vamos a ver,el tema me interesa a mi tambien,no entiendo mucho de amortiguadores asique no me lo tomeis mucho en cuenta,a mi me gustaria rebajar el mio tambien,pero el problema que tengo son los bordillos y badenes que por aqui estan repletitos y no son pequeños,entonces se q me ivan a durar los bajos 2 dias  existe alguna amortiguacion que dede dentro en marcha puedas regularlos en altura en el momento que desees?? tipo citroen y tal..

Desconozco los badenes que habrá po tu zona, pero en principio si no bajas el coche más de 4-4,5cm y no vas en plan todoterreno pienso que no tendrías que tener mayor problema...

Sobre lo que comentas, alguna posibilidad hay, pero todas suponen bastante pasta...

Tienes la suspensión hidraulica, pero se comenta que las cualidades dinámicas de esta suspe son bastante deficientes, con lo que mejorarás en estética pero puedes empeorar en prestaciones.

KW sacó no hace mucho una evolución de la Variante III que te eleva el coche en el eje delantero pulsando un botón, precísamente para badenes y demás, pero que yo sepa no está disponible para el Celi...

Alguna otra opción creo que también hay, pero como te digo, hablamos de muchos €€€...te sale casi mejor no bajar el coche más de 4cm

Cita de: SAJOR en May 28, 2010 - 22:15:31

Cierto es que lo suyo es una suspensión completa, bien fija o regulable, aunque a mi parecer los muelles pueden ser interesantes si:

 - Buscas una mejoría estética y no de prestaciones.
 - Tus amortiguadores originales no tienen más de 100.000km como mucho
 - Te conformas con una bajada discretita.

La diferencia en comportamiento con los muelles cortos teniendo los amortiguadores a pleno rendimiento es insignificante, pero si los amortiguadores ya tienen sus kilometros puedes notar la suspensión más seca en carreteras rotas.

Evidentemente, si tus amortiguadores tienen 140.000km no puedes pretender hacer 50.000km más con muelles cortos y sin cambiar amortiguador ya que éste va más comprimido y su desgaste es mayor, sinembargo si tu coche tiene 50.000km no veo el problema.

Por otro lado, la inmensa mayoría de los muelles que conozco ofrecen bajadas discretitas, sobre los 3-3,5cm aprox, y aunque con el uso cedan algo más no te permiten "planchar" el coche. Existen también unos muelles que se pueden regular en altura, pero si pretendes bajar mucho la altura en este caso el amortiguador te durará dos telediarios.

tienes razon pero tambien es verdad que los amoriguadores con unos muelles mas cortos se desgastan antes porque tienen mas trabajo. Mi coche tiene 90mil km y llevabara con muelles 50mil y se nota, no va mal pero noto que barquea ademas de que le exigo mucho ya sabes

Dependiendo de fabricantes, los amortiguadores originales suelen recomendar cambiarlos entre los 80.000 y los 120.000 km aprox, por lo que si tienes 90.000km y 50.000 los has realizado con muelles cortos es normal que vayas notando el desgaste en mayor medida..

Cierto es que lo suyo es una suspensión completa, bien fija o regulable, aunque a mi parecer los muelles pueden ser interesantes si:

 - Buscas una mejoría estética y no de prestaciones.
 - Tus amortiguadores originales no tienen más de 100.000km como mucho
 - Te conformas con una bajada discretita.

La diferencia en comportamiento con los muelles cortos teniendo los amortiguadores a pleno rendimiento es insignificante, pero si los amortiguadores ya tienen sus kilometros puedes notar la suspensión más seca en carreteras rotas.

Evidentemente, si tus amortiguadores tienen 140.000km no puedes pretender hacer 50.000km más con muelles cortos y sin cambiar amortiguador ya que éste va más comprimido y su desgaste es mayor, sinembargo si tu coche tiene 50.000km no veo el problema.

