Hola chicos, ando a vueltas con el fallo de una de las sondas de mi Tsport. No se si mevtocara cambiar una o las,dos.
Me comento el mecanico de poner las suyas originales y no poner otra que no sea la de origen al parecer porque se trata de sondas universales y hay que adaptar cables y no es especifico para este modelo, lo que seria una ñapa que puede dar algun fallo o directamente no ir bien.
 El caso es que he visto que NGK si que hacecunas especificas para el 7Gen, de hecho es el mismo modelo para el 143cv que para el Tsport.
 Me gustaria saber si alguien las ha montado y si van bien, ya que aunque valen una pasta, no valen tanto como las,de origen, y NGK creo que es una marca seria y fiable que goza de muy buena reputacion. Vamos que me da confianza, pero me gustaria saber de mas opiniones , sobre todo si alguien lo ha montado con buen resultado.
Gracias.

Hola amigos, vengo observando un cierto rateo en el funcionamiento del motor de mi T-sport en frio. Entiendo que cualquier motor en frio hay que calentarlo poco a poco y que no es bueno darle caña hasta que el motor este en su temperatura de funcionamiento optima.
 El caso concreto, es que tengo el coche en un garaje que para salir hay que subir una rampa y claro, inevitablemente nada mas arrancarlo, aunque lo dejo un ratin, normalmente el coche esta frio y al subir la rampa se viene abajo casi calandose hasta coronar la rampa, o bien tengo que picar embrague y acelerar un poco fuerte abajo para afrontar la subida, cosa que no me gusta estando el coche frio.
 Y bueno, esto es lo que me ocurre, ahora el tema es saber si esto es normal en estos coches o es que tengo algo mal. Deciros que el coche lo compre haca unos meses y desconozco su funcionamiento de nuevo para saber si esto es o no normal para asumirlo o por el contrario hay algo que no funciona correctamente para arreglarlo.
 Espero que con estos datos me podais ayudar. Gracias de antemano

 P.D. Bueno, deciros tambien que una vez el motor en su temperatura el funcionamiento es aparentemente normal, no haciendo nada extraño de este tipo.

Hola chicos, aqui os presento mi caso y os pido opinion y colaboracion para calzar adecuadamente mi Tsport.
 Como algunos sabreis, me lo he comprado hace poco y aunque esta muy bien cuidado , poco a poco voy adecentandolo a mi gusto.
Al ir repasando cositas y tomando sensaciones cada vez mas satisfactorias con mu nueva adquisicion, estos dias de atras con la lluvias no iba nada seguro en mi celi y el coche tendia a irse de atras en circunstancias no muy extremas, lo cual me daba una inseguridad tremenda, vamos que iba cagao con cuatro gotas de nada y potencia del tsport.
 El caso es que cuando lo compre, vi que delante calza unas michelin pilot 3 que estan aun en uso (creo) y las de atras eran de una marca que no conozco y en muy buen estado de dibujo, por lo que al ver esta insegurdad me pregunte si seria por fecha de caducidad o algo. Cual fue mi sorpresa cuando me veo un letrero que pone "made in china" , consulto por ahi y todos me dicen que las ruedas chinas son una basura y en agua tienen mucho peligro, cosa que ya he podido comprobar como ya os dije anteriormente.

 Es aqui cuando me decido a cambiarlas por muy nuevas que esten, ya que con las ruedas no me la juego y no me ha gustado nunca escatimar.
 Por un lado pienso en poner las traseras iguales a las delanteras, aunque valen una pasta ya que michelin, no se por que siempre van mas caras de precio, de esta manera llevaria las cuatro ruedas iguales que creo que es lo suyo. Esta es la primera idea, suponiendo que las delanteras esten aun a buen uso.
 Y la segunda opcion es, si las delanteras le quedan cuatro curvas, que otra alternativa hay con la medida de serie o equivalente que vayan tan bien o mejor que las caras michelin. He mirado post de ruedas y ya estan un poco antiguos, me gustaria una opinion mas actual.
Como referencia de uso, no me voy a meter en circuito ni cosas de esas, el coche lo uso solo para viajar o salir a conducir por placer los fines de semana y de vez en cuando cuando voy solo me gusta sacarle ej juguillo a la parte alta del cuenta revoluciones je,je.
Gracias de antemano por todo

Hola amigos, como ya sabreis algunos, hace poquito que lo tengo y hay una cosa que vengo observando y me gustaria saber si es normal en este modelo o por el contrario puedo tener algun problema con el termostato de mi Tsport.
 El caso es que cuando lo compre, aun hacia calor y el coche una vez en marcha ya caliente la aguja de la temperatura se pone mas o menos en el medio y cuando paras, enseguida salta el electro. Hadsta ahí, creo y entiendo que es lo normal, pero ahora en este tiempo ya mas frio noto en carrtera con temperaturas mas bajas cercanas al cero que la aguja de la temperatura baja como a un cuarto de su recorrido y me da la impresion que el motor se puede quedar mas frio de lo conveniente. ¿es eso normal? o por el contrario puedo tener mal el termostato.
 Gracias de antemano, a ver que me podeis contar al respecto

A ver si me podeis hechar una mano, poco a poco me voy adaptando y pillandole el gustillo a mi t-sport y me gustaria sacarle un sonido un poco mas racing, sin ser escandaloso ni macarra, pues el coche lo uso tambien para viajar con la familia y no es cuestion de llevar una escandalera metida en los oidos 300km, je,je.
 Habia pensado en ponerle algo homologado u homologable, pera llevarlo legal y no tener problemas en la itv. Alguna vez creo que vi algo incluso con db killer que se podia poner y quitar, no se si eso lo hay en coches, en motos si lo he visto.
Pues eso a ver que me recomendais, marca, modelo, apaño...
 Gracias de antemano

Tal y como habreis comprobado en el post de presentaciones, acabo de comprarme un T-sport, la verdad que el coche esta flamante, pero como ya tiene unos añitos, pues bueno, alguna cosilla tengo que irle haciendo, ya os ire consultando.
 De momento, ahora lo que me hace falta, es poder darle vida de nuevo a la llave original con mando a distancia, pues lo veo muy practico sobre todo para usas el maletero.
 La llave en cuestion, esta por fuera muy ñapeada con pegamento y solo se enciende un led en uno de los dos botones. Se me ocurrio ir a una tienda de estas que hacen llaves y me pedian casi 50€ por una carcasa nueva y que tambien me lo podian reparar y cambir pila, lo que supondria unos casi 100€ en total

 He estado viendo otros post y se habla de un brico que hay para codificar la llave, pero no lo encentro. ¿puede alguien decirme donde esta dicho post, o decirme como se hace para comprobar si esta roto o no el mando de la llave. He vispo por internet carcasas de llave para estos coches por apenas 6€, si consigo como codificarlo, lo mismo me ahorro una pasta.
 Gracias de antemano

Bueno, como alguno ya sabeis estoy detras de comprarme un 7G que se adapte a mi presupuesto y como va a ser el coche de mujer, a esta le gusta con techo solar. La verdad es que haberlos hailos, pero no muchos ya ademas lo que veo por ahi son bastantes mas caros que sin techo.
 Ahí surje la pregunta, ¿se puede poner un techo solar a uno que no lo tiene?
 En caso de que sea que si, seria alguno de bastante calidad, se que los hay electricos igual que los de origen, pero no se si habrá alguno que encaje con el techo tan pequeño del 7G y por supuesto descarto poner alguno cutre de esos baratillos.