Es el dato en mm que indica hacia donde se desplaza el centro/buje de la llanta.
Un mayor ET, hará que sea mayor la distancia que entre el aro de la llanta y el exterior de la carrocería o pase de rueda, por lo que el conjunto de la rueda se introducirá mas en la cavidad del vehículo que ante un ET menor.
Las llantas con garganta y que sobresalen mucho de la carrocería suelen tener un ET ridículo y en algunos casos negativo.