Club Celica España
Toyota Celica => Potenciación, Tuning & Performance => Mensaje iniciado por: HITO en October 18, 2009 - 13:31:32
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hola a todos y de antemano gracias MC't por tu aclaracion pero quiero + jeje,
haber os cuento tengo el flexo del tubo de escape perforado,de mi tubo con catalizador,y e pillado uno en la desguace pa ir tirando por que de pasta voy flojo,pero me lo han dao normal el caso que la solucion que pense era montar el catalizador en la linea normal que tiene el flexo bueno,pero si puedo montar la linea entera sin catalizador pues eso que me ahorro,pero solo tengo un par de dudas a los señores simpaticos y comprensivos de la itv les parecera tan buena idea =),y si hay por ahi sondas lamba o algo que montar al escape nuevo,y si hay alguno que lo a exo y como le fue? gracias a todos
(http://img194.imageshack.us/img194/8383/sinttulo1mf.th.jpg) (http://img194.imageshack.us/i/sinttulo1mf.jpg/)
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Hola, yo tengo tambien un 5g y te cuento mi caso y lo que he hecho. El año pasado cuando fui a la itv (llevando el cata) al medir los gases me dijo el tecnico que los tenia muy altos... (ya me estaba temiendo que no pasara la itv) pero despues de un rato dentro de algun despacho del centro de la itv sale el tecnico de la itv y me dice que no me preocupara que mi modelo de coche era un modelo no catalizado... y pase la itv sin problemas de gases. Ya me quede con la mosca detras de la oreja y investige un poco y me informe que los catalizadores no se impusieron por ley hasta el año ´93 y mi coche es del ´92 por lo que creo no tiene obligacion de cumplir esta ley de gases pero tambien me he informado de que aunque mi coche no tiene porque cumplir la ley de gases si tiene obligacion de llevar catalizador porque en las especificaciones tecnicas viene como motor catalizado ya que algunas marcar en aquellos años se adentaron a la ley y emperzaror a montar los catas de serie.
Bueno pues pense en una solucion, compre un cata de 2ª mano (a joelgti forero de aqui) lo he vaciado y le he puesto un tubo recto por dentro y he colocado ese catalizador falseado. La itv la paso en diciembre... ya os contare como me ha ido.
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lo que no se que tienes tu ay bajo,pero o bien lo tienes en dos piezas,que seria al tramo flexo y aparte el cata.
o bien el flexo con 42 cm que suple el catalizador con una petaca en su lugar,digo a no ser que tengas una linea directa y no te hayas coscao jaja bueno tu diras por que no te pillo cual es plan yo tengo las dos lineas la sin y la con.y la con con un bujero que hace fogonazosmuy de wrc jaja,por eso y la opinion delos srs mossos de escuadra no les mola mi modificacion :roto2:
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Pues, estoy seguro que sin cata no pasas la itv. Asin que puedes poner la linea sin cata pero va a tener que tener la otra linea original para poder pasar la itv. Yo llevo la linea original con el cata modificado.
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Una solucion nueva jaja,haber si esta os parece buena,visto que el numero de con dos lineas de escape con tata y sin cata para hacer una es mas complicao de lo creia,solo por que los flexos son diferentes de longitud(el sin cata bastante + largo),e encontrado una marca powersprint en el catalogo de gti2,los de laspiezas de ralli que tienen mil piezas para montarte la pelicula como quieras,el flexo hay diferentes largos y pueden ser con racores para soldar o no,y diamotros varios,pues nada con eso me voy a liar para solucionarlo que lo veo + facil y ademas por mas piezas que tenga que usar son baratas,bueno y con el otro tubo igual pruebo a hacer un tubo racinggg!
de esos que nos gustan y no nos dejan jajaja!o simplemente monto el doble silencioso para ver como queda con cuatro salidas,jur jur.bueno sea lo que sea ya os contare o hago un brico haber como acabamos jajaja
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Nadie ha pasado una itv sin catalizador sea de la generación que sea? quiza los 7gen sin cata contamien menos que los anteriores en las mismas condiciones??
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Nadie ha pasado una itv sin catalizador sea de la generación que sea? quiza los 7gen sin cata contamien menos que los anteriores en las mismas condiciones??
k va tio.. aunque pases la prueba de gases... cuando te lo levantan te lo miran por debajo.... y alli ya se ve k no tienes catalizador... y en los deportivos lo miran mas... k los coches corrientes..
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ey, sorry pero estoy perdido, como siempre....pues lo del cata yo creo que no se puede pasar sin cata e......que yo sepa!!!!
saludos nativo y me alegro que te haya ido ben el cata
:roto2:
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Yo tenía un coche del 93 y no llevaba catalizador, pasaba la itv sin problemas y no rugía mucho tampoco, ya que llevaba un silencioso bastante mas potente para que no se escuchase.
Eso si, en la ficha no ponia nada de motor catalizado.
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Mi idea era vaciar el catalizador y meter el tubo directo por dentro y que por fuera quede de serie y si pasa los gases yo lo hago ya mismo!! no estaria mal unos cv más!!
