Buenas compañeros, antes que nada daros las gracias por todas las respuestas.
He estado revisando un poquillo el coche en estos días y os cuento lo que he notado.
Respecto al tema de que no arrancase, un amigo me dejo una batería que estaba bien y la probamos y el resultado fue que el coche si que hacia el chequeo, encendía luces y el cuadro de instrumentos, pero al darle al contacto sonaba un clack por lo que me dijo mi amigo tenia pinta de motor de arranque que esta en las ultimas ya que aveces si que arranca y otras no quieres pero meto tercera lo zarandeo hacia delante y atrás y ya si que mueve el motor de arranque.

Luego en el tema de la temperatura tendré que cambiar el termostato porque como ya os dije la temperatura casi siempre es fria pero lo que es en la primera raya de temp o incluso en carretera ha habido aveces que por debajo.

Y sobre las vibración este fin de semana desmontare el cuerpo de mariposa y le haré una buena limpieza con gasolina haber si puede ser de eso por lo que me da esos pequeños tirones y las vibraciones!

Buenas compañeros, abro este nuevo post porque desde hace unos dias el celica me viene preocupando un poquillo  .
El caso es que el otro día al salir por la mañana para irme a trabajar, fui a arrancar y no hacia ni el intento de girar el motor de arranque y me di cuenta que la aguja que marca el voltaje de la batería estaba justo en la mitad y al dar contacto bajaba por debajo de la mitad,y para arrancarlo tuve que empujarlo y arrancar a capón (cosa que no me gusta nada) la duda que tengo es que yo creo que los problemas me los esta dando la batería que no se en que estado esta ya que no se cambio desde que lo compre pero me parece raro el echo de que no girase nisiquiera lentamente el motor de arranque, en caso de que creais que podría ser otra cosa os agradecería toda opinión jeje.

Y luego la otra duda que tengo es que a bajas revoluciones (suele ser cuando va a pasar la luz verde de economy a roja) normalmente entre las 1000 y 2000 rev noto como una especie de tirones como si no le llegase gasolina bien y a la que se apreta un poco mas el acelerador ya sube de revoluciones generosamente, haber si sabéis porque podría ser esto.

También he notado que no se si sera normal o no en estos celicas que la aguja de temperatura cuando voy por poblado sube hasta la mitad y todo okey pero a la que salgo a carretera ve como baja hasta ponerse como si llevara toda la noche parado es decir el motor frió frió....

Y por ultimo que no se si tendrá que ver con lo de los tirones, es que el celica desde que lo compre me vibra mucho en ralentin al arrancarlo o al pararme después de circular, como nota os digo que al arrancarlo por la mañana la aguja de las revoluciones sube hasta cerca de las 2000 y va bajando pero aun asi vibra demasiado y suena mucho en el habitáculo.

Haber si me podeis aconsejar un poco jeje y perdonad por el testamento jajaja un saludo compañeros!!!!

Chulisimos esos retrovisores!

Cita de: fredy16v en February 04, 2016 - 15:11:01

Podrías mirar alguna DC o si quieres mas económico tienes las TA-Technix aunque esta no te la recomiendo para nada, son durisimas y el coche en vez de tener mas estabilidad parece una tabla recta que se va en cada curva y no hablemos de tiempo de lluvia que ahí si que es un peligro...

Muchas gracias compañero!si puedes pasame el elance de donde las puedo comprar.ya encontre unos koni pero nose que hacer la verdad!y tambien busco muelles que los koni que vi en una pagina web vienen sin muelles

En EBAY UK tienes mucho repuesto aftermarket para cualquier japo ya que se llevan mucho por alli, la unica pega es que tardan un poco en llegar ya que es importado de reino unido...
De las TA-Technix creo que hay algún que otro proveedor por milanuncios y estas son importadas de Alemania.
Echa un ojo haber que ves, sino tambien tienes la pagina 12tune.com que es una web española que importa piezas exclusivas para vehiculos japoneses (honda,mitsubishi,lexus,toyota,subaru,nissan y mazda) aunque ya te digo que en esta web cosas economicas pocas vas a encontrar pero quien sabe lo mismo....

Así a simple vista, parece que pueda ser el pulsador, desmóntale comprueba que le llega corriente, o sin el, junta los cables a ver si así funciona.

Mirare haber y os comento!

Podrías mirar alguna DC o si quieres mas económico tienes las TA-Technix aunque esta no te la recomiendo para nada, son durisimas y el coche en vez de tener mas estabilidad parece una tabla recta que se va en cada curva y no hablemos de tiempo de lluvia que ahí si que es un peligro...

Sziemka z tej strony swiata (Spain), nie wiedziawem ze som polacy w tym klubie, ja teraz nie mam toyotke ale mam honde civic takze jak bendziecie mieli jakies czensci sportowe dajcie  mi znak! 

Bueno refloto el tema señores, perdon si molestan pero tengo ese problema.
Compre roscadas mcpherson y a la hora de montar la suspensión delante es superstrut :( asique tendre que adaptarla. Es seguro eso? Seria cortar el original y soldar la base a la roscada nose si fiarme de eso. La verdad como dice pattito da un poco de cague. Es normal que lleve la superstrut delante y detras mcpherson??
Una ayudita esto hecho polvo con esto

Si que es normal porque por lo visto tanto el gt-4 como el gt (En algunos modelos la montaban la superstrut) pero yo pienso que si las llevas a que te las suelden a algun sitio que sepan bien no deberia de pasar nada ya que si se trata de una buena soldadura, parte antes el trozo original que la soldadura en si...