Hola AD9, que razón tienes, le di la llave porque era amigo de toda la vida pero ya he aprendido que ni por esas te puedes fiar. Pues el coche está en La Rioja pero está reventado, le falta el asiento del copi, de la consola central solo queda el aire acondicionado, no está ni el plástico con las salidas de aire, el asiento del conductor tiene un quemazo de cigarro bastante profundo en la butaca y el respaldo tiene la típica herida del lateral del lado de la puerta, que sale del roce de subirse y bajarse, pero multiplicada por mil. De llantas tiene unas O.Z. racing multiradio pero están para restaurar porque están rozadas y alguna está un poco ovalada, te pongo una foto que he encontrado por internet porque no tengo ahora ninguna, luego intento hacerle una foto al coche y la subo si puedo.



El coche anda pero uno de los cilindros no funciona y no se ha investigado el porqué, ya que debido al estado general del coche, no merece la pena, pero el motor estaba ya en las ultimas, consumía muchísimo aceite. Respecto a plásticos interiores, muchos de ellos están rotos o faltan...

Que conste que yo no soy el cafre que ha hecho esa barbarie con este coche, el roce del asiento y las llantas las traía así cuando lo compré pero los destrozos del interior, quemazos, plásticos faltantes o reventados y el cilindro que no anda, son cosas que le hizo el hijo de puta este que me lo iba a comprar.

Lo de regalarlo lo digo en serio pero tiene que ser ya de ya y todo el coche de una, entended que no puedo empezar a descuartizar un coche que está en la calle sin seguro, va a llamar la atención de la policía y me voy a meter en un problema. Se puede llevar de aquí conduciendo, el seguro de un día suele costar unos 20 euros mas o menos, y por su puesto, previa transferencia.

Gracias a todos por comentar, la verdad es que me ha venido bastante bien para saber algunas cosas acerca del vvti. La verdad es que cuando comentasteis lo de fallo de fabrica me imaginaba algo menos generalizado, pero según he leído en el post de ese tema concreto más que un fallo de fabrica parece un fallo de diseño y eso ya suena de otra manera.
De todos modos al final me he decidido y este lunes me lo dan por fin, intentaré hacerle un buen mantenimiento para retrasar al máximo (si se da) el problema del aceite.
Respecto al precio si que es caro pero teniendo en cuenta los kilómetros y el poder demostrarlos de una forma fiable... Me lo pintan entero, algo con un precio aproximado de 1800€, le hacen un mantenimiento completo (filtros, aceite, correa de elementos etc..) unos 200 euros, cambio del juego delantero de neumáticos + alineado, unos 200 euros mas o menos y ya cambiar alguna cosilla desgastada como las barras amortiguadoras que sostienen el portón del maletero, lo cual no creo que añada mucho pero a ojo y tirando a la baja casi unos 2000 euros del precio es una puesta a punto completa de motor y carrocería. Ese ultimo dato es lo que me hace mas llevadero el precio. Me lo pintan en un chapista, no en el taller de compraventa, así que imagino que el trabajo de pintura a parte de una garantía tendrá un acabado y una calidad aceptable.

Lo que me inquieta ahora es que hacer con mi 6gen, en su estado no puedo venderlo pero me jode tirarlo cuando anda perfectamente, es mas si no me hubiesen liado con este 7gen hubiese seguido con mi celi.

Quizá sea mas sencillo instalar en la puerta derecha todo el sistema del elevalunas (interruptor y motor) de un coche con el volante a la derecha. Seguro que no es difícil encontrar la pieza por Internet y con eso tienes compatibilidad asegurada. Me interesa el tema, indagaré en ello.

Cita de: Christian3263 en May 31, 2017 - 15:48:31

Gracias Pattito y alvarobenavides. La verdad es que ni me había acordado de lo del restyling pero me he informado un poco y los cambios son mínimos, si no me fallan las fuentes: xenon, esp, el parachoques delantero, suspensión delantera y acabados interiores. El motor pone en todas partes que es el mismo en las dos versiones... Lo del aceite lo llevo muy vivido con el 6gen y no me preocupa.

Lo que me presiona a cambiarlo es que el 6gen esta reventado y no para de averiarse, me consume todo el aceite cada 2000 kilómetros y con decir todo me refiero a sacar la varilla completamente impecable. tengo el testigo de averia de motor encendido desde hace unos 30mil kilometros y no se ni de que es, perdí un guardabarros por la autopista, se me a averiado el aire acondicionado y encima tengo jodido un palier desde los 150mil.... Hay que ver como aguanta el cabrón que aun con todo eso sigue andando, pero ya me lo echan para atrás en la itv, de vez en cuando se le rompe algo y me estoy dejando una pasta en arreglos en un coche que esta ya muy quemado y quizá ya no merezca la pena. Ah y encima le toca la distribución, y el st si que no es de cadena.

