Club Celica España
Toyota Celica => Potenciación, Tuning & Performance => Mensaje iniciado por: ruben TS en February 22, 2011 - 17:28:04
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Vale ... todo el mundo sabe el tipico desgaste del los famosos tonillos de alzada que llevan nuestros celicas t-sport motor 2zzge 192cv.
y que cada 30. mil o 40. mil kilometros hay que cambiar.
Eh propuesto una cosa en el apartado BRICOS (fallo de la vvtli, tornillos de alzada ) y es de comprar estos tonillos de la toyota y llevarlos a un buen tornero encondiciones y que los aga esactamente igualitos pero de acero o algun material duro de la ostia para que ni se partan ni sufran desgaste ( con ello la perdida de potencia y los calentamiendos de cabeza )
¿ Podria valer ?
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No es mala idea,pero quien hace de conejito de indias?
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pero al no desgastar los tornillos,seria la pieza que contacta con ellos la que se gastaria antes(balancines creo..),y eso si que no seria muy satisfactorio creo.. :nono:
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No es mala idea,pero quien hace de conejito de indias?
q lo pruebe ruben
el inventor
y al cabo de un año si todo va bien pues le seguiremos 8)
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esto ya le di vueltas yo hace tiempo y a oras os dire por que no es rentable...
si no me equivoco de serie se monta unos que son como amarillos que son los que se parte y se gastan rápido...luego ya se montaron si no me equivoco otra vez los de acero pero que a medida que pasa se gasta igualmente.
la presión de eso tornillos no se cuan puede ser pero os digo que es enorme...
solución costosa pero con resultado para toda la vida..
hacerlos de titanio...
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seria un ideon jajajaja pero aver kien coño los van hacer de titanio .... y por cuanto andara el presupuesto xq el titanio es caro de cojones ...
y tambien es verdad si no se desgastan los tornillos alomejor se desgasta la pieza que fricciona con los tornillos ... yo creo que esa pieza son las varillas esas metalicas donde ellos mismos van atornilladas ... y ppufff no se si hacer yo de conejillo de indias ehhh aver si me voy a cargar el motor y me mato entonces ya :roto2:
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bueno primero decirme a mi como arreglar yo lo mio...
lleve la culata a que me la rectifique y los hijos de la G.P. me han pasado de vueltas uno de los tornillos de alzada y encima dicen k no han sido ellos...
asike ahora uno de mis tornillos de alzada se enrosca pero no prieta nada
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bueno primero decirme a mi como arreglar yo lo mio...
lleve la culata a que me la rectifique y los hijos de la G.P. me han pasado de vueltas uno de los tornillos de alzada y encima dicen k no han sido ellos...
asike ahora uno de mis tornillos de alzada se enrosca pero no prieta nada
Esto es una grandísima putada.
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bueno primero decirme a mi como arreglar yo lo mio...
lleve la culata a que me la rectifique y los hijos de la G.P. me han pasado de vueltas uno de los tornillos de alzada y encima dicen k no han sido ellos...
asike ahora uno de mis tornillos de alzada se enrosca pero no prieta nada
pues lo que tienes que hacer s una rosca nueva
y sera mas grande y alli si tendras que hacer tornillos nuevos
y si haces uno as los dos iguales
eso se lo llevas a un tornero y ala
tiene arreglo trankilo que tiene erreglo
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bueno primero decirme a mi como arreglar yo lo mio...
lleve la culata a que me la rectifique y los hijos de la G.P. me han pasado de vueltas uno de los tornillos de alzada y encima dicen k no han sido ellos...
asike ahora uno de mis tornillos de alzada se enrosca pero no prieta nada
Otra opción es abrir el agujero un poco y rellenarlo nuevamente con material (soldadura). Luego nuevamente hacer el agujero con la misma rosca. Esto es tema de tornero.
Lo de hacer el agujero mas grande con una nueva rosca es mas factible, pero tendras que encontrar esos mismos tornillos con una rosca mayor y nose como son, pero es probable que te los tengan que fabricar si son un poco especialitos.
