Saludos y bienvenido, alguna fotillo tienes?

Vamos que las piezas no te van a faltar

Nos vemos por aquí

me refiero a las plateadas que pone escrito CELICA, mi modelo lleva las negras básicas sin letras ni nada.

Como ponía del modelo t20 no encuentro en ninguna parte, me salen del t23

Aaamigo pues lo tienes complicado sin apoquinar pasta

Esos umbrales que buscas solo fueron montados en los Celica SS-III y al ser un modelo exclusivo del mercado nipón, imagina lo difícil que es encontrar uno por aquí.

Dicho esto yo las compré de un despiece de un SS-III en Irlanda (también le conseguí otras a un amigo) y a pesar de que me salieron baratas comparando con los precios habituales, siguen siendo caras.

Si de verdad te gustan yo te animo a que las busques por ebay.co.uk que cada cierto tiempo suelen salir algunas.

Un saludo y suerte con la búsqueda

Que te refieres a las que pone Celica y son plateadas o a las negras simples?

Te quedó curioso al final jeje

Pues no se si creará mucha presión pero por ponerte un ejemplo el que compré yo tiene versión de dos tomas y tres, cuestan exactamente lo mismo y por dentro son iguales.

Saludos y ya me dirás de que medida son las tuberías que pongas, que me interesa

Grande ese Fabián.

Ya que nos aburres a Xabi y a mi no podías haber cogido el coche en un color distinto al nuestro? 

mirale como mete mierda

Merecido Comares

Cita de: Ragga Muffin en March 06, 2019 - 17:25:13

Me parece súper interesante todo este tema del CIR, de hecho ya tengo curiosidad y a ver si lo calculo en mi coche, que estaría bien seguir manteniendo la geometría (o al menos lo máximo posible) si me decido a bajar la altura del coche.

Una vez más, gracias por iluminarnos con tu sabiduría AD9

PD: saca al GT-Four del garaje, que lo pide

El otro día lo saqué, que ya le tocaba. He hecho cálculos y 100km al año le hago Cada vez menos... Pero hasta que no me pueda hacer un taller en condiciones paso de meterle mano. Me he puesto en plan cabezón


Si no te importa complicarte la vida, le puedes hacer la conversión a superstrut a tu coche. A la supersturt no le afecta todo esto, mantiene geometría aunque lo bajes.
Aunque es más fiable la McPherson. Yo no sería partidario del cambio, no creo que valga la pena. Pero es una opción.

Esto en el 6g aclaro, en el 7g no está esta posibilidad.

Guau si que le haces pocos sí

Hombre pues mis conocimientos y destreza no dan para hacer un cambio a superstrut que imagino, será complejo (hablo desde el desconocimiento).

No obstante, si con los RCAs podemos corregir bastante el CIR, me daré con un canto en los dientes, que al fin y al cabo se suele bajar el coche nada más y aun así la gente dice que va mucho mejor.
Supongo que el mantener la geometría donde se debe nos ofrecerá unas mejores prestaciones a la vez que le damos un desgaste "normal" a los componentes de amortiguación.

Corrígeme si me equivoco por favor

Bienvenido al foro y buena compra, una vez que te montas en un celica ya no te quieres bajar

Nos vemos por aquí