[Erick]

tio esas cosas no se restauran jajaja se restauran mustangs del 62, se restauran pontiacs firebirds etz jaja no es pais para fiats xD

Estas un poco inculturizado eh? 

es un pekeño troleo  ahora enserio cuchame lo vas a hacer como el de raly? es el 1.3 turbo no?

Pues lo quiero dejar tal cual está, repintarlo si hace falta con sus llantas blancas y cubiertas nuevas, es un 1.3 turbo IE 

  podrias crear un post pa seguirlo.

[Gabber]

Madre mia lo que hay que leer... el chaval pide opionion sobre el 5g y 6g GT y vosotros dale que te pego con otros modelos a pesar que el insiste en que quiere un celica y que ya conoce otro modelos...

Yo pillaría un 6g GT, por el menor peso, el mejor reparto de estos, por el mejor optimizado de motor (son 15cv mas), la caja de cambios si se te antoja larga (que lo es) puedes optar por ponerte una de un MR2.

[Picazo]

Madre mia lo que hay que leer... el chaval pide opionion sobre el 5g y 6g GT y vosotros dale que te pego con otros modelos a pesar que el insiste en que quiere un celica y que ya conoce otro modelos...

Yo pillaría un 6g GT, por el menor peso, el mejor reparto de estos, por el mejor optimizado de motor (son 15cv mas), la caja de cambios si se te antoja larga (que lo es) puedes optar por ponerte una de un MR2.

Pero si ya esta más que recomendado xD yo le recomendé el 6 gen gt también y si no lo hice lo hago ahora 

[Picazo]

tio esas cosas no se restauran jajaja se restauran mustangs del 62, se restauran pontiacs firebirds etz jaja no es pais para fiats xD

Estas un poco inculturizado eh? 

es un pekeño troleo  ahora enserio cuchame lo vas a hacer como el de raly? es el 1.3 turbo no?

Pues lo quiero dejar tal cual está, repintarlo si hace falta con sus llantas blancas y cubiertas nuevas, es un 1.3 turbo IE 

  podrias crear un post pa seguirlo.

Eso es cosa del presi, si le parece bien no hay ningún problema en crearlo. 

[Erick]

Aqui exceptuando unos pocos, todos barreran para su casa, mi opinion? el que mas te guste, cuando dos coches son muy parecidos lo que destaca es la habilidad del piloto.

me autocito pa que veas que no le decimos otros modelos si no que yo por ejemplo le recomiendo que de los que ha dicho el que le apetezca xk me parecen muy iwales i ante la igualdad lo que destaca es el piloto.

[AlopeRace]

He tenido la oportunidad de conducir los dos y de hecho tuve un  st182 Celica 2-0 GT-i 16 y vaya cochazo que era.
Estéticamente me gusta más el 5g y sin duda bien cuidado hace girar más cabezas que el bifaro.
Pero a la hora de comprarme uno sin mirar la estética (porque la verdad son muy parecidos y esto tampoco ha de ser un factor determinante) me pillaría un st202 2.0 GT de 170-175-180cv.La postura de conducción,tacto del cambio,potencia,sonido,aceleración... es mejor en todos los apartados puramente objetivos.
Recordemos que el 5º fue campeón del mundo,esos faritos de levantar,esa línea que jamás pasará de moda...
Si los dos te gustan por igual vete a por el 6ªgen.

Espero haberte ayudado.

Aunque lo perfecto sería un st182 con un motor 3S-GE beams... entonces ya ni tendría razón de existir este post jajajaja

Un saludo

[alfredo_mmr]

El buen comentario es el de AlopeRace, que ha probado los dos, yo no he probado ningun 5gn, pero el 6gn con unas buenas suspensiones va francamente bien, yo he ido detras de un hyundai copa accent, en las rectas se escapa un poco, pero en curvas me aproximaba, tambien decir que yo iva con R888 y el con slicks 

[AD9]

He tenido la oportunidad de conducir los dos y de hecho tuve un  st182 Celica 2-0 GT-i 16 y vaya cochazo que era.
Estéticamente me gusta más el 5g y sin duda bien cuidado hace girar más cabezas que el bifaro.
Pero a la hora de comprarme uno sin mirar la estética (porque la verdad son muy parecidos y esto tampoco ha de ser un factor determinante) me pillaría un st202 2.0 GT de 170-175-180cv.La postura de conducción,tacto del cambio,potencia,sonido,aceleración... es mejor en todos los apartados puramente objetivos.
Recordemos que el 5º fue campeón del mundo,esos faritos de levantar,esa línea que jamás pasará de moda...
Si los dos te gustan por igual vete a por el 6ªgen.

