Club Celica España
Club Celica España => Dudas, Comentarios y Propuestas del foro y del Club => Mensaje iniciado por: CelicaBlanco en August 26, 2009 - 10:58:15
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Hola voy a abrir una polémica...
Estoy esperando una llamada para saber si me paso al lado oscuro o no, se trataría de comprarme un LEON FR TDI 2.0 170CV... y para dar mas "asco" amarillo, a mi me gusta má blanco pero me ha salido una oportunidad en amarillo...
En principio, me guardaría mi vvti 143 cv del 2000 para hacer calle y el León para hacer carretera y viajes largos con eso de que gasta 6,5litros y el Celica unos 11 más menos.
Por que no me compro el León FR Gasolina... pues en principio el 200cv TFSI turbo está muy bien, pero para eso me compraría un Cupra y Cupra no hay en Diesel.
De hecho es curio que algunos León FR 2 Diesel, se venden mas caros por el tema de los que cuesta mantener el Cupra y lo que se desprecia un coche en estos días de austeridad por ser potente y gasolina.
Como he dicho antes, mi pequeñín, mi Celica de 143cv con 14.000€ en extras añadidos me lo quedo porque te dan por el 8.000 - 10.000€ (una persona que entienda lo que lleva) y para eso pues al garaje.
Tengo ganas del tener el polémico FR, para ver si es lo que dicen de el y grabar unos videos Celica vs León 2 Fr a ver, a ver que pasa ahí.
Decir que en los videos tipo 1/2 milla pienso conducir yo el Celica y no despacio jajaj
Por otro lado estos días miro piezas para el Celica y para el León 2, y he mirado el tema de las repros por 400-500€ sales con 195-200cv el 1/2 día montado en el León, garantía de dos años... que triste que es no tener turbo en el Celica o una buena centralita "retocable"
Bueno espero no haber resultado cansino en esta especie de blog
Y lo dicho, celiquero hasta que lo reviente no que le cambio el motor por otro de desguace jaja
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:suicide:
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A ver si lo he entendido bien... El Celica te gasta 11 litros/100 y por eso compras el León, para que gaste menos...
Te voy a dar una solución mejor:
Vende el Celica y cómprate un 6g. Tendrás 30cv más y si lo usas lento 3 litros menos a los 100.
Cualquier cosa menos un calamar XD
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El leon gasta 6,5? en cifras... si te vas a cifras oficiales el celica vvti tiene un consumo mixto de 7,5l/100
Nose, no te lo voy a discutir, creo que es un cambio que yo en la vida haría..
Cuando le pises al leon veremos los 6,5l.. xd
El celica no chupa por carretera, yo cogería el leon para callejear y el celica para viajar.. ahorrarás mas..
Como yo dije en mi ultimo viaje, hize 540km y me sobró un cuarto de depósito unos 12litros todavía... a 140 todo el camino y algunas puntas de 200-220 en una ocasion...
Que se lleve 11litros por ciudad si que lo puedo entender, pero por carretera, a no ser que vayas a 160 todo el camino.. lo dudo, porque entre semana callejeo y todos los fines de semana hago unos 200km de autopista..
Por otro lado desconozco los resultados en un futuro de las repros en las centralitas del leon fr, mi odio hacia este coche me ciega y no consigo ver mas alla (lo reconzco xd) lo poco que conzoco es que los que han trabajado en la seat no se vuelven a comprar un seat nunca mas XD
Nose.. yo lo replantearia tio xd que te nos vas!
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yo en estos momentos si tubiese que comprar un petrolero me iria a por un alfa gt o un a3 o algo de eso....Los leones me dan mucho asco... :dance1:
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bueno...
el nuevo leon es feisimo... si le pones el kit sport aun vale... es verdad k un diesel gasta menos k un gasolina... ademas 1L de gasolina vale unos 10centimos mas k 1L de gasoil alli te sale el ahorro... pero el leon de chapa.. es muy debil...
asi k tu veras... lo k mas te conviene...
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pues yo os voy a dar un poco de asco pork mi coche es un leon tdi de 140cv y como todo coche tiene sus ventajas e inconvenientes respecto al celica de 143cv
los leones son unos rompeculatas, o mas bien los leoneros que les meten una kaña que el motor no lo soporta, digamos que los leones estan hechos para "andar" y no para "competir" (hablo de los diesel), si lo cuidas como se debe te deberia de durar mucho
en cuanto a relacion consumo-potencia, me kedo kon el leon, si tengo k ir de vacaciones el celi de mi novia se keda en casita
la repro en estos coches..... pues depende, si no tienes miedo de joderlo antes de tiempo....adelante.
a mi los leones o es que me den asko, sino que hay tantos en todas partes con tanta gente novata que me aburre y me pone de mala gana
el que no haya probao un leon que lo haga y luego opine, no hay que hacer askos a nada
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a mi los leones o es que me den asko, sino que hay tantos en todas partes con tanta gente novata que me aburre y me pone de mala gana
Esto quizas es lo que a mi me pasa.. :(
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bueno...
el nuevo leon es feisimo... si le pones el kit sport aun vale... es verdad k un diesel gasta menos k un gasolina... ademas 1L de gasolina vale unos 10centimos mas k 1L de gasoil alli te sale el ahorro... pero el leon de chapa.. es muy debil...
asi k tu veras... lo k mas te conviene...
es una autentica mierda que se aboya con la mirada, en caso de accidente es papel de fumar
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yo si cambiaria de coche seria al s2000 y algo mas grande el a5 tfsi 200cv o un bmw 335i o algun diesel del estilo pero de momento me kedo cn mi deportivo jeje.
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no voy a entrar a dar mi opinion del leon, cada uno tiene sus gustos, pero un coche de 170cv para ahorrar? petrolero, si... pero teniendo ademas un celica 143 que no es que gaste mucho... el 11l que dices supongo que sera en ciudad y el 6,5 del leon tambien,no? tantos km's haces para que te salga a cuenta comprarte un coche para ahorrar? no se, yo me lo replantearia... xD
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Te vas a meter en uncoche muy problematico de averias ya , ya nos contaras cuando se te valla el turbo,o cuando veas que el volante motor suene como una escabadora oxidada.... :victory:
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Hola club, recordar que soy un celiquero aun no un petrolero, que se está quemando mucho es post y acabampos de empezar, jajaja
NO CAMBIO el Celica, voy a ampliar el garaje, me hace falta un coche para mi mujer...
Sobre los consumos, básicamente me dan igual tanto el Leon 2 Fr como el Celica.
>>El célica, con la preparación actual me hacía unos 11L a los 100km, dividiendo la capacidad del deposito entre los km, estos datos son de hace dos año, (ya paso de sacar medias) y con el check control encendido.
>>El leon hace 6,5 urbanos, no mixtos, mixto es menos y como he dicho antes hago unos 400km al mes jaja
INSISTO en que no me gasto 22.000-24.000€ para ahorrar en gasolina, sino porque me quiro comprar otro coche, preferiblemente diesel y potente y por poco dinero y complicación se pone en 220CV. (Repro y quitar filtro de partículas).
Sobre si se rompe el turbo etc, mi filosofía es que si se rompe una pieza de serie, la reemplazo por una mejor, suspensión, colectores escape o lo que sea, como he hecho en el Celica.
Si peta el turbo o culata… se le pone el Stage2
Tener en cuenta que los Leon 2 TDI WTCC, de la Copa Leon sacan 280cv, a 3.900 y un par de 450 Nm.
El gasolina hablamos de 8.400 rpm, 263 caballos y un par de 230 Nm, supongo que parte de FR TFSI y no del cupra.
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Pues creo que era poyota que me dijo que el FR estaba en 9 litros creo recordar.
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un conocido mio tiene un leon 2 de esos y esta asustao de lo que jala,los 6,5 esos son en papel despues chupa bastante mas,no te pienses que es la panacea del ahorro,supongo que si te pillas un diesel sera por que haces mas de 25000/30000 km al año por que si no.....perdsonalmente no me gustan los diesel no solo es por que sea un leon,igual te sale mejor mirate un 1.6 en gasofa,igual gasta algo menos y todo,yo tengo un ML de gasolina y la peña se echaba las manos a la cabeza pro que no era diesel,mi conclusion es que el mio emn autopista hace 11l a 140km/h el mismo con un 270cdi hace 10l, por esa diferencia yo me comprre gasofa,en los seat creo que sera mas o menos igual,comprara con alguien que tenga un gasofa y puede que te sorprenda la poca diferencia real que hay de uno a otro (pero que te digan la verdad que muchos a la hora de decir lo que gasta su coche miente mas que habla) jejej jpor lo demas compres lo que compres disfrutalo y por dios el celi no lo vendas
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Un video:
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no se que quieres decir con el video, si es por comparar coches... mira, el otro dia vi este video:
es mejor el crx que el lambo?
pd. tio no nos piques mas!!xDD que demasiado nos mordemos la lengua mas de uno con los fr jajaj
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a mi estos piques es que me parecen una bobada de primero ya no son coches ni del mismo segmento,de segundo de que sirve que corra tanto o cuanto si total ahora segun estan las carreteras no se puede correr y de tercero no se puede comparar un coche con turbo sea diesel o gasolina con otro sin por que ya sabemos que el par de los diesel turbo es mayor,lo demas son tonterias ahora sigo diciendo lo mismo a ver si acelerando de esa manera te gasta los 6,5 l jeejejejj
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Corre un video un micra k11 pasandose por la piedra a un ferrari modena.. xd los coches preparados no tienen nada que ver con la realidad.
Si le hacemos un swap al nuestro y le metemos un turbo y lo plantamos en 500cv... luego lo competimos contra un Z o un lambo y por la piedra.. colgamos video en el youtube i listo xd
Este tema trae cola, pero bueno al fin y al cabo harás lo que quieras que es tu dinero xd si dices que no te importa el consumo, ni las reparaciones.. eso es lo que decían los poseedores de los fiat coupé turbo, no se si alguien lo recuerda, para mi uno de los coches mas problematicos de la historia xd
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¿consumo? depende de lo que le pises
¿reparaciones? depende de como lo trates
es como todo, pero los leones para la potenia de motor que tienen pues consumen bastante poco, y recordaros que el motor es de la casa volskwagen, ¿motor de fiar no?, y por la diferenci de precio entre el golf y el leon pues.... esto depende del dinero de cada uno (aki el servidor aposto por el leon con extras, antes que el golf a pelo)
compañero de urro tiene el golf tambien de 140, y me gusta mas conducir con el leon , el golf se keda un poco lento o dormido (de ahi que ellos no rompen tantas culatas)
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tengo un amigo k tiene el passat 2.0 TDI 170cv y de nuevo le gasta aceite... lleva el mismo motor k el leon no??
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yo diría que si es el mismo motor, y tambien debe ser el mismo que el del a3... :whistle:
si esque con un mismo motor hacen un monton de coches.. :whistle:
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yo diría que si es el mismo motor, y tambien debe ser el mismo que el del a3... :whistle:
si esque con un mismo motor hacen un monton de coches.. :whistle:
David es el mismo motor
Audi vW seat y skoda llevan el mismo motor...
el skoda octavia rs lleva el 2.0 tdi 170cv
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También gastan aceite algunos Celicas, por ejemplo el mió y desde que lo llevo a 120-130km/h ni una gota.
Todos los coches a 200km/h o más, pulverizan el aceite debido a la temperatura y al desgaste que están soportando las piezas.
Veras como a 100km/h no consumen, es decir que estamos generalizando y no solo son los coches sino también los amos y como tratamos nuestras máquinas.
Sobre eso que los A3, los Passat etc. llevan el mismo motor que el FR 170cv, pues no lo sabía cierto. Ahí tenéis una prueba más de lo competente que es el Fr 170cv, y luego pagas el doble por un A4 170 que por un León FR
>>Y digo: A mi de la Toyota me gusta el Celica, de la SEAT los FR y cupra, y me dan igual el resto de sus coches.
Yo me compré el Celica por ser un Celica no un Toyota, ni pagarle las camisetas al Valencia C.F
Otra cosa que he leído en km77.com es que las marchas de los Fr son más cortas para ganar aceleración y que por ejemplo en 6ª se rehace el solito desde 60km/h.
Actualmente, el tema de la velocidad punta ya lo he dejado cuando conduzco por “vias publicas”. Paso de poner mi coche a 200km/h por carreteras, gracias a la DGT cuando subo a mi coche me siento como un asesino o culpable por ir a 120 en los tramos de 100.
Me estoy pasando a lo que es 1/4 de de milla o 1/2" milla, de hecho el Celica lo estoy, lo he preparado para aceleración más que otras cosas... luego viene un TDI te chafa el pie en una retención y no lo ves ya, por eso me he centrado en aceleración desde parado… jaja
Pd: el video ese del S2000 turbo, buenísimo.
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Celicablanco no te lo tomes a mal, pero con 175 cv y 6,5 litros en urbano lo veo imposible, yo con el mio que tiene 115 cv en urbano no bajo de 7,5.... asi que imaginate si le sumamos mas caballos jaja. Yo mi consejo es que te pilles un gasolina poco potente un 1.4 o incluso un 1.1, si no tirara una mierda, pero para correr ya tienes el celica, y a la larga lo agradecera tu bolsillo sobretodo en tema de reparaciones, por cierto tengo que decir que yo he probado el fr, tanto antiguo como el nuevo y la verdad que van muy bien, van muy suaves y tienen buena aceleracion.
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Hoy en día el motor es casi lo de menos, estamos en una epoca donde casi todos los motores son muy duros. La electrónica juega un papel fundamental, y la electrónica de seat a mi no me inspira confianza nuse.. cada uno con sus cosas!
Habrá gente que no le gusten las camisetas de color blanco o azul y otras que si..
Si lo consigues a un precio tirao, pues adelante si que compensara si el precio es muy bajo.
Pero por ejemplo yo no me gastaría en un cupra nuevo 30.000€ que vale... :S :S y hay gente que si.. es como todo.
Yo me gasto 200€ en unos colectores y me llaman loco algunos xD
Y mujeres se gastan 500€en un bolso las muy locas XD
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aceleracion el leon2 es PESIMO, la primera y segunda marcha no valen para nada mas que para hechrle cojones y empujar una caravana, pero en cuanto metes la tercera... la carretera se transforma
pa gustos los colores pero el leon y el celica son TOTALMENTE DISTINTOS
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Celicablanco no te lo tomes a mal, pero con 175 cv y 6,5 litros en urbano lo veo imposible, yo con el mio que tiene 115 cv en urbano no bajo de 7,5.... asi que imaginate si le sumamos mas caballos jaja. Yo mi consejo es que te pilles un gasolina poco potente un 1.4 o incluso un 1.1, si no tirara una mierda, pero para correr ya tienes el celica, y a la larga lo agradecera tu bolsillo sobretodo en tema de reparaciones, por cierto tengo que decir que yo he probado el fr, tanto antiguo como el nuevo y la verdad que van muy bien, van muy suaves y tienen buena aceleracion.
Ya veis y 6,5 es real (datos del club seat leon) con el control de velocidad baja a 4,5 - 5 litros a 120km\h
Pero el consumo es lo de menos, si quieres ahorrar te compras una bici.
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El León es un buen vehículo, tanto en diesel como en gasolina, y nadie que entienda un mínimo de coches te lo va a discutir.
Lo que no me cuadra demasiado es que pongas la economía como única razón para comprarte el Seat, pero luego digas que piensas quedarte también con el Celica.
Esto te lo dice alguien que tiene dos coches en casa: Mantener dos coches NUNCA puede ser económico: Además del consumo de combustible, hay que contar con el seguro, el impuesto de circulación y el mantenimiento, más el coste de posibles averías y siniestros.
Te sería mucho más económico seguir con el Celica como coche único para todo uso que comprarte un segundo coche, máxime cuando el coche que te piensas comprar, a diferencia del Celica, no destaca precisamente ni por fiabilidad ni por mantenimiento económico.
Debes tener en cuenta que los consumos no lo son todo, y a parte de que el FR gasta más de lo que tú te crees, te puedo asegurar que, sumando el coste anual de gasoil+mantenimiento+seguro+averías, el FR te va a resultar bastante más caro de mantener que el Celica.
Me parece muy bien que te quieras comprar el León (aunque si fuera para mí yo me compraba el Cupra de cabeza), pero si lo que buscas es economía, en mi opinión vas por mal camino, máxime cuando piensas seguir también con el Celica.
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CelicaBlanco, igualmente no te fies mucho de los clubs, porque yo he leido gente que dijo que con el mismo modelo que el mio el celica vvti llegaron a hacer 800km... y eso no hay quien se lo crea con un deposito xd
Lo digo porque en el club seat leon seguro que también hay gente así que dice que hace 1200km con un deposito XD (ejemplo radical)
Vamos que la gente tiene siempre a decir que lo suyo es lo mejor y lo que menos chupa y lo mas de lo mas!!!
En cambio Kanuto, miralo, tiene un leon y un celi y es mas sincero que pa que!! XD
Lo digo porque yo he tenido y tengo amigos que son así.. y supongo que muchos de vosotros también... han hecho culata, rebientan manguitos, joden caudalimetros pero eh... el coche de puta madre! lo mejor que hay!!! jaja
No digo que el leon lo sea, sino que me entiendas, que de lo que vees creete la mitad y de lo que no ves no te creas nada.. xd
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Hola y tienes alguna opción mas aparte del Seat,yo por no salir de los japos también me miraria el civic 2.2 ictdi de 140 va muy bien también mejor modularidad interior y probablemente mejor motor que el leon,un saludo.
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Que tiene mejor motor que el León no lo dudes.
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Cuidadito con el último Civic porque ha salido como el puto culo: Los fallos de calidad y fiabilidad de ese modelo son numerosísimos, tremendos y generalizados. Parece ser que lo único bueno que tienen y que no da problemas son los motores.
Ahí va íntegra la opinión de este compañero que tuvo la desgracia de ser un poseedor de esa exquisita muestra de ingenieria japonesa que es el nuevo Honda Civic. Se compró el diesel tope de gama y le puso una montaña de extras: 35.000€ del ala.
Me he enterado de que finalmente ha conseguido venderlo, y con los 16.000€ que le han dado se ha comprado un Nissan Micra.
"Enésima muestra de la gran calidad de Honda en el nuevo Civic.
Los modelos de 3p, entre los que se incluye el "buque insignia" de la marca, el Type R, sufren, en pocos meses, de óxido en las puertas:
(http://i248.photobucket.com/albums/gg163/civic0fk/Pic_0001.jpg)
(http://i248.photobucket.com/albums/gg163/civic0fk/Pic_0004.jpg)
(http://img147.imageshack.us/img147/2286/oxido2tz5.jpg)
Propietarios de estos modelos, de toda Europa, están comprobando estupefactos cómo aparece óxido en sus coches, a algunos a los 3 meses escasos.
