Club Celica España
Off-topic => Off-Topic => Mensaje iniciado por: SkaR en April 18, 2011 - 22:47:37
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tengo un colega que quiere pillarse un coche deportivo y esta entre estos 3 tiene de presupuesto 22000euros y se ha emperrado en estos,tiene 2niñas asi que yo le dije que por ese motivo el m3 vosotros cual le aconsejariais esque tiene mirado un m3 e-46 por 20000euros con 110000km no es mucho dinero???
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Es cuestión de gustos.
Mi elección sería 350z
Luego M3 e46
Y por el último el boxer... pero me parece muy feo.
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Seré muy poco objetivo... yo me quedaba con el 350z sin pensarlo y si tuviera hijos, casi cualquier Evo :lol:
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YA SABEIS MI OPINION .......... ///M3 :roto2:
ME parece muy barato un m3 e46 por 20000 , estan en torno alos 25000 , de todos modos ese coche paso una campaña de bielas , importANTISIMO mirar si la ha pasado .....
por lo demas no suelen dar problemas , es un 3000 con 6 cilindros en linea de alto regimen , con el interior en cuero ,y lujosete .
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1+ 350ZZZZZZZZ
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Esto ni se pregunta... :facepalm:
El Boxter es una broma de Porsche, y además muy feo.
Y entre los otros dos 350Z a muerte, pero es un biplaza, y si tiene niñas pues descartado.
Conclusión: M3.
Aunque hay coches mejores... :whistle:
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Esto ni se pregunta... :facepalm:
El Boxter es una broma de Porsche, y además muy feo.
Y entre los otros dos 350Z a muerte, pero es un biplaza, y si tiene niñas pues descartado.
Conclusión: M3.
Aunque hay coches mejores... :whistle:
DILOS , aporta ideas al chaval , eso si en el dinero fijado por el
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Esto ni se pregunta... :facepalm:
El Boxter es una broma de Porsche, y además muy feo.
Y entre los otros dos 350Z a muerte, pero es un biplaza, y si tiene niñas pues descartado.
Conclusión: M3.
Aunque hay coches mejores... :whistle:
DILOS , aporta ideas al chaval , eso si en el dinero fijado por el
Como que hay pocos... Pero depende de gustos y tal.
Conozco por ejemplo gente que preferiría un Clio Sport o un Saxo VTS antes que cualquiera de esos 3, pero es que va por gustos.
Si él dice que el amigo se ha encaprichado con uno de esos 3... Pero por ejemplo lo que dice Luis de un Evo lo comparto :sisi:
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Esto ni se pregunta... :facepalm:
El Boxter es una broma de Porsche, y además muy feo.
Y entre los otros dos 350Z a muerte, pero es un biplaza, y si tiene niñas pues descartado.
Conclusión: M3.
Aunque hay coches mejores... :whistle:
DILOS , aporta ideas al chaval , eso si en el dinero fijado por el
Como que hay pocos... Pero depende de gustos y tal.
Conozco por ejemplo gente que preferiría un Clio Sport o un Saxo VTS antes que cualquiera de esos 3, pero es que va por gustos.
Si él dice que el amigo se ha encaprichado con uno de esos 3... Pero por ejemplo lo que dice Luis de un Evo lo comparto :sisi:
el evo lo estube mirando yo , cuando estaba mirando coches gordos para comprarme , y si muy bien muy bonito pero es una mierda de coche en cuanto habitabilidad se refiere ,
el maletero nefasto , encima viene con barra de torreta atras , entre la mierda de maletero que tiene y encima una barra en el medio , cabia una maleta justita , dentro los asientos de atras van pegados con el respaldo de alante , vas encogido , luego en general no es un coche grande para tener 4 puertas es igual de dimensiones que el m3 siendo un deportivo .
el interior viene mas pelado que un culo de mono , eso si lo prove y es adictivo anda mucho y con nervio , pero no vale si tienes que montar gente .
luego mire , el audi s6 avannt , me gusto , es enormeeeeee , maletero , lujo , habitabilidad ect , pero el motor le faltaba gancho
mire tambien un m3 , pero me echo para atras las 2 puertas , ademas el m3 andaba mucho y me lo dejaban a buen precio pero son 2 puertas y mi contraria dijo que no .
