Club Celica España
Toyota Celica => Toyota Celica => Mensaje iniciado por: fredy16v en March 23, 2015 - 12:05:06
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Hola buenas gente del club, tengo una dudilla y haber si me la podeis solucionar, estoy pensando meterle alguna roscada al celica, o bien unos coilovers, la cosa es que he leido algo de que algunosT 6º gen lleva unas suspensiones denominadas Superstrut o algo asi, y querria saber si mi modelo en concreto el GT los lleva o son suspensiones normales, y si sabeis de alguien o algun sitio donde vendan baratas las suspensiones, en el caso de que llevase Superstrut me podriais decir si podria ponerle solamente muelles a la suspension que trae de serie?
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Hola buenas gente del club, tengo una dudilla y haber si me la podeis solucionar, estoy pensando meterle alguna roscada al celica, o bien unos coilovers, la cosa es que he leido algo de que algunosT 6º gen lleva unas suspensiones denominadas Superstrut o algo asi, y querria saber si mi modelo en concreto el GT los lleva o son suspensiones normales, y si sabeis de alguien o algun sitio donde vendan baratas las suspensiones, en el caso de que llevase Superstrut me podriais decir si podria ponerle solamente muelles a la suspension que trae de serie?
para q te hagas la idea... las superstrut son asi
(https://encrypted-tbn2.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcSGRHNbvUB3Krk2kloL3_IrqMSX7-9n5Op7tgaFDVbAVieK8uen)
y las "normales son asi
(http://www.frsport.com/images/detailed_images/bcram13772156385216a4963eb7f.jpg)
las superstrut son complicadas de encontrar... pero no creo q tu las lleves....
de todas maneras te tiras al suelo y lo ves en medio minuto :pop2:
si llevas "normales" tienes muchísimo mercado.
saludos.
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Pues esta tarde a la que salga del curro me tiro al suelo haber cual llevo, esque tenia esa duda porque nose donde lei que los GT con motorizacion 2.0 y los GTFour las llevaban, asique haber si salgo de dudas. :drinks:
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Eso es fácil de saber, no hace falta que te tires al suelo. Basta con que mires las pinzas de freno delanteras. Si son monopistón llevas suspensión McPherson y si son bipistón llevas Superstrut.
Si llevas McPherson tienes roscadas desde 700 - 800 € según marca.
Si llevas Superstrut tienes básicamente la Tein (aprox. 2.000 €) y poco más. También había una roscada (BC creo) que rondaba los 800€ pero a la que le falta la pata de abajo, así que tienes que recortar el amortiguador original para encajar la pata original en la BC.
Aprovecho para comentar que yo tengo un kit de suspensión original de GT-Four (el mismo que el de GT con Superstrut), por si te puede interesar :smoke:
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...Si llevas Superstrut tienes básicamente la Tein (aprox. 2.000 €) y poco más...
En realidad hay varias opciones mas, otra cosa es que valgan la pena. Tienes las BC Racing como dices, K Sport, D2 Racing, XYZ, Fortune Auto, Yellow Shocks, etc eso si todas ellas requieren soldadura pero son especificas para el superstrut del GTFour no es que sea un arreglo casero para adaptarlas.
Por tu propio bien espero que no lleves superstrut, fredy16v :smoker:
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Pues luego mirare haber si lleva dos pistones o uno, y eso mismo digo yo, ojala no lleve la superstrut porque sino.... :facepalm:
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...Si llevas Superstrut tienes básicamente la Tein (aprox. 2.000 €) y poco más...
En realidad hay varias opciones mas, otra cosa es que valgan la pena. Tienes las BC Racing como dices, K Sport, D2 Racing, XYZ, Fortune Auto, Yellow Shocks, etc eso si todas ellas requieren soldadura pero son especificas para el superstrut del GTFour no es que sea un arreglo casero para adaptarlas.
Por tu propio bien espero que no lleves superstrut, fredy16v :smoker:
q miedito tener q soldar "eso" no ? supongo q si lo hacen bien.. es igual q "de serie" q tb será soldado.. pero a mi me da miedo :dude:
justamente hablé la semana pasada con uno de perú creo q era q quería vender su gt porq llevaba esa suspensión y no encuentra recambio de la misma....
saludos.
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...Si llevas Superstrut tienes básicamente la Tein (aprox. 2.000 €) y poco más...
