Club Celica España
Toyota Celica => Electrónica y Car Audio => Mensaje iniciado por: newstrike1 en November 17, 2015 - 16:43:07
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Hola, creo que debi poner en este apartado mi problema que es el siguiente: mi celi no me marca nada de gasolina como si estuviera vacio y con la luz encendida de reserva, no me detecta las puertas abiertas y ni los dos cinturones (piloto y copiloto), los antinieblas traseros no funcionan y no me marca en el tablero, y por ultimo tampoco se enciende la luz de habitáculo al abrir las puertas. Cambie el aforador pensando que eso era el problema pero resulta que no, limpie la base de los antinieblas pero tampoco porque ni me marca como encendido y ni da luz la bombilla, lo demas mire las conexiones del sensor de la puerta y de la luz del habitaculo y todo parece perfecto. Encontre un tema de un compañero del foro que se llama revolt que le pasaba exactamente lo mismo que ami y lo soluciono cambiando de centralita. Total a lo que quiero ir es si me pueden asegurar que sea el fallo de centralita y si llego a cambiarla, los km tambien me cambiarian y me podrian pegas en la itv? Espero que me ayuden con el tema. Gracias
Pd: por si fuera eso alguien vende la ecu del celica 7gen del año 2000 143cv vvti 1zz-fe? La referencia exacta nose cual es porque aun no se me dio por quitar la ecu. Gracias
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He estado leyendo la mayoría de tus preguntas y tienes muchos fallos en el tema de lo eléctrico, sinceramente me extrañaría muchísimo que cada cosa que está fallando esté rota... en el peor de los casos diría que los cables respectivos no están conectados.
Coge el manual del Celica y ve a la página donde dice qué hace cada fusible, y compruébalos de uno en uno. Mira a ver si todos están bien, una vez descartes esa opción seguimos con la investigación.
Comprobar los fusibles es muy sencillo, en el libro te lo indica. Tienes una caja de fusibles bajo el capó delante de la centralita, y otra en el interior en el lado izquierdo del copiloto. Es difícil sacar algunos pero tirando con confianza sale (yo tiré con un alicate), para los más pequeños tienes una pinza en la caja que está bajó el capo.
Yo quitaría el borne negativo de la batería, no creo que sea necesario, pero... por si acaso.
Un saludo y mucha suerte, vamos a ver ese Celica andando como debe ser.
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He estado leyendo la mayoría de tus preguntas y tienes muchos fallos en el tema de lo eléctrico, sinceramente me extrañaría muchísimo que cada cosa que está fallando esté rota... en el peor de los casos diría que los cables respectivos no están conectados.
Coge el manual del Celica y ve a la página donde dice qué hace cada fusible, y compruébalos de uno en uno. Mira a ver si todos están bien, una vez descartes esa opción seguimos con la investigación.
Comprobar los fusibles es muy sencillo, en el libro te lo indica. Tienes una caja de fusibles bajo el capó delante de la centralita, y otra en el interior en el lado izquierdo del copiloto. Es difícil sacar algunos pero tirando con confianza sale (yo tiré con un alicate), para los más pequeños tienes una pinza en la caja que está bajó el capo.
Yo quitaría el borne negativo de la batería, no creo que sea necesario, pero... por si acaso.
Un saludo y mucha suerte, vamos a ver ese Celica andando como debe ser.
Sii porque luego el motor me va de lujo solo que me jode tener mal sobretodo lo de la gasolina a siegas y que no me funcione los antinieblas traseros que sin eso no puedo pasar la itv en este año :facepalm: . Todo lo que me has comentado ya lo he hecho, incluso he limpiado uno por uno los fusibles tanto del capo como los del interior y los problemas que he comentado en el tema siguen... Tambien cambie la pieza del aforador entero pensado que era eso y nada...
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Bueno, lo siguiente que haría es comprobar si llega corriente a estos componentes que comentas. A la luz del techo, a los antinieblas, a los sensores de las puertas... para eso tienes que conseguir un voltímetro (un tester). Lo más probable es que los cables tengan clavijas, las desconectas y metes el voltímetro a ver qué pasa. Te tienen que salir al menos 12 voltios.
