mejor buscate unos que sean P&P o si quieres te buscas un kit de frenada tipo brembo o marcas así que venden. Lo pides con el portapinza para tu coche y a correr.

Saludos.
Título: Re:[6Gen] Mejora pinzas de freno delanteras AT200
Publicado por: mgn_rafa en July 31, 2019 - 10:09:48
Tambien te digo. Si llevas la frenada de serie, buscate unos disco rallados, unas buenas pastillas y latiguillos metalicos. Le pones un liquido de frenos decente y veras como si que frena.
Título: Re:[6Gen] Mejora pinzas de freno delanteras AT200
Publicado por: Borni_AT200 en July 31, 2019 - 23:22:19
Tambien te digo. Si llevas la frenada de serie, buscate unos disco rallados, unas buenas pastillas y latiguillos metalicos. Le pones un liquido de frenos decente y veras como si que frena.

Con esto que dice Rafa yo creó que estaríamos mas que apañados,a no ser que lo que busquéis es estética con discos y pinzas mas gordas o una frenada que vaya sobradisima xD

Yo probaría con discos OEM nuevos + pastillas bluestuff + lastiquillos metalicos + líquido frenos motul 660...si con esto se queda corto el ST en frenada es que estas muy quemado :lol:
Título: Re:[6Gen] Mejora pinzas de freno delanteras AT200
Publicado por: mgn_rafa en August 01, 2019 - 00:09:09
Yo llevo discos OEM + yellowstuff + latiguillos hell + liquidon AP Racing DOT 5.1 en el GTI y no va mal, que molaria mas si. Pero que no hace falta mas para ir de calle, si os meteis en circuito o vais siempre de tramo metele algo gordo. Pero para un dia que salgas de ruta, un tramito, te sobra con lo que yo tengo.
Título: Re: Re:[6Gen] Mejora pinzas de freno delanteras AT200
Publicado por: Pattito en August 28, 2019 - 22:33:53
Mi opinión personal Ragga, estando totalmente de acuerdo con lo que te ha dicho AD9 es lo siguiente.

  • Pinzas de 4 pistones ST-205
  • Pinzas de 2 pistones ST-202 (versión SuperStrut)
  • Pinzas de 1 pistón de Avensis (T25 con motor 1AZ-FSE)


1. Yo descartaría las pinzas del ST205. Son unos frenos cojonudos, no cabe duda. Pero tú que eres el busca chollos de eBay sabes que aparte de ser difíciles de conseguir el precio es directamente proporcional a su escasez :lol:.

Suponiendo que encontraras una ganga, he estado mirando y los discos son bastante caros por lo general, pero realmente sabiendo buscar aparecen algunas cosillas a buen precio (nuevos quiero decir), así que esto no se lo voy a tener en cuenta aunque debería.

Aparte de eso, ¿había algo que adaptar en los 6gen? Al menos en los 5gen hay que rebajar un poco el disco.

Y todo total para, yo creo, que frene lo mismo que con otros frenos más modestos pero de calidad. Al fin y al cabo el límite de frenada seguramente lo estarán poniendo tus neumáticos. Incluso ahora a bajas velocidades (por debajo de 60-70 km/h) es probable que tu factor limitante sean los neumáticos. A partir de ahí sí es verdad que habrá diferencia pero más que nada por la fatiga de los frenos. Parar una masa de 1200 kg que viaja a 120 km/h no es nada fácil, en un frenazo de 100-0 los frenos cogen un montón de temperatura y es ahí cuando los tuyos flaquean.

Para solucionar esa falta de potencia cuando se calientan pues ya sabes lo que hay que hacer (latiguillos, líquido...), pero una cosa importante también es el tamaño del disco, cuanto más superficie más se puede disipar la temperatura.

AT200
100 a 0: 34,6 m
130 a 0: 73,0 m

ST205
100 a 0: 36,9 m
130 a 0: 62,4 m

2. Las pinzas de 2 pistones del ST202 superstrut me gustan, el problema es como con las del ST205. A ver de dónde las sacas, y una vez las tengas, como no son nada comunes es bastante difícil conseguir repuestos y consumibles para ellas.

Y al final no sé hasta qué punto son mejores que unas mono pistón, te lo digo porque los ST185 los primeros modelos también llevaban pinzas bi-pistón delante (creo que heredada de los ST165) y luego lo actualizaron a mono-pistón (de mayor diámetro, evidentemente) y de hecho es lo que montan todos los Carlos Sainz de serie :nuse:.

Aquí la bi-pistón de los ST165 y primeros ST185:

([url]http://www.gtfours.co.uk/pics/brakes/165_1.jpg[/url])

Y la actualizada mono-pistón de los ST185:

([url]http://www.gtfours.co.uk/pics/brakes/185_1.jpg[/url])

Con lo cual para mí estas pinzas descartadas.

3. Las del Avensis molan, se consiguen sin problema. Lo malo, que hay que adaptar un poco y que no se consigue buen manterial para ellas.

Quiero decir, la eficacia de los frenos no viene determinada únicamente por el tamaño de los mismos (como bien ha explicado AD9) sino por otros factores como el que quiero mencionar ahora que es el coeficiente de rozamiento de la pastilla. Y mientras que para el Celica puedes encontrar pastillas deportivas como unas yellowstuff, DS2500, etc, para un Avensis lo máximo que puedes comprar son unas Brembo de calidad OEM.

Con lo cual, descartadas también.

¿Y ahora qué? :lol:

Bueno, pues yo te voy a dar una propuesta a ver qué te parece, que para mí es bastante buena.

4. Pinzas del ST202 (a secas, el normal.

Ventajas:

  • Fáciles de conseguir. En cualquier desguace de España en el que haya un GT seguramente aún tenga las pinzas puestas.
  • Sin adaptar nada. Quitas unas y pones otras.
  • Pasas de 255 mm a 275 mm.
  • Los que han tenido un GT concuerdan en que frenan mejor que los ST. Si le pones esos frenos a un ST que es algo más ligero vas ganar sí o sí.
  • Pastillas y discos de corte deportivo tienes a cascoporro. Pastillas consigues las que quieras y discos si te quieres gastar dinero en unos de alta gama los tienes, pero si te quieres comprar unos Brembo de 30€ también los tienes.
  • Y ahorras peso :smoker:.

Con estos frenos, latiguillos metátlicos como ya tienes, líquido bueno que ya tienes, unas Yellowstuff o similares y unos discos decentes, tienes frenos para mucho creo yo.

Además que tú eres como yo, no corres con el coche nada o casi nada, los frenos de serie seguramente te hacen la función que necesitas sobradamente, pero quieres tener algo bueno por si algún día los quieres usar, ahí están. Y es que aunque metas el coche en circuito el pobre no da más, ¿a cuánto te puedes poner, 180 km/h en una recta bastante larga siendo generosos? :nuse:.

Un saludo :drinks:.


Anda que te has quedado a gusto marica....  :dude:

la frenada la hacen ...

bomba, pastilla, pinza con  likido y  latiguillo, disco y luego neumatico... por ese orden .

Título: Re:[6Gen] Mejora pinzas de freno delanteras AT200
Publicado por: Pattito en August 28, 2019 - 22:35:29
Yo llevo discos OEM + yellowstuff + latiguillos hell + liquidon AP Racing DOT 5.1 en el GTI y no va mal, que molaria mas si. Pero que no hace falta mas para ir de calle, si os meteis en circuito o vais siempre de tramo metele algo gordo. Pero para un dia que salgas de ruta, un tramito, te sobra con lo que yo tengo.

si quieres un paso más... el pasar a las ds2500 y al motul 660... ya para dar otro paso hay q meter más disco  y cam,biar pinzas.

Pero como dices ocn los q llevas es suficiente para de vez en cuando dar unas buenas alegrías sin tampoco ser el más quemado del barrio.

Título: Re:[6Gen] Mejora pinzas de freno delanteras AT200
Publicado por: alvarobenavides en August 30, 2019 - 15:38:16
Anda que te has quedado a gusto marica....  :dude:

la frenada la hacen ...

bomba, pastilla, pinza con  likido y  latiguillo, disco y luego neumatico... por ese orden .



Pues no estoy de acuerdo contigo en que sea en ese orden. Prácticamente cualquier coche a velocidades normales es capaz de bloquear las ruedas en una frenada de emergencia, incluso una Toyota Hiace de 1800 kg, de hace 20 años y con unos frenos bastante reducidos (lo he vivido aunque no conduciendo yo). Luego a esa furgoneta ponerle mejor bomba, pastilla, pinza, líquido, latiguillo y discos mejores no va a mejorar su desempeño en cuanto a potencia de frenado momentánea porque el factor limitante siguen siendo los neumáticos. Y este es el caso de prácticamente cualquier coche, o al menos prácticamente cualquier coche con menos de 30 años y que haya sido mantenido regularmente.

Otra cosa es la capacidad que tienen para aguantar frenadas sucesivas, la capacidad para no fatigarse donde juegan un papel muy importante las distintas partes que has comentado y es precisamente lo que Rafa en su equipo de frenos ha tratado de mitigar, mejorando lo que ya tenía.

Pero vamos, no me quiero repetir porque creo que en el post anterior lo comenté ya, que el problema no es tanto la falta de poder de frenada sino la incapacidad que tienen estos frenos de serie de aguantar frenadas fuertes una y otra vez. Es por ello que considero que discos y pinzas mucho más grandes (como son las del ST205) no necesariamente van a frenar más (a menos que hagamos una deceleración de 250 km/h hasta parado, cosa improbable que suceda, supongo) porque el límite va a seguir en el neumático. Sí es cierto que se va a mejorar la resistencia de los frenos pues mayor superficie de disco implica una mejor disipación, pero hay manera más eficaces y económicas de arreglar esto.