si tu mujer te dice , me da igual los cv que tenga y lo que corra , quiero un coche supergrande donde pueda sentarme agusto sea ancho y con buen maletero , me da igual que sea bmw , mercedes , seat , opel , quiero amplitud , y que no sea llamativo , que pueda irme con mis amigas a tomar cafe y que no esten los tipicos babosos en los semaforos mirando .y que lleve television puesto que en los atascos me pongo muy nerviosa y asientos con masajes ,
y entonces se me vino ala cabeza ///m5 :dude: :dude: :dude:
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HOSTIA PUTA , EL NUEVO BOXTER NO TIENE MALA PINTA ¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡
http://www.porsche.com/spain/models/boxster/boxster-spyder/
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ESTO ES UN PORSCHE EN TODO su explendor
http://www.porsche.com/spain/models/911/911-gt3rs/
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nuevas opciones
http://www.coches.net/jaguar-serie-xk-xk8-coupe-2p-gasolina-2001-en-madrid-25020296-covo.aspx
http://www.coches.net/maserati-3200-gt-32-coupe-auto-2p-gasolina-2000-en-valencia-25277259-covo.aspx
http://www.coches.net/chevrolet-camaro-36-v6-3-gasolina-2011-en-madrid-25499865-covo.aspx
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El boxster descartado. (Nose ni como se lo ha planteado, siendo biplaza) :nuse:
Entre los otros dos, cuestión de gustos. A mi me gusta mas el 350z pero compraría el M3, valorando todo entre ambos.
De todos modos, 2 niñas, implica 2 sillitas y no me parece comodo el 3 puertas. Con una solo, tal vez si, pero con 2 yo cojería un 4-5 puertas.
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yo tambien opino que el m3 es mejor,es mas yo si pudiera pillarme uno cogeria ese.
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El boxster descartado. (Nose ni como se lo ha planteado, siendo biplaza) :nuse:
Entre los otros dos, cuestión de gustos. A mi me gusta mas el 350z pero compraría el M3, valorando todo entre ambos.
De todos modos, 2 niñas, implica 2 sillitas y no me parece comodo el 3 puertas. Con una solo, tal vez si, pero con 2 yo cojería un 4-5 puertas.
Ruben el 350z tambien es biplaza.
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y un skyline? o un impreza, hay mucho coche por ese precio :drinks:
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y que tal un subaru impreza?
http://www.segundamano.es/barcelona/subaru-impreza-se-wrx-25-sti-4p/a25900609/?ca=48_s&st=a&c=4
si kiere algo mas elegante se puede comprar tambien esto.
http://www.segundamano.es/madrid/mercedes-benz-clase-clk-500/a26088198/?ca=48_s&st=a&c=4
http://www.segundamano.es/malaga/mercedes-benz-clase-cl-cl-600-2p/a23825752/?ca=48_s&st=a&c=4
aunque si tubiera que elegir me decantaria por este. es un modelo que me vuelve loco. aunque por lo que nos has puesto quiere mas caballos.
http://www.segundamano.es/madrid/mini-mini-john-cooper-works-3p/a25686712/?ca=48_s&st=a&c=4
un saludo
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El boxster descartado. (Nose ni como se lo ha planteado, siendo biplaza) :nuse:
Entre los otros dos, cuestión de gustos. A mi me gusta mas el 350z pero compraría el M3, valorando todo entre ambos.
De todos modos, 2 niñas, implica 2 sillitas y no me parece comodo el 3 puertas. Con una solo, tal vez si, pero con 2 yo cojería un 4-5 puertas.
Ruben el 350z tambien es biplaza.
Cierto Gabber.
:drinks:
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Si yo buscara un biplaza, pondria algo mas de dinero y me iba de cabeza a por algo asi
http://www.coches.net/mercedes-benz-clase-slk-slk-55-amg-auto-2p-gasolina-2005-en-valencia-24990368-covo.aspx
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y un skyline? o un impreza, hay mucho coche por ese precio :drinks:
Skyline...
Para eso un Supra también... se pueden conseguir por ese presupuesto, (el Skyline R34 GTT, o si es el R33 ya incluso el GTR), lo malo es el mantenimiento después, te sale muchísimo más caro.
Yo creo que la opción más sensata es Impreza o Evo. A mi particularmente me gusta mucho más el Evo, pero lo que dice Nocivo es verdad, por dentro no da sensación de ser un coche de ese valor, yo diría que hasta un Mégane tiene mejores acabados y habitabilidad.
