Club Celica España
Toyota Celica => Potenciación, Tuning & Performance => Mensaje iniciado por: Celicato en November 03, 2011 - 23:19:46
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A ver si entre todos sacamos algo en claro...
Yo y muchos queremos montar en nuestro 7g frenos sobredimensionados, para mi la solucion perfecta seria ahorrar unos mil pavetes y pillarme unos wilwold nuevos, seria lo mejor.
Pero como no me sobra la pasta, se puede hacer lo que muchos hacen y en proyectos de club japo lo e visto varias veces.
A lo que me refiero es a montar kits de freno de otros coches, que sean mejores, que tenga mas pistones y un disco de freno mayor.
Seguro que se puede hacer esto, alguien podria aportar informacion?
Yo creo que con que venga de un coche de medida 5x100 podria valer.
Aqui dejo esto, a ver que sale :pop2: :pop2: :pop2:
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Pero habría que cambiar el buje, o en su defecto unos adaptadores si es que existen, no?
Osea necesitaremos un buje compatible.
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Es que no tengo ni idea...
No creo que haga falta cambiar el buje :nuse:
:pop2: :pop2:
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No se al final la broma igual te sale casi tanto como un kit.
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Y suerte para homologar...! Que es otra historia.
Lo del buje lo digo porque si, tu buje hace 10 pulgadas de diámetro, y le vas a meter los frenos gordos de un M3 por ejemplo, que su buje haga 12 pulgadas de diámetro, pues queda un hueco entre el buje y el disco..
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aver tio, te explico,
en este caso lo mas probable casi con seguridad es que va a ser peor el remedio que la enfermedad, lo digo porque es mucho mas follon encontar unas pinzas que te entre en el hueco y no toque con la llanta, sino te tocara poner separadores (+pasta+gasto), luego tendras que buscarte la vida para que te fabriquen unos adaptadores para esa pinza que montes, y para eso tendran que hacer pruebas y tal y que el material sea resistente blablabla..
por supuesto tendras que comprarte los discos sobredimensionados que te valgan para las pinzas esas y esto no es una cosa economica precisamente, por lo tanto entre unas cosas y otras nos estamos llendo a casi lo mismo que te va a costar un kit especifico para tu coche que es montar y listo.
te lo digo porque lo he estado mirando mucho el tema y al final no sale nada rentable y es mas comida de coco en que te encaje todo perfecto, o que compres algo y luego no te valga :facepalm: ya has palmao pasta.
lo mejor es esperar un poco mas ahorras y te pillas un kit especifico para tu coche que sera mucho mas fiable que experimentar con tu seguridad.
es mi opinion. :sisi:
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Que pensais de esto
http://www.milanuncios.com/llantas-de-aleacion/frenos-grandes-para-toyota-28959055.htm
Me refiero algo asi, ya viene todo el kit, pinza y discos.
No se si seria facil de instalar, pero a lo mejor alguien lo sabe....
Personalmente no montaria los frenos de un land cruiser, pero a lo mejor los de un supra, un celica gt four si...
pero no tengo ni idea de las posibilidades que tenemos.
:pop2: :pop2:
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Que pensais de esto
[url]http://www.milanuncios.com/llantas-de-aleacion/frenos-grandes-para-toyota-28959055.htm[/url]
Me refiero algo asi, ya viene todo el kit, pinza y discos.
No se si seria facil de instalar, pero a lo mejor alguien lo sabe....
Personalmente no montaria los frenos de un land cruiser, pero a lo mejor los de un supra, un celica gt four si...
pero no tengo ni idea de las posibilidades que tenemos.
:pop2: :pop2:
sabia perfectamente por donde ivas jejeje tengo 40mil anuncios guardados del milanuncios de pinzas de otros coches...porsche brembo, alfa romeo..de todo, hazme caso q es ponerse los dientes largos porque si ves unas pinzas aparentemente de puta madre a precio bajisimo pero luego surgen todos los problemas que te he explicado anteriormente.
lo mas seguro que te gastes el dinero en unas pinzas que no montaras al final, y te tocara venderlas otra vez si las vendes :roto2:
de todas formas, si lo haces y lo consigues ya puedes poner el brico ;)
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los problemas a los que te refieres es a que no se puedan instalar bien y que den problemas para ponerlos?
Pero si llevas una llanta de 18 tiene que entrar una pinza mas grande, dependeria del et de la llanta pero no creo que teniendo llanta de 18 pegara en los radios.
No tengo ni idea... :nuse:
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los problemas a los que te refieres es a que no se puedan instalar bien y que den problemas para ponerlos?
