[celicaracing]

y este¿?

http://www.coches.net/volkswagen-golf-32-dsg-r32-4motion-3p-gasolina-2006-en-valencia-26308035-covo.aspx

me da que es un GTI con kit de R32!!!
aparte esos no son los asientos de R32!!!!

 

[Oscar76]

[/quote]Pues porque en prestaciones no es mas rapido que el 2.0 TFSI (Leon FR,Golf GTI....),tampoco es mas rapido que un S3 1.8T o un Civic Type-R y es mas lento que un Megane RS,que un Focus ST MKI,un Leon Cupra y un Astra OPC y gasta mas que todos ellos.Ahora si,tambien es de los que mejor suena,junto con el Alfa 147 GTA.En cuanto a lo del par andaran muy parejos pero con una entrega distinta.De todos modos a mi eso del par me parece que es el argumento de los proTDI,si los coches corrieran por el par los Celica atmosfericos y los Honda Type-R correriamos menos que un TDI de 90cv.Un saludo.

[celicaracing]

Pues porque en prestaciones no es mas rapido que el 2.0 TFSI (Leon FR,Golf GTI....),tampoco es mas rapido que un S3 1.8T o un Civic Type-R y es mas lento que un Megane RS,que un Focus ST MKI,un Leon Cupra y un Astra OPC y gasta mas que todos ellos.Ahora si,tambien es de los que mejor suena,junto con el Alfa 147 GTA.En cuanto a lo del par andaran muy parejos pero con una entrega distinta.De todos modos a mi eso del par me parece que es el argumento de los proTDI,si los coches corrieran por el par los Celica atmosfericos y los Honda Type-R correriamos menos que un TDI de 90cv.Un saludo.
[/quote]


Eres al primero que oigo que este modelo es el peor de su gama   No me creo que sea mas lento que todos los que as nombrado. Además muchos de los que me nombras son 200cv con tracción delantera solamente y pierden tracción a diferencia del R32 que es 4x4 en paso por curva. Y lo del par motor si que tiene mucho que ver, si no compara uno con mucho par y con los mismos caballos que el nuestro (que es de lo unico que peca) y mira en salida (en bajos)como te deja detrás.

Además tu as probado todos esos coches para asegurarlo??

[Gus67]

Pues porque en prestaciones no es mas rapido que el 2.0 TFSI (Leon FR,Golf GTI....),tampoco es mas rapido que un S3 1.8T o un Civic Type-R y es mas lento que un Megane RS,que un Focus ST MKI,un Leon Cupra y un Astra OPC y gasta mas que todos ellos.Ahora si,tambien es de los que mejor suena,junto con el Alfa 147 GTA.En cuanto a lo del par andaran muy parejos pero con una entrega distinta.De todos modos a mi eso del par me parece que es el argumento de los proTDI,si los coches corrieran por el par los Celica atmosfericos y los Honda Type-R correriamos menos que un TDI de 90cv.Un saludo.

Eres al primero que oigo que este modelo es el peor de su gama   No me creo que sea mas lento que todos los que as nombrado. Además muchos de los que me nombras son 200cv con tracción delantera solamente y pierden tracción a diferencia del R32 que es 4x4 en paso por curva. Y lo del par motor si que tiene mucho que ver, si no compara uno con mucho par y con los mismos caballos que el nuestro (que es de lo unico que peca) y mira en salida (en bajos)como te deja detrás.

Además tu as probado todos esos coches para asegurarlo??
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Hola, en cuanto si es mejor o peor de su gama, ahi no sabría q decirte, pero si se q son coches con fallas mas de lo habitual y falta de calidad en un vehículo en cuanto a VW, y el golf no es una excepcion a ello. Yo he probado un R32, el IV, y te digo me defraudo, y con cambio secuencial, la verdad, y si he visto como un honda type R, tirar mas, saludos, es mi opinion

[celicaracing]

Los japoneses tienen mas rabia en altos y los puedes subir mas de vueltas sobretodo si pillas el civic Tipe R

[iron_style]

Pues porque en prestaciones no es mas rapido que el 2.0 TFSI (Leon FR,Golf GTI....),tampoco es mas rapido que un S3 1.8T o un Civic Type-R y es mas lento que un Megane RS,que un Focus ST MKI,un Leon Cupra y un Astra OPC y gasta mas que todos ellos.Ahora si,tambien es de los que mejor suena,junto con el Alfa 147 GTA.En cuanto a lo del par andaran muy parejos pero con una entrega distinta.De todos modos a mi eso del par me parece que es el argumento de los proTDI,si los coches corrieran por el par los Celica atmosfericos y los Honda Type-R correriamos menos que un TDI de 90cv.Un saludo.

Se te ve entendido en el tema

Al Type R y S3 1.8T (el 225cv) se los come en recta y en curvas, al Cupra lo dudo, a todos los Golf GTI tambien se los ventila, a un Focus RS mkI y 147 GTA les vencia en una prueba en Top Gear en su circuito.

De todos los q nombras el unico q es mas rapido en todo es el Megane, pero ya estamos hablando de un coche-carreras q esta diseñado para eso

[rubentxo]

Se te ve entendido en el tema

Al Type R y S3 1.8T (el 225cv) se los come en recta y en curvas, al Cupra lo dudo, a todos los Golf GTI tambien se los ventila, a un Focus RS mkI y 147 GTA les vencia en una prueba en Top Gear en su circuito.

