Club Celica España
Toyota Celica => Toyota Celica => Mensaje iniciado por: alberto_rs_26 en September 04, 2014 - 21:21:48
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Hola alguien podría decirme que dado necesito para quitar la tuerca que va en el palier para sacar la suspensión? Esque quiero saber que herramienta tengo que comprar.
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No se quita el palier... Se quita el soporte q va en el palier q lleva los discos y pinzas de freno...
No recuerdo si era 17 en el mio... Pero no lo se seguro.. Me suena 17 o 19..
Saludos
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Yo hace poco he cambiado el palier izquierdo y para poder hacerlo tube que pedir una del 34, ya que yo tenia y es que esas medidas solo las suelen tener los profesionales y suele salir carillo. Mi celica es un st del 99 (6 generacion) ya que no se de otras generaciones. Saludos
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Pero para quitar la suspension no hay q quitar el palier.... :pop2:
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No hay que kitar el palier para la sus pension pero si para desenroscar la mangueta del palier y asi poder kitar la suspension dejando el palier a la vista y sacando la mangueta con el disco de freno. Por li menos asi sake yo la suspension......
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No hay que kitar el palier para la sus pension pero si para desenroscar la mangueta del palier y asi poder kitar la suspension dejando el palier a la vista y sacando la mangueta con el disco de freno. Por li menos asi sake yo la suspension......
(https://scontent-b-mad.xx.fbcdn.net/hphotos-xfp1/v/t1.0-9/10390942_10151840778028039_3052246412323170486_n.jpg?oh=78479fd752bf149bf2206fc9d10a4a34&oe=549281DF)
(https://fbcdn-sphotos-h-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xpa1/v/t1.0-9/10410687_10151840778128039_7461156733758278414_n.jpg?oh=4f57f5dc669f1183d149a931568c13af&oe=54925508&__gda__=1418804510_05b79633f6379e46499a7b4c95945821)
Mis amortiguadores llevan este anclaje tanto delante como detrás.. y no necesité quitar el palier... no se si los vuestros sean iguales.
saludos.
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Pues viendo tus fotos no se si en nuestro modelo sera igual, ahora dentro de poco kiero cambiar mi suspension, vere a ver si lo puedo hacer sin tener que sacar el disco. Gracias!!
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Pues viendo tus fotos no se si en nuestro modelo sera igual, ahora dentro de poco kiero cambiar mi suspension, vere a ver si lo puedo hacer sin tener que sacar el disco. Gracias!!
a priori deberías.....
ya nos contarás.
saludos
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En el 6 gen st no se tiene que sacar el palier, solo los 2 tornillos de la mangueta y las 3 tuercas de la torre.
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Aprovecho este post para preguntar/pedir ayuda puesto que voy a cambiar los muelles y me voy a poner a hacerlo yo seguramente. Algun tutorial o un croquis asi por encima que se que muchos con st lo habeis cambiado a pelo vosotros mismos. Mucjas gracias chumachos.
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necesitas un compresor de muelle y ya esta, luego aflojas la tuerca de la copela y sale todo, marcate bien las posiciones.
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Yaya lo del compresor lo se. Tengo que quitar de arriba de las copelas primero? Luego de abajo? Hace falta quitar los frenos? No verdad? que es eso de las posiciones? Me han hablado de contar los filetes de los tornillos que van arriba en las copelas no se muy bien....
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Yaya lo del compresor lo se. Tengo que quitar de arriba de las copelas primero? Luego de abajo? Hace falta quitar los frenos? No verdad? que es eso de las posiciones? Me han hablado de contar los filetes de los tornillos que van arriba en las copelas no se muy bien....
para mi gusto:
1-subir el coche con gato
2-quitar rueda
3-aflojar un pelín los tornillos de la copela y los del amortiguador abajo... solo darles un golpecito de vuelta no desenroscarlos
4-quitar los dos pasadores del amortiguador ( abajo)
5-quitar los tornillos de las copelas y sale hacia abajo el amortiguador
6-aflojar la rosca de la copela para luego quitar muelle lo mismo... un ligero milímetro
7-poner el compresor de muelles y quitar la copela
8- montar todo de nuevo xD
saludos.
pd: si puedes saca fotos así hacemos un brico :drinks:
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Aprovecho este post para preguntar/pedir ayuda puesto que voy a cambiar los muelles y me voy a poner a hacerlo yo seguramente. Algun tutorial o un croquis asi por encima que se que muchos con st lo habeis cambiado a pelo vosotros mismos. Mucjas gracias chumachos.
