Club Celica España
Toyota Celica => Toyota Celica => Mensaje iniciado por: alexis2.0 en December 18, 2011 - 15:07:58
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Hola buenas, este verano adquise mi celica 5 GEN y estoy destripandolo entero, le tengo en chapa viva, y cuando quite el motor, me gustaria saber que le puedo hacer al coche si algun forero lo ha hecho y demas, para ganar potencia o alguna cosa que sirva para que el coche vaya mas fino. De momento me pierde potencia por la junta de los colectores de escape y aceite por la tapa de balancines. Me gustaria saber si cambiando alguna pieza del motor del CS se gana algo, como por ejemplo los colectores y asi. El mio es un 2.0 GTi.
Muchas gracias a todos
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pues mira yo estoi como tu que queria darle caña al motor y la verdad que es un poco dificil y artesanal todo para este motor jejeje.lo que ganaria es como en casi todos los atmosfericos unos colectores, un escape, admision lo primero.si quieres mas como yo pues te tienes que tirar a arboles de levas pistones,rebaje de culata y algo de inyeccion.aqui es probar y probar para ver como te va el coche.yo estoi mirando arboles de levas y algo de electronica para darle algo mas.pero lo primero tirate por escape y admision, ya que a mi se me a notado bastante.
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y me podrias decir como y que piezas has puesto (donde las podria conseguir) asi me vas diciendo. Ahora mismo la semana que viene le hare una linea de escape nueva. Y los colectores, tengo encontrados los del Carlos Sainz, con eso se gana algo?
gracias ;)
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no estoi seguro que los clectores del cs te valgan. yo de momento tengo algo de inyeccion, escape y admision.aparte rebaje de peso y ahora empezare con todo lo demas ya que el coche estaba algo tocao y primero era dejarlo bien.
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Si vas hacerle el escape lo ideal es que pongas algo mas de diametro en todo el tramo y suprimas casi todo lo que retenga. ¿Que diametro teneis?
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Pues creo k el diametro sera de 55, que suele ser el normal, estamos haciendo un escape para un 206gti y le hemos puesto de 63 y esta tarde lo medire con el calibre y mirare de cuanto es, pero si, eso tenia pensado, porque luego la hay de 72 pero es demasiado gordo. Yo lo que quiero saber es si alguien ha puesto los colectores del Carlos Sainz y ha notado algun cambio... o si sabe de algunos colectores buenos para el coche, en el que se note.
Muchas gracias por las ayudas y felices fiesta a todos :dance:
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yo creo k los colectores de carlos sainz no te valen para el 2.0
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El Carlos Sainz es turbo y los colectores no valdrian para tu motor,ya que el turbo precisamente se situa en los colectores.
la verdad que un motor sin turbo no es muy potenciable y para sacar unos pocos caballos te tienes que dejar mucho dinero,yo creo que no compensa.
si quieres potencia lo mejor que puedes hacer es turbar tu motor o hacer un swap (cambio de motor) y poner el 3s-gte que es turbo y encaja bastante bien.
eso si cualquier opcion de las que te he dicho requiere muchos €€€€€.
antes que dejarme pasta en un motor atmosferico yo pondria una suspension roscada y buenas gomas,lo vas a notar mas que haciendo cosas a tu motor.
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55 mm son 2" asi que yo miraria de meter 2,5" o incluso 2,75" con una buena preparacion. De todas formas antes de gastarte nada estudia la posibilidad de meter el motor 3s-gte como te comenta kike. A la larga te saldra mas barato en cuanto a potencia y dinero invertido.
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Muchas gracias por las ayudas, pero el motor 3s-gte es turbo? y con ese no tendria que cambiar la caja de cambios y la transmision?
y ya que estamos.... si me sirve... alguien vende uno o sabeis donde puedo conseguir uno?javascript:void(0);
y para la linea de escape el tubo que voy a usar es de 63mm que son de 2,48 pulgadas nose si le habra mas gordo pero esk el tubo de 72mm es el siguiente y es de 2,8pulgadas y es bastante gordo, solo con decirte que anda ahi ahi justo con el puente trasero donde va nuestro tubo para acabar en la petaca de los 2 tubos que salen....javascript:void(0);
de todas formas, hare un post de como la hare y si alguien se anima que lo haga
gracias
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wenas si quieres ese motor:
http://www.todocoches.com/verdesguace/burgos/hierrosforos.l. en este desguace tienes uno completo de mecanica e carroceria ya no les queda nada.
los colectores tienes que mirar los de mr2. ya que te pones una bomba walbro 255 e inyectores
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Si ese motor lo he visto, yo soy de Burgos, y por eso preguntaba los colectores, me los venden por 70 euros, pero la duda que tengo del motor, esk ese creo k es el de carlos sainz y no me haria falta la caja de cambios y la transmision para poderla encajar? lo digo por la transmision 4x4
y los colectores del mr2 te refieres al turbo?
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la caja de cambios se le puede montar la del mr2 que lleva autoblocante sin problemas y asi mantendrias tu traccion delantera.