Pero eso nos lleva a otra cuestión: El Evo es un 4 puertas de alrededor de 300cv. ¿Necesita tantos caballos? Ya que es un 4 puertas se puede comprar un Lancer normal, que estéticamente se parece mucho al Evo (es precioso), tiene un mantenimiento más agradecido, y lo puede comprar nuevo por lo mismo que le cuesta el M3, más o menos.
Con decir que se lo recomendé a mi padre (que no lo conocía), se lo enseñé y le gustó mucho estéticamente. Después buscó datos y le gustaron bastante (el motor gasolina es un poco pobre, pero tiene un motor diesel que está bastante bien).
En cuanto se montó se le quitaron las ganas de comprarlo, porque el interior es austero y un poco incómodo para personas grandes.
Me decepcionó bastante por dentro, la verdad. Pero aún así no lo descarto...
Y es lo que te dicen, al ser 4 puertas sería más práctico para lo de las sillitas, y para cuando crezcan también.
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y en cuanto a prestaciones de todos los que se han nombrao cual es mejor???esto ya me interesa ami jejew
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y en cuanto a prestaciones de todos los que se han nombrao cual es mejor???esto ya me interesa ami jejew
El GT3 RS, pero también es el más caro con diferencia :lol:
Y sino el Skyline GT-R o el Maserati.
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vamos a ver que el dice que no se quiere gastar mas de 20mile y le estais metiendo coches de mas de 30mil........jajajja
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vamos a ver que el dice que no se quiere gastar mas de 20mile y le estais metiendo coches de mas de 30mil........jajajja
http://www.coches.net/mitsubishi-lancer-20-did-intense-tech-4p-diesel-2009-en-asturias-25477260-covo.aspx
:nuse:
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http://www.coches.net/subaru-impreza-20-rx-4wd-4p-gasolina-1999-en-sta_c_tenerife-25159815-covo.aspx
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por curiosidad he buscado skylines y no encuentro practicamente ninguno y el evo es muy soso.
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por curiosidad he buscado skylines y no encuentro practicamente ninguno y el evo es muy soso.
Skylines en España hay poquísimos. Sólo se vendió en Japón con volante a la derecha, así que están casi todos en Japón. También hay unos cuantos en UK.
Hasta hace poco vendían un Skyline R33 GT-R V-Spec en Mallorca por 13.500€. No sé si aún está en venta...
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joer yo que en un futuro era el que queria..... :roto2: estaba entre ese el m3 el 350z o el evo.....quiero algo que ande mas como minimo que el silvia.
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joer yo que en un futuro era el que queria..... :roto2: estaba entre ese el m3 el 350z o el evo.....quiero algo que ande mas como minimo que el silvia.
Joder, pero no compares :roto2:
El Skyline GT-R no se puede comparar con el M3, el Z o el Evo. Está en otra categoría.
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joer yo que en un futuro era el que queria..... :roto2: estaba entre ese el m3 el 350z o el evo.....quiero algo que ande mas como minimo que el silvia.
Joder, pero no compares :roto2:
El Skyline GT-R no se puede comparar con el M3, el Z o el Evo. Está en otra categoría.
EN QUE CATEGORIA ????
si mal no recuerdo tiene 280 cv , esta en la categoria , incluso es el mas inferior de estos 3 modelos anteriormente citados
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joer yo que en un futuro era el que queria..... :roto2: estaba entre ese el m3 el 350z o el evo.....quiero algo que ande mas como minimo que el silvia.
Joder, pero no compares :roto2:
El Skyline GT-R no se puede comparar con el M3, el Z o el Evo. Está en otra categoría.
EN QUE CATEGORIA ????
si mal no recuerdo tiene 280 cv , esta en la categoria , incluso es el mas inferior de estos 3 modelos anteriormente citados
No tiene 280cv, tiene 270cv porque todos los coches en Japón estaban limitados a 270cv, pero en realidad tiene 330cv.
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joer yo que en un futuro era el que queria..... :roto2: estaba entre ese el m3 el 350z o el evo.....quiero algo que ande mas como minimo que el silvia.
Joder, pero no compares :roto2:
El Skyline GT-R no se puede comparar con el M3, el Z o el Evo. Está en otra categoría.
