Buenas compañeros!

Os traigo una pequeña duda que me ha surgido estos días.

Hace poco vi un vídeo en Youtube donde un yankee explicaba que quitándole la mariposa de admisión de la caja del filtro de aire que traen los 7gen se ganaba mucho sonido, así que quise probar.


Lo hice sin mucho problema y sobre ganar sonido no sé, pero me pareció que el coche mejoraba bastante, lo notaba mucho más fino, lo comenté por el grupo y me dijeron que seguramente el coche en frío iría mucho peor, ya que era algo de la admisión variable y tal y que estaba ahí por algo así que decidí que lo repondría al día siguiente, pero mi sorpresa es que incluso en frío el coche iba mucho mejor... Así que lo dejé sin.

Ayer de pura casualidad vi otro vídeo en el que hablaban de las conexiones que hay que hacer para meterle un short ram Air y vi unos conectores azules y tal que a mí no me sonaba para nada haber visto al sacar la caja...
Y recordé que a mí se me cambio el colector de admisión hace 1 año y que el que compre no era igual al de serie, tenía varias cosas distintas a pesar de ser de un 1zzfe igual que el mío, por lo que se le tubo que anular dichas conexiones y anular el tubo de vacío que va conectado a la caja del filtro que "justo es la que acciona la válvula de la mariposa" que yo acabo de quitar.

Aquí viene la cuestión (perdón por el tocho):

Si yo ya llevaba la válvula y la mariposa anulada desde que se me cambio el colector, es posible que esté notando la mejora porque antes la mariposa estaba ahí cerrada siempre y no dejaba pasar el aire que debía al estar anulada? Es que todo tendría sentido Así...

Un saludo!

Muy buenas compañeros!

La pregunta es sencilla, a que RPM tenéis vosotros el relentí en el 7gen?
Contando que dejáis el motor calentar bien y demás, paráis y dejáis que el motor caiga de vueltas, yo lo tenía sobre 600 o 700 y el coche siempre vibra demasiado y parece que vaya a calarse, también decir que tenía el colector de admisión mal, lo cambie y pensaba que iba a mejorar pero no, seguía igual, probé a regularlo con el tornillo de la mariposa y ahora lo tengo en 900 que teóricamente es como debería ir pero ahora he leído que ese tornillo no debería tocarse nunca y además el relentí sigue variando de vez en cuando...

No sé, me sacáis de dudas?

Muchas gracias!

Muy buenas chicos!
Sé que hay un post importante hablando de esto pero considero que es muy antiguo y las cosas habrán cambiado en estos años a nivel de modelos y fabricantes, por no hablar de que si reflotado el hilo apenas nadie comenta... Así que la duda es la siguiente:

Llevo tiempo buscando unas suspensiones para el Celica pero no encuentro ninguna marca conocida que me dé seguridad, leí en el foro que el tema de las caídas de las ruedas en este coche es especial y que por varios factores es un poco difícil dar con la adecuada.
La verdad es que yo no la quiero roscada, no existe una fija que solo varíe la altura? Pero bueno no me cierro a nada, si es roscada pues roscada.

He estado mirando BC Racing porque leí que eran muy buenas pero cuestan 1300€, es un desembolso que hay que pensarse muy bien, la opción de solo muelles la descartó porque no dejo de leer en todos lados que es más contraproducente que otra cosa.

Agradecería que alguno que lleve unas suspensiones deportivas en el 7gen me echara un cable.

Un saludo compis!

Muy buenas compañeros.

Abro este post porque después de buscar bastante por el foro no acabo de encontrar nada que lo explique claro y lo que hay es antiguo y las fotos están caídas.

Quiero cambiarle el líquido de transmisión al Celica ya que tiene 105.000km y sinceramente me apetece hacerlo, alguien tiene algún brico o podría echarme un cable?

A todo esto, estoy preparando material para un canal de Youtube sobre modificaciones del 7gen que puede servir de mucha ayuda para cosas básicas del coche ya que la mayoría de bricos están con las fotos caídas, así que si alguien me ayuda lo grabaré para beneficio de todos.

Un saludo!

Muy buenas chicos, pues el problema es el siguiente:
Yo, con toda mi emoción, me disponía a comprar los 4 discos de freno y las correspondientes pastillas para cambiárselo todo yo mismo, mi sorpresa ha sido que al llamarme de la tienda para confirmarme el pedido no había posibilidad de encontrar discos traseros para nuestro 7gen, pero de ninguna marca, me han dicho que me acueste un mes si quiero discos traseros nuevos de cualquier marca...
He tenido que cancelar el pedido, donde demonios los consigo?
En el taller me piden 450€ por todo y va a ser que no.

Alguna ayuda?

Muy buenas chicos!
Me presento, mi nombre es Samuel, acabo de comprarme un Celica 1.8 vvti 143cv 7 gen del 2000, la verdad que os leo desde hace una temporada y he acabado animándome a cogerlo, vengo de un Ibiza TDI 1.9 130cv y la verdad que ha sido un gran cambio, espero ir leyendo más cosas interesantes en el foro y disfrutar mucho de este coche que la verdad me tiene enamorado😀.
Un saludo!!