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Bueno, lo siguiente que haría es comprobar si llega corriente a estos componentes que comentas. A la luz del techo, a los antinieblas, a los sensores de las puertas... para eso tienes que conseguir un voltímetro (un tester). Lo más probable es que los cables tengan clavijas, las desconectas y metes el voltímetro a ver qué pasa. Te tienen que salir al menos 12 voltios.
Eso es lo unico que me queda, lo probare y sino lo llevare a la toyota para que me saquen de dudas y me digan lo que le pasa porque para repararlo me la van a clavar :nono:
Mañana te comento lo que me digan :drinks:
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holaa, al final no fui a la toyota porque consegui el cierre centralizado
(http://s14.postimg.cc/jl9h95s9d/IMG_2076.jpg) (http://postimg.cc/image/t5t3w1hl9/full/)
lo cambie al momento y sigue igual sin cerrar ni abrir las puertas desde adentro pero si funciona para bajar los cristales... pero igualmente me lo quede porque estaba mucho mejor que el mio. aparte tambien consegui los faros de un restyling porque tenia mal el derecho y estaban muy amarillos, y por ultimo el volante ya que lo tenia muy mal. esta tarde me pongo a montar los faros y intentare el volante porque no tengo mucha idea la verdad :dance:
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Muy buenas, por módulo me refería al módulo principal que controla toda el tema de los cierres, míralo en el siguiente diagrama, el número 2:
(http://i63.tinypic.com/1z4bjuv.jpg)
El código de referencia es 89741-20151 y no sé cuánto vale pero antes de comprar otro asegúrate de que el que tienes realmente no funciona, ve a la casa o haz lo del tester.
Yo no compararía nada más hasta que no sepas lo que está fallando, de todas formas ya tienes repuesto pa' los botones, jeje...
Ya que estás poniendo al día tu Celica aprovecho y te dejo este enlace a ver si me puedes echar una mano: http://foro.clubcelica.es/index.php/topic,20544.0.html (http://foro.clubcelica.es/index.php/topic,20544.0.html)
Un saludo.
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Muy buenas, por módulo me refería al módulo principal que controla toda el tema de los cierres, míralo en el siguiente diagrama, el número 2:
([url]http://i63.tinypic.com/1z4bjuv.jpg[/url])
El código de referencia es 89741-20151 y no sé cuánto vale pero antes de comprar otro asegúrate de que el que tienes realmente no funciona, ve a la casa o haz lo del tester.
Yo no compararía nada más hasta que no sepas lo que está fallando, de todas formas ya tienes repuesto pa' los botones, jeje...
Ya que estás poniendo al día tu Celica aprovecho y te dejo este enlace a ver si me puedes echar una mano: [url]http://foro.clubcelica.es/index.php/topic,20544.0.html[/url] ([url]http://foro.clubcelica.es/index.php/topic,20544.0.html[/url])
Un saludo.
El modulo principal es el que esta detras del piloto no? Si es eso creo que lo he visto. Igualmente le hechare un vistazo a tu tema. Un saludo
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Exacto, está en el lado izquierdo detrás del conductor. Hay que ir probando cada cosa porque lo eléctrico a veces da más problemas que lo mecánico en sí.
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Exacto, está en el lado izquierdo detrás del conductor. Hay que ir probando cada cosa porque lo eléctrico a veces da más problemas que lo mecánico en sí.
mañana voy a ir a la toyota que lo conecten al ordenador y me lo miren los fallos que tengo para salir mejor de dudas... :cray:
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Exacto, está en el lado izquierdo detrás del conductor. Hay que ir probando cada cosa porque lo eléctrico a veces da más problemas que lo mecánico en sí.
mañana voy a ir a la toyota que lo conecten al ordenador y me lo miren los fallos que tengo para salir mejor de dudas... :cray:
Esperemos que no sea nada grave, la verdad que yo también tengo curiosidad de saber qué es, ya nos contarás.
¡Mucha suerte!
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Exacto, está en el lado izquierdo detrás del conductor. Hay que ir probando cada cosa porque lo eléctrico a veces da más problemas que lo mecánico en sí.
mañana voy a ir a la toyota que lo conecten al ordenador y me lo miren los fallos que tengo para salir mejor de dudas... :cray:
Esperemos que no sea nada grave, la verdad que yo también tengo curiosidad de saber qué es, ya nos contarás.