No obstante, lo cierto es que nada de todo lo anterior importa sin tener en cuenta lo que cada uno necesita y lo que cada uno se puede permitir. Quiero decir, igual para mí con los frenos de serie del coche, sin tocar nada, ya voy muy sobrado porque mi uso es de autovía a 100 km/h y de hecho tengo aún los discos de freno originales, y sin embargo para otra persona que le guste ir de tramo se le quedan cortos incluso mejorándolos.

Un saludo :drinks:.
Título: Re:[6Gen] Mejora pinzas de freno delanteras AT200
Publicado por: Boris en August 30, 2019 - 18:37:01
A lo que se refiere Pattito estoy con el, ya que el neumático no frena, simplemente agarra el coche al suelo, para mi el orden es igual, cierto es que también lo mas importante es tener unos buenos neumáticos si quieres que la distancia de frenado sea menor, pero en si el sistema de frenado entra solamente los componentes desde la bomba hasta los discos de freno.
Título: Re: Re:[6Gen] Mejora pinzas de freno delanteras AT200
Publicado por: Pattito en August 30, 2019 - 23:34:21
Anda que te has quedado a gusto marica....  :dude:

la frenada la hacen ...

bomba, pastilla, pinza con  likido y  latiguillo, disco y luego neumatico... por ese orden .



Pues no estoy de acuerdo contigo en que sea en ese orden. Prácticamente cualquier coche a velocidades normales es capaz de bloquear las ruedas en una frenada de emergencia, incluso una Toyota Hiace de 1800 kg, de hace 20 años y con unos frenos bastante reducidos (lo he vivido aunque no conduciendo yo). Luego a esa furgoneta ponerle mejor bomba, pastilla, pinza, líquido, latiguillo y discos mejores no va a mejorar su desempeño en cuanto a potencia de frenado momentánea porque el factor limitante siguen siendo los neumáticos. Y este es el caso de prácticamente cualquier coche, o al menos prácticamente cualquier coche con menos de 30 años y que haya sido mantenido regularmente.

Otra cosa es la capacidad que tienen para aguantar frenadas sucesivas, la capacidad para no fatigarse donde juegan un papel muy importante las distintas partes que has comentado y es precisamente lo que Rafa en su equipo de frenos ha tratado de mitigar, mejorando lo que ya tenía.

Pero vamos, no me quiero repetir porque creo que en el post anterior lo comenté ya, que el problema no es tanto la falta de poder de frenada sino la incapacidad que tienen estos frenos de serie de aguantar frenadas fuertes una y otra vez. Es por ello que considero que discos y pinzas mucho más grandes (como son las del ST205) no necesariamente van a frenar más (a menos que hagamos una deceleración de 250 km/h hasta parado, cosa improbable que suceda, supongo) porque el límite va a seguir en el neumático. Sí es cierto que se va a mejorar la resistencia de los frenos pues mayor superficie de disco implica una mejor disipación, pero hay manera más eficaces y económicas de arreglar esto.

No obstante, lo cierto es que nada de todo lo anterior importa sin tener en cuenta lo que cada uno necesita y lo que cada uno se puede permitir. Quiero decir, igual para mí con los frenos de serie del coche, sin tocar nada, ya voy muy sobrado porque mi uso es de autovía a 100 km/h y de hecho tengo aún los discos de freno originales, y sin embargo para otra persona que le guste ir de tramo se le quedan cortos incluso mejorándolos.

Un saludo :drinks:.

MIERDA.. PUTO ALVARITO.. TENGO Q DARTE LA RAZON EN UNA COSA !!!! jajajajaja

Lo he puesto en rojo y de serie tienes TODA la razón.. el problema del coche no es q no frene  en si por potencia en una frenada sino como comentas que de serie se queda corto por fatiga de frenada... se calientan pastillas, líkido, se dilatan los latiguillos de serie y no frenas....

para eso, como comentamos.... buenas pastillas, latiguillos metalicos y buen likido....

Yo llevo motul 660 , latiguillos met y ebc yellowstuff q con el peso de este coche van muy bien....  y no freno más  ( bueno si he mejorado un poco la frenada pero por el compuesto de las pastillas ) ... pero sobretodo he mejorado la fatiga como comentas.

Ahora lo q comentas de potencia de frenado y ese coche .... ponlo a 200 y pisa a fondo y me cuentas si eres capaz de bloquear antes de llegar a los 60 km/h.. ya te digo q no ...... no tienes suficiente potencia de frenado.

Hay q tener claro el uso... en circuito a 200 con tu coche o el mio actualmente no consigues a 180-200 frenando antes de curva q el coche bloquee ....

De todas maneras.. burro grande o no ande jajaja ... es broma.. tengamos en cuenta.. ( y yo lo voy a sufrir ) q unos discos gigantes y PESADOS ... empeora el peso y con ello empeora la respuesta del coche...  lo comento porq mis "nuevos" discos para montar las pinzas del st205.. pesan muchíiisimo mas q los q llevo .. y se va a notar... es como cuando pones unas llantas y neumáticos muy pesados.. o muy ligeros.. se nota... el tema es cuanto y si te importa más una cosa u otra.

Para un uso de diario y disfrutar un poco de vez en cuando... con unas buenas pastillas ( de ebc yellow para arriba... o las ds2500 ... ), buen likido ( motul 600 o mejor 660 ) y latiguillos metalicos.... el coche cambia un mundo en frenada , sobretodo en fatiga.

saludos.

pd: estoy de vuelta !!!! y voy a subiur una foto q vais a flipar en mi post xDD

Título: Re:[6Gen] Mejora pinzas de freno delanteras AT200
Publicado por: AD9 en August 31, 2019 - 00:41:19
unos discos gigantes y PESADOS ... empeora el peso y con ello empeora la respuesta del coche...

Eso no es del todo correcto.

El elemento que fricciona contra la pastilla conviene que sea pesado. A mayor masa, mayor capacidad de absorción de energía. En este caso calor. A mayor capacidad de absorción de calor, más calor admite ese objeto antes de irradiarlo hacia las pastillas (calentándolas consecuentemente). Cuando se suelta el freno, la temperatura del disco se traslada a su entorno, y de esa forma pierde su energía calorífica acumulada dejando sitio a una nueva tanda de calor proveniente de otra frenada. Básicamente se enfría.

Notar que he dicho "el elemento que fricciona contra la pastilla". Eso viene porque ahí es donde importa tener mucha masa, donde la pastilla toca. Que el resto del disco sea pesado no aporta nada.

Y ahí es donde entra lo que tú has dicho. Sí, tener un disco más pesado aumenta el momento de inercia rotacional, que resumiendo no conviene desde un punto de vista prestacional. Pero lo que no tienes en cuenta son los discos hechos en dos piezas desmontables. Es decir, discos que por un lado tienen un aro de fricción pesado y por otro lado tienen un 'sombrero' que le llaman ('hat' en inglés) ligero.

El sobrero ese es el que se atornilla al coche. Y el aro de fricción se atornilla al sombrero. A la hora de reemplazar discos, se reemplaza solo el aro.

Este tipo de discos son más caros que los convencionales, pero si no te vas a salvajadas en cuanto a medidas, pueden ser incluso más ligeros que los discos OEM. Es decir, menos momento de inercia rotacional, pero al mismo tiempo mayor capacidad de gestión de temperatura ya que el aro de fricción sí es más pesado que la zona OEM de fricción del disco.

Título: Re:[6Gen] Mejora pinzas de freno delanteras AT200
Publicado por: Ragga Muffin en September 02, 2019 - 07:04:08



Y ahí es donde entra lo que tú has dicho. Sí, tener un disco más pesado aumenta el momento de inercia rotacional, que resumiendo no conviene desde un punto de vista prestacional. Pero lo que no tienes en cuenta son los discos hechos en dos piezas desmontables. Es decir, discos que por un lado tienen un aro de fricción pesado y por otro lado tienen un 'sombrero' que le llaman ('hat' en inglés) ligero.

El sobrero ese es el que se atornilla al coche. Y el aro de fricción se atornilla al sombrero. A la hora de reemplazar discos, se reemplaza solo el aro.

Este tipo de discos son más caros que los convencionales, pero si no te vas a salvajadas en cuanto a medidas, pueden ser incluso más ligeros que los discos OEM. Es decir, menos momento de inercia rotacional, pero al mismo tiempo mayor capacidad de gestión de temperatura ya que el aro de fricción sí es más pesado que la zona OEM de fricción del disco.

¿Estos son los que llaman discos flotantes?


pd: estoy de vuelta !!!! y voy a subiur una foto q vais a flipar en mi post xDD

Ya era hora hombre
Título: Re: Re: Re:[6Gen] Mejora pinzas de freno delanteras AT200
Publicado por: alvarobenavides en September 03, 2019 - 16:29:34
MIERDA.. PUTO ALVARITO.. TENGO Q DARTE LA RAZON EN UNA COSA !!!! jajajajaja

Lo he puesto en rojo y de serie tienes TODA la razón.. el problema del coche no es q no frene  en si por potencia en una frenada sino como comentas que de serie se queda corto por fatiga de frenada... se calientan pastillas, líkido, se dilatan los latiguillos de serie y no frenas....

para eso, como comentamos.... buenas pastillas, latiguillos metalicos y buen likido....

