[AD9]

Buena restauración, solo te falta una centralita nueva y a volar y si puedes, quitar el intercooler de agua y el frontal de aire y poner uno frontal de aire de 600x300x76 y pasas de 300 cv sin problemas y con fiabilidad. Asi lo tengo yo y le he montado los frenos del GT FOUR, en unos discos de 330 mm de un Lexus, porque los de serie se quedan cortos. Un saludo.

Información acerca de los discos por favor, que tenía en mente hacer eso precisamente, montar discos sobre-dimensionados pero manteniendo las pinzas de serie. ¿Cómo lo has hecho exactamente?

[ITURBIO]

Llevo las pinzas delanteras del GT-fOUR, como las que llevas en el tuyo (supongo), pero con discos del Leus 300.

[AD9]

Llevo las pinzas delanteras del GT-fOUR, como las que llevas en el tuyo (supongo), pero con discos del Leus 300.

Hasta ahí llego me refería a que dieras un poco de información de cómo lo hiciste. ¿Tuviste que poner un espaciador para la pinza? ¿lo hiciste tú el espaciador o dónde lo conseguiste? etc...

Alguna fotillo se agradecería

[Dj Farver]

La verdad es que los frenos de serie de estos coches dan pena...

[Ardilla Casposa]

Puf, se me han saltado hasta las lágrimas, en serio jajaja

Mi coche es el 5Gen GTI 16V, el de 160CV, sólo te digo que me fié del chico que me lo vendía y nunca más volví a saber de él... me he dejado unos 1200 euros ya arreglando las cosas más importantes y estoy restaurándolo muy poco a poco, pero mi idea es subirlo a unos 300CV Post como este me dan ganas de seguir adelante con ello, pero por otro lado me deprimen jajajajaja

¡Animo!

[Picazo]

Si señor! ahora sabes que tienes tu celica mejor que nuevo