EN QUE CATEGORIA ????
si mal no recuerdo tiene 280 cv , esta en la categoria , incluso es el mas inferior de estos 3 modelos anteriormente citados
No tiene 280cv, tiene 270cv porque todos los coches en Japón estaban limitados a 270cv, pero en realidad tiene 330cv.
es un pacto de caballeros de contructores de japon , como aqui en europa el acuerdo que firmaron audi ,bmw y mercedes de limitar sus coches a 250 .....
el skiline esta muy sobrevalorado ,mucho ..... y mucha culpa la tiene la famosa peli de todo gas ......no es tanto como pensais , os flipais mucho con el skiline
pero el evolution sea cual sea su generacion es infinitamente mejor en todos los sentidos al gtr . digamos que el evolution es la mejor makina de rallies jamas fabricada por el ser humano ,
claro esta que por dentro viene mas pelao que un seat panda .......
recuerda que era uno de mis candidatos cuando buscaba coche , y yo tengo un gusto exquisito :smoke:
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No me jodas, no puedes decir que el Evo es mejor que el GT-R :facepalm:
Que digas que es mejor el Evo que el GT-Four vale, o que la relación calidad-precio del Evo sea mejor que la del GT-R vale, pero...
El M3 también está bastante sobrevalorado. Reconozco que es una buena máquina, pero está sobrevalorado.
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No me jodas, no puedes decir que el Evo es mejor que el GT-R :facepalm:
Que digas que es mejor el Evo que el GT-Four vale, o que la relación calidad-precio del Evo sea mejor que la del GT-R vale, pero...
El M3 también está bastante sobrevalorado. Reconozco que es una buena máquina, pero está sobrevalorado.
porque en la peli de atodos gas pongan el skiline por las nubes no tiene nada que ver con la realidad .....
el evolution arrasa en todos los aspectos al skiline , un coche con un sin fin de posbilidades ,pasa como el supra , pero de serie son coches supersobrevalorados
el m3 no esta sobrevalorado para nada hombre
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Se le llama exclusividad ::)
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esque todavia no he visto una foto de un evo que me guste.es para tanto lo que dicen que andan????el skyline solo por la estetica lo gana todo :roto2: el m3 yo creo que tiene un precio acorde con el coche y el 350z nose ami me da que luego lo compras y te llevas una decepcion...
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Que no has visto un Evo que te guste?? M3 precio acorde?? 313cv decepción??
:facepalm: :facepalm:
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(http://carphotos.cardomain.com/ride_images/3/2724/3161/31809080003_large.jpg)
:wub:
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el m3/// por supuesto y no es por que tenga uno, pero de esos 3 coches...........
1º es un deportivo en toda regla
2º es un deportivo que puede camuflarse como utilitario de 5 plazas, amplio por dentro y maletero de cuidado
3º anda mas que los otros 2 de largo además.
Om Shanti
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Si el M3 tuviera el mínimo de fiablidad que se le puede exigir a un coche, sería el ganador objetivo, más que nada por el equilibrio general que tiene :sisi:
Pero un coche al que se le gripa el motor, se le rompe la caja de cambios (SDG-II) y se le raja el chasis, a mi modo de ver no puede ni siquiera entrar en una lista de preferencias :nono:
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Si el M3 tuviera el mínimo de fiablidad que se le puede exigir a un coche, sería el ganador objetivo, más que nada por el equilibrio general que tiene :sisi:
Pero un coche al que se le gripa el motor, se le rompe la caja de cambios (SDG-II) y se le raja el chasis, a mi modo de ver no puede ni siquiera entrar en una lista de preferencias :nono:
mmmmmm
Discrepo
el coche con mas roturas de motor en toda la historia sabemos que es el boxter, ademas rompe sin avisar
que el chasis de un m3 raje... son un % muy bajo de unidades que han sufrido en comparación con el inmenso nivel de ventas.
El problemas del motor refiere a un fallo en las primeras unidades de fabricación del 2000 a septiembre del 2002, por ello llamaron a todo poseedor de ese año a la campaña de casquillos de biela.
Después de ese año y més, empezaron con la fabricacion del modelo reestiling ( el mio ) al que ya no le pasa absolutamente nada.
Lo del SMG II, también refiere al fallo relé que tambien te lo cambian y actualizan para que no suceda mas, fuera de ahí es un cambio tremendo y robotizado por lo que es normal que se tenga averías como cualquier cambio robotizado.
Sobre el motor del m3 un 6 cilindros en linea 3.200 de motor es hoy por hoy considerado la categoría reina en motor con estas prestaciones. un motor con regimen a 9000 vueltas, apretado con bajos y altos de escandalo..............que mas se puede pedir.
Ya te digo que de mas de 100 m3 que he conocido y conozco de toda españa, se de 2 roturas de chasis, y 2 roturas de casquillos.