Además, se ha comprobado que no sólo aparece óxido en la esquina superior, si no que, debido a un defecto de diseño, las puertas acumulan agua en su interior:
(http://i248.photobucket.com/albums/gg163/civic0fk/2178.jpg)
(http://i248.photobucket.com/albums/gg163/civic0fk/2182.jpg)
(http://i248.photobucket.com/albums/gg163/civic0fk/2177.jpg)
Creo que este vídeo os va a encantar:
http://es.youtube.com/watch?v=XEF3MA73PGY
Por último, indicar que se han estimado en unos 17.000 el número de Civics afectados por este problema. Aún no sabemos cómo va a reaccionar la marca ni qué planes tiene... aunque, personalmente, no les veo por la labor de cambiar 34.000 puertas.
Con ésto, es la 5ª llamada a revisión del Civic:
- Tapón de gasolina que no abre (todos los modelos afectados)
- Freno de mano que falla (todos los modelos afectados, un propietario muerto en España al ser atropellado por su coche, era minusválido)
- Reprogramación de centralita en los diesel para evitar las descarga de las baterías.
- Problemas en la dirección (el coche se va a la derecha sin girar el volante, alguna unidad afectada)
Según la encuesta que he puesto en mi foro, casi el 90% de los usuarios está MUY SATISFECHO con su coche. JAMÁS, pero JAMÁS, JAMÁS entenderé al mercado español.
El mío está pasando por chapa y pintura, para arreglar los arañazos que tenía y venderlo.
En Honda no saben arreglar el problema de los xenon (se me apagaban en curvas) ni el de los espejos y luneta térmica (se encienden solos) ni averiguaron por qué, a veces, los asientos no se calientan o lo hacen muy poco.
No es tema de centralita, ya que la reprogramaron cuando tuve el problema de todos los diesel, que se descarga cuando los dejas dos días parados (por cierto, que tampoco lo ha solucionado)... y, además , hay cosas como la luneta que no tiran de centralita.
En definitiva, personalmente opino que el coche es una mierda pinchada en un palo. Un motor acojonante, hecho en Japón, montado en un coche digno de Peugeot con su 307.
Hay gente a la que le basta con el motor no le de problemas. A mí no, no me sirve de nada tener un motor buenísimo... y que el resto del coche se caiga a trozos a los 49.000 km.
Yo ya sólo rezo porque el día que venga alguien a comprármelo sea un "tunero" pelocenicero, macarra y gañán... porque como me venga un chavalillo majo, que me suelte algo así como "llevo ahorrando 3 años..." no voy a ser capaz de vendérselo."
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"Yo ya sólo rezo porque el día que venga alguien a comprármelo sea un "tunero" pelocenicero, macarra y gañán... porque como me venga un chavalillo majo, que me suelte algo así como "llevo ahorrando 3 años..." no voy a ser capaz de vendérselo."
No sé si alguien se acordará, pero el dueño de este Civic intentó cambiar esa puta mierda de coche por un Celica 7gen en el foro de ventas del CelicaSpain hace ahora más de un año. Y claro, tuve que pararle los pies.
Yo acababa de registrarme en ese foro y al ver el anuncio reconocí ese Civic porque lo había visto en el foro del AvensisClub. Ese tío estuvo pensando en comprarse el Avensis pero al final se encaprichó del Civic, que acababa de salir al mercado, y cometió el error de su vida.
Sin duda debió de pensar que el CelicaSpain estaría lleno de "tuneros, peloceniceros, macarras y gañánes"... pero no contaba conque yo estaría por allí...
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Me acuerdo perfectamente javi!! Lo que no sabía es que por fin lo ha logrado vender..!
Vaya tela con honda... es que con la crisis... es mejor comprarse un coche de segundamano bien acabado..
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yo tambien me acuerdo de aquel tema en celicaspain... Menos mal que nadie se lo cambió por el celica sino vaya mierda se hubiera llevado :unsure:
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joder con los honda!! y joder con el tipo este de los cojones!!
desconocia este fallo de los civic que menuda cagada!
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bueno, malas unidades las habra en todos los modelos (celicas tambien). a ver si ahora los honda van a ser una mierda xD
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hoy por hoy todas las marcas tienen coches con deficiencias(los ML rompen el manguito de la direccion,los touareg la bomba del agua,los hdi miles de problemas de electricidad.....)todo devido a la reduccion de costes de los fabricantes,estos aprietan a las subcontratas para sacar el producto por menos precio y claro eso se traduce en una bajada de calidad brutal,esos problemas de oxido de lso civic me suenan a los qeu tuvieron hace años en los ford,resulto ser que las carrocerias salian de fabrica y quedaban a la intemperie en una campa hasta que se montava el vehiculo,conclusion......es mejor comprar cualquier modelo de hace 10 años que cualquier coche nuevo
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A ver vamos por partes:
Acusar que el Leon Fr 170cv tiene un mal motor sin argumentos, me parece un poco de desconocer de coches y mecanica.
-Si lo llevan otros modelos que cuestan casi el doble o 1/3 más, passat, audi, etc.
Mas bien es demasiado bueno para un Leon
Seme ha olvidado comentar que mi mujer tenía un 105cv/diesesl 1.9 Tdi, del 2003. Hasta hoy ninguna avería ni el celica tampoco.
Otra cosa de la que no hemos hablado es el trato del concesionario y no del peloteo.
-Tu vas a la Toyota a que te monten una pieza, por ejemplo mis colectores DC, y flipas. Todo son excusas, todo es no querer trabajar y la mano de obra / hora carisma.
-Actualmente yo le estoy haciendo el mantenimiento al Celica en un concesionario que es Seat pero de dedicas a la copa Leon y preparar coches, es normal ver Lancer, Subaru STI, Porche Boxter, y los de toda la vida los R5 etc.
-Tu vas y le dices quiero los frenos del cupra, para mejorar los de serie. Te los piden y te los montan, el catalizador de Leon de la copa Leon y te lo traen.
Para el Celica me lo tengo que importar yo y después me lo montan ellos
En la seat estaba la hora a 24€ en la Toyota a 38, 6 horas me cobraron de montar la alarma en la Toyota.
Lo del Civic, pues si parecia un coche muy bueno y bonito pero es vergonzoso y donde está la garantía anticorrosión ¿?
Y al principio del post se decía que era buenisima, aparte los motores japos son buenos en gasolina no Diesel, sino mirar el Lancer DI-d, 140cv diesel, motor del A3 y nadie se lo creia hace 2 años cuando lo anunciaron en km77.com
Pues si mitsubishi montó el motor 140cv del A3, que es el que lleva el leon Sport-up, por algo sería.
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Que el motor lo lleven los Audi no quiere decir que sea bueno.
El motor es bueno, pero sinceramente, después de ver el comportamiento de Audis (no VW, Seat o Skoda) contemporáneos al Celica, puedo decir que el motor del Celica es muuuuucho mejor.
Otra cosa, si quieres poner colectores DC no vayas a la Toyota. No están obligados (y es más creo que ni siquiera les está permitido) ponerlos si no son originales.
Y lo que te dicen por aquí, comprarte un FR para ahorrar sin vender el Celica es una tontería. Te va a salir más caro mantener 2 coches, y si lo que quieres es ahorrar de verdad cómprate un motor más modesto.
Yo eso de hacer calamares de 170cv sigo sin entenderlo...
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Yo eso de hacer calamares de 170cv sigo sin entenderlo...
Yo tampoco lo entiendo, pero mira venden.
Lo que dices celicablanco de los concesionarios no tiene sentido. Es normal que no te monten en la toyota unos Dcsports, ni en la toyota ni en la seat, porque no te pueden dar garantias de un producto que has traido tu de US.
Lo que dices de los frenos del cupra, pues en la toyota pudes hacer lo mismo, vas y pides los frenos del GT o del VVTLI y te los ponen si van bien, con un número de bastidor del modelo y ya está.
Para hacerle un mantenimiento al celica, lo mejor es un taller de confianza porque gracias a dios no hay que hacerle casi absolutamente nada de mantenimiento.
Por eso no entiendo lo del concesionario seat.
Si quieres ahorrar de verdad, pillate un peugeot 206 que el modelo de 1.4 75cv hace 1000km con un depósito de 45l. Eso sería ahorrar xd y los motores diesel de peugeot no creo que tengan nada que envidiar en fiabilidad a seat.
Pero como ya te dije antes, si a ti te gusta, adelante, que importa lo que digan los demás!
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Ahora que lo dices el mitsubishi carisma diesel, montaba el mismo motor que renault, y el mitsubishi colt nuevo, le desmonte el frontal entero y resulta que era motor mercedes jeje, aqui todo se mezcla ya. Pero yo tambien soy de los que opinan que comprarse un calamar potente.... y te lo dice uno que tiene 2 xD
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Que el motor lo lleven los Audi no quiere decir que sea bueno.
El motor es bueno, pero sinceramente, después de ver el comportamiento de Audis (no VW, Seat o Skoda) contemporáneos al Celica, puedo decir que el motor del Celica es muuuuucho mejor.
Otra cosa, si quieres poner colectores DC no vayas a la Toyota. No están obligados (y es más creo que ni siquiera les está permitido) ponerlos si no son originales.
Y lo que te dicen por aquí, comprarte un FR para ahorrar sin vender el Celica es una tontería. Te va a salir más caro mantener 2 coches, y si lo que quieres es ahorrar de verdad cómprate un motor más modesto.
Yo eso de hacer calamares de 170cv sigo sin entenderlo...
1º- Si te leen decir que el motor de los audis es malo en el 99,9% del resto de los foros no apedrean o lapidan.
2º -El la toyota montan piezas homologadas y sin homologar, todo esta en las ganas de trabajar y lo sobrados que van segun concesionarios, en Valencia hubo un tiempo que solo había un Tayer y encina les regalaban coches a los jugadores del Valencia C.F.
Cuando tocaba revisión del Valencia C.F lel resto de los clientes sobraban.
3º Si quisiera horra dinero, no me gastaría 24.000€ en un coche, quiero economizar paradas y combustibe en viajes largos.
ejemplo. El finde que viene me voy Valencia-Malaga.
4º Necesito un coche para mi mujer
5º Hay coches diesel con 500cv, a si que potente el FR con 170cv segun compares con.
Saludos.
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Yo eso de hacer calamares de 170cv sigo sin entenderlo...
Yo tampoco lo entiendo, pero mira venden.
Lo que dices celicablanco de los concesionarios no tiene sentido. Es normal que no te monten en la toyota unos Dcsports, ni en la toyota ni en la seat, porque no te pueden dar garantias de un producto que has traido tu de US.
Lo que dices de los frenos del cupra, pues en la toyota pudes hacer lo mismo, vas y pides los frenos del GT o del VVTLI y te los ponen si van bien, con un número de bastidor del modelo y ya está.
Para hacerle un mantenimiento al celica, lo mejor es un taller de confianza porque gracias a dios no hay que hacerle casi absolutamente nada de mantenimiento.
Por eso no entiendo lo del concesionario seat.
Si quieres ahorrar de verdad, pillate un peugeot 206 que el modelo de 1.4 75cv hace 1000km con un depósito de 45l. Eso sería ahorrar xd y los motores diesel de peugeot no creo que tengan nada que envidiar en fiabilidad a seat.
Pero como ya te dije antes, si a ti te gusta, adelante, que importa lo que digan los demás!
- Los colectores Dc-Sports me los montaron en la SEAT al final, el tio ese que prepara coches, lo he puesto en el post de antes.
-Y sobre ahorrar combustible, si quiero algo que me gaste menos que el Celica, sea turbo y más potente y tenga 5 puertas.
-
Ahora que lo dices el mitsubishi carisma diesel, montaba el mismo motor que renault, y el mitsubishi colt nuevo, le desmonte el frontal entero y resulta que era motor mercedes jeje, aqui todo se mezcla ya. Pero yo tambien soy de los que opinan que comprarse un calamar potente.... y te lo dice uno que tiene 2 xD
-Ejemplo Mitsubishi, el el reestiling del Lancer Diesel, para el año que viene, le quita el motor del Audi A3y le van a poner motor Mitsubishi... que por cierto tambien me lo he mirado (es diesel, economico y potente).
-Y no es por mejorar sino abaratar
-
1. No se donde he puesto que los motores Audi sean malos... Todo lo contrario, sólo digo que mi experiencia personal me dice que es mejor (y de lejos) el del Celica.
2. Los colectores no creo que te los puedan montar porque daría más emisiones.
3. ¿De verdad te conviene gastar 24.000 euros para ahorrar combustible?
4. Hay ya no me meto, pero sigo pensando que a ese coche le sobran 70cv.
5. Cuando digo eso de potente me refiero a que si lo ves (sobretodo el nuevo) tiene la estética como si escondiera un V6 biturbo bajo el capó. Y pensar que es diesel...
Está claro que los camiones son más potentes, pero no son deportivos, son potentes porque les hace falta.
Para mí "deportivo" y "diesel" jamás podrá ir unido (Ya sé que Audi ganó las 24h de Lemans con un TDI...)
-
si quieres comprarte un leon tdi a toda costa, compratelo. que parece que te estes justificando...
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Muy buenas bueno yo voy a comentar algo he trabajado 1 año en Honda moviendo coches nuevos el modelo que mas he conducido ha sido el civic ya que es el que mas se vende junto al CRV por lo que he llevado muchos fallos lo del freno de mano es verdad pero también es verdad que todos los clientes que compraron un modelo con el freno de mano defectuosos se les mando una carta de campaña para el cambio del mismo gratuito,yo en el tiempo que he estado en honda he visto el cuidado que tienen los japoneses por sus clientes cosa que también veo desde que tengo el celica los demás fallos que comentais yo no oi nada en el tiempo que curre por alli,de todas maneras unidades malas salen en todas las marcas desde honda hasta lexus pasando por volvo,mercedes,bmw etc además de esto hay coches con fallos comunes que ya los traen de la casa,yo el tema de los óxidos no lo conozco pero tampoco tengo un civic para corroborarlo,de todas maneras yo antes de comprarme el Leon me iria a por un corolla o un civic entre otras cosas me gustan mas por que se ven menos y como precios de revisiones y recambios me parece que los japos se llevan la palma.Un saludo.
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una muy buena opcion el TOYOTA AURIS!!me an comentado que salen de lijo :victory:
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El auris está wapo, tienes un 2.0 d-4d de 6 marchas que entrega 310nm de par a las 2400rpm.. con un consumo de 4,4l/100 en pista
y por 20.000€ + el plan2000E
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el auris con 170cv quema la junta de la culata... sin embargo el 120cv 0 problemas...
el otro dia cuando me pille los tornillos de alzada habian en el taller 2 auris con 1 año.. con la junta de la culata kemada..
-
hola gente, por fin he vuelto, vaya post que os montais e
jaja
yo sigo en mi linea, que el chaval haga lo que quiera, que para la mujer, que mas quiere....no le deis un corolla a la mujer porque....
xdxd
es broma e nene
a ver que tal te va la compra!!!!
yo lo respeto por poco que me guste!!!
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el auris con 170cv quema la junta de la culata... sin embargo el 120cv 0 problemas...
el otro dia cuando me pille los tornillos de alzada habian en el taller 2 auris con 1 año.. con la junta de la culata kemada..
A los Avensis diesel con el motor 2.2 de 150 y 177cvs también les está pasando lo de la junta de culata a todos.
El que no da de momento problemas es el 2.0 de 126cvs.
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Pues en cambio en mi familia ahy un auris d4d y va de lujo el tema de que los coches fallen si no son fallos reconocidos por la marca son mas casos puntuales que otra cosa y estos foros hacen "daño" en este aspecto a futuros compradores yo por ejemplo tengo un buen amigo que se ha comprado un megane el 1.6 de 115 cv gasolina nuevo de los últimos matrículados del modelo anterior le han tenido que cambiar la culata por que rezumaba aceite,poco pero algo.....Al poco tiempo otro chico amigo suyo el mismo coche con 2 meses de diferencia el mismo fallo,no quiere decir que todos los meganes salgan malos pero unidades puntuales pueden dar fallos y eso que hablamos de uno de los coches mas vendidos de su segmento.Un saludo
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si te gusta adelante, cómpralo, pero te digo que en ciudad tendrás más potencia con 120cv que con 170, he probado en concesionario el kia ceed de 115cv y el de 140cv, aceleraba mucho más rápido el de 115, el otro hasta 3º no tiraba una mierda, te pasará igual con el Leon. Yo creo que es un buen coche el Leon, es muy cómodo tanto alante como detrás y aunque parezca pequeño es espacioso, es potente y si lo llevas bien sin meterle muchos acelerones y demás no tendrás problemas y tendrás un consumo bastante bajo.
De todos modos creo que se ha interpretado mal el post eh? el quiere otro coche además de tener el celica, ya que se compra uno que sea uno que le suponga menos gasto que el que tiene con el celica (al menos en gasolina) además es para su mujer, que decida ella no? que es quien va a conducirlo
-
Ya samus, si estamos hablando de buen royo almenos yo, lo que pasa que me sale la vena antileonera y.. jajaja
-
Si, si yo lo que he entendido es que quiere el León para su mujer y para ahorrar combustible en viajes largos, pero lo que yo digo es que para eso creo que les iría mejor un coche menos potente y más económico.
Yo también estoy de buen rollo ;)
-
Si, si yo lo que he entendido es que quiere el León para su mujer y para ahorrar combustible en viajes largos, pero lo que yo digo es que para eso creo que les iría mejor un coche menos potente y más económico.
Yo también estoy de buen rollo ;)
Me he estado leyendo todo el post y opino exactamente lo mismo y estoy con samus tb. O un coche economico o un coche potente. Yo tengo un colega con su KIA para cuidad y su alfa romeo GTA para los findes. Si se busca economia pues un coche barato y con un motor pequeñito y ya, que sea comodo para los viajes y listo.
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1. No se donde he puesto que los motores Audi sean malos... Todo lo contrario, sólo digo que mi experiencia personal me dice que es mejor (y de lejos) el del Celica.
2. Los colectores no creo que te los puedan montar porque daría más emisiones.
3. ¿De verdad te conviene gastar 24.000 euros para ahorrar combustible?
4. Hay ya no me meto, pero sigo pensando que a ese coche le sobran 70cv.
5. Cuando digo eso de potente me refiero a que si lo ves (sobretodo el nuevo) tiene la estética como si escondiera un V6 biturbo bajo el capó. Y pensar que es diesel...
Está claro que los camiones son más potentes, pero no son deportivos, son potentes porque les hace falta.
Para mí "deportivo" y "diesel" jamás podrá ir unido (Ya sé que Audi ganó las 24h de Lemans con un TDI...)
Hola, de compañero a compañero, de buen royo y entiendo que no os gusten los FR...
Punto 1- Lo de los audis lo decia por esto:
Que el motor lo lleven los Audi no quiere decir que sea bueno.
Punto2- Los colectores Dc en la Toyota me los montaban sin problemas, ademas me pasaron con el jefe Taller, pero era mas caro que pintar el coche entero.
