Hola amigos, siempre he tenido esa duda. Qué diferencias hay entre estos dos modelos, a parte de que el cs fue una edición limitada? Y entre todas las diferencias que pueda haber, por qué el cs tiene 208 CV y el all track 204?

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Bye

Cita de: alvarobenavides en October 05, 2013 - 01:03:59

Cita de: ITURBIO en October 04, 2013 - 23:48:28

Que llantas llevas unas compo de 5 palos en 17" (Flat Face), son las que llevo yo en mi CS, esa pegatina de Castrol "BUFFF", tu mismo. Esta muy guapo, ahora ya sabes subir el turbo 1 bar, supresor de catalizador y consigues unos 50 cv más, un cuerpo roscado y a dar caña por tramos. El mio esta en proceso: Forjado, centralita, interccoler más grande. Esta todo puesto en Turbo.

A cuánto sopla de serie?

Que poquito.
Una duda que tuve siempre, pero no voy a ponerla aquí para no desviar me del tema.
Gracias

Pues mira en 1ª-2ª marcha sopla a 0,45 y va con 175cv ( )
en el resto 0,65 bar y da los 204-208cvs.

Yo sería de lo primerito que cambiaría 

Que envidia. Si llegas a esos 400 CV seria genial!!!
Me apunto el hilo 

Que llantas llevas unas compo de 5 palos en 17" (Flat Face), son las que llevo yo en mi CS, esa pegatina de Castrol "BUFFF", tu mismo. Esta muy guapo, ahora ya sabes subir el turbo 1 bar, supresor de catalizador y consigues unos 50 cv más, un cuerpo roscado y a dar caña por tramos. El mio esta en proceso: Forjado, centralita, interccoler más grande. Esta todo puesto en Turbo.

A cuánto sopla de serie?

Usaste el truco que te comentas el compañero de arriba?
Si se te calienta mucho, pon la calefacción a tope de ventilador y temperatura, y bajará la temperatura del motor.
Menos mal que no ha sido nada muy grave.
Suerte y que en breve puedas seguir disfrutando del "platanito"

Felicidades por haberlo reparado
Tienes el cuadro del gti en el sti????