Club Celica España
Toyota Celica => Potenciación, Tuning & Performance => Mensaje iniciado por: lolacius en February 18, 2010 - 00:47:58
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pues eso que como es barata en vez de ponerle una suspension dura y tal,keria saber que hace la famosa barra estabilizadora esa de toyota para el gt-four,si te hace la suspension mas dura,o da como es logico estabilidad y hace que no barquee el coche por la parte frontal,esque yo iendo rapido en curvas como llebo la suspen de serie me va una rueda de alante a tope bajada y la otra al maximo de subida,exagerando un poco....y yo dentro inclinao y todo...si con la barra esto se soluciona creo que mereceria la pena bastante,ya que la supen dura esta bien para correr en determinados momentos y curbas no muy pronunciadas...pero en lluvia y tal como se te vaya...no te avisa...pega latigazo y cruzada...
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CREO QUE ESTAS EQUIVOCADO DE CONCEPTOS!
la barra que tu dices es de torretas y es barra antiacercamiento hace el chasis del vehiculo mas rigido con lo cual tira este mas de suspensiones y tu problema que dices todavia sera mas acusado.
para eso es la barra estabilizadora antibalanceo inferiores que es una barra que va de suspension a suspension por debajo del chasis y es lo que evita pues eso el balanceo y ayuda a las suspensiones en los pasos por curvas.
alfredommr buscaba unas para su 6g y dice que no encuentra, no se como estara el tema...
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gracias tio que verguenza jajaja,entonces me temo que sera mas dificil de lo que pensaba...aber si alguien sabe donde encontrar una barra estabilizadora para el 6 gen....esque paso de cambiarle la suspen porque es mu caro creo...y lioso... :roto2:
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bueno tienes la opcion de muelles mas cortos y duros... las estabilizadoras para el 7g rondan los 300e y ya no es su precio si no que tienen mas trabajo de montage qe unos amortiguadores.
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muelles,amortiguadores...estoy descubriendo nuevas piezas o maneras de arreglar lo que quiero que es una conduccion mas firme y dura...sin que barquee el coche....no podriais indicarme la manera mas barata y como buscarlo por internet?...esque en ebay no encuentro nada,bueno creo que unos muelles vi...pero me podriais guiar?...os lo agradeceria,precio de lo de los muelles y cual seria el resultado...y donde comprarlo por internet....gracias!!!
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bueno vamos a ver x aqui x el foro hay varias opiniones de que es lo mejor en tema de amortiguador mas muelle, que yo creo que deverias de cambiar, yo te recomendaria unos amortiguadores kayaba y los muelles a elegir entre tu gusto de rebaje y si te da igual que esten o no homologados... eibach los suele tener homologados y suelen dar muy buenos resultados, te aconsejo en los amortiguadores unos kayaba ya que estos tienen una version que son regulables en dureza. si no pues tambien tienes una grandisima marca como bilstein.
en tema de comprarlo te recomendaria te recorrieras las tiendas de recambios y talleres especializados en el tema de preparaciones tanto sea tuning como mecanicas ya que puedes pedir pesupuestos de todo en general, amortiguadores mas muelles mas montage y asi que se curren las ofertas... las kayaba lo malo es que por talleres convencionales "made in spain" ni las conocen...
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Ya te ha dicho R1 la diferencia de las barras.
Sobre la suspensión, si quieres gastarte lo mínimo, lo mejor que hay en calidad/precio sin ir a roscados son los amortiguadores Kayaba AGX con muelles cortos. En pedidos conjuntos tengo un tema para hacer una compra conjunta de Muelles SP -4cm.
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algunos colegas del pueblo se han montado el kit de amortiguadores koni (regulables en dureza) con muelles vogtland, estan bastante contentos tanto con el comportamiento del coche com con el precio. yo en el mio llevo koni con muelles apex, y no e probado otras marcas...pero me ha dado buen resultado.