En realidad hay varias opciones mas, otra cosa es que valgan la pena. Tienes las BC Racing como dices, K Sport, D2 Racing, XYZ, Fortune Auto, Yellow Shocks, etc eso si todas ellas requieren soldadura pero son especificas para el superstrut del GTFour no es que sea un arreglo casero para adaptarlas.
Por tu propio bien espero que no lleves superstrut, fredy16v :smoker:
q miedito tener q soldar "eso" no ? supongo q si lo hacen bien.. es igual q "de serie" q tb será soldado.. pero a mi me da miedo :dude:
justamente hablé la semana pasada con uno de perú creo q era q quería vender su gt porq llevaba esa suspensión y no encuentra recambio de la misma....
saludos.
A mi miedo no, pero básicamente es una jodienda, porque tienes que quitar los amortiguadores originales del coche y cortarlos, o sea joderlos, y acoplárselos a los amortiguadores nuevos. Y mientras tanto el coche sin suspensión, que como no te lo montes bien igual te quedas sin coche un tiempo...
...Si llevas Superstrut tienes básicamente la Tein (aprox. 2.000 €) y poco más...
En realidad hay varias opciones mas, otra cosa es que valgan la pena. Tienes las BC Racing como dices, K Sport, D2 Racing, XYZ, Fortune Auto, Yellow Shocks, etc eso si todas ellas requieren soldadura pero son especificas para el superstrut del GTFour no es que sea un arreglo casero para adaptarlas.
Por tu propio bien espero que no lleves superstrut, fredy16v :smoker:
Es verdad que tú habías puesto algunas de las opciones que hay para ST205, no me acordaba. Yo las que conocía son éstas dos (BC y Tein), pero vamos que si las otras que dices son como las BC de cortar y soldar estamos en las mismas.
Pues luego mirare haber si lleva dos pistones o uno, y eso mismo digo yo, ojala no lleve la superstrut porque sino.... :facepalm:
¿Al final que? ¿Hay suerte?
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Bueno refloto el tema señores, perdon si molestan pero tengo ese problema.
Compre roscadas mcpherson y a la hora de montar la suspensión delante es superstrut :( asique tendre que adaptarla. Es seguro eso? Seria cortar el original y soldar la base a la roscada nose si fiarme de eso. La verdad como dice pattito da un poco de cague. Es normal que lleve la superstrut delante y detras mcpherson??
Una ayudita esto hecho polvo con esto
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Bueno refloto el tema señores, perdon si molestan pero tengo ese problema.
Compre roscadas mcpherson y a la hora de montar la suspensión delante es superstrut :( asique tendre que adaptarla. Es seguro eso? Seria cortar el original y soldar la base a la roscada nose si fiarme de eso. La verdad como dice pattito da un poco de cague. Es normal que lleve la superstrut delante y detras mcpherson??
Una ayudita esto hecho polvo con esto
Si que es normal porque por lo visto tanto el gt-4 como el gt (En algunos modelos la montaban la superstrut) pero yo pienso que si las llevas a que te las suelden a algun sitio que sepan bien no deberia de pasar nada ya que si se trata de una buena soldadura, parte antes el trozo original que la soldadura en si...
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Bueno refloto el tema señores, perdon si molestan pero tengo ese problema.
Compre roscadas mcpherson y a la hora de montar la suspensión delante es superstrut :( asique tendre que adaptarla. Es seguro eso? Seria cortar el original y soldar la base a la roscada nose si fiarme de eso. La verdad como dice pattito da un poco de cague. Es normal que lleve la superstrut delante y detras mcpherson??
Una ayudita esto hecho polvo con esto
Si lo hace alguien q se dedique a ello y sea profesional... No habrà ningún problema....
Otra cosa es q lo haga alguien en tipo chapuza.. Q ahí si da miedo xd
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Bueno Omar, ánimo con esto. Lo ideal sería la Tein que comentaba AD9 para no tener que soldar nada de estas cosas, pero bueno, es un poco salada la verdad.
Ya nos cuentas qué pasa tío.
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Bueno Omar, ánimo con esto. Lo ideal sería la Tein que comentaba AD9 para no tener que soldar nada de estas cosas, pero bueno, es un poco salada la verdad.
Ya nos cuentas qué pasa tío.
Cuanto sale la tein? Creo q alguien dijera 2500.. Es cierto?
Si es así mejor comprar por 1000 o 1200 una bcracing y soldarle los brazos.... Mas montarla y homologarla... Por 1500 la puedes tener terminada y homologada y el ahorro es considerable.
