[brunotrd]

Yo creo que es mejor un grupo corto

[Ak47]

Pero un grupo corto te sale el triple de euros , eso está claro.

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[brunotrd]

Pues cuanto vale una caja de cambios de segunda mano?
Los grupos cortos estan a partir de 600€
Ya colgue info en otro post
http://foro.clubcelica.es/index.php/topic,17834.0.html
Solo falta confirmar compatibilidad

[Joebar]

Yo creo que lo más 'fácil' es cambiar el primario por el de un modelo diesel... eso se hace con los PSA (Citroën/Peugeot), se pone el primario de una C15/Berlingo en la caja de los Ax/Saxo-205/106 y así no te complicas...

Tienes menos punta (desarrollo de diesel) pero más fuerza, así se hace para rallys y funciona..

Yo quiero hacer eso.. tengo un 4GEN y una caja del 5GEN, alguién sabe si se puede meter la caja tal cual... vale la carcasa...  La idea es hacer las pruebas en la caja de 5GEN y meterla aver...

Si alguién ha echo algo de esto que se manifieste!!!!! jajaja

Saludos

[brunotrd]

Lo primero es saber la denominacion de vuestra caja de cambios (c 50 hasta c 59) y a partir de ahi buscar otro toyota que tenga la misma caja pero con un grupo mas corto,en principio llevais la c 56 y es la que lleva el grupo mas corto(4.31)
He estado mirando por encima en wikipedia y falta info sobre la relacion final de muchas cajas
Teneis una caja c 56 con la denominacion c 56-01B que lleva autoblocante y es la  del mr2 spyder

[alberto_rs_26]

Yo si fuese rico lo tendría clarísimo. Le pondría una caja a mi ts tipo las dsg que montan los golf que son la ostia. Cambian rapidísimo y con eso también se ganaría aceleración sin perder 1km de punta