Lo de la distribución del 7gen para mi que el tío no sabe ni que lleva cadena, como le acabó de llegar a la tienda... En fin, gracias por los comentarios, me están haciendo ver algunos aspectos en los que no había pensado.

Xenon en España al menos no lo llevan, en otros países sí.

El ESP es sólo en el Re-Styling del T-Sport.

Equipamiento que es probable que tenga un Re-Styling y algo más raro de ver en los Pre-Styling es el climatizador automático, techo solar y pocas cosas más, creo.

En cuanto al motor sí que cambian algunas cosas, creo que los pistones y alguna cosilla más para solucionar el problema de consumo de aceite en alguna unidades de los Pre-Styling, quiero decir, que no todas están afectadas, pero cambiar, sí cambian cosas.

En cuanto a exterior, cambia el parachoques delantero y los pilotos traseros.

No sé si me dejo algo en el tintero de vital importancia, pero grosso modo, esas son las cosas que puedo recordar ahora mismo.

Da gusto consultar cosas aquí, entonces no me preocupo porque sea el antiguo. De todos modos lo del aceite peor que con el que tengo no va a ser así que no me preocupa mucho.

Hola chicos, necesito que me deis un consejo porque tengo un lío ahora mismo que me esta quitando hasta el sueño.

El tema es que tengo un colega que se ha empeñado en que quiere un puto descapotable y ya ha apalabrado la compra de uno en un compraventa de un familiar de un amigo de ....bla bla bla... (el caso es que el tío del compraventa es de confianza y no le va a dar el palo). bueno, la movida es que antes de hacer los tramites y tal le ha llamado para que vea un coche que le acaba de llegar que pudiera interesarle más y hemos ido a verlo y tal. Era un 7gen rojo vvti 143 del 2000 con solo 36.000 kilómetros,eso si, pelado de extras. Se lo ofrecían por 6800€ con la distribución hecha, itv recién pasada y la carrocería restaurada (ya que esta levemente arañada). Los kilómetros son reales, el coche era de un hombre mayor, único propietario, que siempre quiso tener un deportivo y acabo comprándose ese celica nuevo... El caso es que el hombre murió y su mujer le llevo el coche al colega del compraventa para deshacerse de el.

Bueno pues a mi amigo no le ha molado y estoy barajando quedármelo yo y deshacerme de mi 6gen st que esta ya para pocas hostias. Después de probarlo y tal, el comportamiento de los amortiguadores, la suavidad de la dirección... todo es como si estuviese recién sacado del concesionario...

Y ya perdón por el tostón, a lo que voy es que me parece un precio alto por un coche de 17 años e igual pudiera seguir estirando mi 6gen que ya con 260mil km me esta empezando a dar guerra pero por otro lado es como comprar un coche nuevo y encima un toyota, que quizá no pise el taller en bastantes años mas que para cambios de aceite... ¿Creéis que merece la pena? ¿Compraríais otra generación antes que esta? ¿Creéis que solo por el hecho de estar prácticamente nuevo merece la pena comprarlo aunque no sea la mejor generacion/motorizacion... etc..?

El tipo del compraventa comento que es difícil encontrar deportivos tan poco andados porque la gente que compra esos coches suelen ser jóvenes que los andan mucho y les dan bastante zapatilla... ¿que hago??

Cita de: Christian3263 en September 23, 2012 - 17:02:20

Cita de: crist en September 23, 2012 - 12:50:18

Cita de: Christian3263 en September 22, 2012 - 17:12:27

Me estoy volviendo loco buscando unas piezas de la carrocería del 6gen y todos los despieces que encuentro, o no tienen lo que necesito, o ya esta vendido. Si alguien tiene las siguientes piezas me haria un favor enorme:

-Faro derecho de cruce
-Capó
-Aleta derecha
-Puerta derecha (Con retrovisor)
-Intermitente lateral derecho (El que va en la aleta derecha)

Y ya si alguien tiene un chasis para desguazar y me dejaria cortar la seccion que une el techo con el soporte de la aleta derecha perfecto.

Gracias de antemano :)7

hola, todo lo que pides lo tengo, excepto la aleta que tiene un pequeño golpe, y lo del chasis tambien lo tengo, es decir tengo la carroceria completa, un saludo,

Cuanto pides por el capó y del faro derecho de cruce?, lo del chasis tengo que hablarlo cn el chapista porque tiene que cortarlo alguien que entienda, pero igual dejando un margen grande al cortar, el me la puede dejar bien.. no se, de todas formas ya me la an ofrecido de momento, gracias.

hola, pues mira por el capo 70 euros, y el faro 50, mas gastos de envio, o si eres de barcelona puedes venir a buscarlo, un saludo

Por mi perfecto pero se me sale de presupuesto de momento asi que hasta el 1 de octubre que cobre no podre, te aviso entonces y si aun los tienes hablamos.

Holaa, necesito la puerta derecha, aleta derecha, faro de cortas derecho y capó... Los tienes?