Club Celica España
Toyota Celica => Toyota Celica => Mensaje iniciado por: mon en December 19, 2013 - 09:19:54
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Bueno pues como pone en el titulo es la muerte repentina que sufri ayer de buena mañana volviendo para casa despues del curro.
La verdad que desde que tengo este mi segundo celica no me a dado problemas salvo lo tipico (frenos,aceite,filtros,etc ) y despues de tanto tiempo y que el domingo entre x primera vez con el en un circuito y me dejo disfrutar todo sea dicho, ayer cuando me disponia a regresar del trabajo despues de dejar al compañero en su casa, me incorporaba a la nacional 150 en una subida sobre las 8 am de repente se me para el motor teniendo que echarme a un lado de la calcada para no entorpecer al resto de vehiculos que no eran pocos y me quede sorprendido x que no era normal que se me pare el coche y menos en una subide saliendo de un ceda
Total que despues de pararme me vaje y mire x el motor a ver si veia algo raro y estaba todo bien intente arrancar otra vez y nada,desconecte bateria y la conecte a ver y tampoco,total llama a grua y para taller.
Llego al taller y mi mecanico nada mas verme me dice que que le e echo jajajaja y yo pues nada que se me a parado de golpe.
Lo bajamos de la grua y me dice mi mekaniko dale al contacto y enchega a ver que ace,nada mas darle me dice el que el motor va muy revolucionado y que solo puede ser una cosa CORREA DE DISTRIBUCION :facepalm:
Me pregunto que si ande mucho con el cuando paso ( mas o menos unos 50 metros ) y si iba muy rapido (entre 50 y 70 ) total que nada mas decirle esto ya me dijo que seguramente se jodieran algunas valvulas etc.
Total que para acabar el año no habia mejor manera que romper la puta correa y todo lo que ello conlleva. :cray: :cray:
El tema es que entre hoy y mañana lo mirara y me dira mas o menos que es y x cuanto saldra la broma y supongo no seguro que asta 2014 no tendre la maquina en mi poder.
Espero que no tenga que cambiar ni rectificar mucho :facepalm:
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Putadón!! Hacía mucho que no la cambiabas o que ?
ánimo ! igual no es tanta la cosa!
A mi se me partió una, en otro coche y acabé pagando unos 1000€..
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Depende del motor algunos pegan los pistones con las valvas y otros no.
No hace mucho fui a pillar un par de piezas en toyota y el jefe de taller me dijo k los motores 3SGE si rompen la distribucion no pegan las valvulas con los pistones por la forma que tienen los pistones (al llevar endiduras para las valvulas) .
Realmente no me lo creo por la alta relacion de compresion de estos motores.
Ademas de un motor con la distribucion rota suena como un arranque rodando libre, el motor es imposible que arranque.
Otra cosa esque estuviese la correa en mal estado y que hayan saltado unos cuantos dientes.
Ya nos iras contando!!
Mucha suerte!
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como dicen por arriba... la teoría dice q los 3sge están diseñados para no tocar válvulas... ya nos contarás.
suerte
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Estamos a la espera compañero, ojala y haya sido poca cosa. Como te comentan, según la teroría el motor 3SGE no debería pisar válvulas.
Un saludo
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Lo primero es daros las gracias a todos.
Todabia no se nada x que no e podido pasa a ver al mekaniko pero esta tarde me pasare a ver si le a metido mano o que ( supongo que no le abra echo nada x que tenia mogollon de faena ) y como comentais espero que no se tengan que cambiar valbulas y solo sea correa y bomba de agua.
Os tendre informados y GRACIAS :drinks:
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Esperemos que sea lo menos posible Mon.
Ya nos contarás a ver que tal
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:facepalm: esperando no sea mucho, ya nos contarás....
Suerte Mon
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Esperemos que sea lo menos posible Mon.
Ya nos contarás a ver que tal
+1 Suerte y ánimo!
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Gracias gente :drinks:
Acabo de llegar de hablar con el mekanico y decirle lo de que este motor tiene un sistema diferente que protege las valbulas como me aveis comentado (gracias :good:) y me a dicho que siendo de esa manera que solamente es poner correa y listo,a pedido la correa y se la traen esta tarde y que intentaria montarla a ver si arranca,supongo que no le dara tiempo pero el lunes en cuanto plege de trabajar me voy a esperarlo en la puerta del taller a ver que a pasado.
( supongo que si tienen valbulas jodidas no podra arrancar verda? )
Espero que solo sea eso y cambiar la bomba del agua y al menos no seran 1000 y pico :facepalm:
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Todo correcto...
Mantennos informado.
Saludos
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bueno, mejor que solo sea la corrrea, kit de distribucion y bomba de agua
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Pero que le pasaba exactamente a la correa de distribución? No me imagino como de repente hace que se pare el motor y luego vuelve a encender. Cuantos km tenia?
