[petyo]

No cito porque se produce una larga historia sin fin.

A qué te refieres de que ningún celica valdrá una pasta? Yo lo voy a querer igual, como si hay coches voladores, lo que si puedes tener razón esque no vaya a valer 25mil euros como son mis expectativas
Además, creo que alguien los va a querer para echar unos tramos, no?

[supokon]

es que la plaquita da 4 c.v mas( no es coña) 208 tiene el carlitos y 204 el all track,tambien cambia la ecu y la disposicion de la suspension,y creo que es algo mas ancho de vias el carlitos
esta claro que son chorradas,pero estas pijadas las gente lo paga

tambien hay gente que mete la
placa de williams en los clio 16v y sus asientos y el interior,lo pintan en azul,speedline doradas y ala,ya tengo un williams...es un quiero y no puedo,como poner tsport en el vvti xd

O pegar el logo de GT en un sexta ST y no miro a nadie...ejem ruben ejem white ejem

 

[mon]

Jamás entenderé que alguien pague mas por que sea edicion limitada, cuando el coche es exactamente igual.

Ya sabes hamijo, cada uno se gasta los leuros en lo que puede/ quiere. Acaso alguien en tu entorno aprueba que te gastes X en un turbo?jejej

Coño no compares algo que ofrece prestaciones o características de algun tipo, con una plaquita que no ofrece nada

Jamás entenderé que alguien pague mas por que sea edicion limitada, cuando el coche es exactamente igual.

Ya sabes hamijo, cada uno se gasta los leuros en lo que puede/ quiere. Acaso alguien en tu entorno aprueba que te gastes X en un turbo?jejej

MC't eso pasa porque dentro de 20 años ese coche valdrá una pasta Y si es edición limitada, aun más

Pues mira, me la juego diciendo que dentro de 20 años ni ese ni ningun celica valdrá un carajo, dentro de 20 años mucho habrán cambiado las cosas.

Creo que te equivocas al 100% puesto que lla se a demostrado con otros modelos de coches mas antiguos y siempre se a revalorizado mas las ediciones limitadas que las normales con mismas caracteristicas.

Aunque solamente sea una plaquita como dices, solamente se hicieron 5000 unidades limitadas de ese coche con esa placa y hoy por hoy los limitados andan sobre los 6 o 9 mil euros.

Mc't  Sinceramente en el caso que pudiera comprar un 4wd sin duda compraria uno con plaquita.       

[gonzalin]

Pues yo me compraba este sin dudarlo sin plaquita, si me puedo ahorrar 3000 € pues mejor y si lo vendo por menos porque no tengo la plaquita, no problem, también lo compré por menos. Además le pongo mi plaquita y se acabó y cuando lo vuelva a vender la plaquita para el ebay que es exagerado la pasta que se paga por ella.

[MC't]

Bueno, los que pensáis que estoy equivocado, si con suerte todavía tenemos contacto de aquí 20 años, ya me diréis si están revalorizados o no.

Hasta entonces no tendremos pruebas.

[petyo]

Bueno, los que pensáis que estoy equivocado, si con suerte todavía tenemos contacto de aquí 20 años, ya me diréis si están revalorizados o no.

Hasta entonces no tendremos pruebas.

PD: Rubén_white, te recuerdo a javisol?

[Rubén_White]

Bueno, los que pensáis que estoy equivocado, si con suerte todavía tenemos contacto de aquí 20 años, ya me diréis si están revalorizados o no.

Hasta entonces no tendremos pruebas.

PD: Rubén_white, te recuerdo a javisol?

jjajajja siii, esque despues de cada mensaje pone: en tu casa MAS ese emoticono XD

A veer que mi ST vino asi y no esque se le coloco la plaquita esque el maletero entero es de un GT creo yo por la diferencia de color jaja 

[toyoti143]

yo de verdad no se porque le dais tantas vueltas,es que tampoco es nuevo,una serie limitada como esta se valora mas que su version normal,por muy igual que sea,que este caso hay pequeñas diferencias,un comprador de un carlitos va buscar siempre la placa,y aparte sabra diferenciarlos,no va a pagar 5000/6000 euros mas por una replica,tener en cuenta lo que vale un carlitos a dia de hoy,no es barato precisamente.

pero,para un coche de uso normal,esta claro que me compraba el all track.