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Los gases ni idea si los pasará que lo dudo, porque el celica ya da los gases justitos de serie... Igualmente el rugido que mete sin catalizador... no lo pasará en ningun sitio XD
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joder asi que no hay nada que hacer, puta mierda de normas de contaminación!!nos joden unos gramos en los coches y luego se dejan un monton de mierda por otros sitios...
vaya futuro nos espera...entre hibridos y electricos....y si sumamos los radares y las prohibiciones de meter el coche en grandes ciudades...arrg! :suicide:
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¿alguien se lo ha quitado a un 7gen? cuantos cv se podrian ganar porque he oido que unos 15 o 20 cv....y vamos creo que es cifra merecedora para ponerle un tubo directo y cambiarlo antes de pasar la itv que no creo que sea nada pudiendo subir el coche en tu taller de confianza.
yo no pensaba que tanto pero estuve mirando unos astra gsi que sin cata era de 150 y con cata se quedo en 125 y otro de 125 o 115 se quedo en 90cv y eso es diferencia....
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¿alguien se lo ha quitado a un 7gen? cuantos cv se podrian ganar porque he oido que unos 15 o 20 cv....y vamos creo que es cifra merecedora para ponerle un tubo directo y cambiarlo antes de pasar la itv que no creo que sea nada pudiendo subir el coche en tu taller de confianza.
yo no pensaba que tanto pero estuve mirando unos astra gsi que sin cata era de 150 y con cata se quedo en 125 y otro de 125 o 115 se quedo en 90cv y eso es diferencia....
Es cierto que el cata se nota, yo lo tengo quitado y aparte de rugido si que se nota que sube mejor de vueltas. Pero claro, no lo he metido en banco todavía y no sabría decirte..
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yo es algo que tengo en mente desde hace mucho tiempo y me gustaria saber cuanto sube el celi porque si van a ser 10cv o más ni me lo pienso pero claro lo interesante seria encontrar a alguien que lo haya metido al banco y pueda comprobarse porque tampoco quiero gastar dinero para nada.
¿notas que huela muy mal lo que sale por el escape? y sale humo mas ocuro al apretarle porque aver si siempre pongo verdes a las cafeteras y luego voy a ir echando mierda yo tambien con mi gasolina jajajaja
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Humo negro no sale nunca, siempre gris tirando a blanco.
El olor a gases si, es inebitable al salir del coche.
Yo es que hasta que no monte los colectores no lo meto en banco, porque tiro el dinero xd.
Piensa que yo llevo línea completa, sin apagallamas ni nada, solamente silencioso trasero final mucho menos restrictivo que el de serie.
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jjja apesta no??
y merece la pena?? entonces me voy a esperar a que lo metas a banco y luego decido que además ami eso de lo olores y el humo me raya mucho.asik cuando lo hagas cuelga los resultados.un saludooo
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Por si alguien le interesa lo acabo de ver por ai
http://www.segundamano.es/madrid/supresor-de-catalizadorintermedio-celica-t23/a17479134/?ca=48_s&st=a
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para eliminar el cata que seria meter un intermedio recto?
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para eliminar el cata que seria meter un intermedio recto?
Para eliminar el cata tienes que meter el tramo del principio, el intermedio elimina el apagallamas, el último tramo, elimina el silencioso final.
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seria meter el tramo despeus del colector no? al que llaman supresor? lo de quitar silencioso es ilegal no?
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seria meter el tramo despeus del colector no? al que llaman supresor? lo de quitar silencioso es ilegal no?
mucho estas preguntando tu no??
miedo me estas dando, porke kon solo decirte que se donde coger tubo de inox, y donde curvarlo y soldarlo..... :wizard:
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estoy preguntando para hacernos mas bricos kanuto!!!
Eso no sabia yo que tenias esos contactos pillin jaja. habra que ir pensando algo
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seria meter el tramo despeus del colector no? al que llaman supresor? lo de quitar silencioso es ilegal no?
Ilegal es cualquier modificación que no esté homolgada, y esto no lo está.. XD
El tramo que viene después de los colectores es el catalizador, y lo que se pone, se llama supresor sip.
Luego viene el tramo intermedio, que sustituye al apagallamas, y luego viene el tramo final.
Lo que se suele hacer, almenso en mi caso, es dejar toda la línea recta, ganas potencia y luego jugar con el silencioso final, de alguna marca para darle un buen sonido.
En mi caso, el silencioso final es artesanal y es muy muy chiquitito, por lo que no retiene casi nada.
Javisol, en cambio lo tiene exactamente como yo, pero su silencioso final es el remus y en directo sonaba algo mas grave que el mío.
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lo que viene siendo caña directa no??
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lo que viene siendo caña directa no??
eso mismo!
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un compañero mio del instituto le compro a su saxo el tubo ya echo desde colector hasta el silencioso de inox y le costo unos 40 €
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tienes alguna foto de todo el tramo?
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40€????????
joder yo me pido uno!!
el problema es donde cambiarlo....sino yo ya lo habria hecho.
