[AlexGalfer]

Seguramente sea por eso Larry, con el tamaño original lo mejor serán rayados y semiperforados.
También si se montan llantas mucho más grandes hacemos trabajar más a los frenos y si no se aumenta también el disco por mucho que sean rayados se fatigarian igual, son muchas cosas a tener en cuenta.
Alvaro si le pones unos rayados y semiperforados con latiguillos metálicos y unas buenas pastillas "blandas" mejorarás mucho la frenada pero tampoco esperes milagros a lo que fatiga de frenos se refiere (fading).

[Pattito]

esto es lo q pasa "muchas" veces.....





estos q pongo a continuación son de un nissan GTR de los nuevos... ( aconsejan cambiarlos cada 7 mil km !!! 


EBC por ejemplo ha sacado estos... y por lo q dicen y he podido probar un poco .. salen bastante bien...

http://csimg.mercamania.es/srv/ES/00004011549382/T/340x340/C/FFFFFF/url/pareja-discos-freno.jpg

tienen gama oem, rayados y rayados SEMIperforados...

todo depende de lo q uno pueda meter.. lo q busque....

saludos ! 

[AlexGalfer]

Las tres primeras fotos es lo que hablabamos que son perforados pero con el mismo tamaño que los de serie, incluso el segundo es macizo así que se calientan un montón aúnque tenga agujeros, y los del gtr les habrá dado una caña terrible y con semejante máquina y lo que pesa.....  pues ya ves aúnque no me esperaba eso d un gtr.
Y eso de que aconsejen cambiarlos cada 7.000km me parece exagerado a no ser que sean todos esos km en circuito, pero bueno en nuestros celis pesando mucho menos y con un porrón de cv menos discos como esos o como los mios no nos los acabamos ni agrietamos así ni de coña.

[alvarobenavides]

Gente, yo abrí este hilo por si algún día quiero cambiar los frenos a algún coche, cuando tenga uno más potente, quizás un 5gen gti, es sólo por tener info.

Entonces lo suyo sería poner unos semi-perforados para no tener que homologar, y estos si pongo la misma medida que de serie no deberían de rajarse ya que son SEMI-perforados, no alex y pattito?

[AlexGalfer]

Gente, yo abrí este hilo por si algún día quiero cambiar los frenos a algún coche, cuando tenga uno más potente, quizás un 5gen gti, es sólo por tener info.

Entonces lo suyo sería poner unos semi-perforados para no tener que homologar, y estos si pongo la misma medida que de serie no deberían de rajarse ya que son SEMI-perforados, no alex y pattito?

Exactamente Alvaro, si algún dia quieres mejorar la frenada de algún coche que tengas siendo los discos del mismo tamaño que los de serie lo mejor rayados o semiperforados o las dos cosas, pero lo suyo sería de acompañarlos de unos latiguillos metálicos (que es lo que más vas a notar) buenas pastillas y buen líquido de frenos, con todo esto ya conseguirias una buena frenada.   

[alvarobenavides]

Sí claro. He oído que casi sólo con cambiar los latiguillos ya se nota una mejor respuesta de los frenos

[Pattito]

Sí claro. He oído que casi sólo con cambiar los latiguillos ya se nota una mejor respuesta de los frenos

depende de cual sea el problema....

si necesitas mordiente pastillas y líkido bien purgado......

si tienes fadding.... pastillas, líkido y latiguillos....

ya si quieres mejorarlo en todo lo posible añade tb unos discos rayados.... ( lo único q hacen los rayados es evitar q se nos quede ferodo en los discos y se cristalicen ... ).. puedes poner los semiperforados de ebc por ejemplo... aunq aun no termino de entender la función de ser SEMI perforados... porque los perforados ayudan a evacuar calor... pero semis... no lo entiendo.

saludos 

[alfredo_mmr]

Yo en discos he probado de todos, y me dan el mismo rendimiento, los doblo con los mismos km sea como sea el disco, a partir de ese momento le pongo lisos, comprados en oscaro, entre 60-80€.

[Pattito]

ah.. y si con eso no te gusta como frena... montas un kit como el de el amigo alex 

por cierto... se pueden montar pinzas del gt4 ... q son de 4 pistones delante y 2 detrás ....  los del gt4 de 6 gen necesitan llanta de 16 pulgadas.....

los del st165 y 185 creo q caben en 15 pulgadas...  ( creo q eran de dos pistones )







saludos

[Pattito]

Yo en discos he probado de todos, y me dan el mismo rendimiento, los doblo con los mismos km sea como sea el disco, a partir de ese momento le pongo lisos, comprados en oscaro, entre 60-80€.

esq ... si les das mucha mucha caña.. todos doblan del calor...  y hay q restificarlos... sean lisos, rayados o semiperforados... incluso los perforados 

otra cosa es q aumentos diámetro de disco... entonces aguantarán más.... pero aun así si le das caña en circuito ... terminan pasándose de calor y doblan.. y hay q rectificarlos igual... durarán más en las mismas condiciones.. pero lo normal es q unos discos en circuito terminen antes o después doblando.... 

[alfredo_mmr]

Suelo hacer tramo cada finde, a circuito entro un par de veces al año como mucho. Y si ya me imagino que es por el tamaño del disco del ST que es ridiculo, al final me he acostumbrado a los temblores, a parte que como las pastillas estas puedes ponerlas a mucha temperatura, el disco tambien se calienta mucho y se pone al rojo vivo, parece que los voy rectificando, cada vez noto menos vibracion

[Pattito]

Suelo hacer tramo cada finde, a circuito entro un par de veces al año como mucho. Y si ya me imagino que es por el tamaño del disco del ST que es ridiculo, al final me he acostumbrado a los temblores, a parte que como las pastillas estas puedes ponerlas a mucha temperatura, el disco tambien se calienta mucho y se pone al rojo vivo, parece que los voy rectificando, cada vez noto menos vibracion

 

sin comentarios 

[AlexGalfer]

Alfredo tal y como tu trameas doblarias hasta los mios  jajajaja  te haran descuento y todo ya en oscaro como mejor cliente en frenos 

[alfredo_mmr]

Ya pàso Alex, en serio, me he acostumbrado a la vibracion, y tienen un color azulado, pero asi llevan año y pico desde que los puse... los cambiare cuando ponga pastillas nuevas por seguridad mas que nada.

[larry]

+1 a lo de alfredo, e doblado asta los del mondeo jajaja