Vente por aquí capullo, que a mi también me toca amortiguación. Así, teniéndote al lado, evito que la cagues :lol:
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Como dato decir que la suspensión del 4g, 5g y 6g son iguales (menos la version SuperTrust claro)
Edit: Perdon fallo de dislexia, había puesto McPerson :facepalm:
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Como dato decir que la suspensión del 4g, 5g y 6g son iguales (menos la version McPerson claro)
sip, hay un post hablando sobre eso.
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Yaya lo del compresor lo se. Tengo que quitar de arriba de las copelas primero? Luego de abajo? Hace falta quitar los frenos? No verdad? que es eso de las posiciones? Me han hablado de contar los filetes de los tornillos que van arriba en las copelas no se muy bien....
para mi gusto:
1-subir el coche con gato
2-quitar rueda
3-aflojar un pelín los tornillos de la copela y los del amortiguador abajo... solo darles un golpecito de vuelta no desenroscarlos
4-quitar los dos pasadores del amortiguador ( abajo)
5-quitar los tornillos de las copelas y sale hacia abajo el amortiguador
6-aflojar la rosca de la copela para luego quitar muelle lo mismo... un ligero milímetro
7-poner el compresor de muelles y quitar la copela
8- montar todo de nuevo xD
saludos.
pd: si puedes saca fotos así hacemos un brico :drinks:
Una pregunta patito. Si sacas el muelle por otro mas corto, que es lo que queremos hacer, es quitar y poner o hay algo mas que hacer, como medir distancias o algo?. Perdona mi ignorancia pero no tengo ni idea. Muchas gracias !!
Saludos
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alinear y tener en cuenta que vas a reducir el recorrido de la amortiguación y en algunos baches si no vas con cuidado te hará tope, por eso lo ideal es meter amortiguadores de recorrido corto o modificar los de serie. (cosa que no aconsejo)
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Hola,Alberto_rs_26......
¿has cambiado ya los muelles?
yo quería hacerte dos apuntes,para eso entre en el foro¿no?...jejejeje y estaba mirando bricos... ::)
Coincido con picazo en que si montas un muelle mas corto y bajas el coche,mejor ajustar el recorrido del amortiguador al muelle. Basicamente el amortiguador, absorbe los vaivenes del muelle, con muelles mas cortos y resistentes,necesitan mas "fuerza"...en fin mejor ajustado al recorrido..Mucho ojo con el compresor del muelle, he visto accidentes de trabajo y parece que no pero es peligroso.
por ultimo,reduces la altura del voladizo anterior y posterior,mejor un kit homologado que puedas pasar la itv,realmente modificas esas medidas :rtfm:,esta gente hila muy fino......
esperamos noticias........
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Hola,Alberto_rs_26......
¿has cambiado ya los muelles?
yo quería hacerte dos apuntes,para eso entre en el foro¿no?...jejejeje y estaba mirando bricos... ::)
Coincido con picazo en que si montas un muelle mas corto y bajas el coche,mejor ajustar el recorrido del amortiguador al muelle. Basicamente el amortiguador, absorbe los vaivenes del muelle, con muelles mas cortos y resistentes,necesitan mas "fuerza"...en fin mejor ajustado al recorrido..Mucho ojo con el compresor del muelle, he visto accidentes de trabajo y parece que no pero es peligroso.
por ultimo,reduces la altura del voladizo anterior y posterior,mejor un kit homologado que puedas pasar la itv,realmente modificas esas medidas :rtfm:,esta gente hila muy fino......
esperamos noticias........
solo una aclaración.
Desde la reforma de 2013, no hay kit's de muelle homologados , bueno si los hay... pero es considerado reforma de importancia, con lo cual para meterlo en ficha solo es posible haciendo un proyecto y pagando.
Otra cosa es q en muchas estaciones de itv no dicen nada si no va muy bajo....
saludos.
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hola.
Si claro,a eso hacia referencia.o instalas un kit homologado ya,o tienes que hacer tu el proyecto técnico(o sea,ingeniero pagando y tal).
Por aquí por mi zona las itv son bastante restrictivas con estos asuntos.
un saludo