¡Mucha suerte!
me dijeron que tenia que pedir cita para que me puedan atender y no me podian hacer el favor de conectarlo un momento :facepalm: se ve que tendrian faena o algo. por mientras estuve mirando ecus y encontre uno con la misma referencia y cuando lo puse no me arrancaba el coche por el inmovilizador (me temia que me pasaria esto) y al final volvi a poner la mia. queria sacarme la duda de saber si es por la ecu y nada. tengo que llevar la ecu para que me lo programen con mi coche y asi podre probar toda las funciones de la ecu que compre.
PD: esta es mi centralita pero la que encontre era la misma
(http://s28.postimg.cc/q4wnnmc2l/IMG_2097.jpg) (http://postimg.cc/image/94drexz15/full/)
(http://s1.postimg.cc/tr4utphzj/IMG_2098.jpg) (http://postimg.cc/image/souob5z63/full/)
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Hubieras esperado a ver que dicen los de la casa antes de gastar más dinero en piezas, la centralita no se jode así como así supongo, algo está fallando por ahí pero no creo que sea culpa de la centralita... :nuse:
Sinceramente lo tuyo es un fenómeno muy extraño y estaré pendiente del tema a ver qué es lo que le ocurre, yo metería el tester a todas esas zonas a ver si me dan los 12 voltios.
Mucha suerte y espero volver a oír noticias tuyas.
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Hubieras esperado a ver que dicen los de la casa antes de gastar más dinero en piezas, la centralita no se jode así como así supongo, algo está fallando por ahí pero no creo que sea culpa de la centralita... :nuse:
Sinceramente lo tuyo es un fenómeno muy extraño y estaré pendiente del tema a ver qué es lo que le ocurre, yo metería el tester a todas esas zonas a ver si me dan los 12 voltios.
Mucha suerte y espero volver a oír noticias tuyas.
tienes el diagrama de los fusibles y reles que hay en el capo?
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Hola de nuevo newstrike1, creo que tengo la solución a tu problema, he estado investigando y mirando algunas cosillas en mi coche y vamos... te voy a contar la historia. De entrada vuelve a poner la centralita de origen en su lugar, y no estés cambiando nada más porque se puede liar más parda todavía. Cierra el capo y no vuelvas a abrirlo por ahora. :sisi:
Veamos, nuestro coche tiene una cosa llamada Multiplex Communication System, vendría a ser un "ordenador" que se encarga del funcionamiento de cosas como:
- Luz interior
- Cierre centralizado
- Alertas de las luces
- Alertas de los cinturones
- Alertas de las puertas abiertas
- Techo solar
- Indicador de gasolina
- Faros
- [muchas cosas más]
A la vez ese ordenador está formado por tres componentes que básicamente controlan el funcionamiento del coche entero:
- Body ECU
- Combination meter (cuadro de instrumentos)
- Unidad de control de motor (la centralita que nosotros conocemos, la que tu cambiaste)
Verás, la Body ECU que te he marcado en negrita es algo así como una "centralita secundaria" y resulta que es la que se encarga del funcionamiento de todas esas cosas que te están fallando, estoy 99% seguro de que es la razón de tus problemas. Por suerte no necesita ninguna configuración especial, solo es quitar y poner. Te adjunto una foto:
(http://i63.tinypic.com/2hpslfs.jpg)
La buena noticia es que la cojas de donde la cojas te va a servir, el código de referencia es 89221-20040 pero aun así te recomiendo que saques la tuya y te asegures de que el código es el mismo.
¿Dónde se encuentra?
Va conectada a la caja de fusibles que está en el lado del copiloto, ahí en la consola. Con quitar la tapa se puede ver, está más abajo. Para sacarla tienes que quitar los plásticos, creo que no va conectada por cables sino que se "enchufa" a la caja de fusibles.
Búscala en un desguace o en cualquier despiece, nueva sale una pasta.
Espero que con esto se arreglen esos fallos que tanto molestan, ya me vas diciendo. ;)
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En esta foto (la saqué de Internet) puedes ver donde se encuentra:
(http://i64.tinypic.com/2m7hshw.jpg)
Va enchufada a la caja de fusibles, tienes que quitar los plásticos y sacarla. Es más pequeña de lo que parece.
Yo creo que esto te arreglará todos los problemas, y de ser así, una alegría que me llevo por ti y por haber podido echarte una mano.
