Necesito el esquema de componentes del aire acondicionado de un celica 5gen 2.0 GTI re-style. Tengo un completo manual, que no sé de dónde bajé, que tiene 26 capítulos pero precisamente en el del Aire Acondicionado no corresponde el título con el contenido. El aire acondicionado no funciona porque al parecer le faltan algunos manguitos y mi mecánico me pide que consiga los esquemas para pedir o buscar el material faltante.

¿Alguien puede ayudarme? Gracias de antemano.

Yo en mi ST182 le tengo puestos unos de 700mm y 400Nm y va bien, algo duro.

Por si sirve de ayuda, yo puse dos amortiguadores de 700mm y 400 Newton. No sé si el maletero quedó más bajo o si cuesta más de cerrar que de origen porque los anteriores tampoco eran originales. Solo puedo decirte que a mí me hacen el apaño y lo sujeta de sobra.

Sobre el precio no puedo decirte ya que no lo recuerdo.

Muy buenas,


¿Algún alma caritativa que me diga qué amortiguador comprar y cómo colocarlo para eliminar la molesta varilla del capó de mi célica GTI.?

Yo fui el sábado y, efectivamente, mi Celica es el único que pude ver. Como siempre, estuvo excepcional y se podían ver auténticas bellezas.

Para ser clásico tu vehículo debería tener 25 años, primero han de pasar las últimas unidades de la quinta generación, luego la sexta y finalmente lo será la séptima. Aún te queda.😜

Por fin me llegó y lo instalé.


No he sacado fotografías, lo siento compañeros, pero sí puedo daros unos consejos:

- Desconectar el cable negativo de la bateria para trabajar con seguridad.
- La centralita del cierre centralizado es verde y está tras el encendedor del coche, debéis quitar el embellecedor del cambio de marchas y el del cassete.
- La centralita se quita de su lugar tirando de ella hacia arriba.
- Necesitarás conectar los cables azul y azul/negro de la centralita original del coche a los cables blancos y blanco/negro del nuevo kit. Aconsejo no cortar los cables de la centralita original y utilizar un empalmador de cable paralelo como este:

imagenes gratis

- Necesitarás desmontar el panel que contiene la rejilla central de la ventilación y el botón que activa los cuatro intermitentes. Concretamente necesitarás conectar los cables verde y verde/negro, mediante empalmador de cable paralelo, a los cables marrones del kit.
- Yo necesité un polímetro ya que no tenía ningún cable positivo directo a batería e independiente del encendido, tuve que sacar uno.


Yo compré este modelo por menos de 12€ en Ebay y me tardó unas cinco semanas en llegar:

subir imagenes

El esquema de montaje es éste:

share image


Yo ya aproveché para forrar de vinilo tipo "fibra de carbono" el panel frontal y del cambio de marchas, pero eso ya es otra historia (el pomo nuevo ya está en mi poder y la funda del cuero en camino):

subefotos



Gracias a este hilo me he lanzado, con éxito, a añadir este accesorio que hace más cómoda la apertura y cierre de nuestro Célica 5 gen.

Muchas gracias a todos aquellos que me han ayudado.

Yo empecé el año pasado con una idea similar a la tuya, un GTI blanco para colocarle el capó del Carlos Sainz y las "pegatas" Castrol (creo que es la típica idea que alguna vez te ronda la cabeza). En primer lugar te vas a encontrar con la dificultad que algunos de los que venden como blancos no lo fueron en origen, al contrario que ahora, en el año 90-93 tener un coche blanco no estaba tan de moda (yo descarté coches con cambio de color). También te va a costar mucha pasta encontrar un capó Carlos Sainz, salvo que alguien me corrija y me alegre el día (iría a por uno de cabeza). Es más fácil encontrar el coche con el capó ya puesto por el actual propietario que luego buscarle uno.

Total, que al final terminé con una unidad roja, de precio asequible, sin capó y más contento que unas castañuelas. Como tú tienes pensado, con poca pasta, mucho tiempo y mucho cariño poco a poco va quedando a mi gusto.


Suerte en la búsqueda.

He consultado al vendedor, ya os contaré.