La otra opción q casi nadie tiene en cuenta..... Retarar los amortiguadores originales..... Puede salir entre 300 y 800€ ....
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Bueno Omar, ánimo con esto. Lo ideal sería la Tein que comentaba AD9 para no tener que soldar nada de estas cosas, pero bueno, es un poco salada la verdad.
Ya nos cuentas qué pasa tío.
Cuanto sale la tein? Creo q alguien dijera 2500.. Es cierto?
Si es así mejor comprar por 1000 o 1200 una bcracing y soldarle los brazos.... Mas montarla y homologarla... Por 1500 la puedes tener terminada y homologada y el ahorro es considerable.
La otra opción q casi nadie tiene en cuenta..... Retarar los amortiguadores originales..... Puede salir entre 300 y 800€ ....
¡Lee el cuarto mensaje del hilo!
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]...La otra opción q casi nadie tiene en cuenta..... Retarar los amortiguadores originales..... Puede salir entre 300 y 800€ ....
Exacto, con unos buenos muelles rebajados, para el 90% de los mortales nos sobra.
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sinceramente si no se quiere tocar la altura del coche.... yo valoraría MUCHO retarar los de serie... los pones si quieres un poquito más duros y arreando.. el coche va a ser otro por un precio bastante bajo .........
y sino.... a pensarse resoldar las bases ......
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Duda :
Eso de retarar los amortiguadores como va? Te lo hacen en cualquier lado? Precio aprox? Si yo llego con nos mortis ya con muchos km me los ajustan a unos muelles cortos y se quedan como nuevos?
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Duda :
Eso de retarar los amortiguadores como va? Te lo hacen en cualquier lado? Precio aprox? Si yo llego con nos mortis ya con muchos km me los ajustan a unos muelles cortos y se quedan como nuevos?
Hay muchos sitios por españa adelante q hacen eso..... Es màs habìa un forero q lo hacía aquí en el club.....
Básicamente el taladrar los amortiguadores y cambiarles el "aceite" según densidad q quieras.... Para màs o menos dureza......
Alguno llevan tb muelle interior.... Lo mismo.....
Yo recomiendo profesionales... La mayoría de coches de competicion q no llevan roscadas llevan suspensiones retaradas...
El precio por amortiguador va entre los 80 y 150€ +/-... Hablamos de unos 300 a 600€
Te los pueden ajustar en dureza y en recorrido.....
El tema muelles lo mismo... Pueden hacèrtelos de x cm para la altura y sibretodo de x libras o kilos q va acorde con los amortiguadores.... Esto es.
Puedes poner con el mismo amortiguador un muelle de 6 kilos.. Irà normal... Si ponen un muelle de 8 kilos irà màs duro , si lo ponen de 10 kilos serà una tabla.... Hay q hacer una media entre amortiguadores y muelles....
Unos muelles nuevos pueden salir por unos 200 a 300€ ... Unos a medida de altura y de peso... , si buscas unos genéricos de tu coche bajados 3 cm o así los tienes sobre los 150€ a 180 màs o menos
Saludos
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Muchas gracias por la ayuda señores.
Me he decidido a adaptarlas soldando en un tornero profesional que sabe lo que hace no juanillo que sabe soldar hierros, me sale entre 40-60€ aproximado así que sabiendo el precio pues me tirare a ver que pasa, quiero terminar todo esto ya qe llevo un mes buscando soluciones.
La putada esk cuando quiera volver a poner originales o otras roscadas algun dia tendre que volver hacer lo mismo o comprar superstrut. Pero espero que ya esto dure hasta que muera el coche.
Otra cosa, maximo que podria bajar sin tener mucho problemas en baches y demas? Que altura habeis bajado ustedes?
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Depende de muchas cosas .....
Loprimero mira la entrada delgaraje...q no t pase como a mi q lleva el coche durmiendo en el patio de casa 1 año :lol: :lol:
Yo lo llevo bastante bastante bajito... Y no pego en ningún lado... Simplemente tengo cuidado al entrar y salir de parkings etc....
Y en bches y similares sin problemas porq al ir tan duro tipo tabla... No balancea nada xd
Si t metes en el proyecto de mi coche ves el antes y despuès.
No recuerdo ahora cuantos cm lo bajè... De todas maneras tb influye las pulgadas q lleves en las llantas así como el perfil de los neumàticos.
