Club Celica España
Toyota Celica => Toyota Celica => Mensaje iniciado por: kinito en January 18, 2016 - 21:51:33
-
Bueno, la pregunta tonta que seguro que ha aparecido más veces. Quiero cambiar el forro de la palanca de cambios de mi 5ª generación, pero no sé cómo soltar el pomo del cambio. Lo intento a rosca, pero está muy duro, y no quiero hacer el burro. Es a rosca o va a presión y me lo voy a cargar al quitarlo? Porque en ese caso debo conseguir además un pomo nuevo.
Gracias.
Jokin
-
es a rosca... no tengas miedo :dude:
-
Bueno, la pregunta tonta que seguro que ha aparecido más veces. Quiero cambiar el forro de la palanca de cambios de mi 5ª generación, pero no sé cómo soltar el pomo del cambio. Lo intento a rosca, pero está muy duro, y no quiero hacer el burro. Es a rosca o va a presión y me lo voy a cargar al quitarlo? Porque en ese caso debo conseguir además un pomo nuevo.
Gracias.
Jokin
¿Llevas transmisión manual? Si es manual, va a rosca, sí o sí vaya :sisi:.
Por si acaso te dejo una foto donde se ve mi pomo.
(http://s20.postimg.cc/rnziizrjx/DSC_6070_low.jpg)
-
Es a rosca . Yo lo he quitado varias veces
-
Muchas gracias, compañero. Pues nada, a hacer el bestia toca, porque está durito. Es manual, efecticamente. Igual tengo que llamar a Conan.......
-
Muchas gracias, compañero. Pues nada, a hacer el bestia toca, porque está durito. Es manual, efecticamente. Igual tengo que llamar a Conan.......
:lol:
Por si acaso ten cuidado, vaya a ser que en los modelos americanos difiera, pero vamos, que lo dudo mucho, irá a rosca como todos, pero no se habrá quitado en 20 años y le cuesta :sisi:.
-
La primera vez que saque el mio tube que girar con ambas manos.
Yo le hice un forro nuevo con polipiel. Descosi completamente el original e hice las plantillas usando el viejo. Luego mi madre que es costurera lo cosio y le puso el alambre que lleva para encajarlo sobre la moldura y el anillo para la palanca.
-
La primera vez que saque el mio tube que girar con ambas manos.
Yo le hice un forro nuevo con polipiel. Descosi completamente el original e hice las plantillas usando el viejo. Luego mi madre que es costurera lo cosio y le puso el alambre que lleva para encajarlo sobre la moldura y el anillo para la palanca.
Qué pasada Rafa. Yo estoy buscando uno por eBay o similar para el mío, que tiene hasta un agujero :sisi:.
-
El mio estaba quemadísimo por las chustas de mi padre , si no tenia 10 agujeros no habia ninguno, así que le pedí al zapatero de mi pueblo que me hiciera otro, y salió de lujo
-
Yo lo he comprado nuevo de origen. Claro, son casi 40 Euros. No es barato.
-
La primera vez que saque el mio tube que girar con ambas manos.
Yo le hice un forro nuevo con polipiel. Descosi completamente el original e hice las plantillas usando el viejo. Luego mi madre que es costurera lo cosio y le puso el alambre que lleva para encajarlo sobre la moldura y el anillo para la palanca.
Qué pasada Rafa. Yo estoy buscando uno por eBay o similar para el mío, que tiene hasta un agujero :sisi:.
El mio tambien tenia un agujero. La verdad no tiene misterio, pero claro hay que tener quien lo pueda coser a maquina.
Unas fotos.
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160119/921fff5d3b99b94d0ee3adabaa6cc8f5.jpg)
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160119/ad3a21d747baca97c36fe6d2b78ff463.jpg)
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160119/87285ed6d452075508435930a94ed2c6.jpg)
La verdad, tiene sus fallitos. Pero quedo de miedo para haberlo hecho en casa.
-
Yo lo he comprado nuevo de origen. Claro, son casi 40 Euros. No es barato.
40€ aunque es caro, peor es en otras marcas. Al 206 de mi hermana le costaba creo que 80 mas iva.
Que por cierto tambien se lo hicimos nuevo en casa, con un metro de tela hicimos los 2 y aun han sobrado trozos.
-
La primera vez que saque el mio tube que girar con ambas manos.
Yo le hice un forro nuevo con polipiel. Descosi completamente el original e hice las plantillas usando el viejo. Luego mi madre que es costurera lo cosio y le puso el alambre que lleva para encajarlo sobre la moldura y el anillo para la palanca.
Qué pasada Rafa. Yo estoy buscando uno por eBay o similar para el mío, que tiene hasta un agujero :sisi:.
El mio tambien tenia un agujero. La verdad no tiene misterio, pero claro hay que tener quien lo pueda coser a maquina.
Unas fotos.
([url]http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160119/921fff5d3b99b94d0ee3adabaa6cc8f5.jpg[/url])
([url]http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160119/ad3a21d747baca97c36fe6d2b78ff463.jpg[/url])
([url]http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160119/87285ed6d452075508435930a94ed2c6.jpg[/url])
La verdad, tiene sus fallitos. Pero quedo de miedo para haberlo hecho en casa.