Yo llevo motul 660 , latiguillos met y ebc yellowstuff q con el peso de este coche van muy bien....  y no freno más  ( bueno si he mejorado un poco la frenada pero por el compuesto de las pastillas ) ... pero sobretodo he mejorado la fatiga como comentas.

Ahora lo q comentas de potencia de frenado y ese coche .... ponlo a 200 y pisa a fondo y me cuentas si eres capaz de bloquear antes de llegar a los 60 km/h.. ya te digo q no ...... no tienes suficiente potencia de frenado.

Hay q tener claro el uso... en circuito a 200 con tu coche o el mio actualmente no consigues a 180-200 frenando antes de curva q el coche bloquee ....

De todas maneras.. burro grande o no ande jajaja ... es broma.. tengamos en cuenta.. ( y yo lo voy a sufrir ) q unos discos gigantes y PESADOS ... empeora el peso y con ello empeora la respuesta del coche...  lo comento porq mis "nuevos" discos para montar las pinzas del st205.. pesan muchíiisimo mas q los q llevo .. y se va a notar... es como cuando pones unas llantas y neumáticos muy pesados.. o muy ligeros.. se nota... el tema es cuanto y si te importa más una cosa u otra.

Para un uso de diario y disfrutar un poco de vez en cuando... con unas buenas pastillas ( de ebc yellow para arriba... o las ds2500 ... ), buen likido ( motul 600 o mejor 660 ) y latiguillos metalicos.... el coche cambia un mundo en frenada , sobretodo en fatiga.

saludos.

pd: estoy de vuelta !!!! y voy a subiur una foto q vais a flipar en mi post xDD

A 200 con mi coche dice :lol:, tranqui, yo no voy a tener ese problema :lol:.

Coñas aparte, aunque me repita, pero para dejar de darle más bombo a este tema donde ya está todo dicho, lo más importante de todo es tener claro el uso que se le va a dar al coche como bien hemos dicho los dos. A partir de ahí ya se estudia qué es mejor meter.
Título: Re:[6Gen] Mejora pinzas de freno delanteras AT200
Publicado por: Pattito en September 04, 2019 - 04:51:59



Y ahí es donde entra lo que tú has dicho. Sí, tener un disco más pesado aumenta el momento de inercia rotacional, que resumiendo no conviene desde un punto de vista prestacional. Pero lo que no tienes en cuenta son los discos hechos en dos piezas desmontables. Es decir, discos que por un lado tienen un aro de fricción pesado y por otro lado tienen un 'sombrero' que le llaman ('hat' en inglés) ligero.

El sobrero ese es el que se atornilla al coche. Y el aro de fricción se atornilla al sombrero. A la hora de reemplazar discos, se reemplaza solo el aro.

Este tipo de discos son más caros que los convencionales, pero si no te vas a salvajadas en cuanto a medidas, pueden ser incluso más ligeros que los discos OEM. Es decir, menos momento de inercia rotacional, pero al mismo tiempo mayor capacidad de gestión de temperatura ya que el aro de fricción sí es más pesado que la zona OEM de fricción del disco.

¿Estos son los que llaman discos flotantes?


pd: estoy de vuelta !!!! y voy a subiur una foto q vais a flipar en mi post xDD

Ya era hora hombre

hola ragga tio !

si, son discos flotantes.. yo tenia unos vistos para montar la frenada del st205gt4 pero se me iban a 1000 putos euros y luego tenía q rectificarlos asi al final opte por unos discos "normales" aunq pesan como un hipopotamo  :dude:
Título: Re: Re: Re: Re:[6Gen] Mejora pinzas de freno delanteras AT200
Publicado por: Pattito en September 04, 2019 - 04:52:42
MIERDA.. PUTO ALVARITO.. TENGO Q DARTE LA RAZON EN UNA COSA !!!! jajajajaja

Lo he puesto en rojo y de serie tienes TODA la razón.. el problema del coche no es q no frene  en si por potencia en una frenada sino como comentas que de serie se queda corto por fatiga de frenada... se calientan pastillas, líkido, se dilatan los latiguillos de serie y no frenas....

para eso, como comentamos.... buenas pastillas, latiguillos metalicos y buen likido....

Yo llevo motul 660 , latiguillos met y ebc yellowstuff q con el peso de este coche van muy bien....  y no freno más  ( bueno si he mejorado un poco la frenada pero por el compuesto de las pastillas ) ... pero sobretodo he mejorado la fatiga como comentas.

Ahora lo q comentas de potencia de frenado y ese coche .... ponlo a 200 y pisa a fondo y me cuentas si eres capaz de bloquear antes de llegar a los 60 km/h.. ya te digo q no ...... no tienes suficiente potencia de frenado.

Hay q tener claro el uso... en circuito a 200 con tu coche o el mio actualmente no consigues a 180-200 frenando antes de curva q el coche bloquee ....

De todas maneras.. burro grande o no ande jajaja ... es broma.. tengamos en cuenta.. ( y yo lo voy a sufrir ) q unos discos gigantes y PESADOS ... empeora el peso y con ello empeora la respuesta del coche...  lo comento porq mis "nuevos" discos para montar las pinzas del st205.. pesan muchíiisimo mas q los q llevo .. y se va a notar... es como cuando pones unas llantas y neumáticos muy pesados.. o muy ligeros.. se nota... el tema es cuanto y si te importa más una cosa u otra.

Para un uso de diario y disfrutar un poco de vez en cuando... con unas buenas pastillas ( de ebc yellow para arriba... o las ds2500 ... ), buen likido ( motul 600 o mejor 660 ) y latiguillos metalicos.... el coche cambia un mundo en frenada , sobretodo en fatiga.

saludos.

pd: estoy de vuelta !!!! y voy a subiur una foto q vais a flipar en mi post xDD

A 200 con mi coche dice :lol:, tranqui, yo no voy a tener ese problema :lol:.

Coñas aparte, aunque me repita, pero para dejar de darle más bombo a este tema donde ya está todo dicho, lo más importante de todo es tener claro el uso que se le va a dar al coche como bien hemos dicho los dos. A partir de ahí ya se estudia qué es mejor meter.

Pues si .
Título: Re:[6Gen] Mejora pinzas de freno delanteras AT200
Publicado por: Ragga Muffin en September 04, 2019 - 06:44:18




Y ahí es donde entra lo que tú has dicho. Sí, tener un disco más pesado aumenta el momento de inercia rotacional, que resumiendo no conviene desde un punto de vista prestacional. Pero lo que no tienes en cuenta son los discos hechos en dos piezas desmontables. Es decir, discos que por un lado tienen un aro de fricción pesado y por otro lado tienen un 'sombrero' que le llaman ('hat' en inglés) ligero.

El sobrero ese es el que se atornilla al coche. Y el aro de fricción se atornilla al sombrero. A la hora de reemplazar discos, se reemplaza solo el aro.

Este tipo de discos son más caros que los convencionales, pero si no te vas a salvajadas en cuanto a medidas, pueden ser incluso más ligeros que los discos OEM. Es decir, menos momento de inercia rotacional, pero al mismo tiempo mayor capacidad de gestión de temperatura ya que el aro de fricción sí es más pesado que la zona OEM de fricción del disco.

hola ragga tio !

si, son discos flotantes.. yo tenia unos vistos para montar la frenada del st205gt4 pero se me iban a 1000 putos euros y luego tenía q rectificarlos asi al final opte por unos discos "normales" aunq pesan como un hipopotamo  :dude:

Ah vale son esos, gracias

Pues vaya putada gastarte una pasta para tener que rectificarlos, mejor ir por los normales que aunque pesen mucho, tu cartera seguirá ahí y frenaran que da gusto
Título: Re:[6Gen] Mejora pinzas de freno delanteras AT200
Publicado por: Ragga Muffin en September 05, 2019 - 15:25:44
Veréis, me ha surgido una duda bastante grande. Tengo intención de agenciarme unas EBC YellowStuff para las pinzas del GT de un pistón que compré.

El problema es que me vinieron sin pastillas (me hubiesen venido de perlas para tomar medidas) y por lo que veo y me han dicho, hay tres tipos diferentes. Al parecer dos son para el modelo de un pistón y una para el de dos pistones.

Desde EBC UK no me han sabido decir para que pinza es la pastilla que venden y desde el distribuidor de España me han enviado la siguiente imagen con las medidas:
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190905/364b6bb58ae2d2e0f8726faa7572c668.jpg)


Para los que tengáis o hayáis tenido un GT, ¿sabríais orientarme un poco? Por si sirve de algo, aquí os dejo las fotos que ya puse sobre las pinzas que compré:


(https://i.postimg.cc/x13j0MrH/Pinzas-y-soportes.jpg)

(https://i.postimg.cc/7P3WtVSg/Pinzas-montadas.jpg)

(https://i.postimg.cc/nL9d4YH9/Medida-piston.jpg)

(https://i.postimg.cc/6pvRzHvK/Piston-de-perfil.jpg)

(https://i.postimg.cc/Dwkmf7SV/Pinza-izquierda-2.jpg)

(https://i.postimg.cc/3RcJsTsc/Soporte-pinza-1-1.jpg)

(https://i.postimg.cc/mhxZrS23/Soporte-pinza-1-3.jpg)
Título: Re:[6Gen] Mejora pinzas de freno delanteras AT200
Publicado por: mgn_rafa en September 05, 2019 - 16:15:44
Si tienes la referencia de las pinzas, podemos mirar en el despiece a ver que pastilla le corresponde.