Punto3- Comprarse un coche hoy en día no es ahorrar sino un lujo, si me hiciera falta para trabajar o para ahorrar no me gastaba ni 1000€ y vendia el Celica antes.
Punto5-
"5. Cuando digo eso de potente me refiero a que si lo ves (sobretodo el nuevo) tiene la estética como si escondiera un V6 biturbo bajo el capó. Y pensar que es diesel..."
...Aplicalo al Celica tambien. Un saludo
-
Con "Que el motor lo lleven los Audi no quiere decir que sea bueno." me refería a que mucha gente, pero MUCHA confía ciegamente en la fiabilidad de los Audi, cuando en realidad no es para tanto.
Están bastante sobrevalorados. A eso me refería.
Lo de los colectores en parte me sorprende que te los monten, pero lo que no me sorprende es que sea bastante caro.
Lo del punto 3 creo que por fin lo entiendo. No te quieres comprar un coche para ahorrar, sino porque te gusta el FR. En ese caso te deseo lo mejor con el FR, cómpratelo sin dudar y sin hacer caso a nuestras críticas XD :P
Y lo del punto 5... No lo veo tan así (a excepción del 7g). Piensa que el que se veía gordo de verdad era el Supra, que era un maquinón.
Si te fijas en el Celica 6g (contemporáneo al Supra mkIV) verás que se ve muy parecido per al mismo tiempo muy descafeinado, mucho más "tímido".
Creo que la imagen del Celica no hace creer que sea un coche más potente de lo que realmente es, a excepción de los que le meten el capó y el parachoques del GT-Four a un ST o GT (de ahí que no me guste imitar la estética del GT-Four) y de los 7g (de ahí que prefiera el 6g, 5g, 3g, 2g, o 1g al 7g, el 4g no que es muy feo XD).
Como ves no tengo pelos en la lengua, y te equivocas en eso de que no me gusta el FR.
Nunca me ha gustado, pero nunca lo odiado ni nada por el estilo, simplemente no me atrae.
Eso sí, como te compres un Hyundai coupé te mato XD
Saludos ;)
-
zas, en toda la boca
xdxd
pero buenri e
-
A ver resumiendo y os entiendo a todos que NO os gusten los Leones, yo tengo algunos post en otros foros discutiendo a más no poder con del leon FR viejo que piensan que es mejor inluso que el nuevo. De esto ya hace años ajja
Si se trata de comprar un segundo coche, para que uno del matrimonio no tenga que depender.
-No es para mi mujer de continuo sino que ambos conduciremos los dos.
-Que sea más potente que el Celica, yo un 105cv diesel no me lo compraría y un Micra 1.2 gasolina tampoco. Para eso me esperaría a algo más gordo
-Solo hay dos coches en el mercado diesel, precio potencia y uno es el Leon FR.
-Que tenga 5 puertas, diesel por si me quiero ir de vacaciones o salir todos los fines de semana a la playa.
-Que sea facil de potenciar y de encontrar piezas.
-Buen servicio de taller y cerca de casa. No como la Toyota que la tengo a 83km.
Ahorrar me refiero que no me compraría otro coche que gastara 15 o mas litros aunque tubiera 6 puertas por el mismo precio o fuera más potente.
Un Lamborghini aunque gaste mucho se le perdona. ejjej
-Sobre el precio de las revisiones, el seguro o
-
Puto joel XD
Tienes ese toque inconfundible, aunque no te saliera avatar ni firma ni nick ni nada igualmente sabría que eres tú XD
-
Los coches diesel pequeñitos van MUY bien, al ser diesel tienen mucho par y son ligeritos. Son muy ágiles aunque tengan 60cv.
Lo malo esque serían de 2 puertas, algo así en 4 puertas iría un poco más perezoso.
Y si no quieres que gaste mucho no lo potencies, que eso aunque sea diesel te subirá el consumo una barbaridad.
-
Espero que cuando te lo compres pongas tus impresiones en el foro!! para que podamoss verlo!
Mira tio un toyota AyGo VVti 1.3 5 puertas 7000€ XDDDD
-
Con "Que el motor lo lleven los Audi no quiere decir que sea bueno." me refería a que mucha gente, pero MUCHA confía ciegamente en la fiabilidad de los Audi, cuando en realidad no es para tanto.
Están bastante sobrevalorados. A eso me refería.
Lo de los colectores en parte me sorprende que te los monten, pero lo que no me sorprende es que sea bastante caro.
Lo del punto 3 creo que por fin lo entiendo. No te quieres comprar un coche para ahorrar, sino porque te gusta el FR. En ese caso te deseo lo mejor con el FR, cómpratelo sin dudar y sin hacer caso a nuestras críticas XD :P
Y lo del punto 5... No lo veo tan así (a excepción del 7g). Piensa que el que se veía gordo de verdad era el Supra, que era un maquinón.
Si te fijas en el Celica 6g (contemporáneo al Supra mkIV) verás que se ve muy parecido per al mismo tiempo muy descafeinado, mucho más "tímido".
Creo que la imagen del Celica no hace creer que sea un coche más potente de lo que realmente es, a excepción de los que le meten el capó y el parachoques del GT-Four a un ST o GT (de ahí que no me guste imitar la estética del GT-Four) y de los 7g (de ahí que prefiera el 6g, 5g, 3g, 2g, o 1g al 7g, el 4g no que es muy feo XD).
Como ves no tengo pelos en la lengua, y te equivocas en eso de que no me gusta el FR.
Nunca me ha gustado, pero nunca lo odiado ni nada por el estilo, simplemente no me atrae.
Eso sí, como te compres un Hyundai coupé te mato XD
Saludos ;)
Gracias tio, me ha gustado mucho tu respuesta.
- Comparto tu opinión 100% de los Audi's
-Sobre la estetica yo me refería al celica 7ª generación, que es el que tengo.
Y parece que lleva un V6 o más debajo del capo.
Me quedo con muchas veces que estas parado o llega unos niños y dicen.. MIRA UN FERRARI, o MIRA QUE COCHE MIRA...
Y ellos no entienden de FR, cupras, Evo, Sti etc. sino que son imparciales y juzgan lo que ve solo.
Sobre el Leon FR I, tube una relacción amor odio, mas odio pero el el fondo me gustaba su motor y al final acabo comprandome un FR2 por que busco un diesel potente.
Chao.
-
Espero que cuando te lo compres pongas tus impresiones en el foro!! para que podamoss verlo!
Mira tio un toyota AyGo VVti 1.3 5 puertas 7000€ XDDDD
Claro que si hombre, a mi el Celica mé ha marcado por que ha estado con migo los 4-5 años mejores de mi vida, ((o eso creo jajaj)) y estará en mi corazón para siempre.
Cuando tenga el leon lo juzgaré en fotos, videos o escribiendo imparcialmente
Y si grabo un Leon VS Celica, yo me pido conducir el Celica ajjaj
-
yo le animo a que kompre el leon, no se arrepentira a no ser que le salga alguna averia gorda; recordaros que averia gorda tienen los 7gen vvtl-i por el tema de los tornillos de alzada,
y al que no le guste el leon yo le dejo probrar el mio
-
yo le animo a que kompre el leon, no se arrepentira a no ser que le salga alguna averia gorda; recordaros que averia gorda tienen los 7gen vvtl-i por el tema de los tornillos de alzada,
y al que no le guste el leon yo le dejo probrar el mio
buenoooooooooo
como te cojamos 6 o 7 el leon te dejamos el deposito seco....(como haz dicho que nos lo dejas :yahoo: :yahoo: :yahoo: )
-
mitras nome jodais la culata..... jajaja
-
mitras nome jodais la culata..... jajaja
no te preocupes nen.. le pisaremos con cariño !!!!
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Bueno Sr. ya está el Leon fr 170 en el garaje.
Le he hecho 620km para traerlo a casa y ha gastado 6,2L a 120.
Saludos y gracias
-
así se hace!!! claro que sí!!
supongo que nos veremos por el foro seatleon2, yo allí soy handiko, saludos, enhorabuena por la compra y ahora ya sabes, tratalo con cariño y a disfrutalo!!!
saludos!!
-
en fin, creo que no serás el unico que se compre un FR......
T.T
-
en fin, creo que no serás el unico que se compre un FR......
T.T
Mueres!!!!!!!!!!!!!!!
-
........solo me lo han dejado caer mis padres..ya sabeis que yo no mando
xDDD
oye, que si me lo regalan, que mas pido
xdxd
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........solo me lo han dejado caer mis padres..ya sabeis que yo no mando
xDDD
oye, que si me lo regalan, que mas pido
xdxd
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no te digo mas xD
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joder tios........ pero si me regalan un coche nuevo o me ayudan a coprar uno...no voy a decir que no........
joder, entenderlo tios, ya sabeis que he tenido que vender a mi niño......
le pondré faldones y aleron de celica, y el emblema, para que sea mi celica FR
jiji
no estaria mal e...
jeje
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Pero es que para regalarte un Fr o para ayudarte a pagarlo, que te regalen un 4WD del 5gen que es el querías no??
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joel joel...
-
No veo sentido a que te regalen un FR si no te gusta...
-
porque mi tio trabaja en la seat y tenemos descuentos super majos, por eso dicen que ese, porque por el mismo precio, me sacan ese......pero bueno...... que no sé nada, no empeceis ya e..
yo si me lo regalan y puedo mantenerlo, me d aigual, está claro que prefiero el carlos sainz, ya lo sabeis, pero tambien sabeis que no puedo mantenerlo......y el FR no """consume"""
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Entiendo... Pero si la cuestión son los descuentos de los Seat... ¿Por qué no vas a por un Cupra?
-
porque es el estandard, potencia sin exceso de consumo....ya lo han mirado mucho!!!!!
-
:rabbi:
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Joel como te compres un FR te reporto al moderador xDD y haver si es por consumo pues para eso un ibiza consumira menos no? o ya puestos aunque nose si lo fabrican aun un arosa 1.1 eso no gasta tampoco, o ya que estamos porque no te pillas un hibrido de toyota? :tomato:
-
Es que regalar un coche que no te gusta es una tonteria xd, es como regalar zapatos o algo, tienes que ir tu a mirarlo y decir cual te gusta. A mi me regalan un fr y lo vendería porque no me gusta, en cambio me regalan un Tsport y vendería el mio xd
A mi joel, me dicen mis padres, que mi primo tiene descuentos en la seat y que me lo regalan y les digo que no nen, que me compren uno de segunda mano que es mucho mas barato y el que a mi me guste. Es que ni saliendome por 10.000€ el fr. Por 10.000€hay muchos coches que me gustan de segundamano.
Nose yo nunca conduciría un coche que no me gusta si no fuera por necesidad... que hiciera muchos kilometros y necesitase algo que no gastase nada y aun asi, seguro que encuentro algo que me atraiga mas que los demás..
-
en fin, solo tengo buenas o malas noticias..... ya han dado la paga señal, no puedo decir precio por motivos familiares y confidenciales, pero os asegguro que está regalado de precio, en cuanto al coche, no es que no me guste, pero es nuevo, todo nuevo, nuse, es la ilusion de comprase un coche nuevo, y en cuanto al consumo, es lo que dije ayer, que es la media, ni poca potencia, ni excesiva potencia como el cupra, el FR ya está bien, en fin, que ya lo he ido a ver esta mañana y es una pasada, como tira desde bajas...... nuse, es todo muy bonito, espero siga asi, en fin, si me quereis tildar de algo, que sea de consequente!
mersi a todos, si quereis, os pongo unas fotitos?
por cierto, sabeis que color es?
jojo
-
estas cayendo bajisimo tio... no me esperaba esto de ti... sabes quien te va a borrar del msn,no?xDD
-
Seguro que es amarillo, que los amarillos corren mas.. xd
Ya puedes irte quitando la costumbre de achucharle a muerte como al celi xd y empezar a tirar de bajas.
La verdad es que sigo sin entender un regalo asi pero enfin xd
-
Yo esque aunque me lo regalaran, o sea que me costara 0 euros, lo vendería para comprarme cualquier otra cosa.
Prefiero el Megane que tenía antes (tenéis una foto en offtopic) que no tiraba una mierda pero al menos era gasolina a un calamar.
Pero bueno, eso es ya cada uno...
-
te vamos a echar del foro!!! :tommy: :tommy: :tommy:
es broma...
-
vaya, y yo pensaba que era broma todo esto!!
tu ni caso alo que te digan, enhorabuena por la compra del fr, y el que lo critika es porke .... ¿tendran envidia? jajajaja, ya veras cuanto pike!!
pon fotillo del fr
-
dios, pero tios, joder, trankis, espero que sea coña que me borres del msn luisma...porque caereis muy bajo, ya veremos a ver que sale, en cuanto al color...... jeje, es lo que me hacia ilusion porque nunca he tenido un coche de ese color, pero como sabias que era amarillo edgar torronteras?
no se lo habia dicho a nadie......
en fin, conoces a alguien en la seat y te lohan dicho????
mañana os pongo fotos
jiji
mersi kanuto, espero que nadie se pike enserio.....
-
MORID CALAMARES!!!!
(http://i559.photobucket.com/albums/ss40/saku_ra/avatar-animado-gato-con-metralleta-.gif)
jajajajaj :lol: :lol:
Es coña lo del color, porke el amarillo es el mas polemico, he llegado a escuchar tonterías como la que te puse arriba, de que en amarillo corre mas y en banco da mas cv.. xd
-
dios.......pues vaya tela, tranquilos, no correré ni mas, ni tendrá mas cavallos, porque el unico color que vereis será el de mi tinta negra cuando os adelante
jojo
-
esta claro que para gustos colores... pero... no podias mirarte otra cosa tio? es que un fr y encima... calamar y AMARILLO reshulon!! verguenza ajena me das tio xD de celiquero a fr-ista? d migrante xD ahora seras el amo en la puerta de las discotecas y en forocoches xDD es broma! jaja ya lo sabes, lo importante es quien lo conduce jeje ;)
-
joel tio... en las KDDs te tendras k ir con los del FR.. una pregunta mia te haz registrau ya el el foro seatleon? :whistle:
-
Está claro que da igual que coche te compres, no te vamos a echar por no tener un Celica, y a mi si es amarillo... ya ves tú, como si es rosa XD
Yo lo único que digo es que si estuviera en tu situación no lo aceptaría ni regalado, pero porque detesto los diesel.
Si me lo dan baratito lo vendería para comprarme un gasolina.
-
dios.......pues vaya tela, tranquilos, no correré ni mas, ni tendrá mas cavallos, porque el unico color que vereis será el de mi tinta negra cuando os adelante
jojo
Lo de mas cavallos espero que lo digas por el vvti y el st.. porque con los demás creo que comerás polvo.. xd
Y tampoco se va de tanto para tener algo de mas cilindrada y 30cv más..
Ficha técnica Vs Ficha técnica, ya sabemos que luego ambos coches andan mas que los datos oficiales.
Aquí Tu FR vs VVTI
http://www.zeperfs.com/duel1489-368.htm
de 0-120 gana por tan solo 6 décimas...
de 0-100 gana también por 8 décimas...
Y en velocidad punta 10km/h más que el vvti...
Si esto es "potencia" xd que venga dios y lo vea.
Ahora voy a compararlo con el Tsport:
http://www.zeperfs.com/duel1489-369.htm
Aquí si que no hay color definitivamente y van solo 20cv y menos cilindrada.
Me dirás que te salió mas barato el FR que un Tsport? XD
O que el leon es mas bonito? xd (aquí alguno pueda discrepar)
No me piko joel, lo digo de buen royo sobretodo, lo que no te daré la razón en lo que dices de "adelantarnos", puesto que al vvti y al st si, pero a los demás lo dudo. Y por datos oficiales ya has visto que al vvti tampoco es "facilmente" que gana por décimas el fr.
Ale ahí keda eso xd
-
Una pregunta...
¿Por qué comparas el FR con el 7g? Si Joel tenía un 5g...
Puestos a hacer comparativas pongo esta (FR vs. GT-Four) que es más justa porque los dos son turbo:
http://www.zeperfs.com/duel1489-1304.htm
-
Porque me he sentido aludido cuando ha dicho que nos iva a delantar y a hacer tragar humo negro XD
Para hacerle ver que no era tan "facilmente x la piedra" xD
-
dios.......pues vaya tela, tranquilos, no correré ni mas, ni tendrá mas cavallos, porque el unico color que vereis será el de mi tinta negra cuando os adelante
jojo
Lo de mas cavallos espero que lo digas por el vvti y el st.. porque con los demás creo que comerás polvo.. xd
Y tampoco se va de tanto para tener algo de mas cilindrada y 30cv más..
Ficha técnica Vs Ficha técnica, ya sabemos que luego ambos coches andan mas que los datos oficiales.
Aquí Tu FR vs VVTI
[url]http://www.zeperfs.com/duel1489-368.htm[/url]
de 0-120 gana por tan solo 6 décimas...
de 0-100 gana también por 8 décimas...
Y en velocidad punta 10km/h más que el vvti...
Si esto es "potencia" xd que venga dios y lo vea.
Ahora voy a compararlo con el Tsport:
[url]http://www.zeperfs.com/duel1489-369.htm[/url]
Aquí si que no hay color definitivamente y van solo 20cv y menos cilindrada.
Me dirás que te salió mas barato el FR que un Tsport? XD
O que el leon es mas bonito? xd (aquí alguno pueda discrepar)
No me piko joel, lo digo de buen royo sobretodo, lo que no te daré la razón en lo que dices de "adelantarnos", puesto que al vvti y al st si, pero a los demás lo dudo. Y por datos oficiales ya has visto que al vvti tampoco es "facilmente" que gana por décimas el fr.
Ale ahí keda eso xd
lo de correr mas o mas cavallos era por tu comentario de lso colores, que no tendré mas cavallos ni correré mas, pero puede que os adelante un poquito......
xDDD
va tios, no rabieis coño, que no es de mal rollo esto nen!!!!!!!
por cierto, solo faltaria que me ganase un T-Sport, con 20 cavallitos mas.....xDDD
-
En teoría debería, ya que el T-sport es atmosférico...
-
deberia que?
-
Tu dices "Sólo faltaría que el FR ganara al T-sport que tiene 20cv más", y yo digo que debería ganar el FR al T-sport y de lejos, aunque tenga 20cv menos.
Piensa que el T-sport tiene muy poco par, ya que tiene un motor pequeño y atmosférico. En cambio el FR es turbo y encima diesel, que empuja desde abajo.
Creo que está muy claro...
-
yo no lo veo tan claro....... los cavallos son los que mandan..... que yo sepa e......pero bueno, veo que trae polemica el leon
xdxd
-
Todo lo contrario. El par y el peso es el que manda. Los caballos (junto con la aerodinámica) para lo único que te sirven es para la velocidad punta.
-
pues tengo un amigo k tiene un passat TDI 170cv y se keda atras :yahoo:
ya se que el passat pesa mas k el leon... pero es cuestion de probarlo...
