Y llevas la radio original !!!

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Te envié privados, pero no se si te llegan

Pide un volante racing tipo omp,sparco,nardy a gritos

Viene en camino... Llegaran en el envío del 5 de enero

Cita de: alvarobenavides en December 15, 2018 - 13:56:26

Por cierto, ¿de qué es la luz que tienes encendida en el cuadro? ¿Nivel bajo de aceite?

Yo diria que SI.

Correcto, y creo que tiene vida propia, se enciende y se apaga a su antojo. Pero no suele estar más de un par de minutos encendida, por descontado que el nivel de aceite está bien, o por lo menos eso dice la cala

Buenos dias y correcto los sigo vendiendo. Se pueden pedir en la tienda online

Cita de: alvarobenavides en December 10, 2018 - 14:22:30

Qué pasada de unidad, me alegro un montón de que hayas comprado ese Celica, porque se ve en impecable estado .

A disfrutarlo, amigo.

El embrague de este coche es muy blandito de por sí, no sé si será que está desgastado de verdad o que igual no estás acostumbrado. Es más, si lo que está es desgastado, cuando lo cambies estará más blandito, al menos es lo que me pasó a mí cuando lo cambié .

En cuanto a los amortiguadores del portón, juraría que los había visto alguna vez por eBay a buen precio, pero ahora no los encuentro, tan sólo para los 7gen.

No obstante, te dejo aquí una tienda de Reino Unido que sí que los vende, aunque son unos 90€ la pareja. Me consta que @marcktuning antes por lo menos los vendía en su tienda.

Un saludo .

Ok, lo tendré en cuenta gracias

Cita de: almofrei en December 09, 2018 - 22:31:07

Hoy tocó un poco de revisión, para hacer lista de prioridades y necesidades.
Y me acabo de encontrar que no tiene cinturones de seguridad en las plazas traseras, levante la butaca trasera y no están, supongo que se los podré poner, pero no sé dónde se anclan.
Otra cosa, los hidráulicos del portón trasero veo que donde van anclados a la carrocería me da la impresión que no se sueltan de la rótula, por lo que tendré que buscar unos específicos para este modelo, alguna idea?
Gracias

Cinturones algunos no traian.

Vete por los desguaces y pilla algunos. Te traesnlas tapas, tornillos y tal y los pones.

Los hidraulicos. O pones unos especificos. O le pones unos universales haciendo alguna adaptacion en el soporte inferior.

En el propio hidraulico viene la medida y la fuerza expresada en Nm

Si no encuentro originales tocará hacer ñapa

Bien, si no tienes ganas de liarte en un proyecto es mejor gastar un poco más pero comprar una buena unidad. Creo que has hecho bien.

Parasoles probablemente podrás conseguir en algún despiece, o quizás en algún desguace, pero empieza a ser complicado ver coches de estos en desguaces. Pero no será algo caro ni demasiado difícil de encontrar.

Los amortiguadores del maletero no son problema. Mientras la longitud sea similar y la fuerza que aguanten sea como mínimo igual a la de los originales, sirven.


Lo del embrague es más engorroso pero no es excesivamente caro y al fin y al cabo es un elemento de desgaste, es normal tener que cambiarlo tarde o temprano.





Personalmente creo que ha estado mejor para ti un 5g que un 4g, ya que comentaste que tienes el Porsche aquél, y el 4g lo veo estéticamente más parecido al Porsche (salvando distancias). El 5g se ve más distinto, así hay más 'variedad' en el garaje


Disfrútalo

El 924 ya no me pertenece, sale uno entra otro, ya se sabe y lo del embrague pues eso, desgaste supongo. Yo también creo que aveces es mejor pagar un poco si merece la pena, lo que pasa que con estos coches es difícil hacer un diagnóstico, el tiempo lo dirá.
Ahora a disfrutar

Enhorabuena !

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Gracias

Bueno, pues aquí seguimos a la búsqueda y captura.
Ayer fui a ver otro Celica 5Gen, este en principio se me escapaba de presupuesto, pero pintaba muy bien y hay que verlos todos, sobre todo para poder comparar, además al lado de casa.
El anuncio decía que  era único dueño, estado impecable y todo original, nunca fue pintado.
Llegamos al sitio y allí estaba el coche, recién lavado y limpio, desde los 2 metros se veía espectacular, llantas impolutas sin un arañazo, cubiertas con bastante vida y la carrocería en muy buen estado, casi de 10 si no fuera por unos pequeños arañazos  en un lateral detrás del paso de rueda trasero.
Por dentro estaba mejor que por fuera , hasta tenía la radio original, pomo y volante, tapizados impecables y salpicadero idem, marcaba 195.000kms.
Ponemos motor en marcha a la primera, sonido ronco pero suave, se pone a 2000rpm para ir bajando hasta las +-900 al entrar en calor, todo funciona, aire acondicionado, espejos eléctricos, ventanillas, cierre, etc..., Menos el altavoz derecho del equipo de música, no pasa nada.
El motor y el vano motor están limpios , se ve que el coche no llevo mala vida, todo en su sitio y sin cables sospechosos, los niveles ok. Me comenta el dueño que lo usa de vez en cuando y lo tiene al día de mantenimiento. La correa de distribución se la cambio hace 7años.
Salimos a probarlo y el motor sube bien de vueltas, sin tirones ni tapones, va estable y frena bien, no hay ruidos raros por el habitáculo, pero.... El embrague está muy blando y arrancando desde parado el Coche empieza a moverse ya casi al final de soltar el embrague... Tuvo días mejores , creo que está para cambiar.
Al terminar la prueba pasamos a la negociación y le repaso los fallos que encontramos, embrague sobre todo, los parasoles acartonados y retorcidos, los hidráulicos del maletero KO y los rascazos de la carrocería. Le hago mi oferta, pues apoyándome en el problema de embrague le tiro a la baja y me dice que se lo pensara ....

PUES YA SE LO PENSÓ !!!!

HABEMUS CELICA EN CASA !!!!!!