Un saludo. ;)
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En esta foto (la saqué de Internet) puedes ver donde se encuentra:
([url]http://i64.tinypic.com/2m7hshw.jpg[/url])
Va enchufada a la caja de fusibles, tienes que quitar los plásticos y sacarla. Es más pequeña de lo que parece.
Yo creo que esto te arreglará todos los problemas, y de ser así, una alegría que me llevo por ti y por haber podido echarte una mano.
Un saludo. ;)
Buff me as dado una alegria, espero que sea asi como tu dices y este mal conectado o algo, mañana mismo lo miro. Si es eso el problema te debo una cerveza jajajaja :drinks:
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Espero que hayas leído mi otro comentario (http://foro.clubcelica.es/index.php/topic,20584.msg310998.html#msg310998), si está mal habrá que cambiarla pero estoy convencido de que es la causante de todo esto. :suicide:
Si con sacarla y volver a ponerla se arregla, de puta madre. Y sino, ¡suerte con la búsqueda! :drinks:
Por cierto, ¿al cambiar la ECU del motor también se actualizó el número de kms. o seguían los 300.000? :nuse:
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Espero que hayas leído mi otro comentario ([url]http://foro.clubcelica.es/index.php/topic,20584.msg310998.html#msg310998[/url]), si está mal habrá que cambiarla pero estoy convencido de que es la causante de todo esto. :suicide:
Si con sacarla y volver a ponerla se arregla, de puta madre. Y sino, ¡suerte con la búsqueda! :drinks:
Por cierto, ¿al cambiar la ECU del motor también se actualizó el número de kms. o seguían los 300.000? :nuse:
Sii, si que lo vii gracias por la info. Pues lo de los kms si te soy sincero no me fije bien la verdad pero creo que ponia mis kms (los 300.000). Que me da a entender que los km se guardan en el cuadro
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Espero que hayas leído mi otro comentario ([url]http://foro.clubcelica.es/index.php/topic,20584.msg310998.html#msg310998[/url]), si está mal habrá que cambiarla pero estoy convencido de que es la causante de todo esto. :suicide:
Si con sacarla y volver a ponerla se arregla, de puta madre. Y sino, ¡suerte con la búsqueda! :drinks:
Por cierto, ¿al cambiar la ECU del motor también se actualizó el número de kms. o seguían los 300.000? :nuse:
Sii, si que lo vii gracias por la info. Pues lo de los kms si te soy sincero no me fije bien la verdad pero creo que ponia mis kms (los 300.000). Que me da a entender que los km se guardan en el cuadro
De acuerdo señor, esperaré noticias tuyas para ver cómo termina el asunto. ;)
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Espero que hayas leído mi otro comentario ([url]http://foro.clubcelica.es/index.php/topic,20584.msg310998.html#msg310998[/url]), si está mal habrá que cambiarla pero estoy convencido de que es la causante de todo esto. :suicide:
Si con sacarla y volver a ponerla se arregla, de puta madre. Y sino, ¡suerte con la búsqueda! :drinks:
Por cierto, ¿al cambiar la ECU del motor también se actualizó el número de kms. o seguían los 300.000? :nuse:
Sii, si que lo vii gracias por la info. Pues lo de los kms si te soy sincero no me fije bien la verdad pero creo que ponia mis kms (los 300.000). Que me da a entender que los km se guardan en el cuadro
De acuerdo señor, esperaré noticias tuyas para ver cómo termina el asunto. ;)
holaaa te doy las mil gracias!!! el problema fue eso que tu me comentaste anoche, al que le compre los faros tenia todo el conjunto entero con fusibles y se lo compre sin pensarmelo. esta misma tarde lo monte con la de cables que hay por dios jajajaja. te enseño foto del mio:
(http://s9.postimg.cc/jx2xxrdov/IMG_2134.jpg) (http://postimg.cc/image/meep50xl7/full/)
y esta es la que compre:
(http://s12.postimg.cc/u764cnvb1/IMG_2143.jpg) (http://postimg.cc/image/5dwkc0cah/full/)
me marca y funciona todo los problemas que tenia, pero todos :dance:. pero ahora tengo un problema. en el cuadro me marca el error del airbag que seguramente es cuando desmonte y monte todo. y lo que te queria preguntar es que si el fallo del airbag que me marca en el cuadro es de alguno exacto o podria ser de cualquier airbag? para sacarte de dudas solo desconecte el cable del airbag que hay en la guantera por la parte derecha para poder quitar el plastico de alrededor de los fusibles, pero que yo sepa lo puse bien. muchisimas gracias por la solucion de verdad te lo agradezco un monton. ahora solo me queda ese pequeñin fallo
PD: te comento tambien que me funciona el cierre centralizado. lo unico que me falta es el codigo para el mando :dance:
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Pues ya estamos un paso más cerca de dejar ese Celica finito, jejeje... ;)
Por cierto, ¿miraste si tu caja tiene el mismo código que la que cogiste? Esa azul que hay en las fotos es 89221-20120, y si no me equivoco en Europa vienen azules y en USA rojas, no estoy muy seguro de esto. Pero si tienen el mismo código, de lujo, menos mal que se ha resuelto todo eso.
