Club Celica España
Toyota Celica => Toyota Celica => Mensaje iniciado por: Javisol en January 14, 2011 - 19:45:16
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Tras dos años de búsqueda, por fin he encontrado algo que podría servir para eliminar la molesta luz de fallo motor que surge al montar el supresor en el 7gen. Sale por 50€, portes incluídos.
http://www.o2simulator.com/index.php?main_page=product_info&cPath=1_9&products_id=9&zenid=b8a28ea284b3e86ed874bb098f7d200b
El chisme se parece un poco al famoso fake de la resistencia del newcelica, pero a diferencia de aquél, este está bien hecho, con su plaquita electrónica, y según he podido leer en algunos foros, parece ser que funciona de verdad.
(http://www.o2simulator.com/images/large/Universal_full_S.jpg)
(http://www.o2simulator.com/images/large/Universal_full_S_03.jpg)
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esta muy buena la idea. yo lo q ise fue ponerle cinta negra al marcador por dentro y fuera
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javi como sabemos que vale para el nuestro es decir que o como va puesto ??
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Yo tengo otra solución que no he probado todavía.
Todos tenemos el supresor rcracing y nos da fallo de motor si lo montamos de serie.
Entonces una vez vino un chico al foro y dijo que su supresor tenia unos codos de acero, los colocaba y nunca le había dado fallo de motor.
Entonces como Javisol ya probó los codos, supusimos que tendría la luz del engine fundida, almenos eso supuse yo.
Hasta que desmonté mi catalizador. ¿Y que es lo que vi?
Que los agujeros del supresor Rcracing, son FAKES. Osea, que no son agujeros, no llegan al tubo, son roscas para collar la sonda, pero no llegan al tubo no detecta ni un mísero gas.
Yo creo que si esos agujeros donde va la sonda los hacemos bien, osea los agujereamos para que entren los gases al agujero y le ponemos el codo, podría funcionar.
Sería de ayuda Javi que miraras tu supresor rcracing y vieras si los agujeros de las sondas, llegan al tubo o no. En el mio, rosca la sonda pero está tapado, no llega a lo que es el tubo.
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entonces logico que saltara el fallo,la sonda no puede detectar nada de nada.....
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Yo tengo otra solución que no he probado todavía.
Todos tenemos el supresor rcracing y nos da fallo de motor si lo montamos de serie.
Entonces una vez vino un chico al foro y dijo que su supresor tenia unos codos de acero, los colocaba y nunca le había dado fallo de motor.
Entonces como Javisol ya probó los codos, supusimos que tendría la luz del engine fundida, almenos eso supuse yo.
Hasta que desmonté mi catalizador. ¿Y que es lo que vi?
Que los agujeros del supresor Rcracing, son FAKES. Osea, que no son agujeros, no llegan al tubo, son roscas para collar la sonda, pero no llegan al tubo no detecta ni un mísero gas.
Yo creo que si esos agujeros donde va la sonda los hacemos bien, osea los agujereamos para que entren los gases al agujero y le ponemos el codo, podría funcionar.
Sería de ayuda Javi que miraras tu supresor rcracing y vieras si los agujeros de las sondas, llegan al tubo o no. En el mio, rosca la sonda pero está tapado, no llega a lo que es el tubo.
Los agujeros míos creo que no deben de estar tapados, porque cuando puse el separador SÍ noté la diferencia: La luz me salía mucho antes (cada 180Km+-), el escape no petardeaba, y el coche parecía andar menos. Si las sondas estuvieran aisladas de los gases me imagino que no se debería notar ninguna diferencia de llevar el separador a no llevarlo.
De todas formas, la próxima vez que me toque cambiar los tramos, ya miraré por dentro del tubo para asegurarme al 100% de cómo van.
Por cierto, pregunté al distribuidor de AEB sobre sus simuladores de sonda:
(http://www.aeb.it/productos/emuladores/oxygen/image_catalog)
Y me respondieron que para el Celica no nos sirven, porque sustituyen a la PRIMERA sonda lamba, no a la segunda :cray:
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javi como sabemos que vale para el nuestro es decir que o como va puesto ??