Saludos.
Título: Re:[6Gen] Mejora pinzas de freno delanteras AT200
Publicado por: AD9 en September 05, 2019 - 16:17:16
Veréis, me ha surgido una duda bastante grande. Tengo intención de agenciarme unas EBC YellowStuff para las pinzas del GT de un pistón que compré.

El problema es que me vinieron sin pastillas (me hubiesen venido de perlas para tomar medidas) y por lo que veo y me han dicho, hay tres tipos diferentes. Al parecer dos son para el modelo de un pistón y una para el de dos pistones.

Desde EBC UK no me han sabido decir para que pinza es la pastilla que venden y desde el distribuidor de España me han enviado la siguiente imagen con las medidas:
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190905/364b6bb58ae2d2e0f8726faa7572c668.jpg)


Para los que tengáis o hayáis tenido un GT, ¿sabríais orientarme un poco? Por si sirve de algo, aquí os dejo las fotos que ya puse sobre las pinzas que compré:


(https://i.postimg.cc/x13j0MrH/Pinzas-y-soportes.jpg)

(https://i.postimg.cc/7P3WtVSg/Pinzas-montadas.jpg)

(https://i.postimg.cc/nL9d4YH9/Medida-piston.jpg)

(https://i.postimg.cc/6pvRzHvK/Piston-de-perfil.jpg)

(https://i.postimg.cc/Dwkmf7SV/Pinza-izquierda-2.jpg)

(https://i.postimg.cc/3RcJsTsc/Soporte-pinza-1-1.jpg)

(https://i.postimg.cc/mhxZrS23/Soporte-pinza-1-3.jpg)


Que yo sepa hay dos modelos de pastillas. Recuerdo que cuando las compré en la Toyota para mi exGT había dos referencias.

Las de Superstrut son mucho más finas y largas, y las normales son mucho más cuadradas.

Te hablo de memoria, pero diría que las de Superstrut eran mucho más finas que esas del dibujito, así que imagino que esas del dibujito son las que te van bien a ti.








Y ahí es donde entra lo que tú has dicho. Sí, tener un disco más pesado aumenta el momento de inercia rotacional, que resumiendo no conviene desde un punto de vista prestacional. Pero lo que no tienes en cuenta son los discos hechos en dos piezas desmontables. Es decir, discos que por un lado tienen un aro de fricción pesado y por otro lado tienen un 'sombrero' que le llaman ('hat' en inglés) ligero.

El sobrero ese es el que se atornilla al coche. Y el aro de fricción se atornilla al sombrero. A la hora de reemplazar discos, se reemplaza solo el aro.

Este tipo de discos son más caros que los convencionales, pero si no te vas a salvajadas en cuanto a medidas, pueden ser incluso más ligeros que los discos OEM. Es decir, menos momento de inercia rotacional, pero al mismo tiempo mayor capacidad de gestión de temperatura ya que el aro de fricción sí es más pesado que la zona OEM de fricción del disco.

¿Estos son los que llaman discos flotantes?


pd: estoy de vuelta !!!! y voy a subiur una foto q vais a flipar en mi post xDD

Ya era hora hombre

hola ragga tio !

si, son discos flotantes.. yo tenia unos vistos para montar la frenada del st205gt4 pero se me iban a 1000 putos euros y luego tenía q rectificarlos asi al final opte por unos discos "normales" aunq pesan como un hipopotamo  :dude:

Yo también creía que eran flotantes, pero por lo visto no es así.

Al parecer, los flotantes tienen los agujeros donde se fija el aro de fricción (la unión entre el sobrero y el aro) grandes. Son agujeros alargados de tal forma que si el disco se calienta mucho y se dilata, y crece digamos 1mm de diámetro, que el aro pueda efectivamente crecer ese milímetro.
Si tuviera los agujeros redondos convencionales, el disco al intentar crecer 1 mm no podría, y estaría tensionado. Todos los ciclos de frío-calor con esas tensiones de por medio pueden provocar fracturas o alabeos o algo así, por eso que en competición (donde los ciclos de frío-calor son muy bestias) montan discos flotantes.

Al parecer, un sombrero con agujeros redondos normales + el aro de fricción no es técnicamente un disco flotante. Y aún así tiene las ventajas de masa reducida. Y suelen tener un precio intermedio entre los discos sólidos convencionales y los flotantes 'auténticos'.
Yo estaba mirando unos de esos para el MR2. Por unos 2.000 - 3.000€ tienes todo el kit completo, delantero + trasero, reduciendo peso y ganando diámetro respecto al OEM. Si fueran flotantes 'auténticos' quizás la cosa se iría a 4.000€ o así.

Título: Re:[6Gen] Mejora pinzas de freno delanteras AT200
Publicado por: Pattito en September 05, 2019 - 18:22:47
ah bueno.. q existen los tipo flotantes pero realmente no son flotantes... yo los q viera eran flotantes y eran los delanteros 1000 euros mas envio.
Título: Re:[6Gen] Mejora pinzas de freno delanteras AT200
Publicado por: Ragga Muffin en September 06, 2019 - 15:10:19
Si tienes la referencia de las pinzas, podemos mirar en el despiece a ver que pastilla le corresponde.

Saludos.
Gracias por prestarte a ayudar

En la propia pinza no he visto la referencia pero a juzgar por la web de despieces que suelo consultar, la derecha es 47730-20520 y la izquierda es 47750-20520.

Las pastillas que se corresponden con esta pinza por lo que me pone son 04465-20260 para los modelos del 11.1993 - 03.1995 y 04465-33070 para los del 03.1995 - 08.1999.

Teniendo en cuenta que estas pinzas provienen de la versión convertible y era prestyling, las pastillas con referencia 04465-33070 deberían de ser las correctas.

Por si sirve de algo, aquí dejo las imágenes del despiece:

(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190906/f32dea8c72e2464af76ebdade3b483fc.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190906/ef13b8bc85359b09da8264f01cff743f.jpg)
Título: Re:[6Gen] Mejora pinzas de freno delanteras AT200
Publicado por: Ragga Muffin en September 06, 2019 - 15:15:10


Veréis, me ha surgido una duda bastante grande. Tengo intención de agenciarme unas EBC YellowStuff para las pinzas del GT de un pistón que compré.

El problema es que me vinieron sin pastillas (me hubiesen venido de perlas para tomar medidas) y por lo que veo y me han dicho, hay tres tipos diferentes. Al parecer dos son para el modelo de un pistón y una para el de dos pistones.

Desde EBC UK no me han sabido decir para que pinza es la pastilla que venden y desde el distribuidor de España me han enviado la siguiente imagen con las medidas:
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190905/364b6bb58ae2d2e0f8726faa7572c668.jpg)


Para los que tengáis o hayáis tenido un GT, ¿sabríais orientarme un poco? Por si sirve de algo, aquí os dejo las fotos que ya puse sobre las pinzas que compré:


(https://i.postimg.cc/x13j0MrH/Pinzas-y-soportes.jpg)

(https://i.postimg.cc/7P3WtVSg/Pinzas-montadas.jpg)

(https://i.postimg.cc/nL9d4YH9/Medida-piston.jpg)

(https://i.postimg.cc/6pvRzHvK/Piston-de-perfil.jpg)

(https://i.postimg.cc/Dwkmf7SV/Pinza-izquierda-2.jpg)

(https://i.postimg.cc/3RcJsTsc/Soporte-pinza-1-1.jpg)

(https://i.postimg.cc/mhxZrS23/Soporte-pinza-1-3.jpg)


Que yo sepa hay dos modelos de pastillas. Recuerdo que cuando las compré en la Toyota para mi exGT había dos referencias.

Las de Superstrut son mucho más finas y largas, y las normales son mucho más cuadradas.

Te hablo de memoria, pero diría que las de Superstrut eran mucho más finas que esas del dibujito, así que imagino que esas del dibujito son las que te van bien a ti.

Gracias por el aporte, esta info me viene de perlas
Título: Re:[6Gen] Mejora pinzas de freno delanteras AT200
Publicado por: Elultimo9 en September 08, 2019 - 13:26:22
Buenas, comentar varias cosas:

-Yo al poner la frenada del Avensis en el Celica con pastillas de serie ya noté que frenaba mucho mejor, no creo que sea necesario en este coche que pesa poco poner más.
-Para esa frenada del Avensis como bien decís apenas hay pastillas deportivas (lo mejor era ebc green) por lo que he contactado con ebc y me van a fabricar las azules para estos frenos y son unos 20 euros más (despreciable)
-Para el 7 gen no hay que hacer modificaciones, para el 6 gen lo desconozco.
-¿Tenéis a mano el brico de restauración de las pinzas? porque yo quiero hacer lo propio.
-Las medidas son estas:
(http://thumbs.subefotos.com/e5c8df4fb9520be2e8dbaa2f09271825o.jpg) (https://subefotos.com/ver/?e5c8df4fb9520be2e8dbaa2f09271825o.jpg)

Un saludo
Título: Re:[6Gen] Mejora pinzas de freno delanteras AT200
Publicado por: alvarobenavides en September 08, 2019 - 14:05:35
Buenas, comentar varias cosas:

-Yo al poner la frenada del Avensis en el Celica con pastillas de serie ya noté que frenaba mucho mejor, no creo que sea necesario en este coche que pesa poco poner más.
-Para esa frenada del Avensis como bien decís apenas hay pastillas deportivas (lo mejor era ebc green) por lo que he contactado con ebc y me van a fabricar las azules para estos frenos y son unos 20 euros más (despreciable)
-Para el 7 gen no hay que hacer modificaciones, para el 6 gen lo desconozco.
-¿Tenéis a mano el brico de restauración de las pinzas? porque yo quiero hacer lo propio.
-Las medidas son estas:
([url]http://thumbs.subefotos.com/e5c8df4fb9520be2e8dbaa2f09271825o.jpg[/url]) ([url]https://subefotos.com/ver/?e5c8df4fb9520be2e8dbaa2f09271825o.jpg[/url])

Un saludo



Ostras, pues menuda sorpresa me has dado, es cojonudo que te puedan fabricar las pinzas a medida, qué bien. Ya porque le compré a un colega que tiene un ST185 las pinzas, pero si no igual buscaba las de un Avensis.
Título: Re:[6Gen] Mejora pinzas de freno delanteras AT200
Publicado por: Elultimo9 en September 08, 2019 - 16:59:25
Ya te digo, para un uso normal se nota que frenan bastante bien. Yo que las uso para circuito si les doy mucha tralla con las de serie pierden eficacia como es normal.
Ya os contaré cuando me las traigan pero que sepáis que si hay opciones.