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y de momento poner unos muelles sp -4cm iria bien no?esque no entiendo nose si es una burrada poner esos muelles con la suspen de serie....alguno podeis decirme esque toy decidido a cojer los muelles
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Con los amortiguadores de serie no va bien el coche con los muelles cortos, lo perfecto seria poner unos amortiguadores de corto recorrido.
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yo traigo las barras de torretas,los muelles cortos y los amortiguadores de serie,la verdad,la barras de torretas tanto la delantera como la trasera con la suspension de serie la note muchisimo,ahora en cuanto puse los muelles cortos,el coche se ha vuelto radical,se tira de atras rapidamente y es por no llevar los amortiguadores cortos,si pones solo los muelles ten mucho cuidado,te lo digo por esperiencia que yo ya me he llevado varios sustos
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osea que mal no?....y las barras de torretas traseras y delanteras cuanto cuesta todo y donde??tienen omologacion?? y sabeis donde pillar la barra estabilizadora??.....
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perdonar que me meta ¡
los amortiguadores NO dan la altura si no los MUELLES.
eso de los amortiguadores corto...no es asi los amortiguadores seran mas duro por distinta compasion y de mas pero no son mas cortos.
por lo de mas todo es correcto.
un sludo chicos
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no te metas en tanto pastizal que te vas a dar un susto con el coste total de euros! y de montage...
centrate en cambiar por cocos suspension mas muelle y veras el cambio rotundo!!
eso si como te han dicho amortiguador mas muelle no solo muelles, olvidate de barras y estabilizadoras y ese dinero para los amortiguadores y ya nos contaras el cambio total de conduccion.
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vale e estado buscando suspensiones para el celica y no veo en ebay.com pones koni etc y no hay nada....donde sabeis por internet pa comprar y que marca mejor?
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lo mejor oy en dia con pelas es TEIN.y sino unas kw o koni o k&b etc..
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si tienes presupuesto comprate una suspension de cuerpo roscado, aunque te costará más la podras poner a tu gusto y cambiarla las veces que te apetezca 8)
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vale y como busco eso en google.co.uk???vamos como se pone en ingles...o en que pagina puedo comprarlo o mirar precios???
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puedes mirar en muchas webs de talleres, tiendas de tuning, por ebay...psss en muchos sitios.
Yo llevo bilstein pss y van estupendas aunque bilstein es muy cara, tienes alguna otra marca más barata como tein, kw, ksport (aunque estas nose si las hay para el 6ºgen)...Pregunta en clubjapo en el apartado de ATJmotor que trabajan con tein o preguntale a alfredo_mmr donde consiguió las suyas ;)
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yo creo que con la idea que va de no gastar mucho dinero lo mejor es amortiguador mas mulle, y si es eso no te mates por ebay, intenta buscar algun taller de confianza o de prestigio por tu zona y que te hagan precio por todo mas montage, ya que si vas con tus piezas se van a aprovechar con la mano de obra...
lo mejor es ir a varios talleres pidiendo presupuesto, si optas x los muelles del pedido conjunto ves solo a preguntar por los amortiguadores, koni o bilstein o kayaba... tu pregunta... y por todo el montage.
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okok....muxas gracias esque estaba mu verde en esto jeje
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Como te han dicho, lo mejor es que pidas presupuestos por amortiguadores en talleres, pero que no sean los originales, tienen que ser para muelles rebajados, tiene que ser un amortiguador que te permita una rebaja, tipo Kayaba AGX, me parece que el Koni Sport Amarillo también es de este tipo, los Blistein B8 Sprint.
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http://foro.clubcelica.es/index.php/topic,2142.0.html ;) :victory:
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Haber si te puedo ayudar un poco:
Lo primero si aprecias tu celica y a ti mismo, cambia esos amortiguadores pero ¡ya! el mio que tambien es el t20 1.8 acia los mismo k el tullo parecia una canoa de lo que vailaba y era por que los amortiguadores estaban hechos caldo.