Ahora lo del airbag es un tema distinto, de entrada desconecta la batería unos 15 minutos, vuelve a conectar y mira si se apagó. Es un tema de centralita, o bien de sensores pero teniendo en cuenta que te sale desde que desconectaste más bien está grabado en la centralita. Si no se quita haciendo lo que te dije tendrás que ir a la casa Toyota para que te lo conecten y te lo quiten, NI SE TE OCURRA CAMBIAR LA CENTRALITA ORIGINAL para quitar esa luz.
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Pues ya estamos un paso más cerca de dejar ese Celica finito, jejeje... ;)
Por cierto, ¿miraste si tu caja tiene el mismo código que la que cogiste? Esa azul que hay en las fotos es 89221-20120, y si no me equivoco en Europa vienen azules y en USA rojas, no estoy muy seguro de esto. Pero si tienen el mismo código, de lujo, menos mal que se ha resuelto todo eso.
Ahora lo del airbag es un tema distinto, de entrada desconecta la batería unos 15 minutos, vuelve a conectar y mira si se apagó. Es un tema de centralita, o bien de sensores pero teniendo en cuenta que te sale desde que desconectaste más bien está grabado en la centralita. Si no se quita haciendo lo que te dije tendrás que ir a la casa Toyota para que te lo conecten y te lo quiten, NI SE TE OCURRA CAMBIAR LA CENTRALITA ORIGINAL para quitar esa luz.
Cambia la refencia la verdad, el que tenia el coche era 89221-200...(los dos ultimos numero no me acuerdo pero era diferente). Y el compre es el 89221-20120 era de un celica restyling porque llegue a ver el coche. Importa mucho esos tres numero diferentes?. Lo del airbag que desconecte es uno que tiene un tubo que pasa por la guantera
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Además cuando desconectes la bateria puedes desmontar el airbag y comprobar la conexión, no sea que esté algo flojo o haciendo mal contacto, después montas de nuevo y conectas la batería, luego enciende el coche, si sigue saltando algo más hay ahí.
Un saludo.
Enviado desde mi Lenovo_K50_T5 mediante Tapatalk
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Pues ya estamos un paso más cerca de dejar ese Celica finito, jejeje... ;)
Por cierto, ¿miraste si tu caja tiene el mismo código que la que cogiste? Esa azul que hay en las fotos es 89221-20120, y si no me equivoco en Europa vienen azules y en USA rojas, no estoy muy seguro de esto. Pero si tienen el mismo código, de lujo, menos mal que se ha resuelto todo eso.
Ahora lo del airbag es un tema distinto, de entrada desconecta la batería unos 15 minutos, vuelve a conectar y mira si se apagó. Es un tema de centralita, o bien de sensores pero teniendo en cuenta que te sale desde que desconectaste más bien está grabado en la centralita. Si no se quita haciendo lo que te dije tendrás que ir a la casa Toyota para que te lo conecten y te lo quiten, NI SE TE OCURRA CAMBIAR LA CENTRALITA ORIGINAL para quitar esa luz.
Cambia la refencia la verdad, el que tenia el coche era 89221-200...(los dos ultimos numero no me acuerdo pero era diferente). Y el compre es el 89221-20120 era de un celica restyling porque llegue a ver el coche. Importa mucho esos tres numero diferentes?. Lo del airbag que desconecte es uno que tiene un tubo que pasa por la guantera
Bueno, los códigos vendrían a ser algo como esto para los modelos europeos (1ZZ-FE y 2ZZ-GE):
- Pre-restyling: 89221-20040
- Restyling: 89221-20120
Supongo que no tendrás problemas, aunque me parece que los restyling traen algunas cosillas diferentes... el climatizador creo que es el cambio más notable. Otra novedad que tiene es el control de estabilidad, en fin, no creo que pase nada. Ojo, te estoy nombrando cosas que podrían verse afectadas pero si tu lo notas bien en general... no te preocupes.
