no te creas que no miro de vez en cuando alguno, hace poco vi un 6gen negro mate llantas rosas anunciado en 900, me hico gracia por que en el anuncio decia que estaba hast los huevos del coche, que no pasaba itv, que la direccion mal, que hacia ruidos raros al girar......me dieron ganas de llamarle y decirle que con esos colores normal que el coche no quisiera seguir viviendo....
no ahora en serio, si meto otro coche mas en casa lo mas seguro es que me pongan de patitas en la calle, ya cuando he metido el alfa me ha tocado dormir en el sofa unos dias jejejjejeje

hacia la tira que no entraba al foro y me acabais de picar, me ha venido a la memoria la manera de encontrarme con el celica y lo que me arrepiento de haberlo quitado.......
digamos que yo no lo encontré, me encontró el a mi, una tarde de domingo aburrida hablando con un amigo, una cosa nos llevo a la otra y no se como coño acabamos hablando de que su hermano tenia un celica con un golpe desde hace 3 años tirado en una nave y  así mismo me dio el aire y le ofrecí 500€....a la semana me llamo de nuevo que decía su hermano que me lo llevara ya que no quería ni verlo, decir que el coche tenia una "señora ostia", pero a cabezón no me ganan así que en cuestión de medio año haciéndolo a ratos lo puse a funcionar

https://www.youtube.com/watch?v=q1qOVMxA5-M

por cierto, gracias al celica conoci este maravilloso foro y gracias a este foro he conocido muy buena gente

que razon tienes

es igual que el de mi hermano,pero este es blanco y el de mi hermano es negrito,es un gran coche,mi hermano en 3 años le ha metido 100.000km y esta impecable,al relenti no sabes si esta arrancado o no.

Bienvenido al club marcos, un saludo desde AroAuto.

como bien dices los de banda estrecha se montan sobre la sonda de origen,su medición es muy relativa ya que se basa como bien dices en voltajes y la aguja esta continuamente oscilando al acelerar,al ralenti esta quieta,yo no le vi que afectara en nada el llevar el reloj instalado.

prueba reloj AFR

los de banda ancha normalmente te los venden con la sonda incluida pero cuestan un riñón y como bien dices son mas fiables.
Todo depende de lo que quieras hacer en el coche,yo si el motor esta de serie le pondría uno de banda estrecha (por postureo mas que nada jejejeje) por que con el motor de serie no es vital saber el ratio fuel/aire,ahora si la mecánica va a ser retocada en muchos aspectos pues si que necesitarías tener un medidor de banda ancha
 

ok,actualizo en el post original