Hola a todos, aunque algunos ya habéis visto la primicia, pero bueno, ahora os digo mis impresiones como conductora:

El coche va mas ligero, es menos perezoso a la hora de subir de revoluciones.Es como si una persona gordita adelgazara y luego corriera más ágil. Esa es mi sensación al conducirlo, una sensación muy parecida a cuando probamos a quitarle la rueda de repuesto al coche.

También he observado, y esto es tangible, que se revoluciona mas el coche, tengo que cambiar antes de marchas y tiene más salida (aceleración). Esto puede ser debido, además del menor peso, a la medida de las ruedas, ya que cuando vinieron a casa le dije a javisol que me parecía que tenían menos perfil y anchura que las que llevábamos montadas, y parece ser que efectivamente las dimensiones de las Falken son diferentes, aunque hayamos mantenido las mismas medidas de serie del neumatico (250/50R16)

En cuanto a comportamiento, he notado el pequeño aumento del ancho de vías, pues las llantas son de ET más pequeño y más anchura de garganta que las de serie (6,5" y ET39). Así que en las curvas muy cerradas no va tan ágil como antes, sino que hay que rectificar algo, la direccion va como más dura y menos deportiva que antes, ya que antes girabas el volante y la direccion se movía sola. Es algo muy sutil y seguro que me acostumbrare en la primera semana de uso, pero me pareció interesante reflejarlo en el post.

Por último, en cuanto a la estetica: Puffffff, no me puedo quejar, quedan preciosas y muy racing, y la gente se debe de coscar porque no hacen mas que mirar el coche, y es el mismo de antes, jejejejjeeje.

Unas fotillos de cuando me llegaron las llantas a casa, unas Wolfrace Pro-Lite en 7x16" ET35:





Una sesión de fotos en un bonito paraje que algunos compañeros del foro ya conocen:






Luego aprovechamos y nos fuimos a pesar el coche a una báscula municipal. Con el depósito en reserva y la rueda de repuesto en el maletero nos pesó 1.120Kg:




Saludos:
Friné
 

Hola chicos, acabo de escuchar en la radio que el dia 19 de junio hay jornada de puertas abiertas en el circuito de los arcos Navarra a 30 km de Logroño.
Os dejo el enlace por si os interesa:

http://www.circuitodenavarra.com

Por lo que he escuchado habra rallys y no se que más historias.
Saludos:
Friné
 

Hola chicos os dejo un enlace de un vidio muy gracioso.
Disfrutarlo.


Saludos:
Friné
 ;) ;) ;)

Hola chicos os queria contar mi primera experiencia con la policia, al menos con este coche. Con el otro me pararón por la noche en un control de alcolemia, aunque al final no me lo hicierón ya que iba de copiloto Javisol y pensarón que el si iba bebido y lo conducia yo por eso jejejeje.
Bueno esta ultima experiencia a sido mas traumatica jejejejje, vereís iba yo conduciendo tranquilamente, cuando de repente me para la poli un control de carretera rutinario.
Menos mal que iba a poco velocidad, acababa de incorporarme a la carretera general.
Me piden la documentación del coche, que me quite las gafas de sol estaba ya asustada pensando madre mia la que me va a caer.
Por llevar matricula pequeña sin homologar, el escape central llama bastante la atención, esta homologado lo que no estan son los tramos del supresor y el catalizador, estaba interiormente rezando a la virgencita de que me librara jejejeje, cuando me dice el policia que saliera del coche y pense ya la he cagado. Dijo el poli habra el maletero lo reviso y nada me dio los papeles y nos dejarón seguir.
Lo dicho nuestros coches son un iman para la poli si hubiera llevado otro coche otro gallo hubiera cantado.
Saludos y suerte que no paseís por el mal trago aunque es dificil.
Friné
 

Pues como yo ya me he presentado, ahora toca que conozcáis a mi coche, un Celica 7gen de 143cvs que, aunque es de diciembre del 99, solo tiene recorridos 55.000Kms.

Para empezar, os pongo un vídeo para que oigáis cómo suena mi bicharraco con su línea completa en inox:


Estos son todos los mods que le he ido poniendo:

Mecánica:
-Colectores de escape cerámicos en inox DC Sports.
-Supresor de catalizador en inox RC Racing.
-Supresor de silencioso intermedio en inox RC Racing.
-Silencioso trasero en inox Toyota TTE con doble cola central.
-Bujías NGK V-Power.
-Filtro de aire K&N.

Exterior:
-Alerón trasero original Toyota.
-Labio frontal original Toyota.
-Matrícula delantera pequeña.
-Estriberas pintadas en el color de la carrocería.
-Pinzas de freno pintadas en rojo.
-Pilotos traseros tipo Lexus.

Interior:
-Juego de pedales de aluminio del T-Sport.
-Pomo de cambio Ekken.
-Alfombrillas delanteras de alumio Bematec.
-Radio-CD Kenwood con conexiones I-Pod y USB.
-Leds azules en luz de cortesía y luz de maletero.

Y para terminar, ahí van algunas fotitos de mi chiquitín:
 






Saludos:
Friné.
 ;) ;) ;) ;) ;) ;)