Club Celica España
Toyota Celica => Potenciación, Tuning & Performance => Turbo => Mensaje iniciado por: marc99 en November 28, 2020 - 14:31:37
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Hola buenas, he comprado un Toyota Celica 6Gen (7AFE) prácticamente como nuevo con 70000 km y propiedad de un abuelete, ya he mejorado la suspensión y la frenada y estoy pensando en turbarlo pero hacer un sistema turbo muy básico, que sople flojo (0,4 bar) y sin intercooler (por lo que nos podríamos ahorrar forjar bielas reforzar cigüeñal etc)
Hablamos de un sistema Turbo "de calle" es decir que sea factible de instalarlo sin comprometer excesivamente la fiabilidad tampoco busco que el coche entregue 180cv ni nada parecido, no es un coche de carreras y no va a utilizarse para rústirlo en polígonos, ni para circuito, simplemente es para uso ocasional y fines de semana donde se agradecerá poder disponer de más potencia en carretera.
Centralita y ITV:
Es posible anular el turbo y cambiar el mapa motor para poder pasar ITV? Tengo ordenador conectado al obd para poder trastear la centralita, me bastaría con cambiar un mapa por otro?
Tengo entendido que para que el turbo funcione habria que cambiar si o si la configuración del mapa motor es decir reprogramar la centralita. Los inyectores no hara falta cambiarlos y tampoco la bomba de gasolina ya que la mezcla estequiometrica no se ve muy afectada con un turbo tan pequeño soplando a 0,4bar. Tengo un taller dedicado solo a repros aquí al lado así que podría pedir información allí pero hasta entonces si alguien me resuelve la duda mejor.
Materiales:
-Turbo de segunda mano/restaurado
-Latiguillos de engrase del turbo
-Colectores turbo
-(el coche tiene hecho escape HKS así que no haría falta comprar uno)
-Culata (es posible que haya que bajar la compresión al hacer cambio de atmosférico a Turbo)
Si me dejó materiales por favor hacedmelo saber, se que hay algunos bricos al respecto pero están abandonados sin fotos ni links para comprar las piezas necesarias.
Un Saludo
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(https://cdn.memegenerator.es/imagenes/memes/full/2/13/2134011.jpg)
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Estaría bien si te fueras al apartado de presentación y te presentarás.... Dejando eso de lado por ejemplo tema culata no haría falta ya que con la compresión que lleva los aguanta de sobra (y hasta 0.6), por ponerte un ejemplo el Corolla sportivo lleva un 7AFE turbo de origen y es el mismo motor que el Celica (a lo que se refiere componentes) y soplando a 0.3bar.... tema ITV lo suyo sería que usarás una ECU de 2 mapas aunque el tema de esconderlo yo lo veo difícil y no lo recomendaría el turbo, aparte de eso al menos yo metería para curar en salud bomba de gasolina más grande, regulador presión gasolina, una wideband AEM, válvula de descarga y poco más
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tampoco busco que el coche entregue 180cv ni nada parecido
Yo lo veo muy claro. Si 180cv te parece mucho, no montes turbo. No tiene ningún sentido.
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Yo no montaría turbo, odio el lag, además de que instalar un turbo lleva lo suyo, no has pensado mejor montar un supercharger?
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Yo no montaría turbo, odio el lag, además de que instalar un turbo lleva lo suyo, no has pensado mejor montar un supercharger?
Yo quería explorar esta opción pero tengo dudas sobre cómo poner uno, sobretodo como se puede regular cuánto llega a soplar el compresor para que no pase de 0,5 bares. No he cogido un compresor en mi vida, Hulio.
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Yo no montaría turbo, odio el lag, además de que instalar un turbo lleva lo suyo, no has pensado mejor montar un supercharger?
Venía a decir exactamente esto. No tengo nada que añadir.