[Rubén_White]

yo lo veo por los suelos el CS... la verdad para el cochazo que es tendria que rondar 10.000€ minimo al nivel de los ford Corsworth, Delta, y demas modelos de la epoca ganadores de rallyes y siendo LIMITADO no como los anteriores ( de esto no estoy seguro ).

No se que pensais? 

[supokon]

Pues sera la excepcion,pero los EVO edicion Tommi Makinen estaban tirados de precio...
Imagino que el valor de este es que lleva numeracion,es como tener una pieza unica de entre muy pocas.

[toyoti143]

yo lo veo por los suelos el CS... la verdad para el cochazo que es tendria que rondar 10.000€ minimo al nivel de los ford Corsworth, Delta, y demas modelos de la epoca ganadores de rallyes y siendo LIMITADO no como los anteriores ( de esto no estoy seguro ).

No se que pensais? 

pues estoy contigo,no se porque en el mercado no han subido mas de precio,como los delta evo o los escort corsworht ni el evo 5 0 6,y menos mal,porque estos son inaccesibles para un ser humano con cartera normal.

[gonzalin]

yo lo veo por los suelos el CS... la verdad para el cochazo que es tendria que rondar 10.000€ minimo al nivel de los ford Corsworth, Delta, y demas modelos de la epoca ganadores de rallyes y siendo LIMITADO no como los anteriores ( de esto no estoy seguro ).

No se que pensais? 

pues estoy contigo,no se porque en el mercado no han subido mas de precio,como los delta evo o los escort corsworht ni el evo 5 0 6,y menos mal,porque estos son inaccesibles para un ser humano con cartera normal.

Porque es un coche fiable y bastante "barato" de mantener comparado con los otros, un Delta es un pozo sin fondo y solo puede tenerlo gente con muchísimo dinero, lo que le da un toque más de exclusividad, no lo puede tener cualquiera. En cambio un CS es más accesible y popular.

[toyoti143]

yo lo veo por los suelos el CS... la verdad para el cochazo que es tendria que rondar 10.000€ minimo al nivel de los ford Corsworth, Delta, y demas modelos de la epoca ganadores de rallyes y siendo LIMITADO no como los anteriores ( de esto no estoy seguro ).

No se que pensais? 

pues estoy contigo,no se porque en el mercado no han subido mas de precio,como los delta evo o los escort corsworht ni el evo 5 0 6,y menos mal,porque estos son inaccesibles para un ser humano con cartera normal.

Porque es un coche fiable y bastante "barato" de mantener comparado con los otros, un Delta es un pozo sin fondo y solo puede tenerlo gente con muchísimo dinero, lo que le da un toque más de exclusividad, no lo puede tener cualquiera. En cambio un CS es más accesible y popular.

que es mas fiable y barato que el resto seguro,de hecho la fama de toyota por los motores fiables y que duraban mogollon de kms empezo por estas epocas,pero no estoy de acuerdo con lo del Delta,tiene una fama inmerecida y es cierto que muchos estaban mas en el taller que en la calle,pero no la mayoria y es un coche que con  un buen mantenimiento no hay que hacerle nada.
es como la fama de que los rotativos chupan aceite,otro bulo que es mentira,lo que chupa es gasolina y muuucha.

[gonzalin]

Buf, buf, los delta con un buen mantenimiento de muchos €€€€€€, seguro que son más fiables jeje, pero conozco a dos personas que lo tienen y uno de ellos es mecánico y sí muy bonito y tal pero que se rompa algo, aunque sea de desgaste, vete preparando el dinero y la paciencia para tener el recambio.

[toyoti143]

Buf, buf, los delta con un buen mantenimiento de muchos €€€€€€, seguro que son más fiables jeje, pero conozco a dos personas que lo tienen y uno de ellos es mecánico y sí muy bonito y tal pero que se rompa algo, aunque sea de desgaste, vete preparando el dinero y la paciencia para tener el recambio.

sobre las piezas cierto,es un mundo encontrarlas,tengo varios conocidos con distintos modelos de delta,y por raro que parezca es en polonia donde consiguen todo el material,ni italia ni uk ni nada.
a mi es un coche que me encanta,como casi todos los que corrieron rallyes en esa epoca,el carlitos quiza por economia y que es toyota seria el mas asequible,pero por un evo 5 MATO