[AD9]

la primera opinion no cuenta, todos sabemos de quien es

en general esta todo dicho sobre el coche y opinamos la mayoria igual. aunque lo de que en bajas es un ceporro, tampoco lo veo como "contra" ya que asi si quieres, no consumes y si quieres correr, tienes la posibilidad tambien

Hombre, contribuye a un bajo consumo, pero es una putada que si vas a 2.000rpm en un turbo-diesel y pegas pisotón sale bien, y en cambio al Celica a 2.000rpm le pegas pisotón y se ríe en tu cara

Si quieres pisarle bajas marchas y punto, pero si necesitas pisarle de repente por algo es una putada.

[poyota]

OJO  con las descalificaciones,como bien se dice son comentarios personales y cada uno es libre de opinar,no voy a consentir que se critique a otras personas por la opinion que tenga de un coche

[alfredo_mmr]

Yo a un turbo no le veo la gracia, en cualquier momento tienes la potencia, mientras que un atmosferico hay que saber llevarlo y aprovechar su rendimiento, el coche te exige a ti, no tu al coche como si fuera una simple lavadora que apretas un botón y te da todo.

[Samus21]

Yo a un turbo no le veo la gracia, en cualquier momento tienes la potencia, mientras que un atmosferico hay que saber llevarlo y aprovechar su rendimiento, el coche te exige a ti, no tu al coche como si fuera una simple lavadora que apretas un botón y te da todo.

+1 yo no cambiaba mi coche ahora mismo, consume poquillo para ser gasofa y la tralla que le doy, el motor tiene un sonido muy bueno y la estética es... me quedo sin palabras.

[angel_celica]

1995 Toyota Celica GT (ST-202)

Motor: 3S-GE
- 4L DOHC 2.0 atmosférico.
- 175cv a unas 7000rpm
- 195nm a unas 4600rpm
- Tracción delantera
- Aprox. 1250 Kg
- Velocidad máxima (según ficha): 220 Km/h
- Velocidad máxima (según youtube): 240 Km/h
- Aceleración 0-100 (según ficha): 8.1"


Pros:

- Motor muy duro, con mantenimiento simple y potencia respetable.
- Teniendo en cuenta que es un coche del 95 con 175cv no gasta mucho (unos 9.5 de media)
- Fiabilidad más que demostrada.
- Estética de coupé gordo. (Se ve como el hermanito pequeño del Supra).
- 4 plazas.
- Asientos delanteros muy cómodos.
- Interior precioso (esto es un poco personal pero es que me encanta ).
- Maletero generoso
- Suspensión firme y efectiva.
- Aspecto del motor cuando abres el capó. No es como los coches nuevos que sólo se ve plástico...
- No sacaron ningún Celica diesel (sólo faltaría). Aún así ya me han preguntado más de 1 vez "¿Qué es, gasolina?"...

Contras:

- Tracción delantera. Teniendo en cuenta que había un modelo de 116cv con delantera y uno de 240cv con 4x4, este podía haber sido trasera, ya que en el chasis hay espacio...
- Motor muerto por debajo de 4.000rpm. La distribución variable es lo que tiene.
- Caja de quinta. Es normal ya que es del 95, pero echo de menos la 6ª...
- Plazas trasera claustrofóbicas. Entre lo pequeñas que son y que no se pueden abrir las ventanas de atrás, no puedes pasar más de 10 min. allí... Aún así no me quejo.
- Muy alto de serie. Sobretodo de atrás. Parece un todoterreno. Si me da un Supra mkIII por detrás se me pone debajo fijo...

Y Toyota no tiene la culpa de esto, pero... como jode cuando te dicen "Que guapo tienes el Hyundai coupé"

Aqui han metido la pata,jaja. Cada uno tiene su opinion y hay que respetarla pero yo estoy muy contento con mi celi

[AD9]

1995 Toyota Celica GT (ST-202)

Motor: 3S-GE
- 4L DOHC 2.0 atmosférico.
- 175cv a unas 7000rpm
- 195nm a unas 4600rpm
- Tracción delantera
- Aprox. 1250 Kg
- Velocidad máxima (según ficha): 220 Km/h
- Velocidad máxima (según youtube): 240 Km/h
- Aceleración 0-100 (según ficha): 8.1"


Pros:

- Motor muy duro, con mantenimiento simple y potencia respetable.
- Teniendo en cuenta que es un coche del 95 con 175cv no gasta mucho (unos 9.5 de media)
- Fiabilidad más que demostrada.
- Estética de coupé gordo. (Se ve como el hermanito pequeño del Supra).
- 4 plazas.
- Asientos delanteros muy cómodos.
- Interior precioso (esto es un poco personal pero es que me encanta ).
- Maletero generoso
- Suspensión firme y efectiva.
- Aspecto del motor cuando abres el capó. No es como los coches nuevos que sólo se ve plástico...
- No sacaron ningún Celica diesel (sólo faltaría). Aún así ya me han preguntado más de 1 vez "¿Qué es, gasolina?"...

