Meter una caja de otro coche "normal" no merece la pena por cambiar 10km/h antes, lo suyo es como en los bmw o psa cambiar el grupo, con velocidad/punta de 200-210, con eso notas una ganancia importante.

Yo lo estuve mirando para hacerlo cuando tenia el ST, pero no vi nada de material en grupos cortos para celica.

No merece la pena cambiar pinza del GT, en un ST con latiguillos, liquido de frenos bueno y unas ebc bluestuff no te quedas sin freno de ninguna forma. Esta mas que comprobado 

Cita de: alfredo_mmr en Septiembre 09, 2017 - 16:18:39 No vale la pena gastar dinero en potenciar estos motores, dejar ese dinero en chasis es lo mas efectivo, roscadas, barras de torretas, semi-slicks...
 
 Alfredo lo dices por que no corren? y en los hondas opinas igual?

Opino lo mismo en cualquier motor atmosférico en general, es un gasto enorme para unas mejores ridículas, siendo turbo sabes que con electrónica, intercooler y admisión tienes 50cv fácil y mas fiable que de origen, por relativamente poco dinero.

En el celica yo no gastaría en motor, tienes un coche durísimo, fiable y barato de mantener que no tiene fin. Gastarte 2000€ para tener una ganancia pequeña tu mismo valora si te vale la pena...

No vale la pena gastar dinero en potenciar estos motores, dejar ese dinero en chasis es lo mas efectivo, roscadas, barras de torretas, semi-slicks...

¿Qué planeas ahora? ¿mejoras en el Megane, coche nuevo, ahorrar?

El coche me lo quite por que me sobraba uno, mas coches no quiero, con tener el Accord para diario y el Megane para circuito/tramos mas que suficiente. El dinero se lo acabo de meter el Accord en estabilizadoras, silentblocks, rotulas, rodamiento, embrague stage2 semiceramico y cambio de todos los liquidos, lo que sobra para ir cambiando ruedas y para tandas del Megane 

Yo tube que cambiar una mangueta entera por andar con un rodamiento en mal estado.

Por mi proyecto, en alguna de las 100 paginas debe andar.

Es una cosa a tener en cuenta, a mi también me paso... Y el buje o mangueta es algo caro, no tiene nada que ver con un rodamiento.

Para un uso normal 2.4 a todas y no os compliquéis, es la presión standart... Después para tramo-circuito, si son gomas de calle-semis hay tantas variables que te puedes volver loco...