[Rubenpower]

Echaré un ojo a ver si veo el sensor map ese de mi gt porque sigue igual lo saco con sol y en 20km se empieza a ahogar lo saco nublado o de noche y cero fallos y corre perfecto a todos los regímenes así que seguiré probando cosas
Si alguien sabe de algo parecido en un St202 que me diga que me salvara la vida jejej

[AD9]

¿Has probado a desconectar el sensor de temperatura de la admisión?

[Rubenpower]

No consigo encontrar el fallo me tiene loco.. Va directamente relacionado con temperatura ambiente ahora que aun no hace mucha tarda unos 20 km en fallar pero con mas calor ni va ni dos manzanas andando.. Pero llego el invierno y le hice 7000km sin problemas ahora llega el calor y vuelve a fallar y contra mas calor ambiental mas rápido empieza a fallar

[Rubenpower]

El sensor si lo desconecte lo cambie y quite hasta el conector de origen y puse uno nuevo con cableado nuevo pues hablando con un ingeniero de toyota me dijo que el fallo que daba por impulsos era de hay sino sonda lamba que es lo único que no eh conseguido para probar pero me extraña pero a estas alturas ya me creo cualquier cosa la verdad que el coche solo vaya bien en invierno tela la verdad 

[AD9]

¿Le has hecho una diagnosis?

[CliK GT ST202]

El mio me hace algo parecido, en frío bien, pero al llegar a la temperatura de óptima(unos 87grados) sale fallo motor y la admisión variable se desconecta con su consiguiente perdida de potencia.
Me da a mi que es el sensor de temperatura de agua ese....
Ahora le estoy haciendo un motor nuevo de otro GT de desguace y cuando lo tenga a ver k hace.
Por cierto, el ST202 si que lleva sensor MAP, lo k no lleva es caudalimetro.
El GT usa el sensor de temperatura del filtro de aire, el del colector de admisión, el map y el de posición del acelerador para calcular el volumen de aire que pasa al motor.

[ouhyeah]

Sinceramente, si ves que no das con el fallo, yo lo llevaría a Toyota a que lo miraran. Por pedir que lo miren y que te presupuesten no creo que te cobren nada.

[trance]

el 3sge no tiene map, ese es el 7afe, ni idea de lo que puede ser ese fallo, solo que sea el caudalímetro 

pd: prueba a cambiar el sensor CTS como explica el forero charley en este post: http://foro.clubcelica.es/index.php?topic=12863.0

Esa pieza ya la cambie hace un tiempo entera con todos los sensores nuevos. Eso no puede ser lo mio. Iré a Toyota no me queda otra.

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[fredy16v]

Joder que putada tioo... me recuerda al puto saxo, era desespreante no dar con el problema  , mantenos al tanto si das con el fallo o si dan con el los de toyota. 

[trance]

Por fin e dado con el fallo y como los grandes inventos fue por casualidad. Estaba mirando otra cosa y estaba apoyado en el motor, mi hermano le dio al contacto y me pego un chispazo de la ostia.  Mirando todo vi que un cable de los que salen de la tapa del delco estaba picado y saltaban chispas al gancho que tiene para levantar el motor. Si no es por las chispas cuando se movía ni se notaba.
Cambie ese cable y todo perfecto.  Porfiiiiiiiiiiiinnnnnnn¡¡!!!!!!!!!!
 
Por cierto lo de que faltaba en frío o caliente solo a sido casualidad. Dependía de si se movía el cable y hacia contacto con algo metálico.
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[greenrunner]

Congratualtionsss¡¡¡ Y que bien sienta encontrar los fallos y si adamas son baratos ya la ostia¡¡ Que lo disfrutes¡¡

[AD9]

Malditos fallos imbéciles estos, que te comes la olla a ver qué puede causarlo y luego resulta ser la chorrada más grande...

Bueno, tú feliz ahora me imagino

[trance]

Ya ves que estoy feliz. De pensar en cualquier cosa cara o que me cobren por averiguarlo a 20 céntimos que me costó el cable en un desguace.  Menuda diferencia pero me a costado desde marzo hasta antes de aller encontrar el fallo

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