[vvt-e]

Voy a aportar mi opinión como homologador.
Los 3 que has nombrado son fabricantes. Hay que diferenciar la homologación que hace un fabricante de su producto para poderlo vender y otra cosa es homologar el montaje en tu coche de ese producto legalizado por el fabricante. Los escapes a día de hoy no lo están considerando reforma pero como ya sabemos, lo que hoy es blanco mañana puede ser negro.
Pongo un ejemplo. El típico paragolpes delantero cupra original que montas en un ibiza normal. Así sin más, en la itv de turno te lo pueden hechar para atrás si alguno se da cuenta que el coche no es cupra. Solución, homologarlo o conseguir que SEAT te de un papelito diciendo que es compatible su montaje.
Saludos.

En la itv donde yo he ido consideran ya el escape reforma de importancia; Marcktuning, tu haces homologaciones?..
 y otra, curiosamente también estoy en el caso de la Seat, tengo un Ibiza FR con paragolpes Cupra 

[marcktuning]

No las hago yo, trabajamos ofreciendo ese servicio, homologar lo hace el ingeniero 

[alvarobenavides]

No las hago yo, trabajamos ofreciendo ese servicio, homologar lo hace el ingeniero 

Así vas a vender mucho

[vvt-e]

No las hago yo, trabajamos ofreciendo ese servicio, homologar lo hace el ingeniero 

jejeje vamos entiendo entonces que eres vendedor de productos homologados; y no puedes ayudarme en mi gestión.

Sabéis si hay alguien en este foro que haga homologaciones?

Gracias y un saludo 

[marcktuning]

A ver, homologar homologamos, hacemos de todo tipo overhaulling. Claro que te puedo ayudar en la gestión de homologación.
Saludos.

[vvt-e]

A ver, homologar homologamos, hacemos de todo tipo overhaulling. Claro que te puedo ayudar en la gestión de homologación.
Saludos.

De acuerdo, te enviaré un MP 

[marcktuning]

 

[alvarobenavides]

¿Al final cómo ha acabado esta historia del escape dúplex? Interesa

[alberto_rs_26]

Pues ya está pedido a Duramas y llegará el lunes o martes.  Lo que no sé es cuando podré montarlo ya que tengo que llevar el coche por la mañana y estará listo a la tarde y por la semana mi trabajo no me lo permite y los fines de semana muchos también trabajo...y está a 150km...

[alberto_rs_26]

Pues tenía razón celikita. Fuí a itv todo contento y cuando me iban a dar los papeles vi que tardaba mucho. Despues de 5min vino y me dijo este coche el año pasado no tenía estw escape no? Me quedo la cara de parvo del año y le dije que no pero que estaba homologado.  A lo que contexto ya pero al modificar el número de salidas y la defensa necesito certificado de taller, de fabricante y papeles del escape.  Asique me toca buscar ingeniero y darle dos billetitos. El más barato que encontre por 100€ salvo que alguien me diga de otro más barato mañana mmlo haré con estes

[alvarobenavides]

Pues tenía razón celikita. Fuí a itv todo contento y cuando me iban a dar los papeles vi que tardaba mucho. Despues de 5min vino y me dijo este coche el año pasado no tenía estw escape no? Me quedo la cara de parvo del año y le dije que no pero que estaba homologado.  A lo que contexto ya pero al modificar el número de salidas y la defensa necesito certificado de taller, de fabricante y papeles del escape.  Asique me toca buscar ingeniero y darle dos billetitos. El más barato que encontre por 100€ salvo que alguien me diga de otro más barato mañana mmlo haré con estes

El certificado de taller te lo dan donde te lo han instalado, es simplemente un "comprobante" de que lo han instalado en un taller unos profesionales del tema. El certificado del fabricante me imagino que te lo podrá dar el mismo fabricante, me imagino que será un papel argumentando que ese escape está hecho especialmente para tal coche blablabla, y los papeles del escape te deben de haber venido con el escape, si no es así, lo mismo, los pides y con el número de serie, te los deben de mandar.

De todas formas, si un ingeniero te cobra 100€ por metértelo en la ficha, pues mira, lo haces y te lo quitas de encima (de todas formas, aunque hagas esto, reúne toda la información anterior por si algún día la necesitases, o por si la necesita el ingeniero).

Saludos y suerte

[davidrf7]

Pero el escape no te lo ponen en ficha en la ITV pagando la tasa??

Si llevas el certificado de taller y la homologación o los papeles del escape?

[alberto_rs_26]

Siendo un escape normal no necesitas meterlo en ficha, pero al ser dúplex se necesita autorización del fabricante. Los papeles del escape los tengo y el certificado de taller a ver si me lo hacen. El problema es que este ingeniero me ha dicho que solo me hace lo del escape. Que la reforma de la defensa serían 140€ más. Asique a probar en toyota o buscar otro ingeniero

[greenrunner]

Yo no soy ningún entendido en esto de las homologaciones, pero si tengo entendido que es mas caro hacer un proyecto para cada reforma que poner todas las reformas en uno solo. No quiero criticar a nadie, pero creo que abusan un poco 

[davidrf7]

Esto como todo dependerá de cada ITV, acabo de hablar con uno que lleva un RCracing con doble salida y lo único que hace es llevar el documento de homologación y pasa sin ningún problema