Saludos
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Excelente explicacion Pattito. En realidad la ventaja de las roscadas respecto a un retarado es que te permiten es ajustar los parametros a tu gusto, dependiendo del circuito en que vayas a correr (que se pensaron para eso, no para la calle). Asi que si vas a dejar unos reglajes fijos y no lo vas a tocar segun las condiciones por donde vas a circular, las roscadas son practicamente inutiles y muchisimo mas fragiles.
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Muchas gracias por la ayuda señores.
Me he decidido a adaptarlas soldando en un tornero profesional que sabe lo que hace no juanillo que sabe soldar hierros, me sale entre 40-60€ aproximado así que sabiendo el precio pues me tirare a ver que pasa, quiero terminar todo esto ya qe llevo un mes buscando soluciones.
La putada esk cuando quiera volver a poner originales o otras roscadas algun dia tendre que volver hacer lo mismo o comprar superstrut. Pero espero que ya esto dure hasta que muera el coche.
Otra cosa, maximo que podria bajar sin tener mucho problemas en baches y demas? Que altura habeis bajado ustedes?
Te recuerdo que yo tengo un kit completo de suspensión original superstrut (los 4 muelles y amortiguadores) por si te interesan :smoke:
Por cierto, sabiendo que tienes superstrut ten en cuenta que las pastillas de freno delanteras son diferentes a las de McPherson. Lo digo para que no te lleves sorpresas cuando cambies pastilllas.
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Llevo unas 17" y no tengo garaje,la jodienda es los pasos de peatones esos que parecen barranco meseta barranco nose si en península hay :cray: digo plan orientativo mañana va a instalarse la yellow y estaba pensando en -4cm pero nose si será mucho :dude:
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Muchas gracias por la ayuda señores.
Me he decidido a adaptarlas soldando en un tornero profesional que sabe lo que hace no juanillo que sabe soldar hierros, me sale entre 40-60€ aproximado así que sabiendo el precio pues me tirare a ver que pasa, quiero terminar todo esto ya qe llevo un mes buscando soluciones.
La putada esk cuando quiera volver a poner originales o otras roscadas algun dia tendre que volver hacer lo mismo o comprar superstrut. Pero espero que ya esto dure hasta que muera el coche.
Otra cosa, maximo que podria bajar sin tener mucho problemas en baches y demas? Que altura habeis bajado ustedes?
Eso es lo único que a mi me tiraría hacía atrás.
Llevo unas 17" y no tengo garaje,la jodienda es los pasos de peatones esos que parecen barranco meseta barranco nose si en península hay :cray: digo plan orientativo mañana va a instalarse la yellow y estaba pensando en -4cm pero nose si será mucho :dude:
Te has pasado :roto2: Yo creo que con -3 ya vas bien para no ir dando por culo con los bajos; aunque como es roscada, puedes ir cambiando hasta conseguir el punto justo :drinks:
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mira, bájala lo q te guste estéticamente sin pasarte claro está.. luego sales a probarlo y sobretodo PRUEBA EL GARAJE jajajajajajajaja
yo quitando el q no puedo meterlo al garaje :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:, lo demás perfecto :dude:
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mira, bájala lo q te guste estéticamente sin pasarte claro está.. luego sales a probarlo y sobretodo PRUEBA EL GARAJE jajajajajajajaja
yo quitando el q no puedo meterlo al garaje :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:, lo demás perfecto :dude:
Que no tiene garaje, ¡ciego! Aunque no por mucho tiempo, espero :pop2:
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Ojalá tuviera garaje jajajaja pero me basta con entrar a los parking de los cc jajajaja
Como tengo segunda regulacion incluida en el precio voy a enterrarlo y a probar ya si me toca mucho los eggs lo pongo a -3
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perfecta la modificación si señor !
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Gracias por las fotos alvaroo! Pues ahi estan las adaptaciones, se corto los originales a unos 3-4cm de la base y se le puso la de la roscada que entraba justo a presión una dentro de la otra y soldaron para dejarla bien agarradita, todo esto a manos de un profesional y babaratito.que ganas de tenerlo wn mis manoss
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Gracias por las fotos alvaroo! Pues ahi estan las adaptaciones, se corto los originales a unos 3-4cm de la base y se le puso la de la roscada que entraba justo a presión una dentro de la otra y soldaron para dejarla bien agarradita, todo esto a manos de un profesional y babaratito.que ganas de tenerlo wn mis manoss
De nada tío. ¿Hoy lo tienes ya?