-
Todo lo contrario. El par y el peso es el que manda. Los caballos (junto con la aerodinámica) para lo único que te sirven es para la velocidad punta.
hombre.. si no tienes caballos en las cuestas.. tengas el par motor k tengas... te kedas atras...
-
por cierto, solo faltaria que me ganase un T-Sport, con 20 cavallitos mas.....xDDD
Crees que no te gana en serio? XDDD
-
a ver, está claro que un coche de 2 toneladas no tira lo mismo que uno de una tonelada con el mismo cavallaje, pero el celi pesa mas que el leon.......
-
por cierto, solo faltaria que me ganase un T-Sport, con 20 cavallitos mas.....xDDD
Crees que no te gana en serio? XDDD
mancu, no reconoces las ironias?
es lo que digo, que seria triste que no me ganase un tsport
xdxd
-
Ah vale! xd
Hablemos entonces del celica GT de 175cv que está mas igualado! XD
-
a ver, está claro que un coche de 2 toneladas no tira lo mismo que uno de una tonelada con el mismo cavallaje, pero el celi pesa mas que el leon.......
el celi pesa mas k el leon?????????? jolin tio no se lo k pesara tu leon pero mi celi pesa 1140kg... +95kilos mios xDDD
-
claro, ahora no se lo que pesa pero creo que menos que el leon, si me equivoco, perdon e
xdxd
-
mmmmm
habla pues
-
mmmmm
habla pues
:whistle:
-
Yo solo quería quitar el concepto ese que lei mas arriba de "potencia".
Para mi potencia es el Tsport o el TFSI de 200cv. El fr está a la par del VVTI, solo anda un poco más.
Y el consumo supongo que si lo subes de vueltas pues se disparará también.
Yo también consigo hacer consumos de 6,5-7 litros a los 100 llendo de paseo por carretera con el vvti.
-
A ver a ver... vamos por partes...
Todo lo contrario. El par y el peso es el que manda. Los caballos (junto con la aerodinámica) para lo único que te sirven es para la velocidad punta.
hombre.. si no tienes caballos en las cuestas.. tengas el par motor k tengas... te kedas atras...
En las cuestas abajo, supongo que te referirás, que es donde entran en juego los caballos (velocidad punta).
Porque en las cuestas arriba lo que te hace falta es fuerza (par).
por cierto, solo faltaria que me ganase un T-Sport, con 20 cavallitos mas.....xDDD
Crees que no te gana en serio? XDDD
mancu, no reconoces las ironias?
es lo que digo, que seria triste que no me ganase un tsport
xdxd
Sigo sin pensar que el T-sport gane al FR... Quizás en cuesta abajo o incluso en llano (por aquello de que las revoluciones en los diesel son muy pocas) pero si hay un poquito de cuesta arriba no creo que el T-sport tanga nada que hacer.
Ah vale! xd
Hablemos entonces del celica GT de 175cv que está mas igualado! XD
Error. Otra vez os confundís. Os basáis en la potencia. Que el T-sport tenga 22cv más que el FR y que GT tenga 5cv más que el FR no quiere decir que esté más igualado y que el T-sport gane al FR y el GT no.
Todo lo contrario, como digo antes, lo importante es el par motor. El GT tiene un motor más grande y por tanto más par que el T-sport. También es verdad que pesa 100Kg más y que sólo tiene 5 marchas, pero al tener más par un GT tiene más posibilidades contra un FR que un T-sport (aunque de todas formas pierde también).
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BLA BLA BLA BLA!!!!
tenenomos vvti? sí
tenemos vvtli? también
tenemos leones fr? hay un par de ellos, pero ya esta el mio, aunke sea 140 cv, es poka la diferencia
empezamos a salir de dudas?
estas kosas se aklaran bien en la pista, jeje
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XD
Propongo una kdd nacional conjunta club celica y club fr en montmeló XD :P
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oye, me paso por el foro de seatleon y lo propongo, les piko un poko :whistle:
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jajajajaj
La verdad es que es uno de los pocos foros donde hablamos de nuestros coches vs leon sin llegar a faltarnos jajaj
Yo creo Ad9, que el Tsport si que se funde al Fr de 170 en recta, los datos oficiales así lo dicen y en la práctica seguro que es así.
En subidas no se que decirte, pero en recta yo no pongo en duda al Tsport, tiene mas aceleracion, mas salida y mas velocidad punta.
Por mucha par y tubo que lleve el fr, pesa casi 1400kg.
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La diferencia de par es brutal, 1400Kg no es tanto peso para ese par. Yo no he visto ninguna pica FR vs Celica ni nada, pero no creo que el T-sport tenga muchas posibilidades.
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Un FR de 170 cvs se pule a absolutamente todos los Celica atmosféricos de absolutamente todas las generaciones, incluído el T-Sport, cuyas cifras REALES de potencia y rendimiento se quedan un tanto alejadas de las oficiales, como TODOS ya sabemos de sobra a estas alturas.
Un FR de 170 cvs con una simple repro Upsolute (hasta 220cvs por solo 500€) es capaz de pulirse también a las versiones de serie de los GT4 de los 5gen y 6gen, penalizados por su tracción integral y elevado peso.
Esto es así y punto. Le joda a quien le joda.
PEEEROOOO....
...YO OS PREGUNTO:
(http://fotos.subefotos.com/f39fa8a8d886a59c6c44904e1ad7b916o.jpg)
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Exactamente, pero eso de los GT-Fours ya no lo tengo tan claro.
Yo creo que aunque el FR está reprogramado no tiene nada que hacer con el GT-Four, ya que la tracción integral es incomparable en salida con la delantera. Además el turbo de los GT-Four es old-school, así en plan salvaje.
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Yo se que es meterme donde no me llaman ya que no tengo un t-sport ni un fr, pero la gasolina manda un coche gasolina con menos cavallos que un diesel anda mas o a la par, sinceramente no creo que un fr diesel gane a un t- sport en una salida parada 1º,2º,3º, y si me apuras en 4º segira delante el leon recuperara, y luego kuando el t- sport se ponga a tope el leon se perdera, no se si os pensais que esos leones son la ostia pero ya os digo yo que no son para tanto, si te subes puede que te parta el cuello del par que tiene pero si lo comparas con otro coche te das cuenta de que no es tanto, por eso pienso que el t-sport pasaria de sobra al fr.
No quiero crear polemica eh!!!de buen rollo,jaja.
saludos gente, aver si sacamos algo en claro.
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NADA DE REPROS!!!!
el fr, y el celi en velocidad punta: apuesto por el celi sin dudarlo
salidas y recuperaciones apuesto por el fr, y las salidas depende de la distancia
pero nunca he andado con un tsport, no puedo diferenciarlos, no se hasta que punto anda, a ver si pillo alguno por carretera...
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NADA DE REPROS!!!!
el fr, y el celi en velocidad punta: apuesto por el celi sin dudarlo
salidas y recuperaciones apuesto por el fr, y las salidas depende de la distancia
pero nunca he andado con un tsport, no puedo diferenciarlos, no se hasta que punto anda, a ver si pillo alguno por carretera...
Exactamente, lo que yo decía...
La potencia buena y la aerodinámica buena la tiene el Celica. ---> Velocidad punta
El par bueno lo tiene el León. ---> Fuerza
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NADA DE REPROS!!!!
el fr, y el celi en velocidad punta: apuesto por el celi sin dudarlo
salidas y recuperaciones apuesto por el fr, y las salidas depende de la distancia
pero nunca he andado con un tsport, no puedo diferenciarlos, no se hasta que punto anda, a ver si pillo alguno por carretera...
Exactamente, lo que yo decía...
La potencia buena y la aerodinámica buena la tiene el Celica. ---> Velocidad punta
El par bueno lo tiene el León. ---> Fuerza
:drinks: :drinks:
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Yo stoy seguro que de 0-150 el celi le estaria metiendo bien a un fr a partir de hay puede que el leon comenzara a cogerlo,por eso de que tiene mucho par y a 200 ya cuesta, pero seguro que en una salida el t-sport se pone por delante sin dudarlo.
Ya se que no es ejemplo pero yo con mi st e acelerao a la par de coches diesel de 150cv, la gasolina manda, yo supongo que cuando meta 4º me soltaran un pason pero mientras no hay vida.
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La 1ª en los diesel es una auténtica mierda, no sirve para nada... Pero en cuanto meta 2ª ya remonta que da gusto.
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No se yo veo claro que el t-sport 1ª,2ª y 3ª iria delante del fr sin dudarlo ni un poko, es en marchas largas cuando el par tiene algo que hacer por que una vez que el gasolina tnga sus revoluciones, no hay na que acer.
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Te aseguro que el par tiene mucho que hacer. Más de lo que pueda parecer.
Estoy de acuerdo contigo de que en 1ª gana el Celica, y es probable que en 2ª también, eso sí el Celica en 3ª ya ni lo huele.
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Es curioso, el enlace que puso MC't te da la razón a ti...
http://www.zeperfs.com/duel1489-369.htm
Aún así me extraña.
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nose, nose en 3ª, en cuarta seguro, pero en cuarta ya iran a 200, y te aseguro que el leon se muere al pasar de 220, asi que poco tiempo estaria por delante.
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yo s digo que el fr en cuanto meta la 3 se pone a 190 en un pispas, a partir de 190 es kuando hay que tener pisado el acelerador y esperar; asi que el celi si gana es porke sale con algo de ventaja (1 y 2) y despues recuperlo cuesta lo suyo. Hablando de llano,
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Yo creo en realidad que van muy igualados, simplemente que el Celica cuenta con la ventaja inicial de la 1ª.
Eso sí, en cuesta arriba el Celica se come los mocos de mala manera.
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Yo creo en realidad que van muy igualados, simplemente que el Celica cuenta con la ventaja inicial de la 1ª.
Eso sí, en cuesta arriba el Celica se come los mocos de mala manera.
Eso es normal.
En cuanto el celi se ponga a 220 o asi volvera a coger al leon y se lo comera con papas.
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pues yo con mi t-sport voy a buscar a un fr pa pikarme kon el... aver k tal anda... ya k las estatisticas dices unas cosas y las realidades son otras...
me gustaria de verdad aver cuan anda mas... y si e gana... pues felicidades...
el otro dia me pike con un corsa OPC (1.6 192cv) en salida tiene mucho mas salida al ser turbo pero.... a 230km/h iva pegado a su culo meti 6ª y poko a poko le adelantaba yo iva a 250 y poko a poko m alejaba..
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pues yo con mi t-sport voy a buscar a un fr pa pikarme kon el... aver k tal anda... ya k las estatisticas dices unas cosas y las realidades son otras...
me gustaria de verdad aver cuan anda mas... y si e gana... pues felicidades...
el otro dia me pike con un corsa OPC (1.6 192cv) en salida tiene mucho mas salida al ser turbo pero.... a 230km/h iva pegado a su culo meti 6ª y poko a poko le adelantaba yo iva a 250 y poko a poko m alejaba..
Aki en cierto modo realidad no hay, porque los que tienen un tsport no lo han comprobado y los que tienen un fr tampoco.
en un 0-150 el celi gana pero seguro, joder se pone a 150 en tercera... a partir de ahí es otra cosa.. pero en llano el tsport se lo lleva fijo, joder el tsport se pone a 240-250, donde el leon no llega.
Yo me he picado con mi vvti contra un fr diesel, desconozco los CV no se si hay de menos de 170, y he llegado a hacer una locuraa por ciudad en una recta enorme de la que no hablaré por si las moscas.
Peero yo tengo comprobado que no me pasaba de semaforo a semaforo. 1ª y 2ª.. y es el vvti...
ahora que os lo créais o no.. yo si que me lo creo, y el forero Ranger que tiene un focus también, porque iva de copiloto el.. xD con los cojones en la garganta..
Estirando a muerte el mi vvti es que no me pasaba, estaba igualadisima la cosa, cuando me cortó la 3ª noté como empezaba a acercarse hasta el punto de que si llegamos a continuar me hubiera pasado.
Pero de 1ª a 3ª igualidismo os lo puedo asegurar, y es el VVTI!!!
Si el Tsport funde al vvti de calle.. no tengo en duda que al fr también.
Eo, también desconozco si hay otro leon2 fr de menos cv que el de 170cv.
Además era amarillo.
Por eso insisto tanto.. xd
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en fin......hagan sus apuestas eh luisma
xDDD
ya veremos quien pasa a quien
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Por ciudad pasarme.. no me pasarás... ya te lo aseguro XD
Por autopista ya es otro cantar.. xd
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Bueno como muchos ya sabreis, ami todo esto de probar las maximas expectatibas de mi cocheee pues como que me gusta vamos...
Con el ST de 115 cavallitos hicee muchos y muy buenos piquees con un gran numero de coches, con el GT que tan solo hace unos meses que lo tengo aunque no tantos pero tambien...aun no e tenido la oportunidad de hacerlo con un Leon TDI 170cv pero si unas pocas veces con un A3 TDI 170cv del 08 (que viene a ser lo mismo e incluso mejor...)
El resultado? en marcha, hiendo los 2 a 80km/h pisamos ala vez ambos a fondo...el audi no tiene nada que hacer,(yo a 80 en 3ª a unos 4500rpm) comprobado y re-comprobado, no me gustaa marcarme bulos asi como así. El caso del leon no tengo ni idea pero el A3 da su par maximo desde las 1750 hasta las 2500rpm y cuando el tiene que subir marcha mi celica sige subiendo y subiendo de rpms y bueno de velocidad punta creo que no hace falta que diga nada no? xD
En 1ª y 2ª desde parado...si que no hay nada que hacer gracias al turbo que mete un empujon de dos pares de cohones...
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31-32 segundos.
Yo pensaba que era mas rápido.
Para 170cv tira bastante bien.
Yo tengo un mercedes 220cdi con 170cv y tarda un par o tres de segundos mas en llegar a 200 pero estira bastante más.
Lo he puesto a 240 nose si el fr se pondrá supongo que si.
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240? uf, no se, creo que estando el coche de serie.... no, pero con viento a favor y esas cosas...
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Restadle 2 segundos que es lo que tarda en empezar.
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En 200 se nota que a dejado de acelerar un buen rato, porque luego le ha pisado otra vez y ha subido del tirón!
Yo os dejo esta del vvti:
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Si, pero hasta los 200 le está pisando, que es lo que cuenta.
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el mejor resultado es ponerlos ala par...
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Ese lleva dsg que gana casi un segundo en el 0-100, se oye cuando toca la leva
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va mancu, cuando quieras te lo enseño como tira
jajajaaj
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por cierto... para el FR que hay que poner???
jajjaa
ajajaj
XDDDDDDDDDDD
que malo soy
ale, a comer tinta
xdxd
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jia jia jia jiajiajia xd marrana!
Te lo han dado ya? :lol:
Esta semana te llamaré pa kedar!
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el sabado por la tarde puse el celi a 255km/h iva solo... y por la noche lo puse a 250km/h ivamos 4 en el coche.. los amigos se han acojonado!!!!! mas o menos como el tio del video de Victor... que pena que no he pillado un leon FR :))
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Joel, ahora tienes que cambiar la firma! Tanto Castrol, tanto verde, rojo y blanco...
Ahora toca poner un FR amarillo :D
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Hola: Jolin hace 15 días que no me paso por aquí y casi os estais matando.
Bueno como sabéis en mi garaje esta el Celica y el FR 170cv.
Si teneis dudas, cre que tengo todas las respuestas ya jajaj
No tengo mucho tiempo pero os intento contestar, tambien tengo los datos de peso, par, consumos etc. de ambos y del T-sport
Un consejo: No querais decir que un coche corre más por su velocidad punta (t-sport) cuando en 2ª el TDI ya saca 1 coche de distancia y en tercera lo pierde a lo lejos.
Ya os dije que estube 2 años discutindo el el foro de la maxi 2 años picandome con los FR (y hay mucho niñato que le pone las pegatinas de FR) y llevan 100cv.
Y me sale mal decirlo pero un tdi 100cv como el ibiza que tenía yo entre el Celica y el Leon ya recupera más.
Que entiendo por recupera:
Vas por la autovía, a 100-120 se te pone a la izquierda o derecha, chafas a tope acelerador y un 100cv sale mas que los celicas 7ªGeneración.
Me da igual que sea el T-sport que sabéis que hay que estirarlo un huevo y a la que vas a meter 2 a 7.5000 rpm meten 3ª entra el turbo y no los vemos.
Con esto no quiero picar a nadie el T-sport tiene 160-180 de par y el 170tdi 360-380 de par.
Cuando te picas con un coche de los que hacen luces (ejemplo en 3ª) en el FR chafas el pie y parece que no se ha picado por que los has perdido en la quinta hostia.
Tira más que el pasat de 170cv, por 500€ te lo reprograman a 200cv con 420 de par.
Por 1200€ le quitas el dpf (filtro de particulas) y obtienen 12-15cv más aun, osea que te montas en 220cv tdi.
Y en youtube de serie podeis ver que se pone a 240km/h, limitado a 250 como todos loa audis's
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Yo si quereis en la proxima quedada (me llevo el Celica y el FR), buscamos una 1/2 milla y a 100€ las apuestas contra el Fr tdi.
El 143cv no puede correr que en segunda el Fr 170 le saca un coche y en tercera parece que va solo... y eso que lo conducia mi mujer el fr ajjaja
Es cona, no os enfadeis.
Por cierto 27.000€ me costo el mío hace una semana que antes lo habéis preguntado, amarillo jajaj.
Lo he sacado con techo, bi-xenon, bluetoot , asientos calefactables, llanta de 18", kit del cupra lavaparabrisas automaticos, lunas tintadas y el escape ovalado como el cupra (4000€ en extras)
Me quitan el 16% y el impuesto de matriculación por ser empresa.
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el sabado por la tarde puse el celi a 255km/h iva solo... y por la noche lo puse a 250km/h ivamos 4 en el coche.. los amigos se han acojonado!!!!! mas o menos como el tio del video de Victor... que pena que no he pillado un leon FR :))
A 250 el celica se lo cuentas tu a uno que no trenga Celica.
El recor de velocidad lo tiene Marctuning en su T-sport y lo puso a 240, que a su vez hace 4 años gano al astra turbo de 200cv en una conce.
Te lo digo porque tengo el Celica 9 años y he vivido mucho en Celica Spain jajaj.
Y marck, llevaba colectores, espape, polea de alternador, kit distribuidor de masa, etc. etc. No vale que el tuyo lleva un escape americano jaja. Cosa que el llevaba el HKS.
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te ekivocas el t-sport llega a 265 de serie, yo cogi 250 y podia tirar mas pero frene
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a ver si tengo un dia y le hago unas fotos....todavia no lo he estrenado en piques, pero hay que hacerle rodaje......
T.T
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el sabado por la tarde puse el celi a 255km/h iva solo... y por la noche lo puse a 250km/h ivamos 4 en el coche.. los amigos se han acojonado!!!!! mas o menos como el tio del video de Victor... que pena que no he pillado un leon FR :))
A 250 el celica se lo cuentas tu a uno que no trenga Celica.
