[AD9]

¡Gracias a todos por vuestras aportaciones tan interesantes! La hostia, como controla el personal.

Lo que voy a hacer es no sacar el coche por carretera hasta no cambiar el termostato.

Aprovecharé para cambiar el refrigerante y pedir que le conecten el escaner, ya que a decir verdad no hice prueba mecánica en taller al comprar el coche. Igual hay códigos interesantes, o algo. Ya os contaré qué tal.

Hacer la diagnosis en ese coche es fácil. Tiene OBD1. Lo puedes hacer tú mismo con un clip. Eso sí, no te dirá mucha cosa tampoco. Y de hecho, si todo lo demás está bien, no te sacará ningún error por ir frío.

Cambiar el refrigerante y ya de paso hacer una limpieza si la necesita, nunca está de más.

[Celico]

Bueno, vengo con el desenlace. Al final el señor mecánico me ha puesto un termostato "de super buena calidad" de 7 euros 

"Si con esto no se arregla, vas a tener que poner un cartón tapando medio radiador" Like AD9 himself.

De paso refrigerante nuevo.

Total... he sacado el coche a la autopista, y el reloj de la temperatura totalmente estable, con la aguja un pelo por debajo de la mitad. Ni con cuestas abajo largas sin acelerar nada y con la calefacción a tope, nada, eso no baja ni a tiros. Perfecto. El ralentí se mantiene a unos 800 sin hacer cosas raras. Tengo ganas de volver a medir los consumos en carretera, a ver si baja algo de 8.8.

Me alegro que se haya arreglado, la verdad. El aceite que usa el coche es un 10w40, y me daba rabia cambiar a otro aceite menos denso al que el coche no está acostumbrado, por esta historia. Bueno, y lo del cartón no digamos la rabia que me daba... ¡Muchas gracias a todos! 

[mgn_rafa]

Dices que han puesto refrigerante nuevo. Lo mismo es cosa de que el refrigerante no estaba muy bien ya, si señores el refrigerante no es de por vida, hay que cambiarlo como el refrigerante.

Me alegro que hayas solucionado.

Saludos.