Espero haberte ayudado.

Aunque lo perfecto sería un st182 con un motor 3S-GE beams... entonces ya ni tendría razón de existir este post jajajaja

Un saludo

Para eso prefiero un Carlos Sainz

[AlopeRace]

Para eso prefiero un Carlos Sainz
[/quote]

Yo me refería a atmosféricos...y claro que prefiero un Carlos Sainz que un beams (aunque el swap con el beams ande posiblemente más pero el 4wd es el 4wd xD)

Si hablamos de GT-Four... me quedo con el st205 de cabeza.Es un salto grande de un st185 a un st205. (más que de un st182 a un st202)
Pero con el corazón me quedo con el Carlos Sainz antes que con el GT4 eso está claro.Lo que tratándose de 2 motores 3S-GTE facilmente potenciables la diferencia de potencia no debe decantar la balanza de uno u otro porque todos sabemos que podemos dejar el st185 caminando como el st205.

[ITURBIO]

Yo Tengo un CS soplando a 1 bar, cuerpo roscado BC Racing, supresor de catalizador,Válvula de descarga y anda mucho y en curvas me ha comido coches muyyy gordos, pero si quiere un coche para circuito barato, mantenimiento barato y rápido, le aconsejo un Golf mkII, R11 turbo, Fiat Uno turbo, Corsa GSI, Kadet GSI, de este estilo. Porque te la pegas con un CS y date por jodido, para arreglarlo y prepara pasta, pero los otros tienes los desguaces con muchas piezas de repuesto.

[newbye]

Iturbio a ver si me sigues a mi la proxima vez en curvas que te veo oxidado 

[ComaresFrank]

picazoooooooooooo  Lava el coche y da aire a las ruedassssssss hombreeeeee jejejejjejejeje 

[Picazo]

picazoooooooooooo  Lava el coche y da aire a las ruedassssssss hombreeeeee jejejejjejejeje 

jaja ya las e hinchado con el compresor, pero el coche no tiene seguro ni itv... cuando lo termine le sacaremos seguro e intentaremos pasar itv... (hablo en plural porque el coche es del tío de mi novia pero lo estoy restaurando yo y lo voy a usar yo también xD ) lleva suspensiones koni y linea de escape noseke... el coche pasaba la itv así hace 8 años, ya veremos... de momento ya e conseguido que funcionen todas las luces (menos la marcha atrás que será seguramente el pulsador de la caja) , claxon y limpias que echen agua, ahora queda comprar unos nuevos tirantes de la palanca de cambios, montarlos, lavar el coche bien (incluido petroleado del motor que ya lo tengo todo allí preparado), hacer lo de la marcha atrás y ya probar suerte en la itv (no sin antes haber montado cubiertas nuevas)

[ITURBIO]

Alex por mucho que tengas autoblocante, sigue siendo un delantera y si fuerzas se te ira de morro si o si, mi primo tiene un Megane turbo el de 225cv con autoblocante y se va de morro y mucho. Los Focus gordos los de 300cv (delanteras) se van de morro y tienen autoblocante, preguntaselo a Raul del foro GT Four.

[nieto5]

bueno creo que este hilo se a desviado demasiado e visto gente recomendandome r5 r11 y es que no quiero esos coches 1º por que ya tengo algo de ese segmento de los mejores el saxo quiero otra cosa por eso busco un celica o algo llamativo por asi decirlo y 2º por que son coches la mayoria muy caros para el uso que yo le voy a dar
el uno turbo es lo mas parecido a un kadett gsi corre bien en rectas pero es muy torpe en curvas
estoy mirando los 6 gen me encanta el mio y estoy buscando alguno asequible y luego ya nos pondremos manos a potenciar