Esto es lo que yo le puse:
http://cgi.ebay.es/GTC-Sportfahrwerk-30mm-Toyota-Celica-1-8_W0QQitemZ170439975509QQcmdZViewItemQQptZAutoteile_Zubeh%C3%B6r?hash=item27af03a255
Son amortiguadores kayaba a gas para rebje y los muelles son gt cupline todo homolagado en principio. Y mi coche ahora si que es un coche y va de maravilla.
Por otro lado loa kayaba regualbles en dureza el mecanico me ocnto k valen 800 pavos para nuestro modelo.
Si no quieres bajarlo mira ahaber si encuentras algo, simpre puedes pedir el conjunto de muelles + amortiguadres para bajarlo y dejarle los muelles originales y vender los nuevos, el precio es 560 pero si le ofreces 500 fijo k te acepta la oferta ami fue lo k me costo, incluso provaria a ofrecerle 400.
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muy interesante chicos me ahorrais muchas horas y quebraderos de cabeza poniendome links....en serio,aparte me rio mucho con como contais las cosas jajaja...una canoa ya te digo...pero solo una cosa,y no es pa tocar los huebos...en srerio son solo dudas de ignorancia...,sobre todo cuando me tengo que gastar 500 pavos en esto,e aqber...mi colega tiene un 7gen con la suspension del de 192cv,que es la mas baja y dura...,cuando monto con el no puedo ni hacerme un porro en condiciones en su coche de lo que bibra y eso por llamo,notas el canto de un euro como dijo alguno por hay...,es ese el resultado que tendre en el mio...¿¿¿me gustaria un punto medio,bajar el coche(necesario para que quede wapisimo) y no dejarlo tan duro......esto solo podria hacerse con los regulables no?...
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las supensiones roscadas son mayormente regulables el altura y dureza...
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tu amigo lleva suspension de serie? lo digo porque lo suyo es aun mas dura xD. eso depende para que lo quieras, si para hacerte porros en el coche o para disfrutarla conduciendo :suicide: :roto2:
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e tio en el coche me hago porros,me doy perfas y cada uno hace lo que quiere que para algo lo pagamos y le damos de beber xofa.....y si tiene el 7 gen y la suspen de serie del de 193cv...que es el coche mas bajado y mas dura...
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por cierto disfrutar conduciendo,eso quiero...no tener que llebar collarin porque aqui en bilbao esta lleno de badenes asesinos de mediometro de alto...por eso lo pregunto si es tan dura....pero bueno... :whistle:
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Lo de la dureza es relativo, una suspensión que te puede parecer perfecta a ti, a mi me puede parecer blanda.
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Lo de la dureza es relativo, una suspensión que te puede parecer perfecta a ti, a mi me puede parecer blanda.
+1
cuanto mas comoda mas blanda... resultado:==> menos estabilidad
yo me kedo con la suspension mas dura posible... y asi en las curvas en coche no se mueve...
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Lo de la dureza es relativo, una suspensión que te puede parecer perfecta a ti, a mi me puede parecer blanda.
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cuanto mas comoda mas blanda... resultado:==> menos estabilidad
yo me kedo con la suspension mas dura posible... y asi en las curvas en coche no se mueve...
Puede ser un error poner la suspensión lo mas dura posible, ya que en terrenos con asfalto irregular no puedes ir tan deprisa como con una suspensión mas blanda, el coche con una suspensión mas dura se hace mas nervioso, y lo neutro que es a la hora de irse el Celica de serie, cambia totalmente su comportamiento.
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como buen catador que eh sido de suspensiones ¡¡
yo recomiendo lo siguiente...
poner las suspension todas lo mas dura que se pueda ( a tope ) y luego cojer y quitarle media vuelta.
asi es como se tiene que llevar para estar lo mas dura pero NUNCA a tope tope.
y para blando lo mismo pero quitando 3 vueltas.
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PERFECTO