De todos los q nombras el unico q es mas rapido en todo es el Megane, pero ya estamos hablando de un coche-carreras q esta diseñado para eso

Golf R32 - 240 cv 4x4
147 GTA - 250 cv 4x4

Megane RS- 225 cv (delantera)
S3 mk1 - 210-225 cv (4x4)
Leon Cupra- 210-225 cv (delantera ó 4x4)
Golf IV GTI - 150 cv (delantera)
Golf V GTI - 200 cv (delantera)
Focus RS1 - 200 cv (delantera)

Type R - 200cv (delantera)

Creo que es mas que evidente que si andan mas porque tienen mas caballos. Los numeros no mienten. Y entre los "turbados" seran mas rapidos los que no disponen de tracción total.

Si la gasolina la regalasen, por sonido celestial los motores 3.2 o mejor aun 5.0 seria lo adecuado, pero hoy por hoy, viendo todos los coches turbo de la lista que dan entre 200-225 cv con 4 chorradas podrían quedar por encima de esos 240-250 cv. (economicamente no es proporcional con lo que habría que gastar en los atmosfericos).

Es que es como si yo digo que el S3 actual anda mas que el r32. Claro... tiene 265cv...  es logico.

[Albyn1981]

y este¿?

http://www.coches.net/volkswagen-golf-32-dsg-r32-4motion-3p-gasolina-2006-en-valencia-26308035-covo.aspx

me da que es un GTI con kit de R32!!!
aparte esos no son los asientos de R32!!!!

Si que son los asientos del r32 los otros son una opción de casi 3000 lereles

[Albyn1981]

El r32 mk5 es más rapido en salida cuesta arriba y en mojado que un gti de serie comprobado en llano y cuesta abajo no y sólo arriba es más rápido. El edition 30 se merienda al r y el gti 200 reprogramado ni se entera por donde le pasa y habló desde la práctica que se comparó. Soy un enamorado de vag pero para mi el r32 es un a cagada cosa que han solucionado con el nuevo r 2.0t 270cv 4x4.
Como más bonito es el r32 mk4 y eso que yo tengo un gti mk5.
Un saludo

[celicaracing]

El r32 mk5 es más rapido en salida cuesta arriba y en mojado que un gti de serie comprobado en llano y cuesta abajo no y sólo arriba es más rápido. El edition 30 se merienda al r y el gti 200 reprogramado ni se entera por donde le pasa y habló desde la práctica que se comparó. Soy un enamorado de vag pero para mi el r32 es un a cagada cosa que han solucionado con el nuevo r 2.0t 270cv 4x4.
Como más bonito es el r32 mk4 y eso que yo tengo un gti mk5.
Un saludo

Pon fotos de tu gti.

[celicaracing]

Tampoco critiqueis un coche y digais que es el peor simplemente porque no os guste. A mi por ejemplo no me gusta la marca Renault o Peugeot pero también digo que no tiene nada que ver la sección Sport de las dos marcas.

[iron_style]

Se te ve entendido en el tema

Al Type R y S3 1.8T (el 225cv) se los come en recta y en curvas, al Cupra lo dudo, a todos los Golf GTI tambien se los ventila, a un Focus RS mkI y 147 GTA les vencia en una prueba en Top Gear en su circuito.

De todos los q nombras el unico q es mas rapido en todo es el Megane, pero ya estamos hablando de un coche-carreras q esta diseñado para eso

Golf R32 - 240 cv 4x4
147 GTA - 250 cv 4x4

Megane RS- 225 cv (delantera)
S3 mk1 - 210-225 cv (4x4)
Leon Cupra- 210-225 cv (delantera ó 4x4)
Golf IV GTI - 150 cv (delantera)
Golf V GTI - 200 cv (delantera)
Focus RS1 - 200 cv (delantera)

Type R - 200cv (delantera)

Creo que es mas que evidente que si andan mas porque tienen mas caballos. Los numeros no mienten. Y entre los "turbados" seran mas rapidos los que no disponen de tracción total.

Si la gasolina la regalasen, por sonido celestial los motores 3.2 o mejor aun 5.0 seria lo adecuado, pero hoy por hoy, viendo todos los coches turbo de la lista que dan entre 200-225 cv con 4 chorradas podrían quedar por encima de esos 240-250 cv. (economicamente no es proporcional con lo que habría que gastar en los atmosfericos).

Es que es como si yo digo que el S3 actual anda mas que el r32. Claro... tiene 265cv...  es logico.

Tampoco todo es cuestion de potencia. El Megane R26 con menos potencia se lo cepilla como y donde kiere, la unica opcion q tendria el R32 es q fuera sobre suelo resbaladizo para aprovechar la traccion, y aun asi permiteme q lo dude.

Y respecto al Cupra el hamijo puso el TFSI (supongo q se referiria al 2.0 TSI) y este tambien le da candela al Golf. Si es un Cupra R, ya seria humillacion.

En el resto, como ya digo, es mas rapido el Golf aunq en alguna aceleracion seguro q se keda atras respecto a los turbados.

PD: el Focus son 215 cv 

[Rubén_White]

joer que mareo de perdizzz que fumada XD

[maik]

Muy buenas, yo trabajo en la Seat y nos vienen todo tipo de VAG's y no cambiaria ni en broma un celica por un VAG el por culo que dan con fallos super tontos, buff muchos quebraderos de cabeza. Me fio mas de mi celica con 16 años y con 250.000km que de un VAG. Es un consejo de amigo. Un saludo

[celicaracing]

Muy buenas, yo trabajo en la Seat y nos vienen todo tipo de VAG's y no cambiaria ni en broma un celica por un VAG el por culo que dan con fallos super tontos, buff muchos quebraderos de cabeza. Me fio mas de mi celica con 16 años y con 250.000km que de un VAG. Es un consejo de amigo. Un saludo