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en definitiva que si cojo el motor ese, con la caja de cambios del mr2 me valdria? la transmision no la tendria que cambiar??
me pedian hace 1mes 1200 por el motor, que alomejor negociandolo... se baja algo pero, la caja de cambios y demas... nose por cuanto me saldra la broma :suicide:
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pues la broma te sale cara con cojones, ahora eso si ivas a tener un pepino de buga xk el motor del cs en un 2.0 ? anda k jode xk solo el peso de menos k tiene el 2.0 al no llevar la tracion 4x4 anda mucho mas k un cs original ami en un futuro me gustaria hacerselo al mio
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la verdad que seria una buena bestia.podrias mirar varias opciones.motor 3sgte los tienes del celica e incluso del mr2 que lleva mas potencia.la caja de cambios en desguace la de 5 velocidades te sale en 600 aprox. mas o menos pero otra cosa es encontrarla.vamos que la cosa te saldria por unos 3000 con montaje y todo pero un muy buen coche.
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Tiene potencia suficiente para la mayoria,la cuestion es saber cuando y hasta cuando pisar,se nota bastante si pones algo de suspension(pierde menos por balanceo entre marcha y marcha,buen neumatico hace muchisimo,
el mio iba bastante perro cuando lo compre,pero ya va fino. le note cambio al ponerle un filtro(pero esto es subjetivo) )
si pierde por junta de tapa de balancines aceite,hay un brico que hice yo para cambiarsela,no es tan complicado.Pierde muchisima compresion por junta de colector de escape,asique si cambias,notaras el cambio.
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esta comprobao que este coche esta echo para romper la junta de balancines.la cantidad de personas que lo han dicho ya, incluido yo.
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Leyendo estas cosas me dan ganas de liarme la manta a la cabeza a mi tambien!! XD
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De verdad ante todo, daros las gracias a todos por el apoyo que estais mostrando ;) y luego, voy a mirar porque si solo tengo k hacer eso, el montaje me lo hago yo asik algo que me ahorraria y si por 600e mas o menos se puede encontrar la caja de cambios... todo es comprar el motor, desmontarle entero y hacerle nuevo y si encuentro la caja de cambios bien sino... a esperar pero de lo malo malo ya tengo el motor. Ademas del peso de la traccion, mi 2.0 le tengo vacio entero por dentro, quitando los asientos de atras, las cajas de resonancia, plasticos (que no pesan mucho pero algo pesan) y demas... tiene al rededor de 100kg menos. Seria bastante tiro la verdad... ire mañana al desgüace y pregunto el precio a ver si me lo pueden rebajar
muchas gracias por todo y si se os ocurren mas cosillas no estan mal oirlas
claro esta que si cojo el 3s-gte aumentar el turbo y un intercooler mas gordo seria lo suyo :bb2:
FELICES FIESTAS A TODOS!!
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no es llegar y ale tienes que cambiar toda la instalacion electrica del motor centralita comprar manguitos de agua para la refrigeracion del turbo etc ya te lo dire exactamente xq no creo q tarde mucho en hacerlo yo un saludo
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no es llegar y ale tienes que cambiar toda la instalacion electrica del motor centralita comprar manguitos de agua para la refrigeracion del turbo etc ya te lo dire exactamente xq no creo q tarde mucho en hacerlo yo un saludo
si eso es cierto...
cambiar un 3sge por un 3sge es plug an play, pero por un 3sgte no... ponte contento si te coinciden los anclajes al chasis, que si deberia de ser asi... pero la instalacion electrica ya va a cambiar, deberias de ponerle el reloj de la presion del turbo, montarle el intercooler, que si chorrocientas tuberias, y tal, si te lo vas a hacer tu pues bueno.. es echarle tiempo y ganas, pero como lo hagas en taller preparate por que te van a doblar con la mano de obra :/
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ombre, eso esta pensado desde luego pero visto lo visto... sinceramente lo veo veo como males menores...
yo lo que no sabia era si me valia la transmision o la caja de cambios, porque sinceramente el coche le tengo desde verano y no estoy muy puesto en ello.
Conocimientos tengo de como montarlo y demas pero... mi duda era si valia para este coche.
Anteriormente un amigo mio puso lo tipico en los opel (motor calibra 4x4 turbo en un chasis de un kadett gsi) asik... esto es mas de lo mismo pero de celica a celica.
"ALBYN1981" a ver si lo vamos haciendo y se anima mas gente :drinks:
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La caja de cambios tambien te vale la de un st202 que tiene algo mas de punta solo tienes que cambiar el captador del velocimetro de comprar si puedes compra un 3sgte 3gen con la caja de un mr2 como bien dice davse y cambia el intercooler de agua por un intercoler de aire frontal tendras que hacer tuberias pero es mucho mas efectivo y suma frenos y suspension para que todo este acorde xq si no te vas a dar un galleton del quince y si te pones a abrirle piensa con cabeza ya que se pueden subir facilmente los caballos pero recuerda que tienes un delantera, y si seras el mas rapido en rectas pero eso es para niños en cambio en curvas como te pases de potencia culaquier coche medianamente decente se te ira por no decir en agua. yo pienso q entre 240-280 mas menos es una buena cifra para un delantera mas seria perder traccion.
saludos