Pero si llevas una llanta de 18 tiene que entrar una pinza mas grande, dependeria del et de la llanta pero no creo que teniendo llanta de 18 pegara en los radios.
No tengo ni idea... :nuse:
aver tu piensa que estas modificando todas las medidas, tanto el de la pinza en si como la de su posicion + el adaptador que pongas + el disco y la llanta, son muchas variantes, y/o te puede encajar todo como no encajarte nada,entiendes?
no es solo con tener una llanta grande ya te entra todo, porque igual la pinza es mas ancha y no entra bien con la posicion de sujeccion que lleva el celi para la pinza y igual te queda el disco mas para dentro o hacia fuera y te toca en el amortiguador o la llanta o no hay espacio para todo,si pones el adaptador igual no te entra con el disco o se te queda corto..son muchas cosas a estudiar, entiendes lo que te quiero decir?
tienes que estar primeramente segurisimo antes de comprar una pinza que te sea compatible y a partir de ahi ya trabajas.
creo recordar que vi alguien que montó en un 7g unas pinzas brembo de porsche pero nose que modelo esactamente.
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te entiendo celikita.
Pero algo se podra hacer no? :smoke:
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te entiendo celikita.
Pero algo se podra hacer no? :smoke:
ombre como poder claro que se puede, si han podido hacer esto a un celi te aseguro que se puede hacer lo otro. :facepalm:
(http://img822.imageshack.us/img822/3857/4x41.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/822/4x41.jpg/)
(http://img13.imageshack.us/img13/733/4x42.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/13/4x42.jpg/)
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bueno... voy aportar algo de info.
Celikita lo ve muy dificil pero sigo pensando que si nos informaramos un poquito mas, no hace falta que nos gastemos un dineral en frenos.
Os pongo un ejemplo de un proyecto de club japo, es un suzuki swift 1.5vvt.
(http://img37.imageshack.us/img37/8959/35741153028206333414232.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/37/35741153028206333414232.jpg/)
Frenos Wilwood de 4 Pistones Powerlite con Pastillas Polimatrix B, discos de Ibiza GT TDI Manlhe de 280mm, latiguillos metalicos y liquido MOtul RBF660.
Tambien es verdad, que se podrian mejorar los discos por unos perforados, pero aun asi, saldria ms barato comprarlos para un ibiza y meterlos en un celica.
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Cuanto te crees que valen unas pinzas willwood o unos discos grandes, latiguillos, etc. O bien encuentras algo que te vaga como puede tener los 5º y 6º gen como los gt four que sea quitar y poner o lo llevas claro. Date cuenta que aparte tendrias que cambiarle todo el buje, en el mejor de los casos llevar al tornero para hacer adaptadores, y mas cosas.
Estoy seguro que te acabaras gastando lo que vale un kit, que el willwood sale entre unos 800 - 1000 euros y no es caro para lo que es.
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Cuanto te crees que valen unas pinzas willwood o unos discos grandes, latiguillos, etc. O bien encuentras algo que te vaga como puede tener los 5º y 6º gen como los gt four que sea quitar y poner o lo llevas claro. Date cuenta que aparte tendrias que cambiarle todo el buje, en el mejor de los casos llevar al tornero para hacer adaptadores, y mas cosas.
Estoy seguro que te acabaras gastando lo que vale un kit, que el willwood sale entre unos 800 - 1000 euros y no es caro para lo que es.
+100000000 :sisi: amén hermano!
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Pues vaya... :not_i: :not_i:
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no es para tanto,se pueden poner discos sobredimensionados y pinzas de cualquier tipo,si te caben claro con un adaptador de la pinza que te haga un tornero,de echo esa era mi idea,compre unas brembo de evo 8 que con discos de 330 se pueden poner,pero finalmente para el uso que le doy al coche por ciudad me parecio absurdo,y ya llevaba los discos AEM puestos,pero en serio,por seguridad no hay problemas,son piezas fijas que bienpuestas no suponen riesgos...pero ya sabeis....homologacion.
de hecho podeis ver coches con las pinzas de cayene por ejemplo,de 6 pistones y baratas,o de 4 pistones como las del evo,las del alfa gt,peugeot 406 etc...que por 300 euros las teneis y los soportes no pasan de 100 euros.
todo es ponerse,si alquien quiere unas pinzas brembo restauradas y 100% perfectas,que me lo diga,un amiguete tiene unas en negro que se las vendi yo para un subi y al final metera las del sti
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Si pero Diego cuanto te costaron ati los discos porque recuerdo que fue dinero sobre 400 euros mas o menos no?, mas otros 300 de las pinzas que si luego el tornero y alguna otra cosa y te plantas en lo que vale el willwood. Otra cosa es que consigas las piezas tiradas de precio entonces si podrias compensar.