Nada más
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Si el M3 tuviera el mínimo de fiablidad que se le puede exigir a un coche, sería el ganador objetivo, más que nada por el equilibrio general que tiene :sisi:
Pero un coche al que se le gripa el motor, se le rompe la caja de cambios (SDG-II) y se le raja el chasis, a mi modo de ver no puede ni siquiera entrar en una lista de preferencias :nono:
mmmmmm
Discrepo
el coche con mas roturas de motor en toda la historia sabemos que es el boxter, ademas rompe sin avisar
que el chasis de un m3 raje... son un % muy bajo de unidades que han sufrido en comparación con el inmenso nivel de ventas.
El problemas del motor refiere a un fallo en las primeras unidades de fabricación del 2000 a septiembre del 2002, por ello llamaron a todo poseedor de ese año a la campaña de casquillos de biela.
Después de ese año y més, empezaron con la fabricacion del modelo reestiling ( el mio ) al que ya no le pasa absolutamente nada.
Lo del SMG II, también refiere al fallo relé que tambien te lo cambian y actualizan para que no suceda mas, fuera de ahí es un cambio tremendo y robotizado por lo que es normal que se tenga averías como cualquier cambio robotizado.
Sobre el motor del m3 un 6 cilindros en linea 3.200 de motor es hoy por hoy considerado la categoría reina en motor con estas prestaciones. un motor con regimen a 9000 vueltas, apretado con bajos y altos de escandalo..............que mas se puede pedir.
Ya te digo que de mas de 100 m3 que he conocido y conozco de toda españa, se de 2 roturas de chasis, y 2 roturas de casquillos.
Nada más
Me alegro de que un gran conocedor y poseedor de BMW como eres tú haya ratificado que todo lo que yo he escrito es cierto, y que no me lo he inventado; así la gente de este foro se lo pensará dos veces antes de comprarse una mierda de esas.
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mucha gente tiene bmw en este foro. parece club celica + bmw
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Si el M3 tuviera el mínimo de fiablidad que se le puede exigir a un coche, sería el ganador objetivo, más que nada por el equilibrio general que tiene :sisi:
Pero un coche al que se le gripa el motor, se le rompe la caja de cambios (SDG-II) y se le raja el chasis, a mi modo de ver no puede ni siquiera entrar en una lista de preferencias :nono:
mmmmmm
Discrepo
el coche con mas roturas de motor en toda la historia sabemos que es el boxter, ademas rompe sin avisar
que el chasis de un m3 raje... son un % muy bajo de unidades que han sufrido en comparación con el inmenso nivel de ventas.
El problemas del motor refiere a un fallo en las primeras unidades de fabricación del 2000 a septiembre del 2002, por ello llamaron a todo poseedor de ese año a la campaña de casquillos de biela.
Después de ese año y més, empezaron con la fabricacion del modelo reestiling ( el mio ) al que ya no le pasa absolutamente nada.
Lo del SMG II, también refiere al fallo relé que tambien te lo cambian y actualizan para que no suceda mas, fuera de ahí es un cambio tremendo y robotizado por lo que es normal que se tenga averías como cualquier cambio robotizado.
Sobre el motor del m3 un 6 cilindros en linea 3.200 de motor es hoy por hoy considerado la categoría reina en motor con estas prestaciones. un motor con regimen a 9000 vueltas, apretado con bajos y altos de escandalo..............que mas se puede pedir.
Ya te digo que de mas de 100 m3 que he conocido y conozco de toda españa, se de 2 roturas de chasis, y 2 roturas de casquillos.
Nada más
Me alegro de que un gran conocedor y poseedor de BMW como eres tú haya ratificado que todo lo que yo he escrito es cierto, y que no me lo he inventado; así la gente de este foro se lo pensará dos veces antes de comprarse una mierda de esas.
mmmm decir que es una mierda algo tan tremendo como un m3 es ignorancia mas bién.
Mira la historia de bmw m3 y veras que es leyenda.
Un veiculo que se rompe cin facilidad no es leyenda
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Aver esto es un tema algo dificilillo ... encuanto a fiabilidad yo me comrpaba un 350z ... van de puta madre pero el m3 le mete un repaso a esto ( los 2 de serie ) que se caga el 350z ... el m3 es un bicharraco que anda una varvaridad de las varvaridades ... pero si yo tubiese 22.000€ me compraba o un evo o un impreza sti o el nuevo de culo corto, sin pensarlo ehh
El 350z es un coche precioso pero luego descepciona no anda tanto como dicen,
EL m3 anda como un condenao puff ... yo eh probao lo 2 y pufff....