Para poder realizar el pedido del simulador es obligatorio rellenar una casilla con los datos de nuestro coche, y además hay un listado de utilidades por modelos:
http://www.o2simulator.com/index.php?main_page=page&id=14&chapter=0&zenid=b8a28ea284b3e86ed874bb098f7d200b
Según esa lista, para nuestro coche nos corresponde el Single Universal O2sim (los duales son para coches con motores grandes equipados con 2 catalizadores).
Tienes un tutorial con la instalación, que es muy sencilla (similar al truco del newcelica):
http://www.o2simulator.com/doc/o2sim_installation_manual.pdf
(http://img573.imageshack.us/img573/1562/dibujofv.jpg)
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entonces alfinal como queda la cosa? que el finde este que viene le montare la linia, no m perdera prestaciones el coche por no poner la sonda lambda bien no?
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entonces alfinal como queda la cosa? que el finde este que viene le montare la linia, no m perdera prestaciones el coche por no poner la sonda lambda bien no?
No, es más si montas la linea completa verás que tira mas en altas, yo lo comprobé.
Si puedes, haz los agujeros de las sondas hasta el tubo, y lo pruebas.
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entonces alfinal como queda la cosa? que el finde este que viene le montare la linia, no m perdera prestaciones el coche por no poner la sonda lambda bien no?
No, es más si montas la linea completa verás que tira mas en altas, yo lo comprobé.
Si puedes, haz los agujeros de las sondas hasta el tubo, y lo pruebas.
lo de los agujeros nadie lo ha probado? nadie ha solucionado lo del fallo a motor por el supresor??
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Si, hubo un forero, no recuerdo su nombre que decía que el llevaba unos codos de acero acoplados y que le funcionó, y que su supresor no era Rcracing, (por lo que puede ser que los agujeros llegasen hasta abajo)
Podría buscar en el foro quien fue, dijo que pondría fotos y eso pero no ha vuelto por aquí :lol:
Prueba sin codos para no gastarte la pasta, hazle un agujero con una broca un poco pequeña a ver que tal.
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preguntare a algun mecanico a ver k me dice antes de dejar el supresor como un colador xd
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Mecánico, si no creo que te pueda orientar mucho. Yo te dicho lo del agujero porque el catalizador de serie lo lleva, el supresor hace el amago de llevarlo solo para que rosque la sonda.
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Mecánico, si no creo que te pueda orientar mucho. Yo te dicho lo del agujero porque el catalizador de serie lo lleva, el supresor hace el amago de llevarlo solo para que rosque la sonda.
ya eso si, pero m da cosa k al hacer el agujero la rosca no cierre bien bien y se escape algo por hay, este finde me ire a ponerlo con un amigo k el padre entiende de esto a ver que m dice
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Ok. Ya me dirás algo. Fíjate bien que el agujero no afectará nada a la rosca. Observa el agujero y la rosca y ya me dirás!
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ya le he puesto los 2 tramos, le he hecho un pekeño agujero donde se coloca la primera sonda que es la que esta tapada, me ha salido el fallo al cabo de unas horas, se nota que en bajas ha perdido algo de fuerza y en altas parece que si que va mas alegre, eso si en altas suena precioso :wub:
A ver si entre todos podemos solucionar el tema del fallo y si alguien tiene un elevador o algo para levantar el coche seria mucho mas facil averiguar como xd
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Pues preguntando en "forotandas" esta es la respuesta que me dio un forero:
"la encargada de dar fallo por gases es la 2ª sonda y es a la que le tienes que montar un celfix, o montarla de alguna manera que le lleguen pocos gases, vamos no ponerla en total contacto con los gases porque te dara error, como te esta sucediendo
y la primera la deberias de poner en total contacto con los gases, que esa no es la encargada de dar fallo por exceso de gases, esa toma señal de mezcla para la centralita "
asique esta semana que viene tendre que volver a subir a malgrat y liarme con el tema, desconectare la bateria para que se m vaya el fallo y esperar a ver si aparece o cuanto tiempo tarde en aparecer
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Pero creo que la que está tapada es la segunda sonda y no la primera, míralo bien!
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Pero creo que la que está tapada es la segunda sonda y no la primera, míralo bien!
pues ahora me haces dudar, yo diria que la primera es la que esta tapada y la segunda no, tambien decir que ahora huele un poco mas a gasolina por el escape que sera por la sonda primera que supongo que es la que esta tapada y toma señal de mezcla para la centralita
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El olor es normal, pero la que está tapada es la segunda sonda, lo acabo de ver en una foto.