El recor de velocidad lo tiene Marctuning en su T-sport y lo puso a 240, que a su vez hace 4 años gano al astra turbo de 200cv en una conce.
Te lo digo porque tengo el Celica 9 años y he vivido mucho en Celica Spain jajaj.
Y marck, llevaba colectores, espape, polea de alternador, kit distribuidor de masa, etc. etc. No vale que el tuyo lleva un escape americano jaja. Cosa que el llevaba el HKS.
Porfavor el VVTI de serie se pone a 230. Me vas a decir que el Tsport solo llega a 240? xD
Yo prefiero no hablar de lo que no tengo, por eso te digo que el vvti coje los 230 de serie mas que comprobado con algun que otro forero. Así que el Tsport tiene que correr más.
Y el record de velocidad.. nose de donde vamos... XD
Yo disfruto reduciendo, no chafando el pedal, creo que al picarme siempre he reducido con todos mis coches, nunca me he limitado a chafar el pedal..
El celica hay que subirlo de vueltas para que corra, pero eso no es un problema, yo no voy a esperar a que me pases para reducir, si te veo por el retrovisor ya reduzco y mantengo velocidad, para a la hora de pisar entregar lo máximo.
De la 1ª veo que no hablas mucho, supongo que es porque no se puede hablar xD, en primera ni al VVTI (aunque hay que saber salir)
No se que celica tienes, creo que es el vvti por lo que has comentado.
Como ya he dicho en otros posts, es dificil comparar a un atmosferico de 143 contra un turbo de 170, pero aun así, en 1ª hay guerra, que en teoria si fuera tan bueno el FR no debería haberla ni siquiera en 1ª.
Así que como experiencia personal te digo que el vvti de serie coje 230, lo único que tarda y hay que chafarle a fondo la 6ª.
Y por lógica el tsport tiene que estirar mas de 240.
Espero que te dure y también puedas tirarte los 9 años que te has tirado con el celica!
Pero no nos picamos CelicaBlanco, almenos yo, lo que siempre voy a contestar este posts aportando lo que pueda sin llegar a ofender a nadie, que todavía no se ha dado el caso y espero que no se dé.
a ver si tengo un dia y le hago unas fotos....todavia no lo he estrenado en piques, pero hay que hacerle rodaje......
T.T
el rodaje viene hecho ya hombre!!! XD
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te ekivocas el t-sport llega a 265 de serie, yo cogi 250 y podia tirar mas pero frene
Serias el primero del mundo, yo en 9 años no he visto ninguno el youtube, ni con turbo y mucho menos en la vida real.
Ademas recuerdo leer que tu coche ya lo compraste de segunda mano con escape u con CAI en alemania, si te coje algo más pues igual llevas alguna modificación de su anterior amo pero lo de los 260, me lo creo menos aun.
Ademas que las ruedas de 18" en ancho 225 os quitan velocidad de la hostia.
Yo por eso de puse 17" con 215 y aun va duro.
Y como he dicho antes soy celiquero 9 años y Fr una semana.
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claro, y me lo cargo....paso paso....dejalos celicablanco, la envidia les corroe
xdxd
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joel ??
tio pos q kieres te diga tu coche no andara o algo estaria mal. No tengo puesto el cai y el escape que tengo es artesanal no creo que me de cv. los celis no esta limitados y pasan de 250 y mas de uno en el foro lo corrovora, ahora no puedo darte un video porque tengo que cambiar el embrague y volate aligerado este mes pero ya sacare uno, que ahora como lo tengo me patinas mas que en una pista de hielo
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Creo que en el post hay vídeos pero bueno.. ahí voy!!
VVTI a 230km/h
VVTLI a 250km/h
VTTLI a 245km/h
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si te fjas en el d 250 podria seguir bajando la aguja lo q pasa q es lo q tiene q mu despacito
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el sabado por la tarde puse el celi a 255km/h iva solo... y por la noche lo puse a 250km/h ivamos 4 en el coche.. los amigos se han acojonado!!!!! mas o menos como el tio del video de Victor... que pena que no he pillado un leon FR :))
A 250 el celica se lo cuentas tu a uno que no trenga Celica.
El recor de velocidad lo tiene Marctuning en su T-sport y lo puso a 240, que a su vez hace 4 años gano al astra turbo de 200cv en una conce.
Te lo digo porque tengo el Celica 9 años y he vivido mucho en Celica Spain jajaj.
Y marck, llevaba colectores, espape, polea de alternador, kit distribuidor de masa, etc. etc. No vale que el tuyo lleva un escape americano jaja. Cosa que el llevaba el HKS.
Porfavor el VVTI de serie se pone a 230. Me vas a decir que el Tsport solo llega a 240? xD
Yo prefiero no hablar de lo que no tengo, por eso te digo que el vvti coje los 230 de serie mas que comprobado con algun que otro forero. Así que el Tsport tiene que correr más.
Y el record de velocidad.. nose de donde vamos... XD
Entiendo que por ser tuyo quieras que sea el mejor, casi todas las personas pecan en ese aspecto hacía su coche.
Yo disfruto reduciendo, no chafando el pedal, creo que al picarme siempre he reducido con todos mis coches, nunca me he limitado a chafar el pedal..
El celica hay que subirlo de vueltas para que corra, pero eso no es un problema, yo no voy a esperar a que me pases para reducir, si te veo por el retrovisor ya reduzco y mantengo velocidad, para a la hora de pisar entregar lo máximo.
De la 1ª veo que no hablas mucho, supongo que es porque no se puede hablar xD, en primera ni al VVTI (aunque hay que saber salir)
No se que celica tienes, creo que es el vvti por lo que has comentado.
Como ya he dicho en otros posts, es dificil comparar a un atmosferico de 143 contra un turbo de 170, pero aun así, en 1ª hay guerra, que en teoria si fuera tan bueno el FR no debería haberla ni siquiera en 1ª.
Así que como experiencia personal te digo que el vvti de serie coje 230, lo único que tarda y hay que chafarle a fondo la 6ª.
Y por lógica el tsport tiene que estirar mas de 240.
Espero que te dure y también puedas tirarte los 9 años que te has tirado con el celica!
Pero no nos picamos CelicaBlanco, almenos yo, lo que siempre voy a contestar este posts aportando lo que pueda sin llegar a ofender a nadie, que todavía no se ha dado el caso y espero que no se dé.
a ver si tengo un dia y le hago unas fotos....todavia no lo he estrenado en piques, pero hay que hacerle rodaje......
T.T
el rodaje viene hecho ya hombre!!! XD
M'c, por mi experiencia personal:
-La primera del celica sigue al leon viejo de 150cv, luego meten segunda y me saco un coche entero. Son solo unos segundos y despues hay que meter otras muchas marchas sin turbo.
Ademas en la autovía no se suele meter 1ª, juegas mas con las recuperaciones.
-Que el celica vvti coje 230 de serie: Si en un llano como una pista de despegue y con las llantas de 16" de serie, nada mas que le pones 215 o 225 cuesta muuuchisimo los 230 km/h y mucho menos con 4 personas en el coche sentadasa 250km en un 143cv jajaj
-Ademas te digo que he visto los videos el T-sport y a 235-240 esta muerto le cuesta una eternidad y si durante ese tiempo hubiera que frenanar a la que subes a 160 ya no esta el tdi.
-Yo como persona no quiero decir que lo mio sea lo mejor, ni mucho menos muestra de que no nos conocemos en persona, pero tampoco quiero decir que un Leon sea una patata, no soy moderador e intento se imparial reconociendo lo bueno de ambas partes.
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Sobre los videos, estamos buscando el vvti a 250 km/h y el vvtl-i a 260 km/h y sin preparaciones de motor por favor! el 90% de los cohes de youtube, te pone el amo que le ha hecho modificaciones.
los de los 230 en el vvtiy los 245 en el vvtl-i ya los tenemos vistos, por lo menos yo.
Ademas a 225-230 en el vvt-i he ido yo montado detras de un Leon de 140cv, con 2 personas más con pendiente cuesta abajo (y el Leon desaparecía...jajaj)
Pd: si poneis CelicaBlanco en youtube salgo yo :)
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Ya dije que de serie, el mio con llanta 17 y 215 se queda en 225km/h.
Pero de serie si se ponia a 230.
Y bueno si meto gente dentro ya claro que no xd. Pero de serie si!
Yo reconzoco lo bueno Celicablanco, ya digo que intento aportar lo que se.
En ningun momento digo que el VVti pueda con el FR, solamente digo que da guerra en primera!
Yo no suelo cojer mucha autopista, mis piques son de semaforo a semaforo, royo 1ª y 2ª.
El vvti, nadie a dicho que se ponga 250km/h!! claro que no se pone!
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Yo no sé como seguiis intentando comparar lo incomparable...
Ahora os planteo una pregunta:
¿Qué tira más, un Pegaso con su motor diesel V8 de 3.000nm o un Supra con el 2JZ-GTE con el kit turbo ese que costaba 40.000 euros y sacaba 1.500cv?
Está claro que si enganchas un remolque de 10.000 Kg al Supra ni se mueve, y el Pegaso no pasa 90 Km/h...
Pues para mí esto es lo mismo.
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El problema de los propietarios, es que alabamos las cualidades de nuestro coche: (ej. me da más cv que de serie, mas punta, mas aceleración) y decimos que el del veciono da todo lo contrario.
Por ejemplo: el Leon FR viejo lo llevas a un dino y esta por los 170-180cv de serie. y si no lo creeis os registrair en forocepos y es una verdad.
-Es un dato que me importa poco, pues yo no tengo uno ni me gusta (tampoco.)
El leon 2 de 170cv pues el mes que vien si no pasa nada lo llevo a Upsolute ha hacrle dos lanzadas a ver cuanto da de serie.
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Ya dije que de serie, el mio con llanta 17 y 215 se queda en 225km/h.
Pero de serie si se ponia a 230.
Y bueno si meto gente dentro ya claro que no xd. Pero de serie si!
Yo reconzoco lo bueno Celicablanco, ya digo que intento aportar lo que se.
En ningun momento digo que el VVti pueda con el FR, solamente digo que da guerra en primera!
Yo no suelo cojer mucha autopista, mis piques son de semaforo a semaforo, royo 1ª y 2ª.
El vvti, nadie a dicho que se ponga 250km/h!! claro que no se pone!
-Pues yo a 225 tambien he llegado como tu con llanta de 17"
-Sobre lo de los 250 me da igual que fuera el vvt-i o el vvtl-i, se supone que iban 4 amigos dentro entonces a 250km/h casi 260km/h ya te digo que no llega ninguno de los dos motores.
-Por otro lado insisto que me ha dolido que me digas que voy diciendo (que lio de exprexión) que lo mio es lo mejor. Que desde el post nº1 he intentado ser imparcial, 50-50% y celiquero AUNQUE tenga un fr en el garaje ahora.
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sobre el tsport yo digo que quizá en "llano" le cueste pasar de 240 ya que aprox. les pilla en 5ª(que les pasa de sobra pero lento)y con algo de bajada los 260(marcador todo) apuesto que si... ni lo pruebo ni me importa la verdad, pero es mi opinión.
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-Por otro lado insisto que me ha dolido que me digas que voy diciendo (que lio de exprexión) que lo mio es lo mejor. Que desde el post nº1 he intentado ser imparcial, 50-50% y celiquero AUNQUE tenga un fr en el garaje ahora.
Bueno te pido disculpas, he eliminado la frase, ya que yo creo que también estaba fuera de lugar. ;)
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Voi a contar mi experiencia;
-He ido montado en un clio sport con 200 cv y 219 de par, todo el mundo sabe que ese motor no tira nada antes de las 5000 vueltas. Pues bien tengo otro amigo con un audi a4 3.0 tdi v6 con 245 cv y con mas de 400 Nm de par, y desde la salida de un baden, aprox. 20 km/h hasta los 200 km/h el clio le saco un coche al audi, y el audi no pudo ponerse delante en ningun momento. Que recuperara mas?pues a lo mejor, pero en cuanto el clio baja una marcha y comienza a rugir el par desaparece y importa poco, si que el audi subira una cuesta a 250 sin inmutarse, vale, pero en el 0-200 se lo pasa un coche de 20.000€ y 45 cavallos menos.
Ahora pregunto, el par lo es todo???ni de coña.
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celica blanco que motor tenia tu celica?
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Voi a contar mi experiencia;
-He ido montado en un clio sport con 200 cv y 219 de par, todo el mundo sabe que ese motor no tira nada antes de las 5000 vueltas. Pues bien tengo otro amigo con un audi a4 3.0 tdi v6 con 245 cv y con mas de 400 Nm de par, y desde la salida de un baden, aprox. 20 km/h hasta los 200 km/h el clio le saco un coche al audi, y el audi no pudo ponerse delante en ningun momento. Que recuperara mas?pues a lo mejor, pero en cuanto el clio baja una marcha y comienza a rugir el par desaparece y importa poco, si que el audi subira una cuesta a 250 sin inmutarse, vale, pero en el 0-200 se lo pasa un coche de 20.000€ y 45 cavallos menos.
Ahora pregunto, el par lo es todo???ni de coña.
Como dije antes, el par y el peso lo es todo...
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celica blanco que motor tenia tu celica?
Es el vvti.
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Segun lo que se dice mas arriba que el celica pese menos que el leon no influye, el leon se lo va a 'comer' entonces como es que aora en el pike que he puesto si influye?
Lo que digo que cuando un gasolina va agusto poco puede acer un diesel, y el leon no es ninguna excepcion.
yo me subido en el audi, y en primera y segunda tu cabeza se te quiere despegar del cuerpo, ese coche tira muchisimo, pero es solo sensacion del turbo ya que cuando se compara con otro no es para tanto, por que el clio parece que no pega tanto tiron y se pone delante.
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Y yo sigo diciendo:::::
si teneis la oportunidad de probralo hacerlo!!!
el unico coche que me ha chuleado con el leon ha sido un audi s4 (ahii es nada), y un rx8 en aceleracion (que me saco nada menos que 5 coches antes de que ël pusiera la segunda), por el momento, a ver si voy a coincidir con un tsport y con mala hostia un coche anda más!! jeje es broma
:suicide:
(si el leon no seria tan barato y asekible para la gente "joven" , tendria otro punto de vista mejor)
es mas dicvertido conducir el celica porke es gasolina, que pena que no tire tanto como el leon, :cray:
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Segun lo que se dice mas arriba que el celica pese menos que el leon no influye, el leon se lo va a 'comer' entonces como es que aora en el pike que he puesto si influye?
Lo que digo que cuando un gasolina va agusto poco puede acer un diesel, y el leon no es ninguna excepcion.
yo me subido en el audi, y en primera y segunda tu cabeza se te quiere despegar del cuerpo, ese coche tira muchisimo, pero es solo sensacion del turbo ya que cuando se compara con otro no es para tanto, por que el clio parece que no pega tanto tiron y se pone delante.
Como dije antes, el par y el peso lo es todo...
Te lo repito, el par y el peso lo es todo. Es lo que vengo diciendo desde hace un rato.
Claro que el Celica no gana al FR. Es más ligero si, pero la diferencia de par es MUY grande. No compensa.
Si el T-sport tuviera el doble de par ya sería otra cosa, estaría mas o menos a la par del León, pero sería más ligero y con más revoluciones. No habría nada que discutir. Pero no es así.
Un par de Kilitos no compensan tanta diferencia de par.
El audi en cambio pesa un cojón más que el Clio, es normal que aunque tenga más par tire menos, porque además es un motor que está pensado para ser flexible, para no tener que cambiar cada 5 min. de marcha, y al mismo tiempo para ser "económico".
El León FR en cambio está pensado para ser "racer" (o al menos lo intenta...) De ahí que tenga un comportamiento diferente.
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yo opngo esto y vosotros os decidis yo en este tema no entro ya que no e probado ni el celica ni el leon
celica:
http://www.km77.com/marcas/toyota/celica_01/sport1.8vvtl-i_p/mediciones.asp
leon:
http://motor.terra.es/pruebas-coches/nuestros-datos.cfm?id=MOT34475&id_version=18315
un saludo
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el sabado por la tarde puse el celi a 255km/h iva solo... y por la noche lo puse a 250km/h ivamos 4 en el coche.. los amigos se han acojonado!!!!! mas o menos como el tio del video de Victor... que pena que no he pillado un leon FR :))
A 250 el celica se lo cuentas tu a uno que no trenga Celica.
El recor de velocidad lo tiene Marctuning en su T-sport y lo puso a 240, que a su vez hace 4 años gano al astra turbo de 200cv en una conce.
Te lo digo porque tengo el Celica 9 años y he vivido mucho en Celica Spain jajaj.
Y marck, llevaba colectores, espape, polea de alternador, kit distribuidor de masa, etc. etc. No vale que el tuyo lleva un escape americano jaja. Cosa que el llevaba el HKS.
me da mucha pena no haber sacado una foto o grabar un video... pa la proxima vez lo veras... llevo las llantas de serie... un escape don silencioso de competicion y un filtro K&N...
dices k tienes hace 9 años celica... consejos me podras dar tu y yo tmb... si llevas un coche amariconau a 120km7 y cambiando de marcha a 3000rpm no te va pasar de 200km7 en la vida... pero si lo extiras bien hasta 8000rpm... es otra cosa...
no digo k cambio de marcha siempre a 8000 pero por debajo de los 5000 nunca... ahh y una foto a 240km/h tengo desde hace 2 años cuando compre el coche entonces no le pose mas por no conocer el coche pero ahora todo lo k anda :D
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yo opngo esto y vosotros os decidis yo en este tema no entro ya que no e probado ni el celica ni el leon
celica:
[url]http://www.km77.com/marcas/toyota/celica_01/sport1.8vvtl-i_p/mediciones.asp[/url]
leon:
[url]http://motor.terra.es/pruebas-coches/nuestros-datos.cfm?id=MOT34475&id_version=18315[/url]
un saludo
Joder desconocia muchos datos del Tsport!
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el sabado por la tarde puse el celi a 255km/h iva solo... y por la noche lo puse a 250km/h ivamos 4 en el coche.. los amigos se han acojonado!!!!! mas o menos como el tio del video de Victor... que pena que no he pillado un leon FR :))
A 250 el celica se lo cuentas tu a uno que no trenga Celica.
El recor de velocidad lo tiene Marctuning en su T-sport y lo puso a 240, que a su vez hace 4 años gano al astra turbo de 200cv en una conce.
Te lo digo porque tengo el Celica 9 años y he vivido mucho en Celica Spain jajaj.
Y marck, llevaba colectores, espape, polea de alternador, kit distribuidor de masa, etc. etc. No vale que el tuyo lleva un escape americano jaja. Cosa que el llevaba el HKS.
me da mucha pena no haber sacado una foto o grabar un video... pa la proxima vez lo veras... llevo las llantas de serie... un escape don silencioso de competicion y un filtro K&N...
dices k tienes hace 9 años celica... consejos me podras dar tu y yo tmb... si llevas un coche amariconau a 120km7 y cambiando de marcha a 3000rpm no te va pasar de 200km7 en la vida... pero si lo extiras bien hasta 8000rpm... es otra cosa...
no digo k cambio de marcha siempre a 8000 pero por debajo de los 5000 nunca... ahh y una foto a 240km/h tengo desde hace 2 años cuando compre el coche entonces no le pose mas por no conocer el coche pero ahora todo lo k anda :D
:blink: :swoon:
Joder, y yo que normalmente cambio entre 2.000 y 3.000...