Un saludo
Título: Re:[6Gen] Mejora pinzas de freno delanteras AT200
Publicado por: Ragga Muffin en September 09, 2019 - 06:45:50
-Para esa frenada del Avensis como bien decís apenas hay pastillas deportivas (lo mejor era ebc green) por lo que he contactado con ebc y me van a fabricar las azules para estos frenos y son unos 20 euros más (despreciable)
-¿Tenéis a mano el brico de restauración de las pinzas? porque yo quiero hacer lo propio.

Oye pues que bien que te hagan unas, ¿no?

Un brico de restauración había en el proyecto de Pattito y te diría que otro también en el de mgn_rafa.
Título: Re:[6Gen] Mejora pinzas de freno delanteras AT200
Publicado por: mgn_rafa en September 09, 2019 - 08:08:01
-Para esa frenada del Avensis como bien decís apenas hay pastillas deportivas (lo mejor era ebc green) por lo que he contactado con ebc y me van a fabricar las azules para estos frenos y son unos 20 euros más (despreciable)
-¿Tenéis a mano el brico de restauración de las pinzas? porque yo quiero hacer lo propio.

Oye pues que bien que te hagan unas, ¿no?

Un brico de restauración había en el proyecto de Pattito y te diría que otro también en el de mgn_rafa.
Yo aun no lo hice , necesito un tiempo y sitio que no tengo ahora mismo.
Título: Re: Re:[6Gen] Mejora pinzas de freno delanteras AT200
Publicado por: Pattito en September 09, 2019 - 19:31:13
Buenas, comentar varias cosas:

-Yo al poner la frenada del Avensis en el Celica con pastillas de serie ya noté que frenaba mucho mejor, no creo que sea necesario en este coche que pesa poco poner más.
-Para esa frenada del Avensis como bien decís apenas hay pastillas deportivas (lo mejor era ebc green) por lo que he contactado con ebc y me van a fabricar las azules para estos frenos y son unos 20 euros más (despreciable)
-Para el 7 gen no hay que hacer modificaciones, para el 6 gen lo desconozco.
-¿Tenéis a mano el brico de restauración de las pinzas? porque yo quiero hacer lo propio.
-Las medidas son estas:
([url]http://thumbs.subefotos.com/e5c8df4fb9520be2e8dbaa2f09271825o.jpg[/url]) ([url]https://subefotos.com/ver/?e5c8df4fb9520be2e8dbaa2f09271825o.jpg[/url])

Un saludo


Desontar pinzas... buscas retenes y todo eso... quitas los pistones.... limpias las pinzas... le das una lijadita.. limpias con disolvente o vinagre.....  pintas las pinzas desmontadas del todo tapando orificios etc..... y luego a montar retenes guardapolvos etc...

https://www.youtube.com/watch?v=cyycUMNSg9I&t=17s (https://www.youtube.com/watch?v=cyycUMNSg9I&t=17s)

antes:

(https://scontent.fvgo1-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/14045910_10153271970163039_4346526559813852489_n.jpg?_nc_cat=108&_nc_oc=AQk5EhuIFtWzFmSXD9Z3CzHgMvp5OT6HPrkptoEEptytLne5lceG_ZaJHEZqCRRhulo&_nc_ht=scontent.fvgo1-1.fna&oh=8a7cc8774d1c827ea606bb148b58ce01&oe=5E0F142D)

(https://scontent.fvgo1-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/14079486_10153271970128039_3955014407463414587_n.jpg?_nc_cat=109&_nc_oc=AQl653L7pnuAAtKihBn_zr57IvDFGRSaq9ZQafxYuiMFse0BYwqFXawiEPqk0t4sDzU&_nc_ht=scontent.fvgo1-1.fna&oh=0959cb3635bbef9ee2ecb848d997cf5e&oe=5E04E547)

(https://scontent.fvgo1-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/14067721_10153271970053039_889969865698016748_n.jpg?_nc_cat=100&_nc_oc=AQnKl9dXq5clakLuekhXzJ7R3ZuFE4GFfb-BWWOTs8MgnUgMTn2Eb8a5NdmXQsDmuYU&_nc_ht=scontent.fvgo1-1.fna&oh=00d8bd22a589997bc6286248b244caeb&oe=5E156C7F)

(https://scontent.fvgo1-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/13939549_10153271970228039_1076980782647296679_n.jpg?_nc_cat=103&_nc_oc=AQkROUSsfh9V-5oS5nbVJQOB1jKKTJcpwq5WAywmQpqU6mKwiUX7W0OomC_jfrARHzM&_nc_ht=scontent.fvgo1-1.fna&oh=87ea5aecb455758c515e12bccbcee9ae&oe=5DF6647E)

despues:

(https://scontent.fvgo1-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/14021479_10153275607578039_6902776653132013116_n.jpg?_nc_cat=101&_nc_oc=AQk_bXRfv3es4ae7MaX_pyC1hGbl56IofDRapKe3OG05jGiIiwdckJP9X28l9MpLgt0&_nc_ht=scontent.fvgo1-1.fna&oh=c66100a06d57d9e859d4b0474ffdd8cf&oe=5DFEE924)

(https://scontent.fvgo1-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/14068296_10153275607683039_357267967542065935_n.jpg?_nc_cat=102&_nc_oc=AQlQU89g8gx5d6oxv5urQzE0sSxNqzVSlAHgsdl68bPPQWSOnRIJhwJynYrdpDOPIz0&_nc_ht=scontent.fvgo1-1.fna&oh=4e8f34e2f0847b1c25334d8fe1fb0400&oe=5DF5D446)

(https://scontent.fvgo1-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/14021645_10153278281513039_1440719795441668769_n.jpg?_nc_cat=109&_nc_oc=AQn3aXeu5mMuZWyPTEofkKlWEkwFpYhpyi0YHeKQo3lBYlXGSw0nPDR9CFOGtD8SSTA&_nc_ht=scontent.fvgo1-1.fna&oh=c430ef6664a1d158a888c0329936f103&oe=5E04DAFC)

(https://scontent.fvgo1-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/14067471_10153278281618039_8312762016699324495_n.jpg?_nc_cat=107&_nc_oc=AQlcGF_hyL1hSpZapvQjkjHIktAY4omt7sV8_dqUZb1ZJ3IMPB3OkJSmKbOazza3hTM&_nc_ht=scontent.fvgo1-1.fna&oh=48968f5dcd54ace0fa643607e23dee96&oe=5E0A8B89)

(https://scontent.fvgo1-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/14053945_10153271970283039_5055443477818363590_n.jpg?_nc_cat=103&_nc_oc=AQms8FCPxDRdI6B2QGyLwEBdO27JS8uqlqYEIp3sK0My_8MNtDKeE09dQyxQdB1MeBY&_nc_ht=scontent.fvgo1-1.fna&oh=27d1fe047e4f87ed8b5f00f00cf2ee93&oe=5DF0DB54)

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(https://scontent.fvgo1-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/14054195_10153283023803039_4529832280375669236_n.jpg?_nc_cat=108&_nc_oc=AQkuP9MCaDGWwLUh4Bl6bvOroRxYBEgGAIuf-CX5z0fLXCwUZC0IiKIdNldgalz2o9I&_nc_ht=scontent.fvgo1-1.fna&oh=7471077c971b7e5ddd0aaa2f38d5423d&oe=5E132574)

(https://scontent.fvgo1-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/14054195_10153283023803039_4529832280375669236_n.jpg?_nc_cat=108&_nc_oc=AQkuP9MCaDGWwLUh4Bl6bvOroRxYBEgGAIuf-CX5z0fLXCwUZC0IiKIdNldgalz2o9I&_nc_ht=scontent.fvgo1-1.fna&oh=7471077c971b7e5ddd0aaa2f38d5423d&oe=5E132574)

(https://scontent.fvgo1-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/14702468_10153422997323039_432452383540976111_n.jpg?_nc_cat=110&_nc_oc=AQkYtpsIK5qo-igNDDygojgoj8Sr4YXUO6lpTpSvCaTBuiytNPVuwzcHwdd4tfkFGLc&_nc_ht=scontent.fvgo1-1.fna&oh=028cfce5d2e243d2968abd180bd2c4c0&oe=5DF3A8CC)
Título: Re:[6Gen] Mejora pinzas de freno delanteras AT200
Publicado por: juliánC en January 10, 2020 - 15:54:27
Y las pinzas traseras de un GT se pueden poner en el ST o hay que modificar algo??
Título: Re: Re:[6Gen] Mejora pinzas de freno delanteras AT200
Publicado por: Borni_AT200 en January 10, 2020 - 18:46:18
Y las pinzas traseras de un GT se pueden poner en el ST o hay que modificar algo??

