Club Celica España
Toyota Celica => Toyota Celica => Mensaje iniciado por: trompos en March 15, 2010 - 01:07:27
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tengo una pregunta.
alguien sabe si el lector del estarte lleba algun filtro me refiero al que ba montado en la amision es que hay veces que seme queda al relenti en 1500 revoluciones por minuto en caliente?
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A MI PASSA PERO EN FRIO :unsure:
EN CALIENTE ES MUY RARO...
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te refieres al sensor de O2 que va montado en la caja original del filtro de aire????,si es asi,lo llevas puesto o lo tienes colgando???puede haberse dañado,de todas maneras comprueba el sensor del relenti ,es un tubito que sale de los colectores de admision hacia el sensor,situado al lado del motor de los limpias delanteros,actua por vacio,si tienes fuga por el te puede fallar el relenti.....
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ok gracias poyota aber si tengo un rato esta tarde y se lo miro. yo creo que debe ser eso, por que el coche ba bien no da tirones solo que en relenti se queda en 1500 revoluciones.
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Ostias, pues yo no se si lo mio puede tener algo que ver...
tengo intencion de meterlo en el "tester" de Toyota, es decir en la máquina esa que detecta los fallos, aunque no se lo que me cobraran por meterlo ahí y que me digan la averia, si alguien lo sabe, se lo agradezco.
Lo que me ocurre, es que estando en frio, es decir el coche parado un tiempo...arranca el coche, se queda como en ralentí muy bajo, y si acelero poco a poco para que revolucione, hay veces que se me va abajo el ralenti, y me ha llegado hasta calarse, lo de calarse me ha pasado un par de veces, pero una vez las pase putas, porque no me arrancaba el jodio.
Pero lo que si es bastante normal, es que arranque, y tenga que esperar 1 minuto hasta que revoluciones bien...y poder tirar...Esto en caliente no me pasa ni de coña,arranca perfectamente y tira bien.
Yo había pensado que podia ser problema del sensor de temperatura, que no tire bien, y tarde en darse cuenta de dar la orden a los inyectores para que metan gasofa...pero claro, si ya no hace tanto frio, y que me siga pasando...es raro.
Tambien es raro que cuando mas veces me ha ocurrido es cuando lo he metido en garage, y ahí hace menos frio, asi que no se si tendrá que ver con algo de aire o yo que se.
A ver si se os ocurre algo o puede ser lo mismo que comentais aqui.
Por cierto tiene nuevo el filtro de aire, de aceite y de gasofa...
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yo lo he estado toqueteando y ya no se queda en 1500 revoluciones.
1: le he sacado las bujias las he limpiado y he revisado los cables por si acaso.
2: he quitado un sensor que lleba la amision y lo he soplado con un poco son aire comprimido.
fCastroDyC te recomiendo que revises las bujias y los cable. prueba esto y si te da problema abrete un post aber si a alguien tiene la solucion.
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yo lo he estado toqueteando y ya no se queda en 1500 revoluciones.
1: le he sacado las bujias las he limpiado y he revisado los cables por si acaso.
2: he quitado un sensor que lleba la amision y lo he soplado con un poco son aire comprimido.
fCastroDyC te recomiendo que revises las bujias y los cable. prueba esto y si te da problema abrete un post aber si a alguien tiene la solucion.
Si, me voy a abrir un post...porque ademas las bujias tambien las he cambiado y son unas champion nuevas.
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aministrador o moderadores este tema se puede cerrar gracias.