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Yo si me compraba el m3, como dice angel son casos aislados como puede pasar en cualquier marca. Por cierto que consumos tiene el m3?
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El chasis del m3 no se si es el mismo para todas las e46 (me atrevería a decir con todo el desconocimiento, que si)
En ese caso, ese porcentaje que dices no es tan bajo, hamijo.
Supongo que javi se refiera mierda como un coche que da muchísimos problemas.
Cada uno tira para donde quiere. Para mi, no todo es potencia.
Las prestaciones del M son muy buenas, pero primero valoro: Fiabilidad, Estética y Potencia.
Y de ahí que cogería el 350z.
A casi cualquier persona no relacionada con el mundo del motor, y por lo tanto no influenciada por pensamientos talibanes de bmw o japos. Un M3 estéticamente le dice lo mismo que un 320d.
Yo "era" amante de bmw, sobretodo de la serie 3. Hasta que tubimos dos en casa y vi realmente lo que era tener una serie 3.
Jamás me compraría un M3, ni nuevo ni viejo. Pero ojo, no digo que sea un mal coche, es un modelo que arrastra a mucha gente y sobretodo muchos se vuelven muy talibanes y defensores con la marca. Pero sabiendo la sensación de potencia que tiene el 328i, la del M3 tiene que ser brutal.
Pero con la sensación del 350z de 313cv quizás también tendría suficiente :lol:
Supongo que el m3 correrá mas, pero dudo que se lo lleve "de calle" al 350z.
Parece que presumes de que Bmw avisa a los propietarios para las campañas tanto de viela como de cambio smg... Digo "parece" porque leído todo se mal interpreta. Como si bmw se preocupase por sus clientes... Hay muchísimos fallos que no quieren reconocer, y uno de los mas famosos es la rotura de chasis, y ni campaña ni ostias, porque es bajo bmw "irreparable" y debido al "mal uso :dude:".
Resumiendo, para mi no es una mierda, pero está lejos de estar en la lista de coches que me compraría.
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no hay que ser tan extremistas,el M3 es un muy buen coche y tira mucho,pero el 350z tambien.yo me quedaria con el 350z por varis cosas:
-me parece mas fiable un 350z que el M3,el boxter ni lo nombro ya
-el precio de un M3 me parece super desorvitado
-para tener 100 y algo caballos menos el 350z da mucho la cara,por ejemplo el 0-100 lo hace en 1 segundo menos
-me gusta mas la estetica de un 350z que la de un serie 3 cualquiera un poco mas gordito
-me gustan los japos a muerte
-he llevado un 350z he alucinado muchisimo,y no me a decepcionado nada,sabiendo que iva a coger un pepinaco
el skyline no lo he llevado pero la exclusividad se paga,y ademas dicen que es una pasada...por fuera desde luego es muy bonito,y el nuevo GT-R se pule al M3 bien.
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-para tener 100 y algo caballos menos el 350z da mucho la cara,por ejemplo el 0-100 lo hace en 1 segundo menos
La comparativa buena es 350z 313cv VS M3 e46 343cv. Se llevan 30 cv. Con 100cv menos sería casi imposible sacarle un segundo mas en el 0-100 ejej aunque hay coches que se lo sacan.
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-para tener 100 y algo caballos menos el 350z da mucho la cara,por ejemplo el 0-100 lo hace en 1 segundo menos
Por favor...
ante todo rigurosidad en los datos
0-100 350z 5´78 sec
0-100 ///M3 e46 5´2 sec
En lo referente a si le hace cara al m3 por supuesto que si hasta 3º , a finales de 3º que la del m3 es larguísima el m3 se empieza a despegar y despegar.......... por experiencia.
El chasis del m3 por supuesto que s distinto a la serie mas baja, cambia aleación, dureza y anchura.
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-para tener 100 y algo caballos menos el 350z da mucho la cara,por ejemplo el 0-100 lo hace en 1 segundo menos
Por favor...
ante todo rigurosidad en los datos
0-100 350z 5´78 sec
0-100 ///M3 e46 5´2 sec
En lo referente a si le hace cara al m3 por supuesto que si hasta 3º , a finales de 3º que la del m3 es larguísima el m3 se empieza a despegar y despegar.......... por experiencia.
El chasis del m3 por supuesto que s distinto a la serie mas baja, cambia aleación, dureza y anchura.