Creo que montan la misma frenada trasera.
Título: Re:[6Gen] Mejora pinzas de freno delanteras AT200
Publicado por: Ragga Muffin en January 11, 2020 - 13:05:48
Y las pinzas traseras de un GT se pueden poner en el ST o hay que modificar algo??

Creo que montan la misma frenada trasera.
Efectivamente las traseras son las mismas.
Título: Re:[6Gen] Mejora pinzas de freno delanteras AT200
Publicado por: alvarobenavides en January 12, 2020 - 01:00:13
Y las pinzas traseras de un GT se pueden poner en el ST o hay que modificar algo??

Creo que montan la misma frenada trasera.
Efectivamente las traseras son las mismas.

+1
Título: Re: [6Gen] Mejora pinzas de freno delanteras AT200
Publicado por: Borni_AT200 en December 24, 2022 - 19:45:57
Refloto este post por que e visto una frenada interesante para el ST y me gustaría saber vuestra opinión.
Llevo mirando en cambiar la frenada al ST ya unos años,pero como en verdad voy apañado con la frenada de serie actual no me preocupe mucho en cambiarla...pero si es cierto que a veces e tenido algún sustillo por falta de frenos en plan de la distancia de frenado,pero cumplen,aunque no vendría mal acortar la distancia de frenado.

Bueno e visto un kit de frenos wilwood,el otro día viendo el post de AD9 me entro curiosidad y le eche un ojo a esa marca.
Por sorpresa vi que venden un kit específico para toyota celica pone para 7gen en el anuncio pero pregunte y me aseguran que sirven para 5gen,6gen y 7gen para llegar y montar.
Me gusta que se monta con discos 275mm muy comunes y no demasiado grandes por el tema peso-potencia.
 Os dejo fotos:
(https://i.postimg.cc/QtNRwQM2/20221224-193304.jpg) (https://postimg.cc/4KMLhhVP)

(https://i.postimg.cc/N0GtvqJC/20221224-193327.jpg) (https://postimg.cc/tscwFfHF)

Por otro lado igual aunque no sean unos frenos exagerados ya necesiten homologación o igual cuelan xD

¿Que opináis de este kit? Las pastillas de freno supongo que no habrá problemas para conseguirlas una vez se gasten.

El caso es que mis frenos están ya pidiendo jubilarse pronto y estoy o por modificar frenada o cambiar la OEM y seguir tirando,pero ya puesto es tentador modificarla  :roto2:

Saludos :drinks:
Título: Re: Re: [6Gen] Mejora pinzas de freno delanteras AT200
Publicado por: Manu_AT200 en December 26, 2022 - 01:38:04
Refloto este post por que e visto una frenada interesante para el ST y me gustaría saber vuestra opinión.
Llevo mirando en cambiar la frenada al ST ya unos años,pero como en verdad voy apañado con la frenada de serie actual no me preocupe mucho en cambiarla...pero si es cierto que a veces e tenido algún sustillo por falta de frenos en plan de la distancia de frenado,pero cumplen,aunque no vendría mal acortar la distancia de frenado.

Bueno e visto un kit de frenos wilwood,el otro día viendo el post de AD9 me entro curiosidad y le eche un ojo a esa marca.
Por sorpresa vi que venden un kit específico para toyota celica pone para 7gen en el anuncio pero pregunte y me aseguran que sirven para 5gen,6gen y 7gen para llegar y montar.
Me gusta que se monta con discos 275mm muy comunes y no demasiado grandes por el tema peso-potencia.
 Os dejo fotos:
(https://i.postimg.cc/QtNRwQM2/20221224-193304.jpg) (https://postimg.cc/4KMLhhVP)

(https://i.postimg.cc/N0GtvqJC/20221224-193327.jpg) (https://postimg.cc/tscwFfHF)

Por otro lado igual aunque no sean unos frenos exagerados ya necesiten homologación o igual cuelan xD

¿Que opináis de este kit? Las pastillas de freno supongo que no habrá problemas para conseguirlas una vez se gasten.

El caso es que mis frenos están ya pidiendo jubilarse pronto y estoy o por modificar frenada o cambiar la OEM y seguir tirando,pero ya puesto es tentador modificarla  :roto2:

Saludos :drinks:
yo miraría pinzas de Land Cruiser J120 y discos de Audi S3... Si lo pillas todo en autodoc te va a salir por la mitad, es más como tú mismo manejas el tema del torno y demás te puedo dar todos los planos para los adaptadores
Título: Re: [6Gen] Mejora pinzas de freno delanteras AT200
Publicado por: AD9 en December 26, 2022 - 13:35:49
Refloto este post por que e visto una frenada interesante para el ST y me gustaría saber vuestra opinión.
Llevo mirando en cambiar la frenada al ST ya unos años,pero como en verdad voy apañado con la frenada de serie actual no me preocupe mucho en cambiarla...pero si es cierto que a veces e tenido algún sustillo por falta de frenos en plan de la distancia de frenado,pero cumplen,aunque no vendría mal acortar la distancia de frenado.

Bueno e visto un kit de frenos wilwood,el otro día viendo el post de AD9 me entro curiosidad y le eche un ojo a esa marca.
Por sorpresa vi que venden un kit específico para toyota celica pone para 7gen en el anuncio pero pregunte y me aseguran que sirven para 5gen,6gen y 7gen para llegar y montar.
Me gusta que se monta con discos 275mm muy comunes y no demasiado grandes por el tema peso-potencia.
 Os dejo fotos:
(https://i.postimg.cc/QtNRwQM2/20221224-193304.jpg) (https://postimg.cc/4KMLhhVP)

(https://i.postimg.cc/N0GtvqJC/20221224-193327.jpg) (https://postimg.cc/tscwFfHF)

Por otro lado igual aunque no sean unos frenos exagerados ya necesiten homologación o igual cuelan xD

¿Que opináis de este kit? Las pastillas de freno supongo que no habrá problemas para conseguirlas una vez se gasten.

El caso es que mis frenos están ya pidiendo jubilarse pronto y estoy o por modificar frenada o cambiar la OEM y seguir tirando,pero ya puesto es tentador modificarla  :roto2:

Saludos :drinks:


Cuando hablas de distancia de frenado, ¿a qué te refieres exactamente?

Lo digo porque si estamos hablando de frenadas a fondo de 240km/h a 0, ahí necesitas unos frenos capaces de trabajar con temperaturas más altas (discos que absorban más calor, pastillas de compuestos más deportivos, canalizaciones de aire frío hacia los frenos, etc.).
En cambio, si estamos hablando de frenadas más cotidianas en las que la temperatura no llegue a ser un problema, la distancia de frenado no variará por tener frenos más eficaces, siempre y cuando tus frenos estén en buen estado. En ese caso lo que necesitas para acortar estas distancias son neumáticos de más agarre, suspensión con un tarado que maximice el agarre de los neumáticos, etc.

Dicho esto, lo que me gusta mucho de Wilwood es que en su web tienen todo el catálogo de piezas con bastante información técnica, por lo que si tienes acceso a un taller de mecanizado que te permita fabricar los adaptadores para tu coche y tienes un mínimo de idea para calcular repartos de frenada, puedes elegir los componentes específicos que te hagan falta, combinándolos como necesites para montarte un kit a medida que se ajuste muy bien a lo que buscas.

Respecto a la homologación... Igual si no pones unos frenos demasiado grandes y pintas las pinzas en negro mate, se disimule lo suficiente como para que no te digan nada en itv. Pero en cualquier momento te podrán poner problemas si no homologas.
En este aspecto yo no soy partidario de dejarlo sin homologar, porque homologar frenos es una jodienda. Si ya mentalizándote de homologar al montarlos toca los cojones ponerse a homologar, imagínate que te hagan homologar en un momento dado que no te pase itv y necesites usar el coche.

Título: Re: [6Gen] Mejora pinzas de freno delanteras AT200
Publicado por: Borni_AT200 en December 26, 2022 - 22:57:51
Frenada de 295mm tenia vista también los discos de GT 86 con pinzas APRACING de 4 pistones y fabricar adactador a medida,lo único que está frenada ya se iría a casi 800€ pero quedaría muy trocha y con unos discos ligeros dentro de lo cabe ya que no tienen tanto grosor.

Lo que busco si cambio frenada es poner todo nuevo,no restaurar pinzas ni cosas así.

Me refiero a que la distancia de frenado se reduzca tarde menos en clavar frenos,que como dices dependerá de los neumáticos y tal también.
Espero no tener que hacer una frenada a 240 de momento con el 7afe más de 200 no pilla al menos  :lol:
Pero a 160 o así si puede darse el caso alguna vez de hacer una frenada fuerte o en tramos ya a velocidades más baja.
El caso es que también como quiero homologar el 3SGE me exigirán prueba de frenado cuando vaya a homologar llegado el momento y ay si podría aprovechar o me obligaran a tener que meter una frenada mayor si o si..ya que la del ST es de 255mm y supongo que para el mayor peso del motor y la potencia quedara escasa.
De serie el GT trae discos de 275mm,de ay que me haya interesado por esa frenada,me pareció buena opción.