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yo se lo haria.. pero si le kitas el cata las putas sondas lambda dan fallo motor y a mi esas cosas me vulven loko k tenga algun fallo!!!
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yo se lo haria.. pero si le kitas el cata las putas sondas lambda dan fallo motor y a mi esas cosas me vulven loko k tenga algun fallo!!!
Eso es verdad. Pero bajo mi punto de vista vale la pena el sonido y aumento de potencia.
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yo se lo haria.. pero si le kitas el cata las putas sondas lambda dan fallo motor y a mi esas cosas me vulven loko k tenga algun fallo!!!
Eso es verdad. Pero bajo mi punto de vista vale la pena el sonido y aumento de potencia.
no se le pude apagar desde dentro del cuadro esa puta luz??? :roto2: :roto2: :roto2:
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y no se puede desconectar esa mierda para que no funcione?
por cierto hace ya tiempo me dijeron que por aqui (en vizcaya) habia un sitio que era como un taller con todas sus herramientas y se alquilaba por tiempo para hacer tu las cosas,habeis oido algo?
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yo se lo haria.. pero si le kitas el cata las putas sondas lambda dan fallo motor y a mi esas cosas me vulven loko k tenga algun fallo!!!
Eso es verdad. Pero bajo mi punto de vista vale la pena el sonido y aumento de potencia.
no se le pude apagar desde dentro del cuadro esa puta luz??? :roto2: :roto2: :roto2:
La luz tarda entre 300-1500km en salir.
Es un rango bastante aleatorio... Ami me tardó la última vez casi 1500km en salir..
Si desconectas la batería reseteas el fallo.. y hasta que no vuelve a detectar el fallo pues circulas bien sin la lucecita.. tienes que ir desconecntando la batería.
También puedes hacerte un boton conectado a la batería y que al pulsarlo la desconecte y le vuelva a conectar XD
Forma de quitarlo 100% efectiva de momento no existe ninguna.
Si estáis interesados realmente, abrid un tema sobre esta luz, para que todos se enteren.. pero llegaremos a la conclusión de que nanai..
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y no se puede desconectar esa mierda para que no funcione?
por cierto hace ya tiempo me dijeron que por aqui (en vizcaya) habia un sitio que era como un taller con todas sus herramientas y se alquilaba por tiempo para hacer tu las cosas,habeis oido algo?
si eso en ibiza tambien lo hay......es un taller y lo alquilas el tiempo que kieras, con todas las herramientas y ademas creo que tambien hay mecanicos que te pueden echar una mano, por lo menos aki es asi.
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Para hacer un tubo recto en inox desde colectores hasta el silencioso final que necesitamos desmontar la pieza y llevarla a un sitio para que copien las medidas o viene alguna pagina donde vengas las medidas. La marca weapon R tiene un aparato que engaña a la sonda lambda decian los yankis que funcionaba cuesta 50 euros.
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¿sabes cuanto cobran en ibiza por hora? para hacernos una idea.
newbye a ver averiguamos algo más de donde puede estar ese taller de alquiler y a cuanto y bueno lo que costaria que te hicieran el tubo.
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pues la verdad esk no no lo, e estao mirando por internet aver si salia pero no...
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lo mismo puedo decir...
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y no se puede desconectar esa mierda para que no funcione?
por cierto hace ya tiempo me dijeron que por aqui (en vizcaya) habia un sitio que era como un taller con todas sus herramientas y se alquilaba por tiempo para hacer tu las cosas,habeis oido algo?
en arrigo hay un tallere que si les compras el aceite a ellos te dejan el elevador para que se lo kambies tu, pero ya no se mas
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ajjajajajajaja que bañada!!
en martiartu?
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ajjajajajajaja que bañada!!
en martiartu?
no se mas, pero puedo enterarme
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yo tengo el aceite bastante nuevo....jajaja,asi que en el caso de no encontrar el taller de alquiler,le pediria un favor a un colega que tengo q es mecanico y pista pero con lo de las sondas alfinal voy a pasar del tema.
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Taller de alquiler encontrado!!
Se acabo el pagar 40€/hora al mecanico,desde ya el mantenimiento lo voy hacer yo!
Ahora a esperar que se gaste el aceite y ahorrar para amortiguadores!!
bueno sera no gastar porque sin ingresos no se puede ahorrar... :lol:
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Dinos como van los precios y tiempo de alquiler para saber algo.
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En este que encontrado esta:
El alquiler a 6,8 €/media hora
O un Bono 5 horas por 55 €
Luego tambien alquilan un espacio de 2m3 para meter cosas o piezas o lo que necesites si haces algo que te va llevar tiempo o no tienes donde guardarlas por 2€/dia o 12€/semana o 45€/mes
Y bueno menos para reparaciones de chapa hay casi de todo,excepto pulimiento y abrillantado si lo tomais como tal.
Tambien hay periodicamente cursillos de como cambiar las cosas,te buscan ellos las piezas si no quieres llevarlas tu y hasta te dejan el taller como lugar de recogida de pedidos que hayas de piezas a otros sitios.
Nose yo no lo veo mal