Muy guapo, yo me lo pillaré por eBay.
-
El coste supuso 5€ entre mi hermana y yo.
Eso si, tenemos la costurera en casa.
Os animo a que si teneis un familiar o alguien que lo pueda hacer lo haga, y le ayudeis.
Da muchisima satisfaccion personal verlo asi de bien y que lo hiciste tu. Ademas de poder hacerlo del color que quieras, el mio en concreto es gris oscuro y de fabrica era negro.
-
Tienes toda la razón, Rafa. La satisfacción de tener algo hecho por uno mismo, o en casa, no se quita con nada.
Al final, y tras varios intentos, y después de comer, ya lo he podido desenroscar y poner el forro nuevo. Pero lo mío me ha costado. Ya estaba pensando en otras cosas......
Muchas gracias a todos.
Jokin.
-
sabeis de algun enlace de ebay o alguna tienda online para comprar el pomo y el volante nuevos?
-
Pomo lo mejor es buscarte uno universal.
Y volante, yo pondria un omp con piña desplazada o si quieres respetar el origen tapizar el volante.
-
sabeis de algun enlace de ebay o alguna tienda online para comprar el pomo y el volante nuevos?
Si los quieres originales vas a tener que pasarte por la Toyota.
Si quieres aftermarket, por eBay.
http://www.ebay.es/itm/Toyota-TRD-Japan-Black-Leather-5-Speed-Shift-Knob-Fit-FRS-AE86-SUPRA-CELICA-tC-/151658503263?hash=item234f8d1c5f:g:e3MAAOSwPgxVOHVs (http://www.ebay.es/itm/Toyota-TRD-Japan-Black-Leather-5-Speed-Shift-Knob-Fit-FRS-AE86-SUPRA-CELICA-tC-/151658503263?hash=item234f8d1c5f:g:e3MAAOSwPgxVOHVs)
En cuanto a volantes, te pongo el que yo tengo, pero 2cm más grande de diámetro:
http://www.amazon.es/Sparco-015TL522TUV-S015TL522TUV-Volante-L505/dp/B002JI1BVS/ref=sr_1_22?ie=UTF8&qid=1453424765&sr=8-22&keywords=volante+sparco (http://www.amazon.es/Sparco-015TL522TUV-S015TL522TUV-Volante-L505/dp/B002JI1BVS/ref=sr_1_22?ie=UTF8&qid=1453424765&sr=8-22&keywords=volante+sparco)
Saludos :drinks:.
-
muchas gracias por las respuestas, pero es que me gustaria mantener el coche lo mas original posible, creo que me tocara ir a ebay o segundas manos.
por cierto queria preguntar y por no abrir otro post os lo comento por aqui, mi celica nada mas encenderlo se pone en marcha el ventilador, luego se para y ya se comporta con normalidad, esto es asi en vuestros coches tambien?.
gracias.
-
muchas gracias por las respuestas, pero es que me gustaria mantener el coche lo mas original posible, creo que me tocara ir a ebay o segundas manos.
por cierto queria preguntar y por no abrir otro post os lo comento por aqui, mi celica nada mas encenderlo se pone en marcha el ventilador, luego se para y ya se comporta con normalidad, esto es asi en vuestros coches tambien?.
gracias.
En eBay no vas a encontrar el original, y de segunda mano los vas a encontrar gastados. Te lo digo porque a día de hoy nunca he visto un pomo que sea rugoso. Me explico, yo como he tenido el coche desde nuevo en mi casa, sé que el pomo original era rugoso completamente, si te fijas la parte de los lados e inferior será rugosa, pues así era originalmente el pomo.
Lo dicho, mejor pásate por la Toyota :drinks:.
-
muchas gracias alvarobenavides por la respuesta, puedes decirme algo de lo del ventilador que te comento?
-
muchas gracias alvarobenavides por la respuesta, puedes decirme algo de lo del ventilador que te comento?
La verdad es que no tengo ni idea, por eso no te he dicho nada.
Lo más usual es que cuando arrancas y se enciende el ventilador es porque lo tienes conectado directamente a la batería, pero eso de que se encienda, se apague y ya funcione con normalidad no sé a qué se puede deber. Llévalo al taller :drinks:.
-
gracias por la respuesta, el caso es que ya lo tengo en el taller mirando el tema del ventilador y no saben si tiene que funcionar asi o que, porque despues de un rato encendido el ventilador se apaga y parece que funciona correctamente todo.
-
Haber hay 2 opciones faciles.
El ventilador se activa por un sensor de temperatura.
Las opciones son:
el sensor mide erroneamente al llegarle corriente recien arrancado.
El cableado del sensor por algun motivo tiene un deribacion que hace que se active el ventilador.
-
pues se lo dire a mi mecanico porque no sabe por donde meterle mano.
gracias alvarobenavides siempre atento.
un saludo.