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Yo cuando compré el coche, llevaba bastante tiempo parado y estaba bastante dormidito, una cifra así por poner creo que unos 15cv menos.. y no es coña... no conseguia llegar a los 200km/h hasta que no pasó un tiempecito llevandolo con alegria.
Con mi anterior coche me pasó igual..
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si es la verdad... como crez k tengo un consumo de 15l/100km de media... solo lo he conseguido una vez bajar el consumo a 9.3 una sola vez...
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si es la verdad... como crez k tengo un consumo de 15l/100km de media...
:blink:
Joder, el doble que yo casi...
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Yo por la noche tengo que ir por debajo de las 3000rpm... que sino despierto a to el vecindario con el escape :roto2:
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:lol: Que envidia...
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esque si cambio a los 2000rpm huele a embrague kemau....
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el sabado por la tarde puse el celi a 255km/h iva solo... y por la noche lo puse a 250km/h ivamos 4 en el coche.. los amigos se han acojonado!!!!! mas o menos como el tio del video de Victor... que pena que no he pillado un leon FR :))
A 250 el celica se lo cuentas tu a uno que no trenga Celica.
El recor de velocidad lo tiene Marctuning en su T-sport y lo puso a 240, que a su vez hace 4 años gano al astra turbo de 200cv en una conce.
Te lo digo porque tengo el Celica 9 años y he vivido mucho en Celica Spain jajaj.
Y marck, llevaba colectores, espape, polea de alternador, kit distribuidor de masa, etc. etc. No vale que el tuyo lleva un escape americano jaja. Cosa que el llevaba el HKS.
me da mucha pena no haber sacado una foto o grabar un video... pa la proxima vez lo veras... llevo las llantas de serie... un escape don silencioso de competicion y un filtro K&N...
dices k tienes hace 9 años celica... consejos me podras dar tu y yo tmb... si llevas un coche amariconau a 120km7 y cambiando de marcha a 3000rpm no te va pasar de 200km7 en la vida... pero si lo extiras bien hasta 8000rpm... es otra cosa...
no digo k cambio de marcha siempre a 8000 pero por debajo de los 5000 nunca... ahh y una foto a 240km/h tengo desde hace 2 años cuando compre el coche entonces no le pose mas por no conocer el coche pero ahora todo lo k anda :D
Que mi celica este "amariconado" eso es algo que juzgas tu, para empezar esta bastante más preparado que el tuyo y eso de que le cambias continuamaente como haces tu, para mi es joder el coche, estimarselo poco y que se te ha quedado pequeño el motor..
Me he encontrado con mucho tunero que le cambiaba continuamente al corte y luego a la hora de la verdad los hechas en 1/2 milla y no pueden de lo quemaos que van.
Cuando lo compraste si que estiraría a 240 ahora con el desgaste que lleva el motor no te preocupes que le costará bastante más.
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ya te pondre una foto... yo de tunero no tengo nada... si tu crees k una suspension kw un espcape don silencioso y un filtro k&n es tunero... no digo nada mas...
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Creo que en el post hay vídeos pero bueno.. ahí voy!!
VVTI a 230km/h
VVTLI a 250km/h
VTTLI a 245km/h
Mc't: El primer vídeo es ub Celica Turbo (el vvt-i) si abres youtube te lo dice. El segundo y tercero el vvtl-i lleva apexi ecu, volante de inercia, etc).
Es decir que de serie, lo unico el volante y el pomo. jejje
Antes he respondidoo con la backberry y no los podia ver.
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Bueno y este soy yo, para que veais que no esta muy dormido:
Esto es el día que despues de hacer 600km, llegue a casa con el Leon:
Lo acabo de subir, igual tarda en funcionar, podeis ver que lleva el kit Cupra ya de serie...
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otro con fallo motor como yo jajaaj
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Me he leido un poco por encima desde lo ultimo que escribi (Demasiado tocho todo) :lol:
y hay una cosa que me a llamado la atencion y por mas que lo pienso no lo llego a entender, yo no me meto en cual tira mas o menos porque no he probado ninguno de los 2, asi que seria hablar por hablar, pero lo que no entiendo y que conste que no lo digo de mal rollo ni nada. Celicablanco de que sirve subir un petrolero de caballos? que sentido tiene comprarse un coche que se supone que es para no gastar y subirlo de caballos? cuando ademas los diesel sin turbo no valen una mierda y que conste que lo digo basicamente por lo que he visto hoy por ejemplo, un q7 4.0 Tdi :roto2: , joder si se le pone un rastrillo de esos detras y ya tienes un tractor 100x100.
Edito porque me acabo de dar cuenta que e hecho la misma pregunta 2 veces :lol:
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Mc't: El primer vídeo es ub Celica Turbo (el vvt-i) si abres youtube te lo dice. El segundo y tercero el vvtl-i lleva apexi ecu, volante de inercia, etc).
Es decir que de serie, lo unico el volante y el pomo. jejje
Antes he respondidoo con la backberry y no los podia ver.
El primer vídeo no es turbo ni muchisimo menos, está totalmente de serie, he visto varios vídeos del chico y está de serie.
Mas que nada porque con un simple turbo que no tengas que reforzar nada plantas al celi en 200cv y con una par del copón.
Recuerda que a los diesel se les incorporó turbo para poder equipararse a los motores gasolina :P
Este si que es turbo y de los simples casi sin tocar mucho soplando a 0.6psi:
Y aquí un Tsport turbado a 1bar
Por eso ya te digo que el primer video que se pone a 230 no es turbo ni mucho menos, si le cuesta llegar!! Con un turbo te plantas en un plis a 230.
Tio podías a ver turbado el celica y gastarte unos 5000€ en dejarlo con 250hp y comprarte el leon de 110!! Hubieras disfrutado mas seguro tio!! Y ahorrado dinero! Y llevando el motor que llevas vvti no tendrías que preocuparte de casi nada.
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... Celicablanco de que sirve subir un petrolero de caballos? que sentido tiene comprarse un coche que se supone que es para no gastar y subirlo de caballos? cuando ademas los diesel sin turbo no valen una mierda
Hola, básicamente potenciar un coche vale para lo mismo, sea gasolina, gasoleo o hibrido o queroseno... el que lo potencia es por que quiere más rendiemiento o que sea superior a los de su especie, como en mi caso.
No se si sabras que encima cuando reprograman los diesel (veo que no) les baja el consumo. (0,2-0,4litros)
Esto es debido al aumento del par, pasa de 320-360 a 420Nn osea que necesitas menos pedal para acelerar más
A mi si me dan +45cv más me ga igual que gaste 0,2-0,4 litros mas o menos.
Y algun día el 80% de los que estais leyendo esto os pasaréis al Dieles... acordaos de mi, sino ahora a los 40 años.
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Mc't: El primer vídeo es ub Celica Turbo (el vvt-i) si abres youtube te lo dice. El segundo y tercero el vvtl-i lleva apexi ecu, volante de inercia, etc).
Es decir que de serie, lo unico el volante y el pomo. jejje
Antes he respondidoo con la backberry y no los podia ver.
El primer vídeo no es turbo ni muchisimo menos, está totalmente de serie, he visto varios vídeos del chico y está de serie.
Mas que nada porque con un simple turbo que no tengas que reforzar nada plantas al celi en 200cv y con una par del copón.
Recuerda que a los diesel se les incorporó turbo para poder equipararse a los motores gasolina :P
Este si que es turbo y de los simples casi sin tocar mucho soplando a 0.6psi:
Y aquí un Tsport turbado a 1bar
Por eso ya te digo que el primer video que se pone a 230 no es turbo ni mucho menos, si le cuesta llegar!! Con un turbo te plantas en un plis a 230.
Tio podías a ver turbado el celica y gastarte unos 5000€ en dejarlo con 250hp y comprarte el leon de 110!! Hubieras disfrutado mas seguro tio!! Y ahorrado dinero! Y llevando el motor que llevas vvti no tendrías que preocuparte de casi nada.
Hola MC't, bueno días:
Abre el video en google y veras que es la descripción dentro de Gooogle. Pone CELICA TURBO, no invento sino leo. Yo ahora estoy con la BlackBerry..
Por otro lado lo del turbo del Celica: Cuando llego C2Power a la peninsula estaba dispuesto a gastarme 4000€, pero siguiendo el consejo que te dan el newcelica.org: "SI QUIERES TURBAR UN COCHE ATMOSFERICO, VENDELO Y COMPRATE OTRO TURBO".
No le puse el turbo por:
-No es fiable para nada al 100%, es fiable si no le pisas si le pisas puede romper.
La persona que tenía el Mr2 turbo, lo cuidaba tanto que hasta lo dejaba enfriar despues de un viaje como los diesel.
-Incluso el 350z rompe el bloque con un despiste al montar el turbokit y no hay garantia del montador. (Sacado de post que pasaron en clubjapo)
Si si le pones el bloque reforzado se soluciona, pero ya no son 4000€ ni 100% fiabilidad que te garantizan.
-Problemas en ITV a punta pala
-Hay que modificar aparte frenos, ruedas, escapes
-luego tienes averias que en el Taller oficial no quiern o no saben entender.
Por eso, me compre el Leon que lleva una electronica 9 años mas avanzada, le puedo enchufar el portatil para cambiarle desde el pitido de la alarma hasta elparpadeo de los intermitentes.
Lleva centralita Eprom, se puede reprogramar y me da un par de 380Nm cuando el T-sport solo da 180Nm
Ademas como no le puse turbo por miedo a tener que estar casi siempre metido en el taller, me gaste cai más dinero en la potenciacion del atmosferico ajaj.
No descarto el día de mañana turbar el Celica, si me sobran 8000€ y me compro otro coche más para llevarlo en remolque (si no me dan la itv)y sacarlo algun día en circuitos o eventos si decido no venderlo.
Todo depende de la plaza del garaje, en mi casa solo cojen 3 y si quieres 4 uno tiene que estar en el corral.
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Si yo no te digo que ponga Turbo en el video. Puede poner lo que quiera, eso lo hace la persona que lo sube, y ese no es el vídeo original, ese celica no es turbo, porque yo he visto todos los vídeos de su propietario, y ese vídeo no es del propietario de ese celica, el vídeo original está por otro lado y no pone nada de turbo, porque no lo tiene turbado, además el propietario es español, concretamente creo que era valencia. Además no se porque insistencia en que es turbo, si los 230 como ya te dije con las llantas de serie los coje.
Las pegas que pones de modificar frenos y toda esa ostia, te las pongo con la repro del leon, vas a plantarte en 220cv sin modificar frenos y neumaticos??? Eso ya es cada uno y lo que piense en su seguridad.
En newcelica.org tienes una foto de dos motores VVTI abiertos totalmente uno con 120.000 y otro con 150.000 que han soportado la presión de 0.7psi y están en perfecto estado.
Yo no hablo de montar un turbo reforzar y plantarlo en 350hp, sinó meterle un turbo básico soplando a baja intensidad y dejarlo en 200cv sin absolutamente problemas.
Yo nunca llego el coche al taller oficial, tampoco he tenido nunca una avería, pero si la tubiera no lo llevaría, porque son unos incompetentes la mayoría.
Para mi tiene mas riesgo reprogramar tu leon que turbar el celica soplando a 0.5 o 0.6 sinceramente.
En leon no conozco casos pero si en un golf tdi y a los 3 años se arrepintió de haberlo reprogramado.
Y lo de la itv te pasas 3 pueblos tio xD homologarlo te lo homologa cualquier empresa, y me jugaría el coche a que lo turbas, lo llevas a la itv y nisiquiera se dan cuenta de que está turbado. Porque en el celica al levantar el capo se ve practicamente igual que turbado.
Aquí mismo en la sección de potenciación se homologa hasta un 30% de potenciación del coche por un precio bastante bajo.
Lo de cuidar el coche... yo a mi celica cuando le meto mucha traya también lo dejo enfriar, le pego un par de vueltas a bajas rpm y luego lo meto en el parking.
Cuando voy a parar y se enchufa el ventilador me espero aque se pare antes de apagar.
Espero que se apaguen las lucecitas antes de encender.
Miro todos los niveles y presiones semanalmente.
Y si fuera turbo solo tendría que dejar enfiar el turbo o simplemente comprarme un controlador del turbo para que se apagase el turbo solo después de un par de minutos.
Yo siempre he cuidado mis coches así y no es nada fuera de lo normal.
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Celica blanco si tienes el vvti nose porque discutes ya que celi rojo y yo tenemos el t-sport y si decimos que pasa de 250 es q pasa ...
Tu eleccion del leon me parece bien, aunque yo soy mas de preparar el coche y turbarlo y reforzarlo etc jeje pero a la vez tendria un diesel para viajes largos etc.
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Para mi turbar un Celica es una tontería tan grande como reprogramar un FR...
Como dicen más arriba, si quieres más potencia cómprate otro coche.
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... Celicablanco de que sirve subir un petrolero de caballos? que sentido tiene comprarse un coche que se supone que es para no gastar y subirlo de caballos? cuando ademas los diesel sin turbo no valen una mierda
Hola, básicamente potenciar un coche vale para lo mismo, sea gasolina, gasoleo o hibrido o queroseno... el que lo potencia es por que quiere más rendiemiento o que sea superior a los de su especie, como en mi caso.
No se si sabras que encima cuando reprograman los diesel (veo que no) les baja el consumo. (0,2-0,4litros)
Esto es debido al aumento del par, pasa de 320-360 a 420Nn osea que necesitas menos pedal para acelerar más
A mi si me dan +45cv más me ga igual que gaste 0,2-0,4 litros mas o menos.
Y algun día el 80% de los que estais leyendo esto os pasaréis al Dieles... acordaos de mi, sino ahora a los 40 años.
Gasta menos? eso si que no tenia ni idea, entonces porque los diesel no los venden con 500 cv por ejemplo? ya seria la ostia no gastarian nada jajaja, y te digo todo esto celicablanco porque yo tengo gasolina y diesel, y ademas el diesel lo uso a diario y en mi opinion son una mierda en general, la unica ventaja si haces muchos kilometros ahorraras gasoil, pero por ejemplo picarme con otro coche....cuando le entra el turbo, acelera un poco mas, pero en seguida se viene a bajo y se muere y asi todos los petroleros que he probado y ojo tengo 2 petroleros y de los que me cachondeo mas que nadie :lol: , por eso te decia que veia una tonteria subir de caballos esos coches, pero bueno si encima ya bajan el consumo.... :suicide:
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... Celicablanco de que sirve subir un petrolero de caballos? que sentido tiene comprarse un coche que se supone que es para no gastar y subirlo de caballos? cuando ademas los diesel sin turbo no valen una mierda
Hola, básicamente potenciar un coche vale para lo mismo, sea gasolina, gasoleo o hibrido o queroseno... el que lo potencia es por que quiere más rendiemiento o que sea superior a los de su especie, como en mi caso.
No se si sabras que encima cuando reprograman los diesel (veo que no) les baja el consumo. (0,2-0,4litros)
Esto es debido al aumento del par, pasa de 320-360 a 420Nn osea que necesitas menos pedal para acelerar más
A mi si me dan +45cv más me ga igual que gaste 0,2-0,4 litros mas o menos.
Y algun día el 80% de los que estais leyendo esto os pasaréis al Dieles... acordaos de mi, sino ahora a los 40 años.
Gasta menos? eso si que no tenia ni idea, entonces porque los diesel no los venden con 500 cv por ejemplo? ya seria la ostia no gastarian nada jajaja, y te digo todo esto celicablanco porque yo tengo gasolina y diesel, y ademas el diesel lo uso a diario y en mi opinion son una mierda en general, la unica ventaja si haces muchos kilometros ahorraras gasoil, pero por ejemplo picarme con otro coche....cuando le entra el turbo, acelera un poco mas, pero en seguida se viene a bajo y se muere y asi todos los petroleros que he probado y ojo tengo 2 petroleros y de los que me cachondeo mas que nadie :lol: , por eso te decia que veia una tonteria subir de caballos esos coches, pero bueno si encima ya bajan el consumo.... :suicide:
Eso de que bajan el consumo es probable.
A mi me pasó lo mismo al "modificar" la admisión, el consumo me bajó hasta unos 2 litros / 100Km aprox.
Y eso de que se mueren en seguida... si, la mayoría si, pero no todos, no creas.
Yo probé un Ford S-Max diesel (no sé que motor llevaba) y te digo que ibas a 1.000rpm en 1ª y el motor estaba muerto.
Acelerabas, hundías el pié y tardaba 3 o 4 segundos sólo para llegar a 2.000rpm.
Eso sí, cuando llegabas a 2.000 tardaba 0 en llegar al corte, porque había perdido tracción. (Yo flipando)
Meto 2ª. Como la primera no me había servido para nada, en 2ª iba a 1.000 y poco rpm.
Lo mismo. Tardó la vida en llegar a 2.000rpm, pero cuando llegó a 2.000 ya iba al corte otra vez lliscando. (Yo flipando más aún)
Suelto el acelerador, piso embrague. Suelto embrague y peso más suavemente el acelerador todavía en 2ª.
Poco tiempo la pude mantener, ya que por poco que pisara el acelerador perdía tracción. Al menos me sirvió para que fuera a más de 2.000rpm cuando metiera 3ª...
Meto 3ª. Ya no lliscaba. Es más, ni me dió tiempo a probarlo, había pasado de 2.000 y poco a 4.000 rpm en nada. (Yo flipando)
Meto 4ª. Lo mismo. Antes de darme cuenta iba a 4.000rpm. Tuve que frenar porque me acercaba a una curva de estas de 20Km/h, imaginaros la velocidad que llevaba...
Para todo esto, cuando esa albóndiga había dejado de perder tracción y empujaba mi espalda con fuerza hacia el asiento os juro que pensé (yo que soy antidiesel hasta la médula): "Joder, esto es peor que un Supra"...
Desde ese momento, Unik, entendí que hoy en día no se puede hablar de los diesel como cafeteras. Han llegado a evolucionar hasta tal punto que me creo eso que dice CelicaBlanco de que el 80% de aquí acabaremos con calamares... (Yo no, espero).
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Para mi turbar un Celica es una tontería tan grande como reprogramar un FR...
Como dicen más arriba, si quieres más potencia cómprate otro coche.
Y si quieres la estética del 7gen con mas potencia???