Ya me contarás como se desarrolla el tema del airbag. Luego habrá que mirar el tema de la llave, poco a poco. ;)
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Bravo por Irinel con esa pedazo de investigación y bravo por ese Celica que parece que está saliendo adelante :sisi: :drinks:.
Lo del Airbag será una tontería, haz lo que te dice Irinel. Es más, yo esperaría un ratillo más. Si quieres, la puedes desconectar por la noche y hasta el día siguiente, para asegurarte que se descarga hasta el último condensador de todo el coche :drinks:.
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Pues ya estamos un paso más cerca de dejar ese Celica finito, jejeje... ;)
Por cierto, ¿miraste si tu caja tiene el mismo código que la que cogiste? Esa azul que hay en las fotos es 89221-20120, y si no me equivoco en Europa vienen azules y en USA rojas, no estoy muy seguro de esto. Pero si tienen el mismo código, de lujo, menos mal que se ha resuelto todo eso.
Ahora lo del airbag es un tema distinto, de entrada desconecta la batería unos 15 minutos, vuelve a conectar y mira si se apagó. Es un tema de centralita, o bien de sensores pero teniendo en cuenta que te sale desde que desconectaste más bien está grabado en la centralita. Si no se quita haciendo lo que te dije tendrás que ir a la casa Toyota para que te lo conecten y te lo quiten, NI SE TE OCURRA CAMBIAR LA CENTRALITA ORIGINAL para quitar esa luz.
Cambia la refencia la verdad, el que tenia el coche era 89221-200...(los dos ultimos numero no me acuerdo pero era diferente). Y el compre es el 89221-20120 era de un celica restyling porque llegue a ver el coche. Importa mucho esos tres numero diferentes?. Lo del airbag que desconecte es uno que tiene un tubo que pasa por la guantera
Bueno, los códigos vendrían a ser algo como esto para los modelos europeos (1ZZ-FE y 2ZZ-GE):
- Pre-restyling: 89221-20040
- Restyling: 89221-20120
Supongo que no tendrás problemas, aunque me parece que los restyling traen algunas cosillas diferentes... el climatizador creo que es el cambio más notable. Otra novedad que tiene es el control de estabilidad, en fin, no creo que pase nada. Ojo, te estoy nombrando cosas que podrían verse afectadas pero si tu lo notas bien en general... no te preocupes.
Ya me contarás como se desarrolla el tema del airbag. Luego habrá que mirar el tema de la llave, poco a poco. ;)
exacto la referencia que tenia mi pre-restyling es el 89221-20040 y el que le puse es el del restyling. el tema del airbag es que no llego hacer click cuando conecte los cables, hoy lo mire y estaba desconectado. lo volvi a conectar y problema resuelto, ya no me marco el fallo del airbag. ire a que me lo conecten al ordenador porque antes de saber la solucion a mis fallos electronicos, al chico del taller le salia fallo en la sonda lambda y creo que pasados 50 km hechos con la bateria recien puesta, salta el fallo motor (que debe ser por la sonda). o quizás ya no me salte mas al cambiar la centralita del habitaculo. gracias a todos por la ayuda de verdad. esta noche pongo mi primer brico de cambiar la pieza entera de fusibles y centralita del habitaculo con fotos, y tambien pondre en venta algunas cosillas que tengo del coche con fotos. un saludo :dance:
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Muy buenas, una cosuca, en donde va la centralita en nuestro coche? Debajo de la bateria puede ser?
Un saludo, y gracias de antemano.
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Muy buenas, una cosuca, en donde va la centralita en nuestro coche? Debajo de la bateria puede ser?
Un saludo, y gracias de antemano.
La centralita del motor esta debajo del capo, al lado de la caja negra de fusibles y reles. Y luego la centralita electronica esta en la parte del copiloto al lado izquierdo, veras una tapa y cuando quites la tapa estan los fusibles y justo abajo esta la centralita electronica. En el celica 7 gen es azul. Un saludo
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Ok, era la de el capo la que buscaba, ya la vi, si es un perro me muerde jajajaja