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Si pero Diego cuanto te costaron ati los discos porque recuerdo que fue dinero sobre 400 euros mas o menos no?, mas otros 300 de las pinzas que si luego el tornero y alguna otra cosa y te plantas en lo que vale el willwood. Otra cosa es que consigas las piezas tiradas de precio entonces si podrias compensar.
mis disco si costaronuna pasta,pero necesitas minimo 330 para unas brembo del evo por ejemplo,osea que no valen,un kit entero de discos y pinzas del evo lo puedes encontrar por 500 euros,solo hace falta retaladrar discos,adaptador de pinza,latiguillos y listo.
evidentemente donde este unos willwood,rotora,ap etc...especificos mucho mejor,pero es una pasta,y sinceramente para frenar este coche no es necesario.
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Si pero Diego cuanto te costaron ati los discos porque recuerdo que fue dinero sobre 400 euros mas o menos no?, mas otros 300 de las pinzas que si luego el tornero y alguna otra cosa y te plantas en lo que vale el willwood. Otra cosa es que consigas las piezas tiradas de precio entonces si podrias compensar.
mis disco si costaronuna pasta,pero necesitas minimo 330 para unas brembo del evo por ejemplo,osea que no valen,un kit entero de discos y pinzas del evo lo puedes encontrar por 500 euros,solo hace falta retaladrar discos,adaptador de pinza,latiguillos y listo.
evidentemente donde este unos willwood,rotora,ap etc...especificos mucho mejor,pero es una pasta,y sinceramente para frenar este coche no es necesario.
+1
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Si pero Diego cuanto te costaron ati los discos porque recuerdo que fue dinero sobre 400 euros mas o menos no?, mas otros 300 de las pinzas que si luego el tornero y alguna otra cosa y te plantas en lo que vale el willwood. Otra cosa es que consigas las piezas tiradas de precio entonces si podrias compensar.
mis disco si costaronuna pasta,pero necesitas minimo 330 para unas brembo del evo por ejemplo,osea que no valen,un kit entero de discos y pinzas del evo lo puedes encontrar por 500 euros,solo hace falta retaladrar discos,adaptador de pinza,latiguillos y listo.
evidentemente donde este unos willwood,rotora,ap etc...especificos mucho mejor,pero es una pasta,y sinceramente para frenar este coche no es necesario.
súmale pastillas buenas si en las pinzas que compres no las lleva o estan gastadas, + latiguillos + lo que te hayan costado las pinzas + compra discos especificos o montatelas para adapatar alguno,que te gastaras pasta en hacer la adaptacion, + adaptador de pinza...€€€€
no lo veo viable a no ser que te regalen las pinzas y pastillas y tal y te quieras meter en el berenjenal..., pero si tampoco es tan caro unos buenos frenos especificos 800-1000€ :nuse:
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si quiereis voy aportar lo q echo yo en el corolla y el.celica se pueden sobredimensionar los discos sin gastar mucho dinero
los frenos del mr2 y del celica 92 llevan misma medida en ebay uk venden kit frenos completo de 6 pistones baratos y tb los del gt4 de 4 pistones y en el corolla llevo uno de land cruise encontre desguace muybaratos y la medidas de las pinzas son iguales subire unas fotospara verlo
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Haber como es eso..
Cojo sitio
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haber para el celica de 5gen valen dimensionados estos frenos.
http://www.ebay.co.uk/itm/TOYOTA-CELICA-ST205-GT4-4-POT-FRONT-BRAKE-CALIPER-/300635772243?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item45ff49d553
kit de 4 pistones pastiillas y discos. ese vendedor envia a españa.
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bueno a ver si uno que tiene frenos sobredimensionados os puede ayudar...
mira en cuanto al tema de acoplar lo mire y remire y al final sale casi lo mismo que un kit pero con mas problemas de homologacion, os cuento un poco, yo estuve mirando acoplar unas pinzas de gt4 o de supra con sus respectivos discos pero aqui van los problemas; el kit del gt4 a pensar tiene disco pequeño pero sus pinzas muerden muy bien y el disco es 5-100 pero claro si buscaba otro disco como sabreis las pinzas estan hechas para unas medidas de disco de normal ya que sino las pastillas no muerden bien y se desgastan mal y escalonadas, en cuanto a los acoples se tienen que hacer artesanalmente y con bastante modificacion ya que este coche montaba un buje al nuestro bastante diferente al montar suspensiones superstrut, y todo lo artesanal tiene sus pegas a la hora de homologar... y bastantes...