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Si yo no te digo que ponga Turbo en el video. Puede poner lo que quiera, eso lo hace la persona que lo sube, y ese no es el vídeo original, ese celica no es turbo, porque yo he visto todos los vídeos de su propietario, y ese vídeo no es del propietario de ese celica, el vídeo original está por otro lado y no pone nada de turbo, porque no lo tiene turbado, además el propietario es español, concretamente creo que era valencia. Además no se porque insistencia en que es turbo, si los 230 como ya te dije con las llantas de serie los coje.
Las pegas que pones de modificar frenos y toda esa ostia, te las pongo con la repro del leon, vas a plantarte en 220cv sin modificar frenos y neumaticos??? Eso ya es cada uno y lo que piense en su seguridad.
En newcelica.org tienes una foto de dos motores VVTI abiertos totalmente uno con 120.000 y otro con 150.000 que han soportado la presión de 0.7psi y están en perfecto estado.
Yo no hablo de montar un turbo reforzar y plantarlo en 350hp, sinó meterle un turbo básico soplando a baja intensidad y dejarlo en 200cv sin absolutamente problemas.
Yo nunca llego el coche al taller oficial, tampoco he tenido nunca una avería, pero si la tubiera no lo llevaría, porque son unos incompetentes la mayoría.
Para mi tiene mas riesgo reprogramar tu leon que turbar el celica soplando a 0.5 o 0.6 sinceramente.
En leon no conozco casos pero si en un golf tdi y a los 3 años se arrepintió de haberlo reprogramado.
Y lo de la itv te pasas 3 pueblos tio xD homologarlo te lo homologa cualquier empresa, y me jugaría el coche a que lo turbas, lo llevas a la itv y nisiquiera se dan cuenta de que está turbado. Porque en el celica al levantar el capo se ve practicamente igual que turbado.
Aquí mismo en la sección de potenciación se homologa hasta un 30% de potenciación del coche por un precio bastante bajo.
Lo de cuidar el coche... yo a mi celica cuando le meto mucha traya también lo dejo enfriar, le pego un par de vueltas a bajas rpm y luego lo meto en el parking.
Cuando voy a parar y se enchufa el ventilador me espero aque se pare antes de apagar.
Espero que se apaguen las lucecitas antes de encender.
Miro todos los niveles y presiones semanalmente.
Y si fuera turbo solo tendría que dejar enfiar el turbo o simplemente comprarme un controlador del turbo para que se apagase el turbo solo después de un par de minutos.
Yo siempre he cuidado mis coches así y no es nada fuera de lo normal.
Vamos por partes, sobre el video (no es que te quiera creer), pero si el amo del video poner turbo, no creo quien somos nosotros para desacreditarlo sin pruebas, para mi es turbo si waste-gate.
Se que 230 los conseguira igual, pero si es turbo evidentemente antes.
Las pegas de los frenos, mi leon ya lo he pedido de serie con llanta de 18" x rueda de 225 ancho que es un extra y los frenos de 16" como los del Cupra por posibles modificaciones y una repro es conparable a un Apexi mas un CAI y un escape, no cambia tooooda la mecanica como un turbo kit.
Y si le pegas un golpecito al coche, prepara otros 4000 o tiralo.
>>Que algun día reprograme el Leon es una cosa que llevo en mente, tambien llevaba en mente el turbo kit para el celica y al final no lo hice.
Sobre que el capo del celica turbado es igual al de serie, como te gusten las tuberias cromadas alucina el ingeniero y si le pones una waste-gate (como no ya que turbas) itv para atras.
Si el 143cv se pone en unos 190-220cv con el C2 power Stage1, es más del 30%
Por lo menos en la ITV que voy yo no pasamos, y es permisiva, jajaj
Y todo el dinero que metes en turbar lo estas tirando porque el Celica no deja de ser un coche "viejo" ya si te lo guardas y compras uno nuevo pues tienes 2 y potentes...
Conozco bien a Angel de Boon ingenieria, por el tema de lo de poder o no homologar ciertas cosas.
Y como te digo ya estube hablando para ir a Alicante a un taller de C2Power, con 4 celicas más de CelicaSpain cuando el turbo kit e incluso quien te lo monta te dice que el motor va a sufrir y va a durar menos incluso por debajo de 1 bar.
Todo esto te lo digo desde el buen rollo y para que veas que cuando hablo por lo menos me informo varios años antes como consumidor. y para aportar lo poquito que se con el resto de celiqueros.
-
... Celicablanco de que sirve subir un petrolero de caballos? que sentido tiene comprarse un coche que se supone que es para no gastar y subirlo de caballos? cuando ademas los diesel sin turbo no valen una mierda
Hola, básicamente potenciar un coche vale para lo mismo, sea gasolina, gasoleo o hibrido o queroseno... el que lo potencia es por que quiere más rendiemiento o que sea superior a los de su especie, como en mi caso.
No se si sabras que encima cuando reprograman los diesel (veo que no) les baja el consumo. (0,2-0,4litros)
Esto es debido al aumento del par, pasa de 320-360 a 420Nn osea que necesitas menos pedal para acelerar más
A mi si me dan +45cv más me ga igual que gaste 0,2-0,4 litros mas o menos.
Y algun día el 80% de los que estais leyendo esto os pasaréis al Dieles... acordaos de mi, sino ahora a los 40 años.
Gasta menos? eso si que no tenia ni idea, entonces porque los diesel no los venden con 500 cv por ejemplo? ya seria la ostia no gastarian nada jajaja, y te digo todo esto celicablanco porque yo tengo gasolina y diesel, y ademas el diesel lo uso a diario y en mi opinion son una mierda en general, la unica ventaja si haces muchos kilometros ahorraras gasoil, pero por ejemplo picarme con otro coche....cuando le entra el turbo, acelera un poco mas, pero en seguida se viene a bajo y se muere y asi todos los petroleros que he probado y ojo tengo 2 petroleros y de los que me cachondeo mas que nadie :lol: , por eso te decia que veia una tonteria subir de caballos esos coches, pero bueno si encima ya bajan el consumo.... :suicide:
Diesel con 500cv, perdona que te diga pero como sabrás los hay.
Yo lo que afirmo es que tras una repro, a los coches se les baja +- 0,2 - 0,4 litros de consmo debido al aumento del par.
>>Es decir para acelerar lo mismo, necesita menos pedal.
Sino informate en foros, usuarios y preparadores y luego discrepamos sino.
Mira, los coches potentes sean una gozada, sea diesel o gasolina.
Pero los del día a dia 1.2 gasolina o los 75-90cv diesel son una patata en genral.
Creeme un coche Diesel que se acerca a 200cv no tiene nada más que envidiar de un gasolina que el ruido.
Pd: que sepas que los leones FR, estan preparados para estirar curva de para hasta las 4000rpm no como el resto que mueren a 3000.
Tambien se puede leer en los test del FR.
Al final más de uno se compra un fr con este post jajaja.
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Para mi turbar un Celica es una tontería tan grande como reprogramar un FR...
Como dicen más arriba, si quieres más potencia cómprate otro coche.
Y si quieres la estética del 7gen con mas potencia???
Pues te compras un T-sport, o un 370z o un RX8 y no te arrepentiras en la vida, lo unico del maletero y las plazas traseras y el consumo claro.
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Joder, hay que ponertelo todo con enlaces para que te lo creas eh?
El enlace del vídeo no es del propietario coño xD es de algun inutil que lo habrá vuelto a subir a youtube y ha puesto celica turbo, yo conozco al propietarioooooooo y no es turbo pero bueno, aquí tieens el maldito vídeo original XD
El dueño se llama rubennn y no NO ES TURBO xd
Tio parece que no leas nada de lo que escribo xD, espero que ahora ya no digas que es turbo el celica!
Aquí tienes otro vídeo del mismo celica con el mismo propietario para que acabes de convencerte.
Ale, un tema zanjado xD
Lo que me hace gracia es que digas que el celica sufre con el turbo pero el leon con la repro no... Como ya digo prefiero no hablar de lo que no tengo conocimiento (leon), peero si que he tenido experiencia con una repro en un golf tdi, por verguenza del propietario no nos dijo mas reparaciones que seguro le hizo, pero me acuerdo que al 3 año, creo que el coche tenía 46.000 i pico km, peto la culata y un montón de ostias mas.
Que claro.. alomejor no era de la repro.. la cuestión es que a parte fue tan tonto como para decirles a lo del taller que le había hecho una repro, y esa ya fue la excusa perfecta para que el grupo wagen le dijese que no entraba en garantía por mal uso.
Pero bueno.. quizás en el leon no pete nada y funcione todo bien, eso espero porque no está la cosa como para cambiar de coche cada 3 años xd
A mi me gustaría saber si el del taller de alicante tenía montado un turbo en su coche.. porque hablar sin experiencias propias no me gusta, cada uno que piense lo que quiera. Por eso no hablo de las repros del leonn porque no he conocido a nadie que lo haya hecho.
Para mi turbar un Celica es una tontería tan grande como reprogramar un FR...
Como dicen más arriba, si quieres más potencia cómprate otro coche.
Y si quieres la estética del 7gen con mas potencia???
Pues te compras un T-sport, o un 370z o un RX8 y no te arrepentiras en la vida, lo unico del maletero y las plazas traseras y el consumo claro.
El celica es un Rompecuellos ahí donde va, pones un M3 al lado y la mayoría de gente se fija en el celica, pones un Rx8 al lado y la mayoría de gente se fjia en el celica, pon un m5 al lado y la mayoría de gente se fija en el celica..
Yo estoy enamorado del celica y si quiero un celica con mas de 200cv no me queda otra... no digo que lo vaya hacer, mas que nada por cuestiones económicas, pero si tubiera pasta lo haría.
Los que no se fijan en el celica con los coches anteriores, es porque entienden mas, y el 80% de la población no tiene ni idea.
Si me compro un Z o un rx8, dudo que en un semaforo le diga un niño pekeño a su padre mira mira miraaaa papa q cochazooo tan wapooo!!! El celica crea pasioens ahí donde va, y para mi eso no tiene precio.
Tu tienes un celica lo deberías de saber :dance:
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Para mi turbar un Celica es una tontería tan grande como reprogramar un FR...
Como dicen más arriba, si quieres más potencia cómprate otro coche.
Y si quieres la estética del 7gen con mas potencia???
Esque yo no quiero la estética del 7g.
A mí me importa más lo que hay debajo del capó que la forma que tiene el capó. Hasta cierto punto claro está :roto2:
Nunca lo había dicho porque me parece tontería, pero... Yo siempre que veo un post sobre turbar un 7g pienso "¿Por qué no te compras un Carlos Sainz?"...
Pero claro, entiendo el tema de estética y demás y por eso no digo nada.
Que conste que yo tuve oportunidad de comprar un Carlos Sainz bastante barato un par de meses después de comprarme el GT y al final no lo compré por estética (del interior sobretodo) :roto2:
Si yo no te digo que ponga Turbo en el video. Puede poner lo que quiera, eso lo hace la persona que lo sube, y ese no es el vídeo original, ese celica no es turbo, porque yo he visto todos los vídeos de su propietario, y ese vídeo no es del propietario de ese celica, el vídeo original está por otro lado y no pone nada de turbo, porque no lo tiene turbado, además el propietario es español, concretamente creo que era valencia. Además no se porque insistencia en que es turbo, si los 230 como ya te dije con las llantas de serie los coje.
Las pegas que pones de modificar frenos y toda esa ostia, te las pongo con la repro del leon, vas a plantarte en 220cv sin modificar frenos y neumaticos??? Eso ya es cada uno y lo que piense en su seguridad.
En newcelica.org tienes una foto de dos motores VVTI abiertos totalmente uno con 120.000 y otro con 150.000 que han soportado la presión de 0.7psi y están en perfecto estado.
Yo no hablo de montar un turbo reforzar y plantarlo en 350hp, sinó meterle un turbo básico soplando a baja intensidad y dejarlo en 200cv sin absolutamente problemas.
Yo nunca llego el coche al taller oficial, tampoco he tenido nunca una avería, pero si la tubiera no lo llevaría, porque son unos incompetentes la mayoría.
Para mi tiene mas riesgo reprogramar tu leon que turbar el celica soplando a 0.5 o 0.6 sinceramente.
En leon no conozco casos pero si en un golf tdi y a los 3 años se arrepintió de haberlo reprogramado.
Y lo de la itv te pasas 3 pueblos tio xD homologarlo te lo homologa cualquier empresa, y me jugaría el coche a que lo turbas, lo llevas a la itv y nisiquiera se dan cuenta de que está turbado. Porque en el celica al levantar el capo se ve practicamente igual que turbado.
Aquí mismo en la sección de potenciación se homologa hasta un 30% de potenciación del coche por un precio bastante bajo.
Lo de cuidar el coche... yo a mi celica cuando le meto mucha traya también lo dejo enfriar, le pego un par de vueltas a bajas rpm y luego lo meto en el parking.
Cuando voy a parar y se enchufa el ventilador me espero aque se pare antes de apagar.
Espero que se apaguen las lucecitas antes de encender.
Miro todos los niveles y presiones semanalmente.
Y si fuera turbo solo tendría que dejar enfiar el turbo o simplemente comprarme un controlador del turbo para que se apagase el turbo solo después de un par de minutos.
Yo siempre he cuidado mis coches así y no es nada fuera de lo normal.
Vamos por partes, sobre el video (no es que te quiera creer), pero si el amo del video poner turbo, no creo quien somos nosotros para desacreditarlo sin pruebas, para mi es turbo si waste-gate.
Se que 230 los conseguira igual, pero si es turbo evidentemente antes.
Las pegas de los frenos, mi leon ya lo he pedido de serie con llanta de 18" x rueda de 225 ancho que es un extra y los frenos de 16" como los del Cupra por posibles modificaciones y una repro es conparable a un Apexi mas un CAI y un escape, no cambia tooooda la mecanica como un turbo kit.
Y si le pegas un golpecito al coche, prepara otros 4000 o tiralo.
>>Que algun día reprograme el Leon es una cosa que llevo en mente, tambien llevaba en mente el turbo kit para el celica y al final no lo hice.
Sobre que el capo del celica turbado es igual al de serie, como te gusten las tuberias cromadas alucina el ingeniero y si le pones una waste-gate (como no ya que turbas) itv para atras.
Si el 143cv se pone en unos 190-220cv con el C2 power Stage1, es más del 30%
Por lo menos en la ITV que voy yo no pasamos, y es permisiva, jajaj
Y todo el dinero que metes en turbar lo estas tirando porque el Celica no deja de ser un coche "viejo" ya si te lo guardas y compras uno nuevo pues tienes 2 y potentes...
Conozco bien a Angel de Boon ingenieria, por el tema de lo de poder o no homologar ciertas cosas.
Y como te digo ya estube hablando para ir a Alicante a un taller de C2Power, con 4 celicas más de CelicaSpain cuando el turbo kit e incluso quien te lo monta te dice que el motor va a sufrir y va a durar menos incluso por debajo de 1 bar.
Todo esto te lo digo desde el buen rollo y para que veas que cuando hablo por lo menos me informo varios años antes como consumidor. y para aportar lo poquito que se con el resto de celiqueros.
No, eso si que no.
No me jodas, no me pongas como excusa que un coche del 99 como mínimo es viejo porque no.
Y yo que estaba mirando Impalas del 63 por el ebay...
Esque estoy seguro de que te dura más un Toyota del 99 que un Seat del 09. En fin...
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Me as convencido celicablanco, voy a ve
... Celicablanco de que sirve subir un petrolero de caballos? que sentido tiene comprarse un coche que se supone que es para no gastar y subirlo de caballos? cuando ademas los diesel sin turbo no valen una mierda
Hola, básicamente potenciar un coche vale para lo mismo, sea gasolina, gasoleo o hibrido o queroseno... el que lo potencia es por que quiere más rendiemiento o que sea superior a los de su especie, como en mi caso.
No se si sabras que encima cuando reprograman los diesel (veo que no) les baja el consumo. (0,2-0,4litros)
Esto es debido al aumento del par, pasa de 320-360 a 420Nn osea que necesitas menos pedal para acelerar más
A mi si me dan +45cv más me ga igual que gaste 0,2-0,4 litros mas o menos.
Y algun día el 80% de los que estais leyendo esto os pasaréis al Dieles... acordaos de mi, sino ahora a los 40 años.
Gasta menos? eso si que no tenia ni idea, entonces porque los diesel no los venden con 500 cv por ejemplo? ya seria la ostia no gastarian nada jajaja, y te digo todo esto celicablanco porque yo tengo gasolina y diesel, y ademas el diesel lo uso a diario y en mi opinion son una mierda en general, la unica ventaja si haces muchos kilometros ahorraras gasoil, pero por ejemplo picarme con otro coche....cuando le entra el turbo, acelera un poco mas, pero en seguida se viene a bajo y se muere y asi todos los petroleros que he probado y ojo tengo 2 petroleros y de los que me cachondeo mas que nadie :lol: , por eso te decia que veia una tonteria subir de caballos esos coches, pero bueno si encima ya bajan el consumo.... :suicide:
Diesel con 500cv, perdona que te diga pero como sabrás los hay.
Yo lo que afirmo es que tras una repro, a los coches se les baja +- 0,2 - 0,4 litros de consmo debido al aumento del par.
>>Es decir para acelerar lo mismo, necesita menos pedal.
Sino informate en foros, usuarios y preparadores y luego discrepamos sino.
Mira, los coches potentes sean una gozada, sea diesel o gasolina.
Pero los del día a dia 1.2 gasolina o los 75-90cv diesel son una patata en genral.
Creeme un coche Diesel que se acerca a 200cv no tiene nada más que envidiar de un gasolina que el ruido.
Pd: que sepas que los leones FR, estan preparados para estirar curva de para hasta las 4000rpm no como el resto que mueren a 3000.
Tambien se puede leer en los test del FR.
Al final más de uno se compra un fr con este post jajaja.
Yo de datos tecnicos ni idea la verdad, yo de mi experiencia personal aunque mi experiencia con el fr me refiero al anterior este es verdad que no lo he probado, pero bueno ya estoy casi convencido voy a vender el 3000 y me comprare un fr :drinks:
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Para mi turbar un Celica es una tontería tan grande como reprogramar un FR...
Como dicen más arriba, si quieres más potencia cómprate otro coche.
Y si quieres la estética del 7gen con mas potencia???
Pues te compras un T-sport, o un 370z o un RX8 y no te arrepentiras en la vida, lo unico del maletero y las plazas traseras y el consumo claro.
El celica es un Rompecuellos ahí donde va, pones un M3 al lado y la mayoría de gente se fija en el celica, pones un Rx8 al lado y la mayoría de gente se fjia en el celica, pon un m5 al lado y la mayoría de gente se fija en el celica..
Yo estoy enamorado del celica y si quiero un celica con mas de 200cv no me queda otra... no digo que lo vaya hacer, mas que nada por cuestiones económicas, pero si tubiera pasta lo haría.
Los que no se fijan en el celica con los coches anteriores, es porque entienden mas, y el 80% de la población no tiene ni idea.
Si me compro un Z o un rx8, dudo que en un semaforo le diga un niño pekeño a su padre mira mira miraaaa papa q cochazooo tan wapooo!!! El celica crea pasioens ahí donde va, y para mi eso no tiene precio.
