Marcos una buena admisión directa, supresor de catalizador (si lo lleva), colector y quitar peso.

En mí opinión es una pijada, además yo no dejaría un coche con turbo y saldría del garaje, después de darle caña. yo me quedo en el coche mirando las presión del aceite y la temp. Agua y la temp. Aceite. Es entonces cuando me voy seguro de al coche no le pueda pasar nada, os digo esto porque yo he visto un 5GT-turbo, con el sistema este colocado y después de 2 minutos arder. Cada uno gasta su dinero como quiere, yo en eso no me gasto un duro.

Si es para del paso, ponsela. Celikita por curiosidad, cuantos caballos tiene tu 7º Gen? Lo has forjado? y como has pasado la ITV? Un saludo.

Es facil Ruben, a ver se quita la alfombra del meletero y se va la rueda de repuesto, a la dcha esta: un trozo de plástico blanco, se quita, esta un poco duro y hay estan los cables. Mira que el cable gordo que sale del alternador esta bien. A ver si tengo tiempo y te saco una foto.

Buen video, a mí me gustan los turbos de simpre se cargan y patadón, je, je.

Que llantas llevas unas compo de 5 palos en 17" (Flat Face), son las que llevo yo en mi CS, esa pegatina de Castrol "BUFFF", tu mismo. Esta muy guapo, ahora ya sabes subir el turbo 1 bar, supresor de catalizador y consigues unos 50 cv más, un cuerpo roscado y a dar caña por tramos. El mio esta en proceso: Forjado, centralita, interccoler más grande. Esta todo puesto en Turbo.

Arriba esos AC/DC, pero porque llevas el ralenti tan alto?