Ya que pides rigurosidad, empieza por aplicártela a ti mismo.
El chasis, y más concretamenete el sub-chasis trasero (que es lo que se rompe), es exactamente el mismo en todos los E46, y también en los E36, ya que el E46 heredó la misma caja del E36, con mínimas variaciones. La única diferencia del chasis del M3 con respecto a sus hermanos pequeños es una mayor anchura de vías, además de las consabidas mejoras en amortiguadores, muelles, estabilizadoras, etc
La rotura de chasis es un error de fabricación crónico no reconocido por la marca, y es generalizado en todas las versiones de los E36 y E46. El riesgo de rotura es mayor cuanto mayor es la potencia del modelo en cuestión, y cuanto más deportivo y agresivo sea el uso que se haga del mismo, cosa por otra parte lógica. Por tanto, las versiones tope de gama del serie 3, incluído el M3, son precisamente las más afectadas por este problema.
Se ha comprobado que el uso de barras de refuerzo de chasis no solo no mitiga, sino que aumenta las probabilidades de sufrir una rotura de chasis en el serie 3, y de hecho, una parte importante de los afectados por este problema llevaban montadas barras de refuerzo en el momento de la rotura.
En contra de lo que mucha gente cree y asegura por aquí, el uso de barras, en este o en cualquier otro coche, no solo no disminuye el riesgo de rotura, sino que lo aumenta, al no permitir que el chasis flexione y absorba los esfuerzos de manera natural :nono:
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perdon la comparativa la he echo con el m3 nuevo.con el e46 mas a mi favor.sigo quedandome aun mas con el 350z.
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Ya que pides rigurosidad, empieza por aplicártela a ti mismo.
El chasis y más concretamenete el sub-chasis trasero (que es lo que se rompe), es exactamente el mismo en todos los E46, y también en los E36, ya que el E46 heredó la misma caja del E36 con mínimas variaciones, como tú mismo sabrás mejor que nadie siendo conocedor de la marca. La única diferencia del chasis del M3 con respecto a sus hermanos pequeños es una mayor anchura de vías, además de las consabidas mejoras en amortiguadores, muelles, estabilizadoras, etc
La rotura de chasis es un error de fabricación crónico no reconocido por la marca, y es generalizado en todas las versiones de los E36 y E46. El riesgo de rotura es mayor cuanto mayor es la potencia del modelo en cuestión, y cuanto más deportivo y agresivo sea el uso que se haga del mismo, cosa por otra parte lógica. Por tanto, las versiones tope de gama del serie 3, incluído el M3, son precisamente las más afectadas por este problema.
Se ha comprobado que el uso de barras de refuerzo de chasis no solo no mitiga, sino que aumenta las probabilidades de sufrir una rotura de chasis en el serie 3, y de hecho, una parte importante de los afectados por este problema llevaban montadas barras de refuerzo.
En contra de lo que mucha gente cree y asegura por aquí, el uso de barras, en este o en cualquier otro coche, no solo no disminuye el riesgo de rotura, sino que lo aumenta, al no permitir que el chasis flexione y absorba los esfuerzos de manera natural :nono:
Por fin! Pense que jamas leeria esto.
:dance1:
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Nosotros hicimos una carta a Bmw Ibérica reclamando la reparación por defecto de fábrica, ya que encontramos incluso en foros yankis de modelos americanos una lista enorrrme de casos con rotura de chasis, y efectivamente la e36 también parte.
Yo lo he sufrido en mis propias carnes. Que bmw no quiera saber nada y que además te diga que no hay reparación posible, si no cambio casi total del tren trasero :roto2: con un presupuesto de 5000€ + Iva :roto2:
Cuando el mismo chico de la bmw te dice "no seas tonto en pagar esto, que a mi también se me ha roto y me lo han reparado por 1000€ en un taller"
Un amigo se fue a mirar bmw's con mi hermano y la mayoría estaban rajados, la única cosa que el propio dueño no tenia ni idea. Fijate que se pensaba que ese ruido era típico del bmw, porque el de su primo también lo hacía.... Oh my god!
Casos aislados??? :dude:
En serio quizás parezca, taliban, pero muchos ya saben que tubimos un 325i e36 que se vendió con 260.000km y ahora tenemos un 328ci e46. No soy taliban, soy realista.
Pero no discuto las prestaciones en ningún momento. Ahí no voy a rascar nada.