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Bueno chavales hoy me e pasado x el mekaniko y no le a podido meter mano y asta despues de fiestas estoy sin el celi :threaten: :facepalm:
Pero que le pasaba exactamente a la correa de distribución? No me imagino como de repente hace que se pare el motor y luego vuelve a encender. Cuantos km tenia?
Nito en ningun momento desde que se paro el coche arranco lo que al llegar al mekaniko le di para arrancar y el motor de arranque va mas revolucionado x no tener que hacer fuerza sobre la correa.
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Buenas os informo un poco del tema del bicho que desde antes de fiestas esta en el mekaniko.
Me e pasado esta tarde a ver como tenia el tema y a parte de que a pillado todas las fiestas no me lo a podido terminar por un puñetero tornillo de la polea que engancha el cigueñal y no puede terminar de desmontar la tapa para poder poner la correa :suicide:
me a comentado que suele pasar cuando se parte la correa que ese tornillo se retuerce y se queda clabado y que le tienen que prestar una pistola mas grande para que pueda liberar la polea sin joder el cigueñal y evitar abrir motor :cray:
espero que en esta semana este la bestia circulando.
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bueno... pues nada.. un poco más de paciencia y q solo sea eso.
saludos.
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espero que se solucione compañero y que sea barato.Cuando yo le hice la distribución al mio no había quien quitase el tornillo del cigueñal y lo afloje con una llave de ruedas después de mucho sudor.
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Actualiza compi :drinks:
Enviado desde mi Nexus 5 mediante Tapatalk
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Buenas muchachos os comento el tema esta igual no hay manera de sacar el puñetero tornillo.
Esta mañana e pasad a ver y el pobre celi esta en el elevador y sin poder salir x el puto tornillo que no tiene huevos de sacarlo y me a comentado que no sabe como bloquear el motor x que el cigueñal le da vueltas.
Alguna solucion posible.
Que no tengo ganas ni dinero para que rompa el puto tornillo y tenga que abrir el motor :suicide:
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Buenas muchachos os comento el tema esta igual no hay manera de sacar el puñetero tornillo.
Esta mañana e pasad a ver y el pobre celi esta en el elevador y sin poder salir x el puto tornillo que no tiene huevos de sacarlo y me a comentado que no sabe como bloquear el motor x que el cigueñal le da vueltas.
Alguna solucion posible.
Que no tengo ganas ni dinero para que rompa el puto tornillo y tenga que abrir el motor :suicide:
Me cago en diez Mon...
Vete para el taller ahora mismo.
Te subes al coche metes 5a velocidad pisas el freno de servicio contadas tu putas fuerzas y que el mecanico le eche un par de huevos.....
Enviado desde mi ST25i usando Tapatalk 2
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Buenas muchachos os comento el tema esta igual no hay manera de sacar el puñetero tornillo.
Esta mañana e pasad a ver y el pobre celi esta en el elevador y sin poder salir x el puto tornillo que no tiene huevos de sacarlo y me a comentado que no sabe como bloquear el motor x que el cigueñal le da vueltas.
Alguna solucion posible.
Que no tengo ganas ni dinero para que rompa el puto tornillo y tenga que abrir el motor :suicide:
Me cago en diez Mon...
Vete para el taller ahora mismo.
Te subes al coche metes 5a velocidad pisas el freno de servicio contadas tu putas fuerzas y que el mecanico le eche un par de huevos.....
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:roto2:
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Dile al mecanico k se compre un buen soplete y un extractor de poleas de interior.
Primero un aflojatodo penetrante, soplete y darle candela.
Cuando haya podido sacar el tornillo, el extractor de interiores porque la polea lleva una goma anti vibraciones en la parte central de la polea del cigüeñal y si se estira con las uñas en la parte exterior se rompe la goma y una polea nueva son 280€ mas iva.
Soplete o pistola de calor tambien en el eje de la polea y extractor de interior con tornillo.
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Buenas chavales os comento.
Después de mes y medio y varios problemas como ya comente (el tonillo de la polea y cigueñal) que no avía manera de sacarlo
Una vez solucionado ese problema y montada la correa se dispuso a terminar de montar todo el resto (bomba de agua y demas correas) todo nuevo.
Resulta que la bomba de agua también le dio tarea x uno de los tornillos que lleva de cabeza de estrella que no podia sacar x que se le paso la cabeza y termino partiendo la parte de la bomba donde va ese tornillo para poder sacarla y montar la nueva.
Terminado los problemas y con todo el kit nuevo montado el bicho al fin a visto la luz
La broma a salido despues de mes y medio y cobramde solo 10horas de las 20pico que dice le a echado a salido x
686e
Despues de esto es seguro que se me van todas las posibilidades de poder asistir a la nacional.
P.D-Agradeceros a todos vuestros consejos e informacion
Saludos compañeros :drinks: :drinks: :drinks:
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Bueno, pero ya puedes disfrutar del Celicerdo :drinks:
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Buenas Mon, joder tio pues si que a subido al final la factura, y claro soltando esa pasta normal que se complique lo de la nacional, aún así ojalá puedas venir :drinks: