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Toyota Celica => Toyota Celica => Mensaje iniciado por: mgn_rafa en December 08, 2018 - 10:31:37
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pues nada chavales. Mi caja rasca al reducir de 3a a 2a. Ya venia un poco tocada, pero ultimamente es peor.
Así que me decido a cambiarla.
Dicho esto, he estado mirando y caja de 6gen me es mas facil encontrar que de 5gen.
Los bloques 3S se que son compatibles las cajas, pero, y lo demas.
Me refieropor ejemplo, el sensor de velocidad del 6gen creo que es electrico y el del 5gen va por cable, las transmisiones o palieres, no se si encajan las mias o debo poner otras.
¿Alguien que haya hecho este cambio ya me puede decir algo?
Gracias de antemano.
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poner sincros a la tuya y rodamientos, te va a salir igual de precio que pillar otra y te queda nueva
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poner sincros a la tuya y rodamientos, te va a salir igual de precio que pillar otra y te queda nueva
Gracias por la respuesta compi.
La cosa es, que veo muchas anunciadas de que le falla el sincro la reducir de 3° a 2°, lo que me da que pensar que es un mal endémico de esta caja. Por eso tambien barajar la posibilidad de instalar una S54 de un 6° Gen o un MR2 que una S53 de un 5° Gen.
Creo que en el 93 actualizaron los sincros. Pero sigo pensando que esa caja falla de eso.
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si y también en parte por los aceites, pero vamos que si se ponen duran muucho, hace poco hice eso con la de un 4gen empezaron a fallar ahora 30 años de uso jajja, pero bueno si buscas una de un 6gen decir que lo que es la campana es valida y te encaja perfectamente, el soporte del taco igual cambia pero le pones el que tienes en la tuya y palieres valen, pero no te se decir si es posible adaptar el desmultiplicador para el cable del velocimetro.
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si y también en parte por los aceites, pero vamos que si se ponen duran muucho, hace poco hice eso con la de un 4gen empezaron a fallar ahora 30 años de uso jajja, pero bueno si buscas una de un 6gen decir que lo que es la campana es valida y te encaja perfectamente, el soporte del taco igual cambia pero le pones el que tienes en la tuya y palieres valen, pero no te se decir si es posible adaptar el desmultiplicador para el cable del velocimetro.
Vale muchas gracias.
Entonces lo unico que no esta claro es el desmultiplicador del velocimetro.
Seria buscarlos y comparar medidas de ambos.
Me has ayudado mucho compi.
Ya contare que hago al final. Que ya es odioso tener que reducir.
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doble embrague y cuadrar las rpm como se hacía antes cuando las cajas no eran sincronizadas jajaj
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doble embrague y cuadrar las rpm como se hacía antes cuando las cajas no eran sincronizadas jajaj
Claro. Pero ya esta en un plan. Que hasta eso falla alguna vez
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Añado el dato que falta.
El sensor de velocidad, o desmultiplicador, va cono las bobinas de muchos coches, entra en el hueco y lleva un tornillo a un lado.
El electronico del st202 lo lleva en un ladito y el mecanico del st182 lleva una mueca y en dicha mueca entra una chapa que se atornilla a la caja. Lo cual diria que es factible de sustituir uno por otro.
Ahora a llamar mañana a toyota para sacar presupuesto y valorar que hacer.
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Suerte con ello Rafa
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Suerte con ello Rafa
Mañana tengo que ir a varios almacenes por sevilla, así que me pasare por la toyota, a ver precios de los sincros.
Y ya con eso barajar las opciones.
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Respecto a reparar la mia. Vengo del concesionario.
El soncronizado sale unos 35+iva
Así que ahora a barajar opciones.
Saludos.
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Rafa, hay un chico que está vendiendo su ST182 que dice que le tiene puesta la caja del ST202, así que debe ser posible.
No sé si esta información te vale de algo, pero por si acaso.
Un saludo :drinks:.
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Tras hablar con el mecánico 99% va a reparar
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la mejor idea compi, pero acuerdate de los rodamientos, no está demás cambiarlos ya que es tipico en estas cajas que zumben con el tiempo.
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la mejor idea compi, pero acuerdate de los rodamientos, no está demás cambiarlos ya que es tipico en estas cajas que zumben con el tiempo.
Sí sí pero los rodamientos los puedo contar por fuera de Toyota lo que me preocupaba era el sincronizador que no hubiese en stock ni siquiera en Bélgica y ya estuviese descatalogado