el tema de acoplar las de un supra a mi pensar todavia mas dificil al contar este con buje de tornilleria diferente y tipo de suspension tambien diferente asi que practicamente descartado.
otro problema a tener en cuenta esque muchos discos tienen su forma de campana mas hacia adentro o hacia afuera y si es muy hacia afuera dara muchos problemas con la llanta la pinza y tambien a la hora de hacer el soporte para esta...
el tema en acoplar frenos sobredimensionados creo yo que todos queremos ver un disco mas grande y una pinza mas grande no solo una de estas dos... ya que sino la mejora la dejariamos amedias...
con lo cual buscar unos discos de unos 330mm (menos a mi pensar a la vista con una llanta 18 quedan pequeños ya que el celica monta casi 300mm) el gt4 creo que no llegaba a los 320mm... aprox 300-400e
unas buenas pinzas de minimo 4pistones y de buena marca... 300-400e
unos latiguillos metalicos de buena marca... 100e
unas pastillas 100e
acoplarlo todo.... ??? pero minimo mecanizar una pieza a modo soporte de pinza unos 100-200e y todas las horas que lleva hacer medidas etc que segun donde se hagan valdra su dinero...
a la hora de homologar la verificacion de un ingeniero por las piezas ser artesanales os daran una sorpresa de un extra en esta aparte de un certificado de un taller profesional donde se haya montado, hecho el invento...
yo creo que con todo esto habreis pasado los 1000e de sobra...
a mi pensar ahorrar un poco mas y montar un kit especifico de buena marca si esperais a alguna oferta o compra conjunta os pueden salir sobre unos 1300e y os quitais un monton de males de cabeza aunque asi aun os daran... y os digo porque, yo fui un poco cafre y no mire consecuencias con el tamaño... (si alguno gasta un buen miembro sabra lo que digo que no entra igual de bien y placentero en todos los lugares... por mucho que digan)
en todas las llantas por construccion y diseño no entran bien pinzas grandes... yo montaba unas 19" anteriormente y con un diseño de estrella con el palo hacia el exterior totalmente con et de 30 y aun asi me rozaban!!!!
al querer montar una 18" no entraba en practicamente ninguna hasta que me decidi ir a primeras marcas con modelos de competicion donde se esperan este tipo de frenos....
en si mis frenos son 356mm con 8pistones.
a mi pensar en un celica no hacen falta aun potenciados mas de 330mm con 4-6 pistones, eso si de buenas marcas stoptech, brembo, trd, ap racing.
una cosa a tener en cuenta esque de normal estas pinzas para ganar en rigidez se montan fijas y no flotantes como en el de serie y al hacer esto intentar buscar que el disco sea flotante.
y si no os gustan los ruidos evitar montarlos rayados-perforados.
espero haber aclarado algunas dudas y no mireis lo facil que lo hacen algunos y la cantidad que hay de nissans 200sx con pinzas de sky o 350z ya que lo montan todo practicamente igual!
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pues eso, lo que yo decia pero mejor explicado de primera mano ;)
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Hola.
Estaba siguiendo este hilo y otros que tratan sobre los discos de freno ya que cuando cambie los frenos habia pensado en ponerme algo mejor. A muchos os he leido que los frenos son bastante flojos. Mi idea es ponerle latiguillos metalicos y algun kit como el que venden en celicasolutions con unos discos y pastillas de mejor rendimiento.
Ahora me entra la duda de lo que dices y si no os gustan los ruidos evitar montarlos rayados-perforados.
¿A que te refieres con los ruidos? ¿Aunque los montes con pinzas de serie tambien?
Me gustaria mejorar el sistema de frenos, pero no quiero que cada vez que frene suenen.
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yo he llevado los discos AEM sobredimensionado rayados y perforados y nunca he notado ruido,ni desgaste anrmal de las pastillas,ni siquiera un desgaste prematuro.
sigo diciendo que no merece la pena gastarse un pastizal para tener una buena frenada,con buenas pastillas,liquido y discos buenos de la misma medida siempre frenara mejor que los de serie,a mi gusto tremendamente malos y si tenemos en cuenta que el valor del coche cada dia baja mas,todo lo que le pongas que no sea para disfrutarlo(circuito,tramos) es una perdida de dinero,para un uso urbano sobran,a no ser que nos mole decir,mira que frenacos llevo para ir carrefour,no se si me entendeis.
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Mi idea es ponerle unos discos de las mismas dimensiones rayados, pastillas, latiguillos y mejor liquido de frenos.
La finalidad es para hacer algun tramo y que los frenos respondan, ponerselos por ponerselos, estoy de acuerdo contigo, veo cosas mas importantes en las que gastar el dinero.