Tienen un par motor acojonante. Que se nota desde muy bajas rpm. Y la e46 no, pero la e36 de serie, suena acojonantemente bien.
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Ya que pides rigurosidad, empieza por aplicártela a ti mismo.
El chasis y más concretamenete el sub-chasis trasero (que es lo que se rompe), es exactamente el mismo en todos los E46, y también en los E36, ya que el E46 heredó la misma caja del E36 con mínimas variaciones, como tú mismo sabrás mejor que nadie siendo conocedor de la marca. La única diferencia del chasis del M3 con respecto a sus hermanos pequeños es una mayor anchura de vías, además de las consabidas mejoras en amortiguadores, muelles, estabilizadoras, etc
La rotura de chasis es un error de fabricación crónico no reconocido por la marca, y es generalizado en todas las versiones de los E36 y E46. El riesgo de rotura es mayor cuanto mayor es la potencia del modelo en cuestión, y cuanto más deportivo y agresivo sea el uso que se haga del mismo, cosa por otra parte lógica. Por tanto, las versiones tope de gama del serie 3, incluído el M3, son precisamente las más afectadas por este problema.
Se ha comprobado que el uso de barras de refuerzo de chasis no solo no mitiga, sino que aumenta las probabilidades de sufrir una rotura de chasis en el serie 3, y de hecho, una parte importante de los afectados por este problema llevaban montadas barras de refuerzo.
En contra de lo que mucha gente cree y asegura por aquí, el uso de barras, en este o en cualquier otro coche, no solo no disminuye el riesgo de rotura, sino que lo aumenta, al no permitir que el chasis flexione y absorba los esfuerzos de manera natural :nono:
Por fin! Pense que jamas leeria esto.
:dance1:
Pues sí Rubentxo; es que parece que hay mentiras que por repetirlas un millón de veces se transforman en verdades, y eso a mi también me toca mucho los güevos :dude:
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entonces las barras de torretas son malas???? desde la ignorancia ehhh que yo lelvo una APR y no lo se jejej APR superior delantera ( la del motor valla )
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entonces las barras de torretas son malas???? desde la ignorancia ehhh que yo lelvo una APR y no lo se jejej APR superior delantera ( la del motor valla )
La que tú llevas en concreto no hace nada, ni bueno ni malo.
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alguna mejora tiene q tener no?? 100 euros valen las de torretas
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desde la ignorancia tengo una pregunto una cosa,ya que no tengo ni idea:
cuando configuras un evo en la pagina de mitsubishi,te dan la opcion de poner o no poner las barras,que valen una pasta,en ese caso alguna cosa tiene que hacer supongo,no?
un saludo
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Yo me quedaria con el Z, por exclusividad, el M3 tiene un gran motor, pero es "parecido" a todos sus hermanos.
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entonces las barras de torretas son malas???? desde la ignorancia ehhh que yo lelvo una APR y no lo se jejej APR superior delantera ( la del motor valla )
La que tú llevas en concreto no hace nada, ni bueno ni malo.
:roto2: :lol: :lol: :lol:
Qué amo, Javisol :lol:
desde la ignorancia tengo una pregunto una cosa,ya que no tengo ni idea:
cuando configuras un evo en la pagina de mitsubishi,te dan la opcion de poner o no poner las barras,que valen una pasta,en ese caso alguna cosa tiene que hacer supongo,no?
un saludo
Las barras mejoran la estabilidad.
Una cosa. Yo soy el primero al que nunca le ha gustado el M3, pero de ahí a decir que es una mierda sólo porque se jodan mucho...
No sé, me parece un poco exagerado.
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Porque los fabricantes de automovil hacen chasis cada vez mas rigidos, sobretodo en las versiones mas deportivas.Como se rompe antes un chasis ? flexionandose mucho hacia un lado y otro o flexionandose muy poco...las barras hacen que el chasis se flexione muy poco y no permita flexiones extremas hacia un lado y otro en conduccion deportiva y el coche sea mas estable,otra cosa es que una de estas barras tenga un defecto de fabricacion o esten poco apretadas y realizando una conduccion deportiva se rompa la barra defectuosa o se suelte de golpe la que no este apretada en plena flexion entoces si puede causar graves daños en el chasis al soltar de golpe y riesgo de accidente,las roturas que si ocasionan las barras son de silent-block de brazos de suspension,tacos de motor,amortiguadores ,al no estar preparados para la rigidez extra que proporcionan las barras,pero esto tiene solucion cambiandolos por unos de mayor calidad