[lesck139]

YO DE ESO NO TENGO NI IDEA :unsure:

SOLO SE que ERA UNA PASSADA EL COCHE COMO CORIA :yahoo:

PERO DESPUES CON EL MOTOR DE AHORA ME KEDE TAMBIEN
TODO EL SISTEMA ELECTRICO Y TAL,
XK DEL 1R MOTOR SOLO PUDE APROBECHAR LA CAJA DEL FILTRO

[rubentxo]

lesck me recuerdas ami hace unos años.
 
Me dejaron una vespino en el pueblo, haber si la arreglaba. La moto apenas arrancaba y se apagaba constantemente. Tenia a mano la gasolina del coche teledirigido de gasolina que tenia en aquellos tiempos. Prepare una mezcla en condiciones de gasolina, aceite, nitrometano, etc...

Tenias que ver la vespino los 20 minutos que duro. Merece la pena reventarla solo por verla como corria. El chabal tenia otra de 50 de marchas y no me echaba mano. Eso no se me olvida en la vida. Desde que la arranque hasta que me detuve un momento y soltó un petardazo (su ultimo suspiro).

[lesck139]

lesck me recuerdas ami hace unos años.
 
Me dejaron una vespino en el pueblo, haber si la arreglaba. La moto apenas arrancaba y se apagaba constantemente. Tenia a mano la gasolina del coche teledirigido de gasolina que tenia en aquellos tiempos. Prepare una mezcla en condiciones de gasolina, aceite, nitrometano, etc...

Tenias que ver la vespino los 20 minutos que duro. Merece la pena reventarla solo por verla como corria. El chabal tenia otra de 50 de marchas y no me echaba mano. Eso no se me olvida en la vida. Desde que la arranque hasta que me detuve un momento y soltó un petardazo (su ultimo suspiro).

JEJEJE
CONMIGO NO FUE ASIN

DESPUES DE 14 DIAS DE SALIR DEL TALLER (PREPARANDOLO :focus:)
ME FUI A BUSCAR UNA RECTA CON EL COCHE,
LO PUSE A 235KM/H,OS LO JURO, YA LE PIDIRE FOTOS AL COLEGA QUE ME HIZO UNO

ENTONCES ME RELAGE Y VOLVIAMOS PA CASA, CON MUY BUEN SABOR DE BOCA

ENTONCES 1 QUARTO DE HOTA MAS TARDE, FUY A COGER UNA ROTONDA, XAFE EMBRAGE, PARA REDUCIR, PERO EL MOTOR SE ME HABIA PARADO, ¡¡SOLO XAFANDO EL EMBRAGE!!

Y NA NUNCA MAS LO CONSEGI ENCHEGAR ESE MOTOR
DIOS COMO CORRIA





DDIIIIIOSSSSSSSSSS K TOSTON HE PUESTO :yahoo:

[MC't]

lesckkkkkk que te aceleras! jajajaja

[alfredo_mmr]

Es lo que tiene forzar tanto las maquinas, debía de ser un buen bicho.

[rubentxo]

Dejo por aqui esto. Nose si alguien se animara, pero antes de nada que sepais que no es una resistencia. Esto va conectado a la ECU. Si os interesa buscad informacion en otros foros de celica.

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/1994-Toyota-Celica-1-8L-Venom-400-Module-Computer-Chip-_W0QQcmdZViewItemQQhashZitem51922281c7QQitemZ350344085959QQptZMotorsQ5fCarQ5fTruckQ5fPartsQ5fAccessories#ht_1208wt_958

[AndreST]

Eso trabaja con el sensor TPS (sensor de posicion del acelerador) y el sensor MAP (lo lei en la pag del fabricante)... Lo que principalmente hace CREO es adelantar el encendido solo que electronicamente, le manda señales a la centralita modificada de estos dos sensores  para que adelante el encendido.

El problema de adelantar encendido es que si te pasas puedes picar bielas, incluso cargarte casquillos sigueñal etc. Que sospecho que es lo que le habra pasado a lesk.
Al adelantar el encedido, adelantamos la chispa que hace la bujia, para que la mezcla estalle cuando el piston esta lo mas arriba posible, pero tiene un punto porque si estalla cuando el piston esta arriba del todo la viela recibe todo el golpe, ya que es como si le dieramos una ostia con una masa cuando esta el piston arriba para que baje, no se si me explico...

[rubentxo]

Es posible que la centralita trabaje lo que tu dices Andres, a bajas revoluciones y luego en cambio en altas no para evitar joder el motor.

[AndreST]

Es verda tambien, porque segun parece se activa y desactiva automaticamente... No lo se pero aun asi si solo engaña para adelantar el encedido no se hasta que punto vale la pena gastarse ese paston!

[sergio88celica]

Muy buenas e visto un comentario del filtro de aire para que coga mas aire frio.
pues bien el de serie es la pedazo de caja esa que lleva, cambiandola por un green o cualquier otro filtro te sirve.
lo que hicimos un amigo y yo a un fiat estilo fue:
1-quitarle la caja de filtro que lleva.
2-de la tubera que lleva empalrmar otra mas larga.
3-bajar todo lo posible la tubera hacia el suelo(para que le entre mas aire frio y no del motor).
4-acollar bien el filtro ala tubera i al chasis ( o cualquier otro punto fijo del coche que no se caliente si no quemas la tubera).

Inconvenientes: tendras que limpiar mas vaces el filtro ya que se llenara mas de porqueria del suelo.

[AndreST]

Otro inconveniente a esa solucion es que es ilegal y estan multando por llevar filtros conicos, segun se comenta por el foro....

[larry]

bueno pues biendo que es lo que mas se lleva ultimamente, si le aumentaramos la cilindrada, yo creo que hay ya podriamos empezar a ganar cv de verdad

[AndreST]

Ya si eso lo vendes y te comprasel GT... mas fiable y te aseguras de que has ganado...

El tema esta que para un 1.8 16v veo poco solo 114cv... (aunque al parecer rinde  algo mas)... pero jodeeerr que un puto saxo, peugeot 207 sport o similares rinden 120 con solo un 1.6...

Por algun lado tiene que estar capado el nuestro!!!  :wizard:

[larry]

si no me equivoco, el nuestro estaba capado en algo de culata,arbol de levas o algo de eso , la F de 7a-fe , significaba noseque ostias para un bajo consumo y perdia cv por eso

[rubentxo]

si no me equivoco, el nuestro estaba capado en algo de culata,arbol de levas o algo de eso , la F de 7a-fe , significaba noseque ostias para un bajo consumo y perdia cv por eso

Eso mismo tengo entendido yo.