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yo pienso que para sobredimensionar frenos tienes que tener el coche para algo mas que calle o averle subido de potencia y que se queden cortos.demasiado dinero para ir callejeando o autopista.yo en su dia le puse un kit galfer de discos perforados y rayados y pastillas y la verdad que se notaba muchisimo.los discos los puse en el sentido contrario,es decir al reves de como tenian que ir.te desgastan mas pastilla pero frenan algo mas bruscos y si se notaba.ahora que metere mano al motor si que me ara falta sobredimensionar,pero con lo que llevaba iva sobrado.
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Hola Celicato,he estado leeiendo tu problema,quiero decirte que yo pasé por lo mismo y lo mejor es que te pongas un kit especifico o uno como el mio que de un modelo a otro solo cambia el soporte de la pinza.
es caro pero lo mejor,te digo: llevo puestos unos discos Galfer de 355mm x 30mm en dos piezas con núcleo desmontable de aluminio sinonizado, pinzas de seis pistones, latiguillos metalicos y líquido especial.
llevo llantas de 18" y aún asi tube que poner unos separadores de 5mm en cada lado por que tocaban los radios de la llanta con la pinza, no fue fácil pero ahí están y el resultado es una frenada espectacular lo garantizo.
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ahora que lo pienso si pones los de 15mm de grosor tendrás menos problemas,por que los otros van muy justos y puede que te rozen en las copelas de la dirección, yo tube que limarlas un poco,bueno lo dicho
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unos frenos rayados y perforados hacen mas ruidos que unos lisos si o si! he tenido motos de supermotard con frenos lisos y perforados y se nota la diferencia!! y en el coche tambien se nota y si a eso le sumamos una mayor superficie de frenada como la pinza mas grande como se comprendera facilmente hay mas superficie de rozamiento con lo cual algo mas de ruido.
en cuanto a la potencia de frenada de nuestros frenos para un tsport a mi pensar potencia tenian escasa pero lo que de verdad padecian era de que se fatigaban enseguida! y si le dices al ir por un puerto de montaña y notar como cara abajo te hace fadding de serie y con los sobredimensionados ver como te quedan frenos de sobra ir a "hacer la compra".... pues que quereis que os diga.... si que quiero un kit de frenos de un pastizal para ir al carrefour.....
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yo he tenido rayados y perforados en un antiguo R5 Turbo y si se notaban las rayas pero en estos perforados no se nota nada de nada van finísimos nada de ruido y vivración los recomiendo.
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Alex R. O. cuanto te salio el kit delantero galfer? detras llevas las de serie no?
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Hola alex, gracias por tu respuesta.
De donde eres? cuanto te salio todo?
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De nada pa eso estamos jeje pues me costaron 2.586 e ( precio del 2007) que es cuando los puse, son la serie R los mejores de Galfer, y si en eje trasero llevo los de serie, me dijeron que no era necesarios.
soy de Viladecans (BCN)
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también hay una serie un poco más barata son del mismo diametro y la misma pinza pero 1,5mm más estrecho y sin el núcleo de aluminio y creo recordar que andaban por unos 1.500 e.
espero que te sirva de algo.
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me estare haciendo mator,pero veo una salvajada dejarse 2500 euros en unos frenos para este coche,ojo lo respeto,que yo me he gastado mucha pasta tambien en su dia,pero sinceramente el coche,repito si no hay un uso de circuito,no necesita estos frenacos,aun asi si estas contento me alegro mucho,como dicen por aqui,de tu bolsillo gastas.
en newcelica han salido unos stoptech delanteros usados en buen estado por 700 usd,por si os interesa
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ya se que son caros pero en su dia iba muy bien de pasta y no me dolió.
alguna vez si que he ido al circuito a hacer alguna tanda y ahí (como bien dices) es dónde más se nota,en la frenada le recorto a casi todos. yo creo que aún que solo sea por seguridad núnca están de más (siempre y cuando te lo puedas permitir)
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Hola a todos,no es por retomar el tema de los frenos sobredimensionados, pero me acabo de dar cuenta que en este post no puse foto de los frenos y si en otro valla tela :facepalm:
bueno las pongo ahora y listo,para que se vea de que estavamos hablando.
(http://img525.imageshack.us/img525/5237/sinttulogalferok.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/525/sinttulogalferok.jpg/)
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(http://img696.imageshack.us/img696/8606/galfere.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/696/galfere.jpg/)
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preciosos alex!! ::)
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No tienen mala pinta, supongo que esos no los doblaria :dude:
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Jejejejeje estos frenos no te los acabas,por más que los maltrates. :nono: