Hola pues eso busco Toyota CELICA GT-R (ST183, 4WS), los que pueda conseguir para tenerlos en distintos colores y eso.

Tengo unos 500 coches por el momento y puedo cambiar casi cualquiera de ellos, otros celicas, mr2, ae86...

La ventanilla del copiloto de mi st182 no funciona. Tengo los manuales y demas pero no aclaro mucho, lo unico que me dice el manual es remplazar toda la pieza del mando.
Pero no tengo claro que sea esa pieza ya que ninguno de los dos mandos funcionan es decir:

La ventanilla del piloto va, pero los mandos de ambas puertas de la ventanilla del copiloto no, y tampoco se enciende esa luz verde en los que no funcionan.

Paso de un dia para otro sin hacer antes el tonto ni nada. A alguien le ha pasado algo similar?

Bueno creo este tema para que pongamos vídeos de celicas en el programa Best Motoring, a veces difíciles de encontrar, sobretodo los más antiguos.

Aquí va el que estoy viendo, a partir del minuto 14, va el celica GT-R ( el que nosotros conocemos como gti, 5Gen 2.0 ), destacar que sale el 4WS ( 4 ruedas directrices ), que imagino tomara mejor las curvas pero también le añade peso, por lo tanto resta aceleración. No sale mal parado, se pule el Skyline gts, y el CRX-Sir no le saca tanto como pensaba.
Despues sale el GT-four, el video es de 1990. Al principio sacan el MR2, pero solo lo prueban, muy aburrido...


Tambien encontre un Battle donde salia un 5Gen y lo comparaban con un 180SX, pero llevaron una versión japo rara un 2.0 pero con 125cv y automático... un despropósito, ni lo busco.

Pregunto si a vosotros os pasa, supongo que es que sale vapor, pero en teoria el tapon deja respirar un poco; y no se si esta obstruido o ya es lo normal.

Saludos.

No se si los que vais de tandas o incluso concentraciones soleis tapar la matricula, porque la gente luego cuelga fotos por internet; en todo caso he visto una web que puedes personalizar una matricula acrilica, esta bastante bien.



http://www.proplates.co.uk

Pues me he encontrado por ebay, por unos 11€ envio incluido, tienes coches tamaño 1/64 del ST182

En negro: http://cgi.ebay.com/1-64-Konami-Toyota-Celica-GTR-ST182-1989-Black-/230509104612?pt=Diecast_Vehicles&hash=item35ab69cde4

Rojo: http://cgi.ebay.com/1-64-Konami-Toyota-Celica-GTR-ST182-1989-Red-Diecast-/350383749097?pt=Diecast_Vehicles&hash=item51947fb7e9

Blanco: http://cgi.ebay.com/1-64-Konami-Toyota-Celica-GTR-ST182-1989-White-/230509105196?pt=Diecast_Vehicles&hash=item35ab69d02c

Pero tened en cuenta que son muy pequeños, en las imagenes creo yo que parecen mas grandes de lo que son.

Pues en mi 5Gen st182, al ir a quitar los plasticos de debajo del coche que protegen el motor, hay una cagita negra atornillada que tambien tienes que quitar para sacar el plastico, en el manual se llama "front suspension member damper weight" y segun veo es un simple peso, no entiendo que funcion tiene, no me acuerdo muy bien donde esta atornillado pero no parecia nada de la suspension, esta por el medio.

Alguien sabe para que sirve?

Nuestro motor en la F3, pero eso fue hace años me parece que desde 1985 a 1987, ganando La F3 japonesa en 1987 con el equipo TOM's Racing.

"1984 TODA Racing begin work developing Toyota 3SG into a potential race winning F3 engine, to replace the ageing 2TG F3 power unit. 1985 Toyota announces the introduction of F3 3SG engine.1987 TODA Racing F3 3SG engine takes Japan F3 title. (Driver: Ross Cheever)
With this result, development and maintenance of 3SG F3 is stopped."

Utilizavan el motor 3SGE como base, realmente no estaban muy potenciados, aunque prácticamente cambiaban todas las piezas. No se mucho mas ya que cuesta mucho encontrar información al respecto, en una foto que en encontrado se ve claramente como utilizaban el 3SGE del 5Gen.




He visto piezas de estas antiguas maquinas en ebay.co.uk, pero muy dificil encontrar nada.