Contras:

- Tracción delantera. Teniendo en cuenta que había un modelo de 116cv con delantera y uno de 240cv con 4x4, este podía haber sido trasera, ya que en el chasis hay espacio...
- Motor muerto por debajo de 4.000rpm. La distribución variable es lo que tiene.
- Caja de quinta. Es normal ya que es del 95, pero echo de menos la 6ª...
- Plazas trasera claustrofóbicas. Entre lo pequeñas que son y que no se pueden abrir las ventanas de atrás, no puedes pasar más de 10 min. allí... Aún así no me quejo.
- Muy alto de serie. Sobretodo de atrás. Parece un todoterreno. Si me da un Supra mkIII por detrás se me pone debajo fijo...

Y Toyota no tiene la culpa de esto, pero... como jode cuando te dicen "Que guapo tienes el Hyundai coupé"

Aqui han metido la pata,jaja. Cada uno tiene su opinion y hay que respetarla pero yo estoy muy contento con mi celi

¿Por qué?

[alfredo_mmr]

Yo a un turbo no le veo la gracia, en cualquier momento tienes la potencia, mientras que un atmosferico hay que saber llevarlo y aprovechar su rendimiento, el coche te exige a ti, no tu al coche como si fuera una simple lavadora que apretas un botón y te da todo.

+1 yo no cambiaba mi coche ahora mismo, consume poquillo para ser gasofa y la tralla que le doy, el motor tiene un sonido muy bueno y la estética es... me quedo sin palabras.

A parte de que el sonido de un atmosférico, es incomparable con el de un turbo 

[Adrian]

la primera opinion no cuenta, todos sabemos de quien es

en general esta todo dicho sobre el coche y opinamos la mayoria igual. aunque lo de que en bajas es un ceporro, tampoco lo veo como "contra" ya que asi si quieres, no consumes y si quieres correr, tienes la posibilidad tambien

+1
 yo si podria me lo compraria otravez pero estavez nuevo (yo lo compre de segunda mano)

[iron_style]

Yo a un turbo no le veo la gracia, en cualquier momento tienes la potencia, mientras que un atmosferico hay que saber llevarlo y aprovechar su rendimiento, el coche te exige a ti, no tu al coche como si fuera una simple lavadora que apretas un botón y te da todo.

Depende como uses el coche. Esta claro q si eres un "kemao" como se dice x aki y te gusta llevarlo siempre al limite pues es muchisimo mejor un atmosferico. Pero si andas mucho por autovia, o por zonas donde no sueles exprimir el coche, la comodidad de darle un pisoton al turbo no tiene comparacion.

[alfredo_mmr]

Es que no me gustan las cosas comodas, me gusta que el celi me ponga las cosas dificiles, soy como una mujer para el 

[iron_style]

Entonces te ekivocas, si te gusta q te de problemas y te ponga en apuros, la mujer es el Celica jajaja

[angel_celica]

¿Por qué?

Por que el 3sge no tiene distribucion variable, solo la version beams de ese motor montaba vvti.

[alfredo_mmr]

Entonces te ekivocas, si te gusta q te de problemas y te ponga en apuros, la mujer es el Celica jajaja

Pero debo ser yo el raro, vosotros quereis que vuestro coche os facilite las cosas, y a mi no 

[Celicato]

El 6g si se parece un poquillo al hyundai coupe de su mismo año, si la gente no conoce los coches se puede crear confusion.
Pero iron_style a puesto que el 7g lo confunden con el hyundai de su año, y nose parece en nada...
Ami nunca me ha pasado, esque no se parece en nada, no lo pueden confundir. jeje^^

PD: putos julaiss

[LuisMT]

jajaj que cabron alfredo xd en realidad en tres frases hecho un gran resumen de lo que pienso del tema

la primera opinion no cuenta, todos sabemos de quien es

en general esta todo dicho sobre el coche y opinamos la mayoria igual. aunque lo de que en bajas es un ceporro, tampoco lo veo como "contra" ya que asi si quieres, no consumes y si quieres correr, tienes la posibilidad tambien

Hombre, contribuye a un bajo consumo, pero es una putada que si vas a 2.000rpm en un turbo-diesel y pegas pisotón sale bien, y en cambio al Celica a 2.000rpm le pegas pisotón y se ríe en tu cara

Si quieres pisarle bajas marchas y punto, pero si necesitas pisarle de repente por algo es una putada.

para mi la putada es que le peges un pisoton y te transmita lo mismo da igual en que marcha/revoluciones lleves. lo de las 2000rpm en el celi... yo lo pienso de forma diferente, en esos regimenes de rpm, estoy mentalizado que llevo un coche de 60cv