Título: Re: [6Gen] Mejora pinzas de freno delanteras AT200
Publicado por: Ragga Muffin en December 27, 2022 - 00:50:04
Puff, tienen buena presencia esas pinzas... 8)

A mi lo que me echa un poco para atrás es la necesidad de adaptadores, aunque igual es algo que no influya en nada, no lo sé.

A decir verdad, llevo mucho tiempo dándole vueltas al tema de los frenos pero no acabo de decidirme, sin ir más lejos, las pinzas que puse en este hilo, las vendí porque no terminé del todo convencido (no llegué a montarlas). Ahora bien, si por menos de 1.000 € podemos ponerle un kit completo decente y de buena marca al Celica, sí que podría interesarme :smoker:

Mis otras opciones son los frenos delanteros del Avensis, los delanteros del GT superstrut o la guinda del pastel, la frenada completa del ST205. Por querer, me gustaría la del último que he mencionado, pero me da la sensación de que tendría que hacerme unos adaptadores y por lo que tengo entendido, buscarme unos discos en 305 mm. Además, tampoco hay que olvidarse de que una frenada de ST205 en un ST, es un poco salvajada :roto2:
Título: Re: [6Gen] Mejora pinzas de freno delanteras AT200
Publicado por: AD9 en December 27, 2022 - 01:44:34
Puff, tienen buena presencia esas pinzas... 8)

A mi lo que me echa un poco para atrás es la necesidad de adaptadores, aunque igual es algo que no influya en nada, no lo sé.

A decir verdad, llevo mucho tiempo dándole vueltas al tema de los frenos pero no acabo de decidirme, sin ir más lejos, las pinzas que puse en este hilo, las vendí porque no terminé del todo convencido (no llegué a montarlas). Ahora bien, si por menos de 1.000 € podemos ponerle un kit completo decente y de buena marca al Celica, sí que podría interesarme :smoker:

Mis otras opciones son los frenos delanteros del Avensis, los delanteros del GT superstrut o la guinda del pastel, la frenada completa del ST205. Por querer, me gustaría la del último que he mencionado, pero me da la sensación de que tendría que hacerme unos adaptadores y por lo que tengo entendido, buscarme unos discos en 305 mm. Además, tampoco hay que olvidarse de que una frenada de ST205 en un ST, es un poco salvajada :roto2:

Puestos a elegir, antes que la frenada OEM del ST205 yo preferiría una buena frenada Wilwood o similar, porque las pinzas del ST205 son de acero y pesan bastante. En cambio las Wilwood al ser de aluminio pesan incluso menos que las OEM del AT200 seguramente.
Título: Re: Re: [6Gen] Mejora pinzas de freno delanteras AT200
Publicado por: Ragga Muffin en December 28, 2022 - 00:24:49
Puff, tienen buena presencia esas pinzas... 8)

A mi lo que me echa un poco para atrás es la necesidad de adaptadores, aunque igual es algo que no influya en nada, no lo sé.

A decir verdad, llevo mucho tiempo dándole vueltas al tema de los frenos pero no acabo de decidirme, sin ir más lejos, las pinzas que puse en este hilo, las vendí porque no terminé del todo convencido (no llegué a montarlas). Ahora bien, si por menos de 1.000 € podemos ponerle un kit completo decente y de buena marca al Celica, sí que podría interesarme :smoker:

Mis otras opciones son los frenos delanteros del Avensis, los delanteros del GT superstrut o la guinda del pastel, la frenada completa del ST205. Por querer, me gustaría la del último que he mencionado, pero me da la sensación de que tendría que hacerme unos adaptadores y por lo que tengo entendido, buscarme unos discos en 305 mm. Además, tampoco hay que olvidarse de que una frenada de ST205 en un ST, es un poco salvajada :roto2:

Puestos a elegir, antes que la frenada OEM del ST205 yo preferiría una buena frenada Wilwood o similar, porque las pinzas del ST205 son de acero y pesan bastante. En cambio las Wilwood al ser de aluminio pesan incluso menos que las OEM del AT200 seguramente.

Si me dices que las Wilwood podrían pesar parecido a la frenada OEM que llevo ahora mismo, desde luego que resulta muy pero que muy interesante :smoker:
Título: Re: [6Gen] Mejora pinzas de freno delanteras AT200
Publicado por: AD9 en December 28, 2022 - 02:06:42
Puff, tienen buena presencia esas pinzas... 8)

A mi lo que me echa un poco para atrás es la necesidad de adaptadores, aunque igual es algo que no influya en nada, no lo sé.

A decir verdad, llevo mucho tiempo dándole vueltas al tema de los frenos pero no acabo de decidirme, sin ir más lejos, las pinzas que puse en este hilo, las vendí porque no terminé del todo convencido (no llegué a montarlas). Ahora bien, si por menos de 1.000 € podemos ponerle un kit completo decente y de buena marca al Celica, sí que podría interesarme :smoker:

Mis otras opciones son los frenos delanteros del Avensis, los delanteros del GT superstrut o la guinda del pastel, la frenada completa del ST205. Por querer, me gustaría la del último que he mencionado, pero me da la sensación de que tendría que hacerme unos adaptadores y por lo que tengo entendido, buscarme unos discos en 305 mm. Además, tampoco hay que olvidarse de que una frenada de ST205 en un ST, es un poco salvajada :roto2:

Puestos a elegir, antes que la frenada OEM del ST205 yo preferiría una buena frenada Wilwood o similar, porque las pinzas del ST205 son de acero y pesan bastante. En cambio las Wilwood al ser de aluminio pesan incluso menos que las OEM del AT200 seguramente.

Si me dices que las Wilwood podrían pesar parecido a la frenada OEM que llevo ahora mismo, desde luego que resulta muy pero que muy interesante :smoker:

Ya te digo que en el caso del 86 al menos, la masa de las Wilwood es incluso menor que la de las pinzas de serie. Y los frenos OEM del 86 son pequeñitos de cojones, así que en el caso del AT200 debería ser similar o incluso mejor.

Te dejo un pequeño resumen. En el hilo del proyecto del 86 puedes ver más detalles.

Pinza trasera OEM: 2.500 gramos
Pinza trasera Wilwood: 1270 gramos

Pinza delantera OEM: 3.000 gramos
Pinza delantera Wilwood: 2.350 gramos

Pastillas traseras OEM: 300 gramos
Pastillas traseras Wilwood: 200 gramos

Pastillas delanteras (ambas): 500 gramos
Título: Re: Re: [6Gen] Mejora pinzas de freno delanteras AT200
Publicado por: Ragga Muffin en December 28, 2022 - 22:48:58
Puff, tienen buena presencia esas pinzas... 8)

A mi lo que me echa un poco para atrás es la necesidad de adaptadores, aunque igual es algo que no influya en nada, no lo sé.

A decir verdad, llevo mucho tiempo dándole vueltas al tema de los frenos pero no acabo de decidirme, sin ir más lejos, las pinzas que puse en este hilo, las vendí porque no terminé del todo convencido (no llegué a montarlas). Ahora bien, si por menos de 1.000 € podemos ponerle un kit completo decente y de buena marca al Celica, sí que podría interesarme :smoker:

Mis otras opciones son los frenos delanteros del Avensis, los delanteros del GT superstrut o la guinda del pastel, la frenada completa del ST205. Por querer, me gustaría la del último que he mencionado, pero me da la sensación de que tendría que hacerme unos adaptadores y por lo que tengo entendido, buscarme unos discos en 305 mm. Además, tampoco hay que olvidarse de que una frenada de ST205 en un ST, es un poco salvajada :roto2:

Puestos a elegir, antes que la frenada OEM del ST205 yo preferiría una buena frenada Wilwood o similar, porque las pinzas del ST205 son de acero y pesan bastante. En cambio las Wilwood al ser de aluminio pesan incluso menos que las OEM del AT200 seguramente.

Si me dices que las Wilwood podrían pesar parecido a la frenada OEM que llevo ahora mismo, desde luego que resulta muy pero que muy interesante :smoker:

Ya te digo que en el caso del 86 al menos, la masa de las Wilwood es incluso menor que la de las pinzas de serie. Y los frenos OEM del 86 son pequeñitos de cojones, así que en el caso del AT200 debería ser similar o incluso mejor.

Te dejo un pequeño resumen. En el hilo del proyecto del 86 puedes ver más detalles.

Pinza trasera OEM: 2.500 gramos
Pinza trasera Wilwood: 1270 gramos

Pinza delantera OEM: 3.000 gramos
Pinza delantera Wilwood: 2.350 gramos

Pastillas traseras OEM: 300 gramos
Pastillas traseras Wilwood: 200 gramos

Pastillas delanteras (ambas): 500 gramos

Cierto es, que las pesaste, fíjate que lo había leído, pero ni me acordaba :roto2:

Es una gran diferencia, además de mejorar la frenada tanto en rendimiento como estética, quitamos peso, todo ventajas, como para no calentarse :whistle:
Título: Re: [6Gen] Mejora pinzas de freno delanteras AT200
Publicado por: Borni_AT200 en December 28, 2022 - 23:04:47
Los adaptadores es normal,es más las pinzas de serie también llevan un soporte que es el que agarra la propia pinza,si no es así con un soporte no se puede colocar la pinza en su sitio.

