[MC't]

La cosa está en que si un turbo convencional soplando 0,15 bares puede aumentar 10cv (por decir algo), imagina cuánta potencia aumentará un ventiladorcillo que sopla a 0,000000000000000000000000000000000x bares

Si al final le pondré la botella de buceo, que carga a 200 atm y lleva 18l de aire, encima del capot con una manguera enchufando a la admisión, jajaja.

Está claro, todos estos artilugios chinos/baratos, son una Mierda (con "M" mayúscula)  Lo que pasa es que hay un gran mercado de pardillos que no tenemos ni idea de mecánica, y ahí florecen estos chorizos.

Tranquilo, yo hace 5 años me compré la famosa resistencia que da cv y disminuye el consumo, por suerte nunca la llegué a montar

[eddmond]

No sirve por alli hay unos videos donde los ponen y le meten el dino y tira menos caballos de fuerza :) no sirven!

[navaco]

Lo que tiene uno que leer... 

En mi Kawa de 170 Cv llevando Ram Air (tomas de admisión delanteras y caja de remanso) casi ni se nota y circulando a más de 290km/h imagina la presión y el caudal de aire que debe enviar el Ram Air al motor.

Ahora imagina la mierda esa de motorcíto enviando, por no decir frenado la entrada de aire a tu motor...

[Ish]

Hombre... sin quitarte razón en cuanto al motorcito ese frenando la entrada de aire al motor, el RAM-AIR de "nuestras" Kawa, algo harán, además cuando tan orgullosos estaban de su sistema de entrada de aire directa etc.
Sería cuestión de que cojamos un tubo, lo acodemos y se lo ponemos delante a ver el cambio.
Ridículos a parte supongo que testeado en dyno con y sin aire, se notará