[newbye]

eso llevo yo, la marca aconsejaba de 0,45 a 1,05º en todas las ruedas y habia un margen de 45º. Solo que esto pues es a gusto de consumidor.

[leo]

y yo como deveria ponerlas?
si le rebajado 4cm y le e puesto unas 17" ???????

[newbye]

y yo como deveria ponerlas?
si le rebajado 4cm y le e puesto unas 17" ???????

leete lo quee he puesto porque es lo mismo para todos. Detras si quieres podeis ponerle un poco mas de caida.

[leo]

y yo como deveria ponerlas?
si le rebajado 4cm y le e puesto unas 17" ???????

leete lo quee he puesto porque es lo mismo para todos. Detras si quieres podeis ponerle un poco mas de caida.

que tiene que ver, si detras lleva mas o menos¿??
no lo entiendo!
detras cuanto seria lo mejor y delante?
ahora me as descolocao! ¬¬

[newbye]

y yo como deveria ponerlas?
si le rebajado 4cm y le e puesto unas 17" ???????

leete lo quee he puesto porque es lo mismo para todos. Detras si quieres podeis ponerle un poco mas de caida.

que tiene que ver, si detras lleva mas o menos¿??
no lo entiendo!
detras cuanto seria lo mejor y delante?
ahora me as descolocao! ¬¬

Es facil tu piensa que el coche en las curvas tiende a balancearse hacia el lado de la curva, entonces el peso en eso lado aumenta y la rueda al estar un poco inclinada en curva se queda plana y tiene mucho mas agarre. Si no fijate en los circuitos como muchos coches las de detras los llevan en V inversa.

En principio iba a poner 1,30 delante y 1,50 detras pero al final como costo bastante mover las de atras lo dejamos en 1,30 tambien. Los grados de sport que marca tein por ejemplo es de 1,25 a 1,75. Menos seria algo normal como llevan los de serie y mas ya seria para circuito.

[leo]

ok! ahora lo entendi

gracias!!
 

[CelicaHRM]

claro pero si le das mucha caida y no haces muchas curvas  tenderán a gastarse mas de un lado k de otro en este caso de dentro y eso tampoko es bueno
 

[newbye]

por eso tampoco hay que pasarme 1,30 esta bien

[Dobler]

con lo de 1,30 ¿estais hablando de caídas negativas no?

Me he fijado en las cotas que nos ha dado javisol, pero parece que los grados o mm del lado derecho varian un poco del izquierdo, tendrían que ir igual, no?

[Dobler]

La convergencia de 0,05 delante y 0,09 detras estais hablando en mm? o en que medida?

[newbye]

Todo es en grados, de todas maneras el ordenador os marca lo que lleva de serie. Yo os he dicho lo que yo he puesto, luego cada una pues alla el. Si son caidas negativas.

[ruben TS]

newbye esplicame un poco como toco las excentricas delanteras y traseras para poner :
 convergencia : delante 0,05º y detras 0,09º
 cotas de direccion  eje delantero 1,30º y eje trasero 1,30 o 1,50º para mas cuervas ¿no? esplicame todo esto bien bien por favor sobre todo lo de las excentricas que ando un poco pegado y ya mismo llevo el coche al taller para hacer la alineacion. gracias de antemano

[ruben TS]

ayuda por favor cn eso de las regulaciones para las excentricas

[newbye]

Te habia escrito no se porque no ha salido. La convergencia se regula en las estabilizadoras. Las excentricas son unos tornillos fijos muy largos que por detras tienen una rosca que los mueves y un chapita con marcas se ma moviendo junto cn el tornillo.
Creo que en el amortiguador delantero de serie lleva, tu fijate a ver. Y detras si lo subes al elevador se ve.

[ruben TS]

los de atras si se lo que me dice sunas chapillas con unas muecas eso si las eh visto y ahy regulo la los grados de cotas que dijimos 1,30º pero delante llevo amortiguadores koni los regulables en dureza. y no se seria cuestion de mirarlo aver donde puedo regularlo. es un celica t-sport igual que el tuyo el 192cv