Por otro lado, la inmensa mayoría de los muelles que conozco ofrecen bajadas discretitas, sobre los 3-3,5cm aprox, y aunque con el uso cedan algo más no te permiten "planchar" el coche. Existen también unos muelles que se pueden regular en altura, pero si pretendes bajar mucho la altura en este caso el amortiguador te durará dos telediarios.

compro escape homologado alguien tiene alguno k sea varato y este HOMOLOGADO por k la guardia civil se mete mucho en eso.

Yo tengo el de serie del VVT-I casi nuevo, por si te puede interesar..

Un saludo

humm entonces yo en mi sexta gen si kiero meter una 18 qu eperfil elijo? o me jor una 17?

Eso va en gustos, pero yo creo que el 6ª gen con una 17 chula es más que suficiente...

el tema de la oxidacion por lo menos para mi es una de las cosas por las que no la elegiria, te vas a gastar 1000 euros o mas y encima eso.

tanto d2racing como k-sport que se supone que son lo mismo tienen malas opiniones por los usuarios tanto por los materiales de fabricacion como por lo dura y seca que resulta.

Ya se que conseguias y vendias k-sport no me olvido y que la vas a defender, pero tu montaste kw 2 

Cierto, yo vendía y vendo K-Sport, pero también puedo vender Tein, AST, Bilstein, KW, etc...y digo las cosas buenas y malas de cada una sin reparos.

Cierto también que yo monté KW, porque cuando monté la suspensión por aquellos entonces K-Sport ni existía...

Yo llevo AÑOS vendiendo K-Sport y no negaré que que son duritas, que no sacaempastes cosa que sí lo son las D2 que son más radicales porque llevan tarados un 20% más duros. En este tiempo de los que yo he vendido sólamente me ha llamado un chico para decirme que al tiempo la suspe le hacía ruido...y el tema era tan simple como lubricar la rótula uniball porque se le había resecado.
A parte ya de lo que yo he vendido, dos personas me han consultado sobre el repuesto del cartucho porque se le había fastidiado...y a saber quien les vendió la suspe, las indicaciones o recomendaciones que les dieron, qué uso se le dio, etc...

Creo que este nivel de incidencias no es en absoluto razón para criticar una marca.

Sobre las BC Racing que te gustan, no conozco la marca por lo que no puedo valorar, pero hay algo que es de cajón a todas luces... siendo dos marcas de roscados de misma procedencia, con precios similares que están posicionados en el mercado para entrar a la gama de roscados (por la parte baja), no puede ser que una marca sea la leche y la otra una mierda, porque los margenes dan para lo que dan.

Si comparamos dos marcas de 2.000€ de suspensión, puede ser que una emplee todo el dinero que cuesta la suspe en diseños, materiales y demás mientras que la otra deje gran parte del precio de la suspensión para margen de fábrica, distribuidor, etc.... en este caso la primera sería la leche y la otra una mierda, pero en los precios que estamos hablando el precio no permite que una tenga unos materiales y diseño mucho mejores que los otros... creo que es obvio Alex

Muy Muy Muy bueno el post si señor, siempre javisol haciendose estos post en los momentos justos. Te lo agradecemos muchisimo por aclarar nuestras dudas!!!!

y leyendo el post se podria decir que las BC Racing son las mejores calidad precio.

Y las que me an decepcionado muchisimo son las KW, creo que venden mucho solo por tener homologacion que eso tira mucho a los clientes a la ora de comprar!!!

Tampoco es eso Alberto, KW es una muy buena suspensión aunque las hay mejores y peores. En cualquier caso, como bien se ha encargado de dejar claro Javisol, no existe la suspensión perfecta, todas tienen sus pros y sus contras.

Enhorabuena por el review Javisol, menudo curro te has pegado 

y sin ser roscados cual es la mejor combinacion para el celica? muelles eibach y amortiguadores bilstein que os parece. y sabeis si estan homologados

En amortiguadores fijos Eibach + Bilstein posiblemente sea de las mejores opciones, también tienes Vogtland más Koni (regulable en dureza), o relación calidad precio los Kayaba hablan muy bien de ellos, auque de suspensiones fijas no controlo...seguro que algun otro compañero te puede orientar mejor que yo