Tu tienes un celica lo deberías de saber :dance:
MC't, sinceramente lo que me demuestras con esto es que sientes un amor irracional hacia el Celica.
Está claro que si se para un RX-8 a mi lado en un semáforo me van a mirar a mí, pero porque yo llevo las llantas negras con los frenos amarillos que destacan un huevo y el alerón.
Bueno, tú lo has visto, sabes como es.
Pero si se me para al lado (Te pongo ejemplos que recuerdo ahora que son reales) un Evo VI, o un Impreza (no hace falta que sea STI), o un F430, o un Gallardo, o un puto León con un escape y sonido a cafetera (ostia perdón, que este es el hilo del FR... :roto2:) te juro que no es a mí a quien miran.
Pero otra cosa: ¿Que más da a quien miren? Si quieres que te miren cómprate un S2000 o algo así (que por cierto me he olvidado de incluírlo en la lista de antes).
De buen rollo, no hace falta decirlo ;)
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A lo mejor te da igual AD9, pero a mucha gente no, a mi me da un poco igual, porque he tenido otros coches que no me miraba nadie, pero no tiene precio sobretodo ver como los niños te miran felicess esperando alomejor que salgas del semaforo o aceleres y con la ilusión que se lo dicen a sus padres. O en algun centro comercial que he tenido que montar en el asiento del piloto a un niño pequeño y el pobre ALUCINABA.
Pues a mucha gente que alomejor llevan un Porsche o yo que se un Leon con los parachoques del cupra y lleno de estrellitas o yo que se que mas... se pone el celica con su estética y los niño vuelven a mirar el celica y entonces ya tienes a los demás propietarios intentarse picar contigo en el semaforo jajaj
Y esto es un caso absolutamente real y que además pasó con el Porsche y el leon con los parachoques del cupra (no lo decía por ti celicablanco eh) es un caso real xd y al del porsch le jodió que alucinasen con mi coche y no con su pedazo de Boxter mas visto que el cagar xD
Yo esto no lo cambio por nada tio, a gustos colores, pero es así.
Ya te confirmo que yo estoy enamorado del celica 7gen, de lo único que me arrepiento es del a ver cogido el VVTI por desconocimiento.
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Pues yo prefiero que no me miren tanto... a ver está bien eso de que los niños pequeños flipen, que las tías se te queden mirando y tal, pero los coches que miran mucho son los que terminan rallados...
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eyy.. yo no digo k los diesel sean malos... son buenos... gastan poko... el gasoil mas barato y con el turbo los diesel tiran mucho!!! pero para correr y meterle mucha caña.. mejor un gasolina ya k aguanta mucho mejor... sino en la formula 1 el pobre alonso k ande con un diesel... y sebastian loeb en los rallyes tambien...
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Yo pienso igual, pero piensa también en el FR de la copa León creo que es y en el Audi TDI de Lemans (que encima creo que ganó)
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Para mi turbar un Celica es una tontería tan grande como reprogramar un FR...
Como dicen más arriba, si quieres más potencia cómprate otro coche.
Y si quieres la estética del 7gen con mas potencia???
Esque yo no quiero la estética del 7g.
A mí me importa más lo que hay debajo del capó que la forma que tiene el capó. Hasta cierto punto claro está :roto2:
Nunca lo había dicho porque me parece tontería, pero... Yo siempre que veo un post sobre turbar un 7g pienso "¿Por qué no te compras un Carlos Sainz?"...
Pero claro, entiendo el tema de estética y demás y por eso no digo nada.
Que conste que yo tuve oportunidad de comprar un Carlos Sainz bastante barato un par de meses después de comprarme el GT y al final no lo compré por estética (del interior sobretodo) :roto2:
Si yo no te digo que ponga Turbo en el video. Puede poner lo que quiera, eso lo hace la persona que lo sube, y ese no es el vídeo original, ese celica no es turbo, porque yo he visto todos los vídeos de su propietario, y ese vídeo no es del propietario de ese celica, el vídeo original está por otro lado y no pone nada de turbo, porque no lo tiene turbado, además el propietario es español, concretamente creo que era valencia. Además no se porque insistencia en que es turbo, si los 230 como ya te dije con las llantas de serie los coje.
Las pegas que pones de modificar frenos y toda esa ostia, te las pongo con la repro del leon, vas a plantarte en 220cv sin modificar frenos y neumaticos??? Eso ya es cada uno y lo que piense en su seguridad.
En newcelica.org tienes una foto de dos motores VVTI abiertos totalmente uno con 120.000 y otro con 150.000 que han soportado la presión de 0.7psi y están en perfecto estado.
Yo no hablo de montar un turbo reforzar y plantarlo en 350hp, sinó meterle un turbo básico soplando a baja intensidad y dejarlo en 200cv sin absolutamente problemas.
Yo nunca llego el coche al taller oficial, tampoco he tenido nunca una avería, pero si la tubiera no lo llevaría, porque son unos incompetentes la mayoría.
Para mi tiene mas riesgo reprogramar tu leon que turbar el celica soplando a 0.5 o 0.6 sinceramente.
En leon no conozco casos pero si en un golf tdi y a los 3 años se arrepintió de haberlo reprogramado.
Y lo de la itv te pasas 3 pueblos tio xD homologarlo te lo homologa cualquier empresa, y me jugaría el coche a que lo turbas, lo llevas a la itv y nisiquiera se dan cuenta de que está turbado. Porque en el celica al levantar el capo se ve practicamente igual que turbado.
Aquí mismo en la sección de potenciación se homologa hasta un 30% de potenciación del coche por un precio bastante bajo.
Lo de cuidar el coche... yo a mi celica cuando le meto mucha traya también lo dejo enfriar, le pego un par de vueltas a bajas rpm y luego lo meto en el parking.
Cuando voy a parar y se enchufa el ventilador me espero aque se pare antes de apagar.
Espero que se apaguen las lucecitas antes de encender.
Miro todos los niveles y presiones semanalmente.
Y si fuera turbo solo tendría que dejar enfiar el turbo o simplemente comprarme un controlador del turbo para que se apagase el turbo solo después de un par de minutos.
Yo siempre he cuidado mis coches así y no es nada fuera de lo normal.
Vamos por partes, sobre el video (no es que te quiera creer), pero si el amo del video poner turbo, no creo quien somos nosotros para desacreditarlo sin pruebas, para mi es turbo si waste-gate.
Se que 230 los conseguira igual, pero si es turbo evidentemente antes.
Las pegas de los frenos, mi leon ya lo he pedido de serie con llanta de 18" x rueda de 225 ancho que es un extra y los frenos de 16" como los del Cupra por posibles modificaciones y una repro es conparable a un Apexi mas un CAI y un escape, no cambia tooooda la mecanica como un turbo kit.
Y si le pegas un golpecito al coche, prepara otros 4000 o tiralo.
>>Que algun día reprograme el Leon es una cosa que llevo en mente, tambien llevaba en mente el turbo kit para el celica y al final no lo hice.
Sobre que el capo del celica turbado es igual al de serie, como te gusten las tuberias cromadas alucina el ingeniero y si le pones una waste-gate (como no ya que turbas) itv para atras.
Si el 143cv se pone en unos 190-220cv con el C2 power Stage1, es más del 30%
Por lo menos en la ITV que voy yo no pasamos, y es permisiva, jajaj
Y todo el dinero que metes en turbar lo estas tirando porque el Celica no deja de ser un coche "viejo" ya si te lo guardas y compras uno nuevo pues tienes 2 y potentes...
Conozco bien a Angel de Boon ingenieria, por el tema de lo de poder o no homologar ciertas cosas.
Y como te digo ya estube hablando para ir a Alicante a un taller de C2Power, con 4 celicas más de CelicaSpain cuando el turbo kit e incluso quien te lo monta te dice que el motor va a sufrir y va a durar menos incluso por debajo de 1 bar.
Todo esto te lo digo desde el buen rollo y para que veas que cuando hablo por lo menos me informo varios años antes como consumidor. y para aportar lo poquito que se con el resto de celiqueros.
No, eso si que no.
No me jodas, no me pongas como excusa que un coche del 99 como mínimo es viejo porque no.
Y yo que estaba mirando Impalas del 63 por el ebay...
Esque estoy seguro de que te dura más un Toyota del 99 que un Seat del 09. En fin...
Mc’t, ya se que el Celica es un rompe cuellos, (por eso no lo he vendido, principalmente).
Tambien tenía ganas de tener un coche para ir a hacer la compra sin llamar mucho la atencion aunque lleve los paragolpes del cupra, que me da igual.
Los Seat solo los mira quien tien un Vag o a quien le gustaría tenerlos.
También se que la gran mayoría inculta mecánicamente miraría el Celica, pero el Rx8 y el 350 o 370, también se miran, también.
Los videos los veo luego, yo los 230km/h en el Celica vvt-i no te los discuto, los 250-260 en el T-sport si y te reconozco que si fuera hoy me compraría el T-sport sin dudarlo.
Y cuando veamos un vídeo a 260km/h en youtube pues me callo y me lo ceo.
(Insisto con 4 tíos montados aun me lo creo menos).
Por eso mismo me he comprado el León de la copa León Tdi, ni el 140cv ni el 105 ni hostias, el más gordo así no me equivoco otra vez.
Los golf, te puedo decir de dos compañeros mecánicos del trabajo que tienen el Golf anterior al de ahora y a uno le peto la culata y a otro el bloque, es golf siempre a querido ser mejor que el león y siempre ha dado muchos más fallos.
En teoría se supone que las marcas ya no cometen las cagadas que cometían hace unos 5 años que eran bastantes.
Las repros hacen daño en las personas que llevan continuamente al límite sus coches y aquellos que por ejemplo pasan de 100 a 130 y se quieren comparar con un 140 o más y poquito a poquito jodes el coche.
Algunas repros te dan garantía de 2 años, incluso la SEAT tiene sus chip Sport para Ibiza
Nos pasaría lo mismo si le metemos un turbo al Celi, subes a 220cv y vas a muerte todo el día.
El taller de alicantes de C2Power, decía que el amo de la compañía tenía el Mr2 con casi 300cv y sin problemas, además de poder ver los proyectos de los clientes en la web.
Para mi un coche 1.8vvt-i con 9 años no esta para tirarlo pero si es viejo y las reliquias no me van mucho.
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Yo pienso igual, pero piensa también en el FR de la copa León creo que es y en el Audi TDI de Lemans (que encima creo que ganó)
Efectivamente, el Fr de calle lleva el mismo motor que el Tdi de la Copa Leon, el que se da leches contra los cupra y con los BMW ademas que ha sido un exito para seat meter el Tdi.
El Fr tdi de la copa leon está por los 260-280cv fiables potenciado.
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Yo pienso igual, pero piensa también en el FR de la copa León creo que es y en el Audi TDI de Lemans (que encima creo que ganó)
Efectivamente, el Fr de calle lleva el mismo motor que el Tdi de la Copa Leon, el que se da leches contra los cupra y con los BMW ademas que ha sido un exito para seat meter el Tdi.
El Fr tdi de la copa leon está por los 260-280cv fiables potenciado.
Fiables será para circuito, dudo que sean fiables para un coche de calle de 2 a 5 años..
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No macho, no.
Que no te gusten los coches de más de 5 años de antigüedad no implica que un coche del 99 sea viejo, porque no lo es.
Lo que pasa es que en este país estamos muy mal acostumbrados a comprar un coche nuevo, reventarlo y comprar otro.
Si te vas a América verás la cantidad de coches "viejos" que hay funcionando perfectamente, y sus conductores felices.
Spetznaz por ejemplo te lo puede decir que él vive allí.
Y vuelvo a decir lo mismo, no te recomiendo la repro así como no recomiendo turbar un Celica.
Pero bueno, es tu dinero. Haz lo que creas más conveniente ;)
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No macho, no.
Que no te gusten los coches de más de 5 años de antigüedad no implica que un coche del 99 sea viejo, porque no lo es.
Lo que pasa es que en este país estamos muy mal acostumbrados a comprar un coche nuevo, reventarlo y comprar otro.
Si te vas a América verás la cantidad de coches "viejos" que hay funcionando perfectamente, y sus conductores felices.
Spetznaz por ejemplo te lo puede decir que él vive allí.
Y vuelvo a decir lo mismo, no te recomiendo la repro así como no recomiendo turbar un Celica.
Pero bueno, es tu dinero. Haz lo que creas más conveniente ;)
Pues más de uno disfrutaría en Cuba durante el bloqueo, a mi no me va lo viejo.
El principio con 170 diesel, tengo suficiente de momento no hay repro, primero va el navegador.
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Yo pienso igual, pero piensa también en el FR de la copa León creo que es y en el Audi TDI de Lemans (que encima creo que ganó)
asi es... gano gracias al consumo reducido.. porque mientras los gasolina paraban a repostar el tdi seguia y seguia...
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Exacto.
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Uy este post esta calentito!!!Pues señores,yo no cambiaba mi celi por un leon ni a tiros,no digo que el leon sea malo ojo,que es buen coche.Pero pegas una patada en una piedra y salen a miles,a mi personalmente me gusta la exclusividad y el leon hay peca y mucho. Y el lo de correr,juer como no va a correr es un diesel con turbo,todos sabemos que los diesel tienen mas par y por lo tanto mas fuerza.Ese es mi punto de vista vamos. :victory: :victory:
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Uy este post esta calentito!!!Pues señores,yo no cambiaba mi celi por un leon ni a tiros,no digo que el leon sea malo ojo,que es buen coche.Pero pegas una patada en una piedra y salen a miles,a mi personalmente me gusta la exclusividad y el leon hay peca y mucho. Y el lo de correr,juer como no va a correr es un diesel con turbo,todos sabemos que los diesel tienen mas par y por lo tanto mas fuerza.Ese es mi punto de vista vamos. :victory: :victory:
Si que está Hot el tema si ajajaj.
Estoy de acuerdo con tigo, pero no se tratra de cambiatr el Celica sino de tener un Celica 2000 y un Leon 2 FR 170 en el maletero y poder decidir cada mañana con cual que vas, beneficienadote de lo positivo de cada uno jejej.
Yo si hubiera tenido que vender el CELICA, posiblemente me hubiera esperado a que me hiciera falta comprarme un Leon y lo hubiera aguantado hasta que diera problemas o me hiciera falta otro coche por motivos laborales o familiares.
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cuando teenga pasta me voy a pillar un a6 calamar.. 3.0tdi quattro eso si... el celi me lo quedo :roto2:
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cuando teenga pasta me voy a pillar un a6 calamar.. 3.0tdi quattro eso si... el celi me lo quedo :roto2:
Yo me conformo en un futuro con el A5 5 puertas que han sacado, que lleva el TDI 170cv (el más pequeño de gama), mismo motor que el leon FR ejejje.
Y "solo" cuesta 40-50.000€
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el a6 lo quiero pa los nenes... y el celi de pasear un pokillo por ahì...
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Uy este post esta calentito!!!Pues señores,yo no cambiaba mi celi por un leon ni a tiros,no digo que el leon sea malo ojo,que es buen coche.Pero pegas una patada en una piedra y salen a miles,a mi personalmente me gusta la exclusividad y el leon hay peca y mucho. Y el lo de correr,juer como no va a correr es un diesel con turbo,todos sabemos que los diesel tienen mas par y por lo tanto mas fuerza.Ese es mi punto de vista vamos. :victory: :victory:
Si que está Hot el tema si ajajaj.
Estoy de acuerdo con tigo, pero no se tratra de cambiatr el Celica sino de tener un Celica 2000 y un Leon 2 FR 170 en el maletero y poder decidir cada mañana con cual que vas, beneficienadote de lo positivo de cada uno jejej.
Yo si hubiera tenido que vender el CELICA, posiblemente me hubiera esperado a que me hiciera falta comprarme un Leon y lo hubiera aguantado hasta que diera problemas o me hiciera falta otro coche por motivos laborales o familiares.
Pues no es mala idea la verdad,si te los puedes permitir,k veo que si,adelante tio,un colega mio tiene un fr de 140 cv y el jodio tira y mucho y no gasta apenas,creo k lo puso a 245km y eso es mucho!! :drinks: :drinks:
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maecelo, tu colega tiene un FR de 140cv? le ha puesto las letras o le ha kitado cvs?? FR de 140????
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maecelo, tu colega tiene un FR de 140cv? le ha puesto las letras o le ha kitado cvs?? FR de 140????
Ala tio ahora me as pillado,estoi en duda ya,jeje es el viejo he el primero k sacaron,yo pensaba k tenia 140 tio nuse. :drinks:
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el primer modelo del leon era de 150 cv, el tdi, el fr deberia ser de mas cv, si tu amigo tiene las letras tdi (las 3 en color rojo) es el de 150; y si tiene las del fr... ya ando perdido de sus motorizaciones
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por favor....porque no dejamos el tema, cada uno feliz con su coche y ya está......
calamarrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr
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por favor....porque no dejamos el tema, cada uno feliz con su coche y ya está......
calamarrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr
???
Si nadie se está metiendo con nadie.. xd
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el primer modelo del leon era de 150 cv, el tdi, el fr deberia ser de mas cv, si tu amigo tiene las letras tdi (las 3 en color rojo) es el de 150; y si tiene las del fr... ya ando perdido de sus motorizaciones
El Leon Fr viejo es de 150cv y lleva 3 letras rojas
El Leon viejo de dos letras rojas (La D y la I) era el Sport
Ten en cuenta que 2 de cada 3 Fr son solo pegatina, que a los chiquillos les gusta comprar el 100cv y ponerle la pegatina, que la venden en FeuVert.
Ahora me he registrado en club seatleon.es y no he visto ningun Cupra aun de verdad y Fr son casi, casi todos customizados de versiones Sport o la Eco.
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el primer modelo del leon era de 150 cv, el tdi, el fr deberia ser de mas cv, si tu amigo tiene las letras tdi (las 3 en color rojo) es el de 150; y si tiene las del fr... ya ando perdido de sus motorizaciones
El Leon Fr viejo es de 150cv y lleva 3 letras rojas
El Leon viejo de dos letras rojas (La D y la I) era el Sport
Ten en cuenta que 2 de cada 3 Fr son solo pegatina, que a los chiquillos les gusta comprar el 100cv y ponerle la pegatina, que la venden en FeuVert.
Ahora me he registrado en club seatleon.es y no he visto ningun Cupra aun de verdad y Fr son casi, casi todos customizados de versiones Sport o la Eco.
Que rabia lo de las pegatinas, ayer vi un Golf con un cartel de venta que ponía:
"Se vende Golf GTI TDI" :roto2:
O como la de "Type R" que le ponen a los Seat, Ford y demás...
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mancu cierra el post ya!!! :lol: :lol: :lol:
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Es que le da vidilla al foro este tema XDD
Pero buenoo, creo que ya se ha alargado mas de la cuenta asi que.. xd
Tema Cerrado.