Lotus exige

No es complicado de cambiar. Hay bastante información en la web para cambiarlos uno mismo.

Yo tengo un TS y no le noto duro..ni blando..yo diría que normal.

Hola a todos, después de tener el 7g 143cv durante 6 años y hacerle unos 90.000km , hoy a cumplido los 300.000km solo puede decir cosas buenas de el , 0 averias!!!!!! nada de nada increíble... solo vigilar el consumo de aceite y ya esta. Es un coche que para todos los días es perfecto siempre que no valores mucho la comodidad, espacio.....consume poco, postura baja y deportiva, cambio corto, poco peso y buen bastidor, muy jugueton en curvas de segunda y tercera. Para los que busquen un coche de autopista este no es el suyo, mucho ruido y prestacionalmente se queda corto a partir de 140km/h.

El problema viene si te gusta mucho pisarle...ahora tengo un TS 192 Cv. El motor es increíble a partir de las 6200rpm hasta el corte parece de competición , se nota mucho mas la entrada de la distribución que los honda por ejemplo (digo competición por las sensaciones que trasmite todo el coche, por prestaciones puras tampoco es un cohete)  por debajo de las 6200rpm parecido al 143cv pero mas alegre y en autopista tira mucho mas, el 143cv le cuesta mucho llegar a 200km/h y el 192cv los coge con bastante facilidad.

Ya te digo para uso diario mejor el 143cv menos revolucionado y menos ruidoso. Por consumo muy parecido.

Por fiabilidad son muy buenos, no te preocupes.

VALLEROS en alcala de henares.

Hoy encargado 4 neumaticos federal 595rs-r + pastillas ds2500 delanteras + ebc amarillas traseras + latiguillos metalicos + liquido.
Para empezar yo creo que con esto ya vale, mas adelante suspensiones. Ya os contare cuando tenga todo instalado.

2 litros!!! Demasiado ....como mucho 1 litro. Seguramente sea de junta culata

Me encante este tema.....siempre le estoy dando vueltas a todo esto