La verdad que cada vez veo mejor opción montar esta frenada  :smoker: discos de 275mm con las pinzas wilwood de 4 pistones..aunque aún no quiero descartar algo mayor,pero tendría que ser rollo a discos de GT86 que son de 295mm y 24mm grosor frente a los 28mm de grosor que tienen los de 275mm al final acaban siendo de un peso similar o incluso quizás menos pesados los de GT86 mayores...la única pega que para la pinza Apracing
que es la que podría montar con discos de GT86 habria que fabricar un adactador lo más seguro..al menos no e visto ninguno específico como pasa con las wilwood.

De momento las wilwood con discos de 275mm es la que más me gusta,por que no quiero unos discos demasiado pesados.
Título: Re: [6Gen] Mejora pinzas de freno delanteras AT200
Publicado por: AD9 en December 28, 2022 - 23:22:47
Los adaptadores es normal,es más las pinzas de serie también llevan un soporte que es el que agarra la propia pinza,si no es así con un soporte no se puede colocar la pinza en su sitio.

La verdad que cada vez veo mejor opción montar esta frenada  :smoker: discos de 275mm con las pinzas wilwood de 4 pistones..aunque aún no quiero descartar algo mayor,pero tendría que ser rollo a discos de GT86 que son de 295mm y 24mm grosor frente a los 28mm de grosor que tienen los de 275mm al final acaban siendo de un peso similar o incluso quizás menos pesados los de GT86 mayores...la única pega que para la pinza Apracing
que es la que podría montar con discos de GT86 habria que fabricar un adactador lo más seguro..al menos no e visto ninguno específico como pasa con las wilwood.

De momento las wilwood con discos de 275mm es la que más me gusta,por que no quiero unos discos demasiado pesados.


Si quieres tener buen rendimiento de frenada, te interesa poner un disco lo más pesado posible. A mayor masa, mayor capacidad de absorber calor y por tanto más tralla aguantan hasta recalentarse.

Otra cosa es que quieras unos frenos lo más ligeros posible. En ese caso puedes montar unos discos que pesen lo mismo o menos que los originales, pero ahí no mejorarás frenada.

La mejor opción sería montar discos de dos piezas, con la pieza central en aluminio. Los delanteros que puse en el 86 son así y pude comprobar que la pieza central es muy ligera. En el hilo hay datos de pesos por si te da curiosidad.

Título: Re: Re: [6Gen] Mejora pinzas de freno delanteras AT200
Publicado por: Ragga Muffin en December 29, 2022 - 00:22:42
Los adaptadores es normal,es más las pinzas de serie también llevan un soporte que es el que agarra la propia pinza,si no es así con un soporte no se puede colocar la pinza en su sitio.

La verdad que cada vez veo mejor opción montar esta frenada  :smoker: discos de 275mm con las pinzas wilwood de 4 pistones..aunque aún no quiero descartar algo mayor,pero tendría que ser rollo a discos de GT86 que son de 295mm y 24mm grosor frente a los 28mm de grosor que tienen los de 275mm al final acaban siendo de un peso similar o incluso quizás menos pesados los de GT86 mayores...la única pega que para la pinza Apracing
que es la que podría montar con discos de GT86 habria que fabricar un adactador lo más seguro..al menos no e visto ninguno específico como pasa con las wilwood.

De momento las wilwood con discos de 275mm es la que más me gusta,por que no quiero unos discos demasiado pesados.

Tienes razón, pero los adaptadores OEM me dan la sensación de ser una pieza más profesional y menos "pegote", pero creo que esto es pijada mía.

Opino que con los Wilwood vamos muy sobrados, aunque la de AP Racing suena bien, no te lo niego, pero de hacer esta mejora, que sea con un kit plug & play y cero inventos, por favor :smoker:

Dicho esto, si investigas más el tema y te dan precio por el kit completo (delanteras + traseras) y no pasa de 1.000 €, avísame, aunque siendo sinceros, no quisiera tener que gastarme ese dinero ahora, entre otras cosas porque eso me pediría unas llantas ligeritas en 16 pulgadas y al final ya se yo lo que pasa ya, por no mencionar que habría que homologar :roto2:

Dios, si es que voy a proyecto por año, me van a dar una medallita los de industria por ser tan buen cliente :lol: :lol: :lol:
Título: Re: [6Gen] Mejora pinzas de freno delanteras AT200
Publicado por: Manu_AT200 en December 29, 2022 - 19:29:36
Yo el consejo que os puedo dar es que no os comáis mucho la cabeza con el peso de los frenos, y más si lo usáis para calle
Título: Re: [6Gen] Mejora pinzas de freno delanteras AT200
Publicado por: AD9 en December 29, 2022 - 23:37:20
Yo el consejo que os puedo dar es que no os comáis mucho la cabeza con el peso de los frenos, y más si lo usáis para calle

Por un lado te entiendo y tienes razón. Por otro lado, con la pasta que valen unos frenos y lo complejo que es adaptarlos y legalizarlos, creo que lo suyo es fijarse en todo, peso incluido.

Título: Re: [6Gen] Mejora pinzas de freno delanteras AT200
Publicado por: Manu_AT200 en December 29, 2022 - 23:59:39
Yo el consejo que os puedo dar es que no os comáis mucho la cabeza con el peso de los frenos, y más si lo usáis para calle

Por un lado te entiendo y tienes razón. Por otro lado, con la pasta que valen unos frenos y lo complejo que es adaptarlos y legalizarlos, creo que lo suyo es fijarse en todo, peso incluido.
bueno... Si lo buscas de segunda zarpa a buen precio y el adaptador te lo hacen a buen precio (que es dar mangueta, disco y pinza con sus pastillas) pues adelante... Pero si es por ejemplo un kit nuevo para el precio que están y luego los temas de homologacion y temas de pastillas en algunos casos que son algunos específicos... Te coges unas pinzas 4 pistones de un 4x4 o coche que los lleve, le pones un disco que le sirva y al tornero a realizar adaptador y tienes frenos + homologación hasta por la mitad de precio... Para pinzas lo mejor es autodoc... Vamos yo llevo las de land Cruiser con el disco de 312mm y el adaptador y no he notado nada de peso comparado a lo original ese peso de más
Título: Re: [6Gen] Mejora pinzas de freno delanteras AT200
Publicado por: Manu_AT200 en May 12, 2023 - 19:47:01
Bueno celiqueros vamos actualizar esto un poco, aunque ahora hablaremos de frenada trasera para nuestros ST/GT

El 6g FWD tiene un disco de 269mm y un pistón de 32mm, una de la opciones son las de GT4 con 2 pistones y 315mm pero se nos puede ir de precio

Pero en frenadas investigando he visto que en nuestros 6g se podría colocar discos de 288mm (ST185) con pinza de 35mm su pistón.... Por suerte los camry V10 lo llevan y simplemente es quitar y poner
Pinza camry SXV10 LH 47750-33050
Pinza camry SXV10 RH 47730-33050
Portapinza SXV10 LH 47721-20320
Portapinza SXV10 RH  47721-20320
Hierro pastilla SXV10 04948-32010

Aquí dejo la referencia de la frenada


Título: Re: [6Gen] Mejora pinzas de freno delanteras AT200
Publicado por: Borni_AT200 en May 12, 2023 - 20:12:21
Interesante Manu y es P&P según dices.

Últimamente le estado muchas vueltas al tema de los frenos porque mis discos delanteros los tengo tocados ya vibran!! Por lo que estoy seriamente pensando en pillar la frenada wilwood y homologarlo así a pelo con el motor que llevo de momento 7AFE,tendre que hablar con el ingeniero que me va homologar los asientos recaro aver que me dice   :sisi: si e mucho lío le compraré de nuevo discos normales con pastillas nuevas que al fin y al cabo no llegan ni a 100€ y cumplen bien en el ST.
Pero esa frenada que encontré para delante es la que más me gusta por precio y calidad de momento!! Lo único malo que creo que homologar frenos es un coñazo  :facepalm:
Título: Re: [6Gen] Mejora pinzas de freno delanteras AT200
Publicado por: AD9 en May 12, 2023 - 20:29:15
Lo único malo que creo que homologar frenos es un coñazo  :facepalm:

Lo es, doy fe. Ya hice todas las pruebas de frenada y todo el rollo en el 86, y sigo esperando que me llamen los de la itv para ir a hacer la inspección. Me dijeron que a finales de este me llamarían, así que basándome en mi experiencia creo que para agosto o septiembre me llamarán, y si todo va bien ya podré a usar el coche de nuevo, que lleva desde febrero sin itv :facepalm:

Si quieres cambiar motor y homologarlo, a día de hoy te diría que aproveches a hacer toda la homologación del tirón, porque acabas hasta las pelotas rápido de semejante paripé burocrático saca-cuartos.

Título: Re: Re: [6Gen] Mejora pinzas de freno delanteras AT200
Publicado por: Manu_AT200 en May 13, 2023 - 08:51:39
Interesante Manu y es P&P según dices.

Últimamente le estado muchas vueltas al tema de los frenos porque mis discos delanteros los tengo tocados ya vibran!! Por lo que estoy seriamente pensando en pillar la frenada wilwood y homologarlo así a pelo con el motor que llevo de momento 7AFE,tendre que hablar con el ingeniero que me va homologar los asientos recaro aver que me dice   :sisi: si e mucho lío le compraré de nuevo discos normales con pastillas nuevas que al fin y al cabo no llegan ni a 100€ y cumplen bien en el ST.
Pero esa frenada que encontré para delante es la que más me gusta por precio y calidad de momento!! Lo único malo que creo que homologar frenos es un coñazo  :facepalm:
yo optaría por la frenada avensis y más estando el 3sge de serie si lo vas a meter, luego lo que te sobre puedes invertir en otra pieza