Suerte adrian.
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bueno primero decirme a mi como arreglar yo lo mio...
lleve la culata a que me la rectifique y los hijos de la G.P. me han pasado de vueltas uno de los tornillos de alzada y encima dicen k no han sido ellos...
asike ahora uno de mis tornillos de alzada se enrosca pero no prieta nada
Otra opción es abrir el agujero un poco y rellenarlo nuevamente con material (soldadura). Luego nuevamente hacer el agujero con la misma rosca. Esto es tema de tornero.
Lo de hacer el agujero mas grande con una nueva rosca es mas factible, pero tendras que encontrar esos mismos tornillos con una rosca mayor y nose como son, pero es probable que te los tengan que fabricar si son un poco especialitos.
Suerte adrian.
tio alli no ay soldadura que valga lo que tiene que acer es llevarlo a un tornero y que te agan la rosca mas grande y que te agan tornillos de esas medidas
y que igualen los dos agujeros
y ya que te acen tornillos pillate almenos una docena de tornillos asi ya los tienes de tu medida y no tienes que ir siempre al tornero
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Si se los va a hacer un tornero con los justos le vale (como mucho un juego de repuesto). El dia que tenga que cambiarlos con el plano de los mismos en mano encarga los otros y ya esta. No hay necesidad de gastar en una docena de tornillos y tenerlos guardados (a no ser que valgan una mierda).
Y respecto a la soldadura (leo), no es lo mas acertado o mas economico, pero poder se puede. Lo que pasa es que cuesta el triple de tiempo ($) como poco hacer eso. Rellenar, pulir, taladrar con su inlinacion, hacer rosca (y todo esto desmontando bien la pieza)... Yo pondría los tornillos con un poco mas de diametro si lo permite y me olvidaba del problema
Un saludo.
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la solucion mas economica y segura es hacerle rosca alicoy,que no es mas que meterle un macho mayor ,para poder meter un casquillo(el alicoy)de acero,y queda perfecto.tienes que buscar un alicoy de esa medida(creo que es de 6mm) y ya está .en ese casquillo(alicoy),es donde despues roscas el tornillo y ya está.Y eso no se te vuelve a pasar casi 100x 100
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la solucion mas economica y segura es hacerle rosca alicoy,que no es mas que meterle un macho mayor ,para poder meter un casquillo(el alicoy)de acero,y queda perfecto.tienes que buscar un alicoy de esa medida(creo que es de 6mm) y ya está .en ese casquillo(alicoy),es donde despues roscas el tornillo y ya está.Y eso no se te vuelve a pasar casi 100x 100
esto es lo que ay que hacer.....
yo tengo uno de ellos con un elicoy y fue culpa de la toyota no varia para nada la métrica del tornillo son iguales...es mas asta aprietan como el doble....
y curiosamente es el tornillo que menos se come..
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o buscar una pieza de repuesto de otro motor y ala
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No no lo mejor es lo que dice alex celica yo conozco eso y es una cosa muy estraña que se mete y aprieta como el nuevo 0 problemas 0 costes y 0 de to es de lo mas facil.
- Otra cosa os digo ... se algo de mecnica pero los tornillos de alzada los cambio yo, cojo mis guantes de cirujano y aunke eche 3 dias pa hacerlo pero lo ago perfectamente lo unico que se necesita es paciencia la junta de la tapa de balancines y los tornillos de alzada, el problema es el par de apriete ... pero lo unico que hay que es apretarlo un poko sin esceder ... y los dos por igual cojiendo un papel y apreptarlo por milimetros ... a una llave de tubo fabricarle como una especia de dinamometrica por grados pegandole en lo alto de la llave del tubo el papel haciendolo muchas rallicas y ya esta...
despaciko y con buena letra es como se hacen las cosas, es mejor ad+ en bricos biene esplicado perfectamente como se ahce sin problemas ...yo os animo a hacerlo